CN212169526U - 一种双进双排气门锁夹的压装装置 - Google Patents
一种双进双排气门锁夹的压装装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212169526U CN212169526U CN202020823068.0U CN202020823068U CN212169526U CN 212169526 U CN212169526 U CN 212169526U CN 202020823068 U CN202020823068 U CN 202020823068U CN 212169526 U CN212169526 U CN 212169526U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bottom plate
- double
- supporting bottom
- movable supporting
- rear limiting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种双进双排气门锁夹的压装装置，一对前后限位板固定在台钻的底板上；移动支撑底板的底面上可拆卸式固定有若干定向键；台钻的底板上成型有供定向键的下端前后方向移动的定向槽；移动支撑底板通过若干前后限位螺栓与一对前后限位板连接；一对前后限位板的上端面高于移动支撑底板的上端面；移动支撑底板上成型有基准孔；基准孔的旋转中心轴与台钻的钻夹头的旋转中心轴共线设置；前后限位板和基准孔的旋转中心轴之间的前后间距与气缸盖侧边到气缸盖的喷油器定位孔的旋转中心轴之间的前后间距相等；本实用新型优点在于：方便气缸盖的左右一字排列的多组双进双排气门的气门锁夹的压装，压装效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及气门锁夹装配的技术领域，具体涉及一种双进双排气门锁夹的压装装置。
背景技术
随着柴油机气门技术的发展，双进双排气门逐渐成为常态，与单进单排气门技术相比，具备良好的燃油经济性和动力性，同时在满足日益严格的排放标准下仍然具有较大转速及承载能力，显著减少换气损耗和NOx排放，提高充气效益而且在整个特性范围内使油耗值大为下降。
在试制小缸径柴油内燃机的新产品过程中，为保证装配质量，需要各类装配工装的配合使用。原先产品都是单进单排气门，呈一字型布局，装夹气门锁夹相对简单，使用单个压头可以顺利装配。采用双进双排气门，单个缸孔上布局四个气门，呈菱形分布，需要不断得移动缸盖来对准单压头，费时费力，影响装配效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对气缸盖上的多组双进双排气门的气门锁压装配费时费力的技术问题，提供了一种双进双排气门锁夹的压装装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种双进双排气门锁夹的压装装置，包括台钻、压头单元和支撑底板单元；压头单元包括压头中心杆；压头中心杆上套设并且固定有压头联接板；压头联接板的下端面上固定有四个压头；四个压头以压头中心杆的旋转中心为中心轴菱形分布；压头中心杆的上端安装在台钻的钻夹头上；支撑底板单元包括移动支撑底板和一对前后限位板；一对前后限位板固定在台钻的底板上；移动支撑底板的底面上可拆卸式固定有若干定向键；台钻的底板上成型有供定向键的下端前后方向移动的定向槽；移动支撑底板通过若干前后限位螺栓与一对前后限位板连接；一对前后限位板的上端面高于移动支撑底板的上端面；移动支撑底板上成型有基准孔；基准孔的旋转中心轴与台钻的钻夹头的旋转中心轴共线设置；前后限位板和基准孔的旋转中心轴之间的前后间距与气缸盖侧边和气缸盖的喷油器定位孔的旋转中心轴之间的前后间距相等。
作为上述技术方案的优选，压头中心杆的底部设置有导向套；导向套与气缸盖的喷油器定位孔配合。
作为上述技术方案的优选，移动支撑底板的底面上成型有一对左右对称设置的前后限位槽；前后限位槽与定向键的上端配合；定向键通过定向限位螺栓固定在前后限位槽内。
作为上述技术方案的优选，定向键呈倒置的T字形。
本实用新型的有益效果在于：利用台钻，无需新增压装驱动装置，节约了成本；方便气缸盖的左右一字排列的多组双进双排气门的气门锁夹的压装，压装效率高。
附图说明
图1为本实用新型的压头单元10的立体的结构示意图；
图2为本实用新型的支撑底板单元20的俯视的结构示意图；
图3为本实用新型的支撑底板单元20的正视的结构示意图；
图中，10、压头单元；11、压头中心杆；111、导向套；12、压头联接板；13、压头；20、支撑底板单元；21、前后限位板；22、移动支撑底板；220、基准孔；221、前后限位槽；222、定向限位螺栓；23、定向键；24、前后限位螺栓。
具体实施方式
如图1～图3所示，一种双进双排气门锁夹的压装装置，包括台钻、压头单元10和支撑底板单元20；压头单元10包括压头中心杆11；压头中心杆11上套设并且固定有压头联接板12；压头联接板12的下端面上固定有四个压头13；四个压头13以压头中心杆11的旋转中心为中心轴菱形分布；压头中心杆11的上端安装在台钻的钻夹头上；支撑底板单元20包括移动支撑底板22和一对前后限位板21；一对前后限位板21固定在台钻的底板上；移动支撑底板22的底面上可拆卸式固定有若干定向键23；台钻的底板上成型有供定向键23的下端前后方向移动的定向槽；移动支撑底板22通过若干前后限位螺栓24与一对前后限位板21连接；一对前后限位板21的上端面高于移动支撑底板22的上端面；移动支撑底板22上成型有基准孔220；基准孔220的旋转中心轴与台钻的钻夹头的旋转中心轴共线设置；前后限位板21和基准孔220的旋转中心轴之间的前后间距与气缸盖侧边和气缸盖的喷油器定位孔的旋转中心轴之间的前后间距相等。
如图1所示，压头中心杆11的底部设置有导向套111；导向套111与气缸盖的喷油器定位孔配合。
如图2、图3所示，移动支撑底板22的底面上成型有一对左右对称设置的前后限位槽221；前后限位槽221与定向键23的上端配合；定向键23通过定向限位螺栓222固定在前后限位槽221内。
如图2、图3所示，定向键23呈倒置的T字形。
双进双排气门锁夹的压装装置的工作原理；
首先，把压头中心杆11的上端安装在台钻的钻夹头上，然后移动支撑底板22前后方向安装在台钻的底板上，然后通过前后限位螺栓24使得移动支撑底板22与一对前后限位板21连接，此时基准孔220的旋转中心轴与台钻的钻夹头的旋转中心轴共线；此时前后限位板21和基准孔220的旋转中心轴之间的前后间距与气缸盖侧边和气缸盖的喷油器定位孔的旋转中心轴之间的前后间距相等；
压装时，首先把气缸盖放置在移动支撑底板22上使得气缸盖侧边抵靠住一对前后限位板21，然后向右移动气缸盖，使得第一个气缸盖的喷油器定位孔正对压头中心杆，然后台钻驱动压头单元10下降，这样压头单元10上的四个压头13同时压缩四个气门弹簧，然后放置锁夹；这样陆续推动气缸盖，依次完成四组双进双排气门的气门锁夹的压装，这样完成压装；
此过程压装效率好，同时利用台钻，无需新增压装驱动装置，节约了成本。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (4)
1.一种双进双排气门锁夹的压装装置，其特征在于：包括台钻、压头单元(10)和支撑底板单元(20)；压头单元(10)包括压头中心杆(11)；压头中心杆(11)上套设并且固定有压头联接板(12)；压头联接板(12)的下端面上固定有四个压头(13)；四个压头(13)以压头中心杆(11)的旋转中心为中心轴菱形分布；压头中心杆(11)的上端安装在台钻的钻夹头上；支撑底板单元(20)包括移动支撑底板(22)和一对前后限位板(21)；一对前后限位板(21)固定在台钻的底板上；移动支撑底板(22)的底面上可拆卸式固定有若干定向键(23)；台钻的底板上成型有供定向键(23)的下端前后方向移动的定向槽；移动支撑底板(22)通过若干前后限位螺栓(24)与一对前后限位板(21)连接；一对前后限位板(21)的上端面高于移动支撑底板(22)的上端面；移动支撑底板(22)上成型有基准孔(220)；基准孔(220)的旋转中心轴与台钻的钻夹头的旋转中心轴共线设置；前后限位板(21)和基准孔(220)的旋转中心轴之间的前后间距与气缸盖侧边和气缸盖的喷油器定位孔的旋转中心轴之间的前后间距相等。
2.根据权利要求1所述的一种双进双排气门锁夹的压装装置，其特征在于：压头中心杆(11)的底部设置有导向套(111)；导向套(111)与气缸盖的喷油器定位孔配合。
3.根据权利要求1所述的一种双进双排气门锁夹的压装装置，其特征在于：移动支撑底板(22)的底面上成型有一对左右对称设置的前后限位槽(221)；前后限位槽(221)与定向键(23)的上端配合；定向键(23)通过定向限位螺栓(222)固定在前后限位槽(221)内。
4.根据权利要求1或3所述的一种双进双排气门锁夹的压装装置，其特征在于：定向键(23)呈倒置的T字形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020823068.0U CN212169526U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 一种双进双排气门锁夹的压装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020823068.0U CN212169526U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 一种双进双排气门锁夹的压装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212169526U true CN212169526U (zh) | 2020-12-18 |
Family
ID=73774683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020823068.0U Active CN212169526U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 一种双进双排气门锁夹的压装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212169526U (zh) |
-
2020
- 2020-05-18 CN CN202020823068.0U patent/CN212169526U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212169526U (zh) | 一种双进双排气门锁夹的压装装置 | |
| CN110238686B (zh) | 一种进气歧管加工用翻转夹具 | |
| CN103707104B (zh) | 立式加工中心加工客车桥壳两侧面用工装 | |
| CN111482546A (zh) | 一种防护性高基于铁器的打造加工装置 | |
| CN213729376U (zh) | 曲轴铣键槽用的夹具 | |
| CN206519870U (zh) | 一种发动机平衡轴固定工装 | |
| CN212946712U (zh) | 一种铣气缸内槽用可双向定位的夹具工装 | |
| CN112264652A (zh) | 一种柴油机连杆用铣齿加工工装 | |
| CN209793152U (zh) | 一种加工圆体类零件的通用夹具 | |
| CN109702531B (zh) | 一种汽油机缸盖铣削夹具 | |
| CN111673431A (zh) | 一种用压力机装配发动机缸套的工装 | |
| CN217571903U (zh) | 歧管加工用定位夹具 | |
| CN205147894U (zh) | 一种多工位液压夹具 | |
| CN210703658U (zh) | 卧铣床用装夹胎具 | |
| CN213857277U (zh) | 一种柴油机连杆用铣齿加工工装 | |
| CN218194574U (zh) | 一种装夹工装及旋转总成 | |
| CN215747962U (zh) | 一种空气动力夹紧工装 | |
| CN217194029U (zh) | 一种活塞顶避阀穴加工用工装 | |
| CN113478259B (zh) | 一种多工位曲轴治具及曲轴组件的装配方法 | |
| CN215200690U (zh) | 一种四轴四工位加工中心用工装 | |
| CN212351016U (zh) | 一种用压力机装配发动机缸套的工装 | |
| CN219632671U (zh) | 一种异形ct零部件简化加工工装 | |
| CN211439095U (zh) | 一种汽车进气接管机加工夹具 | |
| CN215281001U (zh) | 一种斜夹式工件加工夹具 | |
| CN215786272U (zh) | 异形轴快速定位工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |