CN212172042U - 一种环境检测应急车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种环境检测应急车，包括应急车本体顶部设置的固定平台上绑扎设置对折后的工作平台；工作平台包括铰接在的左侧板和右侧板，左侧板上设置多个第一固定柱，右侧板上设置多个第二固定柱，第一固定柱上插入设置第一立柱，多个第一立柱上端活动固定桌面板，第二固定柱上插入设置第二立柱，每个第二立柱上端活动固定座板；桌面板上间隔设置多个U型卡槽，U型卡槽内插入设置横臂，横臂的另一端设置第二支架，第二支架上设置储物架。本实用新型可以在短时间内搭建一个简易的工作场所，帮助工作人员对收集到的标本进行处理分类等操作后再带上车进行检验，能够减轻检验时的工作压力，保证车内的干净整洁，同时也保证了检测的精准性。

Description

一种环境检测应急车

技术领域

本实用新型涉及环境检测技术领域，具体涉及一种环境检测应急车。

背景技术

随着近几年我国汽车行业的蓬勃发展，特种车辆涉及各个领域，环境应急监测车作为特种车辆的一种，可以不受时间、地点、季节等因素的限制，在突发性环境污染事故发生时，第一时间进入污染现场，监测人员在正压防护服和呼吸系统的保护下立即开展工作，使用车载监测仪器在第一时间查明污染物的种类、污染程度，同时结合车载气象系统确定污染扩散趋势，准确地为决策部门提供技术依据。对于各种气象参数、环境评价、空气质量状况监测，能满足日常的环境监测要求。

环境检测应急车开展工作的地方大多位于室外，周边没有可供休息或工作的地方，所有采集的标本都需要放入车辆内，但是一次采集的标本往往数量会很多，需要很多趟的上下车队标本处理后再进行存放，比较麻烦，因此需要一种可以在野外搭建临时工作场地的环境检测应急车。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种环境检测应急车，可以在短时间内搭建一个简易的工作场所，帮助工作人员对收集到的标本进行处理分类等操作后再带上车进行检验，能够减轻检验时的工作压力，保证车内的干净整洁，同时也保证了检测的精准性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种环境检测应急车，包括应急车本体，所述应急车本体的顶部设置第一支架，所述第一支架上设置固定平台，所述固定平台上绑扎设置对折后的工作平台；

所述工作平台包括铰接在一起的左侧板和右侧板，所述左侧板上设置多个第一固定柱，所述右侧板上设置多个第二固定柱，所述第一固定柱上插入设置第一立柱，多个第一立柱上端活动固定桌面板，所述第二固定柱上插入设置第二立柱，每个第二立柱上端活动固定座板；

所述桌面板上间隔设置多个U型卡槽，所述U型卡槽倒扣设置在桌面板上，所述U型卡槽内插入设置横臂，所述横臂的端部上表面设置弹簧槽，所述弹簧槽内设置压缩弹簧，所述压缩弹簧上端连接设置卡块，所述横臂的另一端设置第二支架，所述第二支架上设置储物架。

进一步的，所述第一立柱两端设置与第一固定柱配合的第一固定孔，所述桌面板下表面设置与第一固定孔配合的第三固定柱。

进一步的，所述第二立柱两端设置与第二固定柱配合的第二固定孔，所述座板下表面设置与第二固定孔配合的第四固定柱。

进一步的，所述第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱、第四固定柱的水平截面为矩形。

进一步的，所述左侧板两侧设置第一固定环，所述右侧板两侧设置第二固定环，所述第一固定环和第二固定环内活动设置固定栓。

进一步的，所述卡块的下表面设置贯穿卡块上下端的导向孔，所述弹簧槽的底部对应所述导向孔设置导向杆，所述导向杆的高度低于所述弹簧槽的深度。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

应急车本体上端通过固定平台设置在地面上铺设的工作平台，在到达检测地点后，如果是野外可以将工作平台从车顶取下，临时搭建工作场所。左侧板和右侧板的下表面铰接，在其上表面设置第一固定柱和第二固定柱，第一立柱和第二立柱可以插在对应的固定柱上，从而对桌面板或座板进行固定。在收起时左侧板和右侧板向下对折，可以紧密贴合，其它的机构零散，在不适用时可以放入应急车本体内部。桌面板用来放置东西，考虑到安装的方便性，对桌面板上的储物架进行了模块化的设计。横臂可以支架插入U型卡槽内，便可以对横臂上的储物架进行支撑，根据现场检测的种类来安装不同的储物架。横臂的弹簧槽内的卡块在横臂插入后可以进行固定，避免横臂意外滑脱。

本实用新型所提供的的环境检测应急车专门针对户外设计，可以在短时间内搭建一个简易的工作场所，帮助工作人员对收集到的标本进行处理分类等操作后再带上车进行检验，能够减轻检验时的工作压力，保证车内的干净整洁，同时也保证了检测的精准性。

附图说明

图1为本实用新型工作平台的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的结构示意图；

图3为本实用新型检测应急车顶部的结构示意图。

1、储物架；2、U型卡槽；3、第三固定柱；4、桌面板；5、第一固定孔；6、第一立柱；7、弹簧槽；8、第一固定柱；9、左侧板；10、第一固定环；11、固定栓；12、第二固定环；13、座板；14、第四固定柱；15、第二固定孔；16、第二立柱；17、第二固定柱；18、工作平台；19、右侧板；20、横臂；21、第二支架；22、导向孔；23、卡块；24、导向杆；25、压缩弹簧；26、应急车本体；27、第一支架；28、固定平台。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-3，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-3所示：一种环境检测应急车，包括应急车本体26，所述应急车本体26的顶部设置第一支架27，所述第一支架27上设置固定平台28，所述固定平台28上绑扎设置对折后的工作平台18；

所述工作平台18包括铰接在一起的左侧板9和右侧板19，所述左侧板9上设置多个第一固定柱8，所述右侧板19上设置多个第二固定柱17，所述第一固定柱8上插入设置第一立柱6，多个第一立柱6上端活动固定桌面板4，所述第二固定柱17上插入设置第二立柱16，每个第二立柱16上端活动固定座板13；

所述桌面板4上间隔设置多个U型卡槽2，所述U型卡槽2倒扣设置在桌面板4上，所述U型卡槽2内插入设置横臂20，所述横臂20的端部上表面设置弹簧槽7，所述弹簧槽7内设置压缩弹簧25，所述压缩弹簧25上端连接设置卡块23，所述横臂20的另一端设置第二支架21，所述第二支架21上设置储物架1。

具体而言，第一支架和固定平台为现有车辆车顶行李架，工作平台采用中空的钛合金板、高强度铝板等，重量较轻，但需要注意设置第一固定柱和第二固定柱的地方要设置加强筋，同时四面要有边框。U型卡槽的数量为多个，因此根据检测的情况来安装不同的储物架，储物架类似于书柜的结构，通过隔板来承载物品，同时根据检测的种类不同可以有不同的支撑手段，如液体瓶、固体瓶要扶正固定好，同时注意标号，从而实现临时存放标本的目的。储物架上还可以防止毛巾、清洗剂等，对标本表面可以清理，避免污染车内的设备。卡块能够实现在弹簧槽内的升降，在横臂插入时将卡块压入弹簧槽内，横臂可以穿过U型卡槽，在穿过后，卡块通过压缩弹簧被顶出，这样横臂被卡块和U型卡槽所固定，不会晃动且无法抽出，使用完毕后按下卡块便可拆卸。U型卡槽和横臂的截面都是矩形，可以对横臂的角度进行固定，从而对第二支架支撑的储物架进行固定，避免晃动。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，

所述第一立柱6两端设置与第一固定柱8配合的第一固定孔5，所述桌面板4下表面设置与第一固定孔5配合的第三固定柱3。

所述第二立柱16两端设置与第二固定柱17配合的第二固定孔15，所述座板13下表面设置与第二固定孔15配合的第四固定柱14。

所述第一固定柱8、第二固定柱17、第三固定柱3、第四固定柱14的水平截面为矩形。

第一固定柱和第三固定柱的结构相同，这样第一立柱无论正反都可以安装使用，第二立柱同样如此。第一固定柱8、第二固定柱17、第三固定柱3、第四固定柱14的截面采用矩形是对座板和桌面板进行更好的固定，减少甚至不会出现晃动。

根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，

所述左侧板9两侧设置第一固定环10，所述右侧板19两侧设置第二固定环12，所述第一固定环10和第二固定环12内活动设置固定栓11。固定栓插入第一固定环和第二固定环后，可以对左侧板和右侧板进行固定，避免在工作过程中左侧板和右侧板弯折。

在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，

所述卡块23的下表面设置贯穿卡块23上下端的导向孔22，所述弹簧槽7的底部对应所述导向孔22设置导向杆24，所述导向杆24的高度低于所述弹簧槽7的深度。该机构是对卡块进行导向，避免卡块在对横臂固定的时候歪斜。导向杆会一直插入导向孔内，导向杆的高度第一弹簧槽深度，其不会对横臂穿过U型卡槽造成影响，而导向孔是贯穿卡块上下的，因此在卡块按入弹簧槽内的过程中，导向杆不会对卡块的动作造成影响。卡块的上表面为斜面，可以减轻横臂穿过U型卡槽时的摩擦力。

本实用新型的使用方法：

在室外检测时，如果任务量较大，从车顶将工作平台卸下来，展开后通过固定栓进行角度固定。将桌面板、座板、第一立柱、第二立柱等从车内搬出，并将其拼凑出桌椅。取出横臂按下卡块，将横臂插入桌面板上的U型卡槽内，对储物架进行支撑，标本采集后，入车检测前可以现在储物架上放置，同时在工作平台上对其进行检测前的处理，如清理外表面、做好标记分类等，待检测完毕后，拆卸各个机构，将工作平台固定在车顶即可。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种环境检测应急车，包括应急车本体（26），所述应急车本体（26）的顶部设置第一支架（27），所述第一支架（27）上设置固定平台（28），其特征在于：所述固定平台（28）上绑扎设置对折后的工作平台（18）；

所述工作平台（18）包括铰接在一起的左侧板（9）和右侧板（19），所述左侧板（9）上设置多个第一固定柱（8），所述右侧板（19）上设置多个第二固定柱（17），所述第一固定柱（8）上插入设置第一立柱（6），多个第一立柱（6）上端活动固定桌面板（4），所述第二固定柱（17）上插入设置第二立柱（16），每个第二立柱（16）上端活动固定座板（13）；

所述桌面板（4）上间隔设置多个U型卡槽（2），所述U型卡槽（2）倒扣设置在桌面板（4）上，所述U型卡槽（2）内插入设置横臂（20），所述横臂（20）的端部上表面设置弹簧槽（7），所述弹簧槽（7）内设置压缩弹簧（25），所述压缩弹簧（25）上端连接设置卡块（23），所述横臂（20）的另一端设置第二支架（21），所述第二支架（21）上设置储物架（1）。

2.如权利要求1所述的环境检测应急车，其特征在于：所述第一立柱（6）两端设置与第一固定柱（8）配合的第一固定孔（5），所述桌面板（4）下表面设置与第一固定孔（5）配合的第三固定柱（3）。

3.如权利要求2所述的环境检测应急车，其特征在于：所述第二立柱（16）两端设置与第二固定柱（17）配合的第二固定孔（15），所述座板（13）下表面设置与第二固定孔（15）配合的第四固定柱（14）。

4.如权利要求3所述的环境检测应急车，其特征在于：所述第一固定柱（8）、第二固定柱（17）、第三固定柱（3）、第四固定柱（14）的水平截面为矩形。

5.如权利要求1所述的环境检测应急车，其特征在于：所述左侧板（9）两侧设置第一固定环（10），所述右侧板（19）两侧设置第二固定环（12），所述第一固定环（10）和第二固定环（12）内活动设置固定栓（11）。

6.如权利要求1所述的环境检测应急车，其特征在于：所述卡块（23）的下表面设置贯穿卡块（23）上下端的导向孔（22），所述弹簧槽（7）的底部对应所述导向孔（22）设置导向杆（24），所述导向杆（24）的高度低于所述弹簧槽（7）的深度。

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