CN211785674U - 一种位置作动控制单元模拟器的转接系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种位置作动控制单元模拟器的转接系统，该系统包括：模拟信号输入设备，用于提供至少一个模拟信号；位置作动控制单元模拟器的转接设备，与所述模拟信号输入设备通信或电缆连接，用于接收各所述模拟信号；其中，所述转接设备包括总控交互模块，所述总控交互模块包括至少一个激励开关，所述激励开关用于所述至少一个模拟信号之间的切换；所述转接设备还用于与位于待检测飞机上的设备架电缆连接，用于通过设备架将所述模拟信号发送至所述待检测飞机。实现了支持多种模拟信号的功能测试的效果。

Description

一种位置作动控制单元模拟器的转接系统

技术领域

本实用新型实施例涉及航空电子技术领域，尤其涉及一种位置作动控制单元模拟器的转接系统。

背景技术

随着航空电子技术的不断进步，航电系统的集成程度越来越高，发展集成测试技术已经是必然趋势。航电系统的复杂性也随之增强，为了提高复杂的综合航电系统的安全性能，在民用飞机测试过程中，除了完成各单设备的功能与接口测试外，还需要进行多设备联试和各个分系统的集成测试。

飞机总装或维修阶段，对于飞机的各种故障信号进行功能测试，例如对于舱门状态显示故障，为了完成舱门系统的测试，可以将舱门系统信号地面模拟器的输出端以转接箱形式接入位置作动控制单元(Position actuation control unit，PACU)设备架上，实现舱门模拟信号的注入。

上述形式注入信号存在一个弊端，舱门系统信号地面模拟器插入PACU设备架会占用PACU设备架接口的位置，若更换系统模拟信号时，就要更换相应的模拟信号转接箱，多次插拔模拟器上的电缆，则会存在损坏PACU设备架接口以及模拟器接口的风险，而且也无法实现信号的集成注入和集成测试，更加无法与机载PACU模拟信号相融合。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种位置作动控制单元模拟器的转接系统，实现了支持多种模拟信号的功能测试的效果。

本实用新型实施例提供一种位置作动控制单元模拟器的转接系统，所述转接系统包括：模拟信号输入设备和位置作动控制单元模拟器的转接设备；

其中，所述模拟信号输入设备，用于提供至少一个模拟信号；

所述位置作动控制单元模拟器的转接设备，与所述模拟信号输入设备通信或电缆连接，用于接收各所述模拟信号；

其中，所述转接设备包括总控交互模块，所述总控交互模块包括至少一个激励开关，所述激励开关用于所述至少一个模拟信号之间的切换；

所述转接设备还用于与位于待检测飞机上的设备架电缆连接，用于通过设备架将所述模拟信号发送至所述待检测飞机。

进一步的，所述模拟信号输入设备包括存储模块和通信模块；所述存储模块用于存储至少一个所述模拟信号；所述通信模块用于将所述模拟信号发送至所述转接设备。

进一步的，所述转接系统还包括：位置作动控制单元真机件，所述位置作动控制单元真机件，通过所述转接设备上的真机件接口与所述转接设备电缆连接，所述位置作动控制单元真机件用于向所述转接设备发送模拟信号。

进一步的，所述位置作动控制单元真机件设置在所述转接设备内部，其中，所述真机接口贯穿所述转接设备顶部；所述位置作动控制单元真机件通过所述真机件接口位于所述转接设备内部的部分与所述转接设备电缆连接。

进一步的，所述转接设备还包括：主控模块，所述主控模块与所述模拟信号输入设备电缆连接；所述模拟信号输入设备中的存储模块中包括所述转接系统的配置程序和自检程序；所述主控模块用于接收所述拟信号输入设备发送的所述配置程序和自检程序，对所述转接系统的配置和自检。

进一步的，所述转接设备还包括：继电器开关模块，分别与所述模拟信号输入设备和所述位置作动控制单元真机件连接，用于对所述模拟信号输入设备和所述位置作动控制单元真机件发送的工作状态进行切换。

进一步的，所述转接设备还包括：至少一个提示灯，所述提示灯与所述继电器开关模块电连接，用于对所述模拟信号输入设备和所述位置作动控制单元真机件的工作状态进行显示。

进一步的，所述转接设备中还包括模拟信号处理模块，与所述继电器开关模块电连接，用于对选择的所述模拟信号进行处理。

进一步的，所述转接设备还包括：触控屏，所述触控屏与所述主控模块电连接，用于采集用户的触控操作，并将所述触控操作传输至所述主控模块。

进一步的，所述转接系统还包括：紧急停止开关，所述紧急停止开关与所述主控模块电连接，用于当所述转接设备故障时，紧急关闭所述转接设备。

本实用新型实施例的技术方案提供了一种位置作动控制单元模拟器的转接系统，该转接系统包括：模拟信号输入设备，用于提供至少一个模拟信号；位置作动控制单元模拟器的转接设备，与所述模拟信号输入设备通信或电缆连接，用于接收各所述模拟信号；其中，所述转接设备包括总控交互模块，所述总控交互模块包括至少一个激励开关，所述激励开关用于所述至少一个模拟信号之间的切换；所述转接设备还用于与位于待检测飞机上的设备架电缆连接，用于通过设备架将所述模拟信号发送至所述待检测飞机。由于转接设备可接收模拟信号输入设备提供的至少一种模拟信号，这样飞机总装或维修阶段，可通过该转接系统进行至少一种模拟信号的功能测试，而不用在更换模拟信号时，还要更换相应的信号转接箱，存在损坏PACU设备架接口以及模拟器接口的风险，实现了支持多种模拟信号的功能测试的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的位置作动控制单元模拟器的转接系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中的位置作动控制单元模拟器的转接设备的外观结构示意图；

图3是本实用新型实施例二中的位置作动控制单元模拟器的转接系统执行流程图。

其中，1-模拟信号输入设备；2-位置作动控制单元模拟器真机件；3-位置作动控制单元模拟器的转接设备；4-待检测飞机驾驶舱；41-设备架；42-显示仪表；11-触控屏；12-电源开关；13-紧急停止开关；14-位置作动控制单元模拟器真机件接口；15-输入/输出电缆接口；51-输出电缆接口；52-输入电缆接口；16-总控交互模块；161-激励开关；162-转接头；17-圆孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1为本实用新型实施例提供的位置作动控制单元模拟器的转接系统的结构示意图，本实施例可适用于模拟信号转接的情况，如图1所示，该转接系统包括：模拟信号输入设备1和位置作动控制单元模拟器的转接设备3。

其中，模拟信号输入设备1，用于提供至少一个模拟信号。

示例性的，模拟信号输入设备1可以是一个移动终端或者是一个电脑端，在该移动终端或电脑端中存储有至少一个模拟信号，可选的，模拟信号输入设备1可以包括存储模块，该存储模块可以用于存储至少一个模拟信号，模拟信号输入设备还可以包括通信模块，该通信模块可以用于将至少一个模拟信号发送至位置作动控制单元模拟器的转接设备3中，这样可以不连接电缆将模拟信号发送至位置作动控制单元模拟器的转接设备3，节省了成本。模拟信号输入设备1还可以通过电缆将模拟信号传输至位置作动控制单元模拟器的转接设备3，这样在没有网络的情况下，也可以保证模拟信号可以传输至位置作动控制单元模拟器的转接设备3中，而不用等有网络时，再将模拟信号通过通信模块发送至位置作动控制单元模拟器的转接设备3，保证了模拟信号功能测试的进行，节省了时间，提高了效率。

可选的，位置作动控制单元模拟器的转接设备3，与模拟信号输入设备1通信或电缆连接，用于接收各模拟信号。

示例性的，位置作动控制单元模拟器的转接设备3与模拟信号输入设备1可实现图1中位置作动控制单元模拟器的模拟信号调理的功能。位置作动控制单元模拟器的转接设备3可以是一个矩形形状的设备，在该设备中包括位置作动控制单元模拟器的转接设备3的一些内部构件，参考图2所示的位置作动控制单元模拟器的转接设备3的示意图，其中，图2中的a图为位置作动控制单元模拟器的转接设备3的正面外观示意图，图2中的b图为位置作动控制单元模拟器的转接设备3的顶部外观示意图。

可选的，位置作动控制单元模拟器的转接设备3包括总控交互模块16，所述总控交互模块包括至少一个激励开关161，激励开关161用于至少一个模拟信号之间的切换。

示例性的，如图2中的a图，位置作动控制单元模拟器的转接设备3包括总控交互模块16，该总控交互模块16包括至少一个激励开关161，激励开关161用于至少一个模拟信号之间的切换，例如，当按下虚线方框01中的激励开关时，代表输入的模拟信号为待检测飞机舱门信号，当按下虚线方框02中的激励开关时，代表输入的模拟信号为待检测飞机的风挡加温控制器信号。这样通过控制不同激励开关来控制输入的至少一个模拟信号之间的切换，而不用更换模拟信号转接箱，避免了多次插拔模拟器上的电缆，则会存在损坏PACU设备架接口以及模拟器接口的风险的情况，达到了信号调理的目的，实现了支持多种模拟信号的功能测试的效果，同时也节省了时间，提高了效率。

示例性的，至少一个激励开关161实现至少一个模拟信号之间的切换，可以是通过位置作动控制单元模拟器的转接设备3上的一个触控屏进行各模拟信号的转换，例如，在触控屏上会显示出各模拟信号的对话框，通过采集点击位置，基于点击位置对应的对话框确定选择的模拟信号；至少一个激励开关161实现至少一个模拟信号之间的切换，还可以是通过至少一个激励开关161直接控制各模拟信号对应的继电器，进行控制各模拟信号的转换，例如，在位置作动控制单元模拟器的转接设备3内部有一个电路板，该电路板中有至少一个继电器，每个继电器分别与一个激励开关电连接，即每个继电器对应于一种模拟信号，当激励开关被按压时，与所按压的激励开关对应的继电器开始工作，这样飞机上的航空插头可输出与该继电器对应的模拟信号，这样上位机可根据接收到的模拟信号，将其打包为ARINC429数据包，根据ARINC 429总线协议和ICD控制文档，编辑LABEL 270或LABEL 271，将模拟信号状态映射到LABEL270或LABEL271对应的数据位上，完成上位机的硬件闭环和模拟信号注入，这样用户可通过触控屏进行测试步骤的点击。

示例性的，如图2中的a图所示，总控交互模块16还可以包括至少一个转接头162，转接头162可用于模拟信号的扩展或者其他用途，例如，当要接入一个新的模拟信号，而激励开关161不够时，可利用转接头162接入新的模拟信号，也可以是其他用途的一个扩展，这样增加了位置作动控制单元模拟器的转接设备3的可扩展性和实用性。

可选的，位置作动控制单元模拟器的转接设备3还用于与位于待检测飞机上的设备架41电缆连接，用于通过设备架41将所述模拟信号发送至所述待检测飞机。

示例性的，参考图1，位置作动控制单元模拟器的转接设备3可通过输出接口与位于待检测飞机上的设备架41电缆连接，将模拟信号发送至待检测飞机上，待检测飞机的设备架41还与待检测飞机中显示仪表42电缆连接，用于将模拟信号具体是哪种信号在显示仪表上进行显示，达到了信号监控的目的。

可选的，该转接系统还包括：位置作动控制单元真机件2，通过位置作动控制单元模拟器的转接设备3上的真机件接口14与位置作动控制单元模拟器的转接设备3电缆连接，位置作动控制单元真机件2用于向位置作动控制单元模拟器的转接设备3发送模拟信号。

可选的，位置作动控制单元真机件2可以是设置在位置作动控制单元模拟器的转接设备3内部，其中，真机件接口14贯穿位置作动控制单元模拟器的转接设备3顶部，位置作动控制单元真机件2通过真机件接口14位于位置作动控制单元模拟器的转接设备3内部的部分与位置作动控制单元模拟器的转接设备3电缆连接。

示例性的，如图2所示，位置作动控制单元真机件2位于位置作动控制单元真机件2的内部，如图2中的b图所示，真机件接口14贯穿位置作动控制单元真机件2的顶部，一部分在位置作动控制单元真机件2的顶部的内部，一部分在位置作动控制单元真机件2的顶部的外面，位置作动控制单元真机件2通过真机件接口14位于位置作动控制单元模拟器的转接设备3内部的部分与位置作动控制单元模拟器的转接设备3电缆连接，外部的电缆通过如图2中的b图中的圆孔17穿入位置作动控制单元模拟器的转接设备3中。这里的圆孔17可以为任一形状，只要是可贯穿位置作动控制单元模拟器的转接设备3孔即可，这里不做限定。

在上述实施例的技术方案中，位置作动控制单元模拟器的转接设备3可以接收模拟信号输入设备1发送的模拟信号，或者接收位置作动控制单元真机件2发送的模拟信号，提供了两种获取模拟信号的方式，这样可以根据测试和用户需求，自行选取。

需要说明的是，位置作动控制单元真机件2可以位于位置作动控制单元模拟器的转接设备3的内部，也可以位于位置作动控制单元模拟器的转接设备3的外部，当位置作动控制单元真机件2位于位置作动控制单元模拟器的转接设备3的外面时，在图2中b图中的位置作动控制单元模拟器的转接设备3的顶部要再增加设计一个真机件接口14，用于位置作动控制单元真机件2和位置作动控制单元模拟器的转接设备3的连接，具体是将位置作动控制单元真机件2放置于位置作动控制单元模拟器的转接设备3的内部还是外部，可根据用户需求，自行设计，这里不做限定。由于将位置作动控制单元真机件2放置于位置作动控制单元模拟器的转接设备3的外部时，还要再增加一个真机件接口14，因此，出于成本以及转接系统占用空间的考虑，本实用新型实施例的技术方案优选将位置作动控制单元真机件2设置在位置作动控制单元模拟器的转接设备3的内部。

在上述实施例的技术方案中，如图1所示，位置作动控制单元真机件2与位置作动控制单元模拟器的转接设备3可实现位置作动控制单元模拟器的模拟信号监控的功能。

本实用新型实施例的技术方案，通过模拟信号输入设备或位置作动控制单元真机件向位置作动控制单元模拟器的转接设备提供至少一个模拟信号，提供两种获取模拟信号的方式，这样可以根据测试和用户需求，自行选取。通过控制位置作动控制单元模拟器的转接设备中的至少一个激励开关，来进行至少一个模拟信号之间的切换，这样通过控制不同激励开关来控制输入的至少一个模拟信号之间的切换，而不用更换模拟信号转接箱，避免了多次插拔模拟器上的电缆，则会存在损坏PACU设备架接口以及模拟器接口的风险的情况，达到了信号调理的目的，实现了支持多种模拟信号的功能测试的效果，同时也节省了时间，提高了效率。

实施例二

本实用新型实施例是在上述实施例的基础上，对位置作动控制单元模拟器的转接设备3的进一步细化，具体如下：

可选的，位置作动控制单元模拟器的转接设备3还包括：主控模块，所述主控模块与模拟信号输入设备1电缆连接，模拟信号输入设备1中的存储模块中包括所述转接系统的配置程序和自检程序；所述主控模块用于接收模拟信号输入设备1发送的配置程序和自检程序，对所述转接系统的配置和自检。

示例性的，在位置作动控制单元模拟器的转接设备3的内部还有主控模块，该主控模块通过位置作动控制单元模拟器的转接设备3的输入接口与模拟信号输入设备1电缆连接，在模拟信号输入设备1中的存储模块中存储有该转接系统的配置程序和自检程序，模拟信号输入设备1可根据位置作动控制单元模拟器的转接设备3的请求，启动转接系统的配置程序和自检程序，执行该配置程序和自检程序，主控模块接收到配置程序和自检程序的执行命令时，会听到位置作动控制单元模拟器的转接设备3发出“啪”的声音，这时表明主控模块根据配置程序和自检程序的执行命令正在对转接系统进行配置和自检。这样在对模拟信号测试之前，对位置作动控制单元模拟器的转接系统进行配置和自检，保证了后续位置作动控制单元模拟器的转接系统可以正常的对模拟信号进行测试。

可选的，参考图3所示的位置作动控制单元模拟器的转接系统执行流程图，在对转接系统进行自检之前，要先将位置作动控制单元模拟器的转接系统按照连接关系将各部件的电缆连接好，对位置作动控制单元模拟器的转接系统进行导通与导通电阻测试，确定位置作动控制单元模拟器的转接系统中各电缆是否连接完好，各部件是否可正常工作等。只有将位置作动控制单元模拟器的转接系统按照连接关系将各部件的电缆连接好，对位置作动控制单元模拟器的转接系统进行导通与导通电阻测试，才能保证后续对模拟信号进行测试时，测试结果的准确性和可靠性。

可选的，位置作动控制单元模拟器的转接设备3还包括：继电器开关模块，该继电器开关模块分别与模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2连接，用于对模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2发送的工作状态进行切换。

示例性的，继电器开关模块可以是一个双联双控开关。该继电器开关模块分别与模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2连接，用于对模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2发送的工作状态进行切换。例如，当继电器开关模块向左拨动时，位置作动控制单元模拟器的转接设备3接收的是模拟信号输入设备1发送的模拟信号，当继电器开关模块向右拨动时，位置作动控制单元模拟器的转接设备3断开了接收模拟信号输入设备1发送的模拟信号，转而接收的是位置作动控制单元真机件2发送的模拟信号。设置继电器开关模块，可以使位置作动控制单元模拟器的转接设备3接收模拟信号输入设备1发送的模拟信号，或者接收位置作动控制单元真机件2发送的模拟信号，这样在模拟信号输入设备1或位置作动控制单元真机件2中的任何一个损坏时，还可以从另外一个设备上接收模拟信号，保证了模拟信号测试的进行，节省了时间，提高了测试效率。

需要说明的是，位置作动控制单元模拟器的转接设备3在接收模拟信号输入设备1发送的模拟信号，转接系统对模拟信号进行测试完成后，继电器开关模块还可以切换到位置作动控制单元真机件2的状态，位置作动控制单元真机件2发送与之前模拟信号输入设备1发送的一样的模拟信号，转接系统再对模拟信号进行测试，这样可以将转接系统两次测试的模拟信号进行比对，看是否一致，如果不一致，操作人员可以分析时模拟信号的问题还是转接系统的问题，保证模拟信号测试的准确性和可靠性。

可选的，位置作动控制单元模拟器的转接设备3还包括：至少一个提示灯，所述提示灯与所述继电器开关模块电连接，用于对模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2的工作状态进行显示。

示例性的，提示灯可以是一个LED灯，用于对模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2的工作状态进行显示。例如，当提示灯为一个时，可以是当继电器开关模块切换至模拟信号输入设备1的工作状态时，提示灯亮，当继电器开关模块切换至位置作动控制单元真机件2的工作状态时，提示灯不亮；当提示灯为两个时，这两个灯亮时，发出的光可以是不同颜色的，比如，一个红光LED灯，一个蓝光LED灯，可以是当继电器开关模块切换至模拟信号输入设备1的工作状态时，红光的LED提示灯亮，当继电器开关模块切换至位置作动控制单元真机件2的工作状态时，蓝光的LED提示灯亮。这样可以很直观鲜明的知道当前是模拟信号输入设备1处于工作状态还是位置作动控制单元真机件2处于工作状态。

需要说明的是，本实用新型实施例用提示灯来分别对模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2的工作状态进行显示，在本实用新型实施例的基础上，还可以采用其他方式用于对模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2的工作状态进行显示，例如可以是显示屏显示的方式等，在本实用新型实施例中，可以采用任何可以对模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2的工作状态进行区分的方式，这里不做限定。

可选的，当选择了模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2任一种工作状态时，在模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2发送模拟信号之前，需要先对信号的激励来源进行系统配置，其中，系统配置可以是利用电脑端通过串口总线进行配置，电脑端可以为USB-TTL串口模块，接口为USB，位置作动控制单元模拟器的转接设备3端为TTL串口连接端，端子为航空插头，对于系统配置，首先在电脑端选择串口，其中串口号可以在电脑端的系统—-设备管理器——USB总线枚举器——CH340(COMX)进行选择，其中，X就是所选择的TTL串口端口号，串口配置可以为：波特率为115200，数据位为8位，无奇偶校验，1位停止位。转接系统的默认状态是，上电自检后，模拟信号全部来自位置作动控制单元真机件2，位置作动控制单元模拟器的转接设备3和待检测飞机之间联系的方式是转接电缆，转接电缆在正常情况下可以通过输入输出电缆接口对信号进行监控。

可选的，位置作动控制单元模拟器的转接设备3还包括模拟信息处理模块，与所述继电器开关模块电连接，用于对选择的所述模拟信号进行处理。

示例性的，模拟信号处理模块用于对接收的模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2任一设备发送的模拟信号进行分析处理，具体的处理方式可以是分析该模拟信号是哪种模拟信号，例如，该模拟信号是舱门信号、继电器信号、风挡加温控制器信号，还是其他类型的信号。待对模拟信号进行处理后，转接系统将处理后的模拟信号经电缆传输至设备架上，设备架上有与飞机上的监控显示电缆连接的接口，通过该接口将处理后的模拟信号发送至飞机上的监控显示上，在该监控显示上进行显示，具体显示内容可以是该模拟信号的处理结果，即该模拟信号是舱门信号/继电器信号/风挡加温控制器信号等。当模拟信号来自于位置作动控制单元真机件2时，且位置作动控制单元真机件2位于位置作动控制单元模拟器的转接设备3的内部时，图2中b图中的电缆通过圆孔17穿入位置作动控制单元模拟器的转接设备3中后，与位置作动控制单元模拟器的转接设备3中模拟信号处理模块电缆连接，以便模拟信号处理模块对位置作动控制单元真机件2发送的模拟信号进行处理。这样可以通过模拟信号处理模块处理后的模拟信号与模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2任一设备发送的模拟信号进行比对，看是否一致，进而判断该模拟信号是否完好，以便后续对模拟信号进行测试，同时通过监控显示进行处理后的模拟信号的显示，可很直观的看到模拟信号的处理结果，增加了用户体验。

可选的，位置作动控制单元模拟器的转接设备3还包括：触控屏，所述触控屏与所述主控模块电连接，用于采集用户的触控操作，并将所述触控操作传输至所述主控模块。

示例性的，触控屏可以是一个可触控的屏幕，如图2所示的触控屏11，操作人员和用户可以通过该触控屏进行模拟信号测试的操作，具体的可以是该触控屏可根据用户的触控操作，将该触控操作发送至主控模块，主控模块对接收到的触控操作进行分析，看该触控操作具体是哪种操作，生成对应的控制指令，根据该控制指令，执行与触控操作对应的操作，并在触控屏上进行显示，用户每执行一个触控操作，触控屏可以显示出该触控操作之后的触控操作，以使完成整改测试流程。例如，以模拟信号来自于位置作动控制单元真机件2，模拟信号为舱门信号为例，此时触控屏就相当于位置作动控制单元真机件2的显示主界面，转接系统根据测试要求，对舱门信号进行协议层注入，具体的可以是根据PACU ICD接口控制文档，舱门信号的注入是通过ARINC 429总线形式进行的，所以位置作动控制单元模拟器的转接设备3的主要作用是通过串口，并定制了相关的协议接口，通过在串口调试助手或者相应的客户定制软件上面可以根据上述串口协议进行不同位置舱门状态的配套组合，上位机或者总装功能测试系统(包含总线测试系统)根据接收到的信号状态，将其打包成为ARINC429数据包，最后根据ARINC 429总线协议和ICD控制文档，编辑LABEL270或LABEL271，将模拟信号状态映射到LABEL270或LABEL271对应的数据位上，完成总装功能测试系统的硬件闭环和模拟信号注入。这样用户可直接通过触控屏进行测试步骤的点击，而不用一步一步的去执行该步骤，节省了时间，提高了效率。

可选的，参考图2，位置作动控制单元模拟器的转接设备3还包括：输入/输出电缆接口15，其中，输出电缆接口51用于将位置作动控制单元模拟器的转接设备3和设备架的电缆连接，当模拟信号来自于模拟信号输入设备1时，输入电缆接口52用于将位置作动控制单元模拟器的转接设备3和模拟信号输入设备1电缆连接，当模拟信号来自于位置作动控制单元真机件2时，输入电缆接口51不使用。其中，输入/输出电缆接口15优先是D38999接口，也可以是其他型号的接口，这里不做限定。

可选的，该转接系统还包括：紧急停止开关13，紧急停止开关13与主控模块电连接，用于当位置作动控制单元模拟器的转接设备3故障时，紧急关闭位置作动控制单元模拟器的转接设备3。

本实用新型实施例的技术方案，通过位置作动控制单元模拟器的转接设备3的主控模块对转接系统进行配置和自检，这样在对模拟信号测试之前，对位置作动控制单元模拟器的转接系统进行配置和自检，保证了后续位置作动控制单元模拟器的转接系统可以正常的对模拟信号进行测试。通过继电器开关模块对模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2发送的工作状态进行切换，这样可以使位置作动控制单元模拟器的转接设备3接收模拟信号输入设备1发送的模拟信号，或者接收位置作动控制单元真机件2发送的模拟信号，这样在模拟信号输入设备1或位置作动控制单元真机件2中的任何一个损坏时，还可以从另外一个设备上接收模拟信号，保证了模拟信号测试的进行，节省了时间，提高了测试效率。通过至少一个提示灯来对模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2的工作状态进行显示，这样可以很直观鲜明的知道当前是模拟信号输入设备1处于工作状态还是位置作动控制单元真机件2处于工作状态。通过模拟信号处理模块对模拟信号进行处理，这样可以通过模拟信号处理模块处理后的模拟信号与模拟信号输入设备1和位置作动控制单元真机件2任一设备发送的模拟信号进行比对，看是否一致，进而判断该模拟信号是否完好，以便后续对模拟信号进行测试，同时通过监控显示进行处理后的模拟信号的显示，可很直观的看到模拟信号的处理结果，增加了用户体验。通过触控屏采集用户的触控操作，并将该触控操作传输至主控模块，以使主控模块根据触控操作进行与触控操作对应的测试操作，这样用户可直接通过触控屏进行测试步骤的点击，而不用一步一步的去执行该步骤，节省了时间，提高了效率。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种位置作动控制单元模拟器的转接系统，其特征在于，所述系统包括：

模拟信号输入设备，用于提供至少一个模拟信号；

位置作动控制单元模拟器的转接设备，与所述模拟信号输入设备通信或电缆连接，用于接收各所述模拟信号；

其中，所述转接设备包括总控交互模块，所述总控交互模块包括至少一个激励开关，所述激励开关用于所述至少一个模拟信号之间的切换；

所述转接设备还用于与位于待检测飞机上的设备架电缆连接，用于通过设备架将所述模拟信号发送至所述待检测飞机。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述模拟信号输入设备包括存储模块和通信模块；

所述存储模块用于存储至少一个所述模拟信号；

所述通信模块用于将所述模拟信号发送至所述转接设备。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述转接系统还包括：位置作动控制单元真机件；

所述位置作动控制单元真机件，通过所述转接设备上的真机件接口与所述转接设备电缆连接，所述位置作动控制单元真机件用于向所述转接设备发送模拟信号。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述位置作动控制单元真机件设置在所述转接设备内部，其中，所述真机接口贯穿所述转接设备顶部；

所述位置作动控制单元真机件通过所述真机件接口位于所述转接设备内部的部分与所述转接设备电缆连接。

5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述转接设备还包括：主控模块，所述主控模块与所述模拟信号输入设备电缆连接；

所述模拟信号输入设备中的存储模块中包括所述转接系统的配置程序和自检程序；

所述主控模块用于接收所述模拟信号输入设备发送的所述配置程序和自检程序，对所述转接系统的配置和自检。

6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述转接设备还包括：继电器开关模块，分别与所述模拟信号输入设备和所述位置作动控制单元真机件连接，用于对所述模拟信号输入设备和所述位置作动控制单元真机件发送的工作状态进行切换。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述转接设备还包括：至少一个提示灯，所述提示灯与所述继电器开关模块电连接，用于对所述模拟信号输入设备和所述位置作动控制单元真机件的工作状态进行显示。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述转接设备中还包括模拟信号处理模块，与所述继电器开关模块电连接，用于对选择的所述模拟信号进行处理。

9.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述转接设备还包括：触控屏，所述触控屏与所述主控模块电连接，用于采集用户的触控操作，并将所述触控操作传输至所述主控模块。

10.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：紧急停止开关，所述紧急停止开关与所述主控模块电连接，用于当所述转接设备故障时，紧急关闭所述转接设备。

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