CN212172036U - 一种快递车厢便捷取放快递结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流技术领域，具体是一种快递车厢便捷取放快递结构，包括车厢，所述车厢的内腔通过中隔板分隔为第一储放腔和第二储放腔，所述车厢的尾部安装有用于对第一储放腔和第二储放腔分别密封的车厢门，所述第一储放腔内安装有多个能够抽动的放置板，所述第二储放腔内安装有多个传送式快递放置组件。本实用新型结构新颖，便于不同类型的快递放置，且使用操作便捷，利于推广。

Description

一种快递车厢便捷取放快递结构

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体是一种快递车厢便捷取放快递结构。

背景技术

随着互联网的普及和发展，越来越多的国内网民，在享受网络便捷性的同时，也加入到网络购物的大军，网络购物逐渐成为其生活方式的组成部分。然而，伴随大量网购快递的增加，尤其在所谓的购物节或者其他购物高峰期时，经常会出现快递乱丢、乱堆、乱放的现象，其不但影响快递员分拣的速度和效率，还影响着快递的品质，有很多购买者收到快递后，发现货物已经变形、损坏，给快递公司、商家和购买者均带来极大的不便。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种便于不同类型的快递放置，且使用操作便捷的快递车厢便捷取放快递结构，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种快递车厢便捷取放快递结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种快递车厢便捷取放快递结构，包括车厢，所述车厢的内腔通过中隔板分隔为第一储放腔和第二储放腔，所述车厢的尾部安装有用于对第一储放腔和第二储放腔分别密封的车厢门，所述第一储放腔内安装有多个能够抽动的放置板，所述第二储放腔内安装有多个传送式快递放置组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一储放腔和第二储放腔的容积相同，第一储放腔和第二储放腔均为尾部开口设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一储放腔的两侧壁上开设有用于放置板卡装的嵌槽，嵌槽的截面为半圆形状，且所述放置板能够沿着嵌槽抽动。

作为本实用新型进一步的方案：所述放置板的尾端还安装固定有推拉把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述传送式快递放置组件包括有载物带、第一支撑轴、第一支撑辊、第二支撑轴、第二支撑辊、转盘和摇柄，所述第一支撑轴和第二支撑轴分别转动安装于第二储放腔的尾端和首端，所述第一支撑轴和第二支撑轴上分别安装固定有第一支撑辊和第二支撑辊，所述第一支撑辊和第二支撑辊之间绕接有载物带，所述车厢的外侧于第一支撑轴端部安装固定有转盘，转盘的外圈安装有摇柄。

与现有技术相比，本实用新型实施例的有益效果是：

该快递车厢便捷取放快递结构，通过将车厢的内腔分隔为第一储放腔和第二储放腔，且在第一储放腔和第二储放腔内设置放置板和传送式快递放置组件，便于不同类型的快递放置，且通过拉动放置板利于其上的快递存取，转动传送式快递放置组件利于其上的快递取放，使用操作便捷，利于推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1中A部分的放大结构示意图。

图3为本实用新型实施例中传送式快递放置组件的结构示意图。

图4为图1中B部分的放大结构示意图。

图中：1-车厢门，2-车厢，3-第一储放腔，4-推拉把手，5-放置板，6-中隔板，7-第二储放腔，8-载物带，9-嵌槽，10-第一支撑轴，11-第一支撑辊，12-第二支撑轴，13-第二支撑辊，14-转盘，15-摇柄。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

实施例1

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种快递车厢便捷取放快递结构，包括车厢2，所述车厢2的内腔通过中隔板6分隔为第一储放腔3和第二储放腔7，所述车厢2的尾部安装有用于对第一储放腔3和第二储放腔7分别密封的车厢门1，打开车厢门1即可取放第一储放腔3和第二储放腔7内的快递，所述第一储放腔3内安装有多个能够抽动的放置板5，通过放置板5用于快递的放置，且抽拉放置板5方便快递的存取，所述第二储放腔7内安装有多个传送式快递放置组件，通过传送式快递放置组件利于轻质量物件的取放。

在本实用新型的实施例中，通过将车厢2的内腔分隔为第一储放腔3和第二储放腔7，且在第一储放腔3和第二储放腔7内设置放置板5和传送式快递放置组件，便于不同类型的快递放置，且通过拉动放置板5利于其上的快递存取，转动传送式快递放置组件利于其上的快递取放，使用操作便捷，利于推广。

实施例2

请参阅图1-4，本实施例与实施例1的不同之处在于：

本实施例中，如图1所示，所述第一储放腔3和第二储放腔7的容积相同，第一储放腔3和第二储放腔7均为尾部开口设置。

本实施例中，如图1和2所示，所述第一储放腔3的两侧壁上开设有用于放置板5卡装的嵌槽9，嵌槽9的截面为半圆形状，且所述放置板5能够沿着嵌槽9抽动，所述放置板5的尾端还安装固定有推拉把手4，通过推拉把手4便于对放置板5进行抽动。

本实施例中，如图3和4所示，所述传送式快递放置组件包括有载物带8、第一支撑轴10、第一支撑辊11、第二支撑轴12、第二支撑辊13、转盘14和摇柄15，所述第一支撑轴10和第二支撑轴12分别转动安装于第二储放腔7的尾端和首端，所述第一支撑轴10和第二支撑轴12上分别安装固定有第一支撑辊11和第二支撑辊13，所述第一支撑辊11和第二支撑辊13之间绕接有载物带8，通过载物带8用于轻质量物件的取放，所述车厢2的外侧于第一支撑轴10端部安装固定有转盘14，转盘14的外圈安装有摇柄15，通过操作摇柄15对转盘14转动，进而可带动载物带8运转，利于快递的取放。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.一种快递车厢便捷取放快递结构，包括车厢（2），其特征在于：

所述车厢（2）的内腔通过中隔板（6）分隔为第一储放腔（3）和第二储放腔（7）；

所述车厢（2）的尾部安装有用于对第一储放腔（3）和第二储放腔（7）分别密封的车厢门（1）；

所述第一储放腔（3）内安装有多个能够抽动的放置板（5）；

所述第二储放腔（7）内安装有多个传送式快递放置组件。

2.根据权利要求1所述的快递车厢便捷取放快递结构，其特征在于，所述第一储放腔（3）和第二储放腔（7）的容积相同，第一储放腔（3）和第二储放腔（7）均为尾部开口设置。

3.根据权利要求2所述的快递车厢便捷取放快递结构，其特征在于，所述第一储放腔（3）的两侧壁上开设有用于放置板（5）卡装的嵌槽（9），嵌槽（9）的截面为半圆形状，且所述放置板（5）能够沿着嵌槽（9）抽动。

4.根据权利要求3所述的快递车厢便捷取放快递结构，其特征在于，所述放置板（5）的尾端还安装固定有推拉把手（4）。

5.根据权利要求1-4任一项所述的快递车厢便捷取放快递结构，其特征在于，所述传送式快递放置组件包括有载物带（8）、第一支撑轴（10）、第一支撑辊（11）、第二支撑轴（12）、第二支撑辊（13）、转盘（14）和摇柄（15）；

所述第一支撑轴（10）和第二支撑轴（12）分别转动安装于第二储放腔（7）的尾端和首端；

所述第一支撑轴（10）和第二支撑轴（12）上分别安装固定有第一支撑辊（11）和第二支撑辊（13）；

所述第一支撑辊（11）和第二支撑辊（13）之间绕接有载物带（8）；

所述车厢（2）的外侧于第一支撑轴（10）端部安装固定有转盘（14），转盘（14）的外圈安装有摇柄（15）。

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