CN212160447U - 一种汽车发动机测试系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机测试系统，包括操作平台，操作平台配置分控器、测试模式选择按键以及测试变量调节旋钮，操作平台与标定主机、测试主机、数据处理主机相连接，分控器用于所述标定主机、测试主机、数据处理主机间的切换，测试系统还包括数据处理工控机，数据处理主机与待测ECU、数据处理工控机相连接，测试系统还包括测试模型主机和负载箱，待测ECU还与负载箱相连接，数据处理工控机还与测试模型主机以及负载箱相连接，标定主机与待测ECU以及测试主机相连接，测试模式选择按键用于测试主机配置的测试模式间的切换，测试变量调节旋钮用于调节测试主机的测试参数。

Description

一种汽车发动机测试系统

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆工程技术，尤其涉及一种汽车发动机测试系统。

背景技术

近年来，随着汽车发动机型号及匹配的车型不断增多，控制系统越来越复杂，现有的人力资源及试验设备数量有限，采用传统的测试方法难以满足系统设计的需要。仿真技术属于可控、无破坏性、耗费小并允许多次重复的试验手段，采用仿真技术可以降低人力及试验设备资源需求。

硬件在环测试能够模拟复杂工况和危险工况，可以避免实际测试对人员的伤害，是一种有效的仿真技术，但针对发动机性能进行测试时，现有的硬件在环仿真设备，只用于性能、功能的仿真，无法用于虚拟标定，功能单一，不便于测试人员使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车发动机测试系统，以达到扩展测试系统的功能、提高测试系统的可继承性以及减小测试系统使用难度的目的。

本实用新型实施例提供了一种汽车发动机测试系统，包括操作平台，所述操作平台配置分控器、测试模式选择按键以及测试变量调节旋钮，

所述操作平台与标定主机、测试主机、数据处理主机相连接，所述分控器用于所述标定主机、测试主机、数据处理主机间的切换，

测试系统还包括数据处理工控机，所述数据处理主机与待测ECU、所述数据处理工控机相连接，

测试系统还包括测试模型主机和负载箱，所述待测ECU还与所述负载箱相连接，所述数据处理工控机还与所述测试模型主机以及负载箱相连接，

所述标定主机与所述待测ECU以及测试主机相连接，

所述测试模式选择按键用于所述测试主机配置的测试模式间的切换，所述测试变量调节旋钮用于调节所述测试主机的测试参数。

进一步的，测试系统还包括断线器，所述断线器的输入端与所述待测ECU相连接。

进一步的，测试系统还包括外接板卡箱，所述外接板卡箱与所述待测ECU以及测试主机相连接。

进一步的，测试系统还包括主机柜，所述标定主机、测试主机、数据处理主机以及测试模型主机配置在所述主机柜中。

进一步的，测试系统还包括负载柜，所述数据处理工控机、负载箱、断线器以及外接板卡箱配置在所述负载柜中。

进一步的，所述操作平台上还配置有指示灯和蜂鸣器。

进一步的，测试系统还包括服务器，所述服务器与所述数据处理主机相连接，所述服务器用于存储数据。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：测试系统配置功能独立的标定主机、测试主机以及数据处理主机，且各主机之间通过标准的通信接口相连接，因此，测试系统中的功能主机可以根据不同的测试需求进行替换，可以避免测试需求变更后，进行测试软件以及仿真硬件的整体更新，提高可测试系统的可继承性，减小开发成本。同时，测试系统中配置操作平台，操作平台上配置分控器，通过分控器可以实现不同功能主机之间的切换，使测试人员通过一套鼠标、键盘即可实现对不同主机的操作，可以减小操作的难度。

附图说明

图1是实施例中的一种测试系统结构框图；

图2是实施例中的操作平台结构框图；

图3是实施例中的另一种测试系统结构框图；

图4是实施例中的测试系统结构图；

图5是实施例中的断线器结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

图1是实施例中的一种测试系统结构框图，图2是实施例中的操作平台结构框图，参考图1和图2，测试系统包括操作平台1，操作平台1配置分控器100、测试模式选择按键101以及测试变量调节旋钮102。

操作平台1与标定主机2、测试主机3、数据处理主机4相连接，分控器100用于标定主机2、测试主机3、数据处理主机4间的切换。操作平台1上还配有有若干显示器，显示器作为标定主机2、测试主机3以及数据处理主机4的显示组件。测试系统还包括数据处理工控机5，数据处理主机4与待测ECU 8、数据处理工控机5相连接，测试系统还包括测试模型主机6和负载箱7，待测ECU 8还与负载箱7相连接，数据处理工控机5还与测试模型主机6以及负载箱7相连接。标定主机2与待测ECU 8以及测试主机3相连接。测试模式选择按键101用于测试主机3配置的测试模式间的切换，测试变量调节旋钮102用于调节测试主机3的测试参数。

示例性的，本实施例中，测试模型主机6用于存储测试模型，测试模型可以包括发动机实时模型、环境模型、测功机模型、驾驶员模型。标定主机2用于接收ECU 8发送的配置好的控制参数，以便于监控，以及向ECU 8发送需要更新的控制参数。测试主机3用于生成测试指令，根据测试指令控制标定主机2进行自动化测试，测试主机3还用于接收测试过程中其他主机向操作平台发送的测试数据，以对测试过程进行监控，测试主机3还用于对测试系统进行配置，例如，配置测试模型主机6中的实时模型，以确定测试时ECU 8的控制模式。数据处理主机4用于采集测试过程中ECU 8生成的数据以及接收数据处理工控机5发送的测试数据，并生成测试结果。数据处理工控机5用于采集测试模型主机6以及负载箱7在测试过程中生成的数据。负载箱7内配置测试所需的车辆配件，例如传感器、执行器等。负载箱7可以与ECU 8之间进行信息交互，接收并执行ECU 8发送的控制指令，向ECU 8发送反馈信息。

示例性的，本实施例中，数据处理主机4与待测ECU 8、数据处理工控机5之间通过I/O接口相连接。待测ECU 8与负载箱7通过I/O接口相连接。数据处理工控机5与测试模型主机6以及负载箱7通过I/O接口相连接。标定主机2与待测ECU 8以及测试主机3通过I/O接口相连接。数据处理主机4基于CAN协议及TCP/IP协议与测试主机3、待测ECU 8、数据处理工控机5进行数据通信。

示例性的，本实施例中，标定主机2、测试主机3和数据处理主机4分别配置一个操作接口，分控器100配置若干分控接口，标定主机2、测试主机3和数据处理主机4分别通过一个操作接口与一个分控接口相连接。分控器100上还配置有USB接口，USB接口用于与鼠标、键盘等操作配件相连接。示例性的，USB接口、分控接口和操作接口之间可以形成信号通路，当信号通路导通时，标定主机2、测试主机3或者数据处理主机4可以接收到由操作配件发送的控制指令。示例性的，分控器100上可配置单刀多掷开关，单刀多掷开关串联在USB接口的USB电源引脚端和各分控接口的电源引脚端之间，通过单刀多掷开关可以控制USB接口的电源引脚与每个分控接口的电源引脚导通或者关断，进而达到切换不同主机与USB接口之间的信号通路的目的。

示例性的，测试模式选择按键101以及测试变量调节旋钮102与测试主机3相连接，通过测试模式选择按键101可以配置实时模型，以确定测试时ECU 8的控制模式，通过测试变量调节旋钮102可以调整该控制模式下的实时模型变量。

本实施例中，测试系统配置功能独立的标定主机、测试主机以及数据处理主机，且各主机之间通过标准的I/O接口相连接，因此，测试系统中的功能主机可以根据不同的测试需求进行替换，可以避免测试需求变更后，进行测试软件以及仿真硬件的整体更新，提高可测试系统的可继承性，减小开发成本。同时，测试系统中配置操作平台，操作平台上配置分控器，通过分控器可以实现不同功能主机之间的切换，使测试人员通过一套鼠标、键盘即可实现对不同主机的操作，可以减小操作的难度。

参考图2，作为一种可实施方案，操作平台1上还配置有指示灯103和蜂鸣器104。指示灯103和蜂鸣器104与测试主机3相连接，测试主机3配置为，当测试数据出现异常时，控制指示灯103或者蜂鸣器104报警。

图3是实施例中的另一种测试系统结构框图，参考图3，作为一种可实施方案，测试系统还包括断线器10，断线器10的输入端与待测ECU 8相连接。

图5是实施例中的断线器结构示意图，参考图5，示例性的，断线器10是一种断线测试盒，其配置有输入连接器IN、输出连接器OUT和端子Ter，其中端子Ter分为输入端子和输出端子，输入端子和输入连接器IN相连接，输出端子和输出连接器OUT相连接，通过输入连接器IN、输出连接器OUT或者端子Ter可以方便的将待测装置连接到测试仪器上，在不中断信号连接的情况下进行测试。示例性的，本实施例中，断线器10与待测ECU 8相连接，通过输出连接器OUT或端子Ter可以引出输出信号，以测试ECU 8发出的传感器控制信号的正确性。

测试系统还包括外接板卡箱9，外接板卡箱9与待测ECU 8以及测试主机3相连接。示例性的，通过外接板卡箱9可以方便的向测试系统中添加测试所需的配套板卡，例如故障注入板卡。

测试系统还包括服务器11，服务器11与数据处理主机4相连接，服务器11用于存储数据。

图4是实施例中的测试系统结构图，参考图4，作为一种可实施方案，测试系统还包括主机柜G1，标定主机2、测试主机3、数据处理主机4以及测试模型主机6配置在主机柜G1中。测试系统还包括负载柜G2，数据处理工控机5、负载箱7、断线器10以及外接板卡箱9配置在负载柜G2中。

示例性的，将功能主机和配套设备放置在不同的机柜中，对整个测试系统进行划分，便于测试系统的搭建及维护。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (7)

1.一种汽车发动机测试系统，其特征在于，包括操作平台，所述操作平台配置分控器、测试模式选择按键以及测试变量调节旋钮，

所述操作平台与标定主机、测试主机、数据处理主机相连接，所述分控器用于所述标定主机、测试主机、数据处理主机间的切换，

测试系统还包括数据处理工控机，所述数据处理主机与待测ECU、所述数据处理工控机相连接，

测试系统还包括测试模型主机和负载箱，所述待测ECU还与所述负载箱相连接，所述数据处理工控机还与所述测试模型主机以及负载箱相连接，

所述标定主机与所述待测ECU以及测试主机相连接，

所述测试模式选择按键用于所述测试主机配置的测试模式间的切换，所述测试变量调节旋钮用于调节所述测试主机的测试参数。

2.如权利要求1所述的汽车发动机测试系统，其特征在于，测试系统还包括断线器，所述断线器的输入端与所述待测ECU相连接。

3.如权利要求2所述的汽车发动机测试系统，其特征在于，测试系统还包括外接板卡箱，所述外接板卡箱与所述待测ECU以及测试主机相连接。

4.如权利要求1所述的汽车发动机测试系统，其特征在于，测试系统还包括主机柜，所述标定主机、测试主机、数据处理主机以及测试模型主机配置在所述主机柜中。

5.如权利要求3所述的汽车发动机测试系统，其特征在于，测试系统还包括负载柜，所述数据处理工控机、负载箱、断线器以及外接板卡箱配置在所述负载柜中。

6.如权利要求1所述的汽车发动机测试系统，其特征在于，所述操作平台上还配置有指示灯和蜂鸣器。

7.如权利要求1所述的汽车发动机测试系统，其特征在于，测试系统还包括服务器，所述服务器与所述数据处理主机相连接，所述服务器用于存储数据。

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