CN212155799U - 一种耐高温密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种耐高温密封圈，包括骨架，骨架上具有主密封体，主密封体上具有主密封唇，主密封唇上具有若干凸出的唇口一，唇口一的截面为半圆形，主密封体上还具有安装槽，安装槽内具有拉簧，主密封体上通过可拆卸的方式安装有辅密封体，辅密封体的截面为Y形，辅密封体上具有辅密封唇，辅密封唇上具有凸出的唇口二，唇口二的截面为锯齿形，辅密封体上还设有涂覆层。本实用新型具有使用效果好的优点。

Description

一种耐高温密封圈

技术领域

本实用新型属于密封件技术领域，涉及一种密封圈，特别是一种耐高温密封圈。

背景技术

汽车橡胶密封件是汽车橡胶件的重要组成部分，在静、动态的金属件、液体、气体之间须全天候地完成密封任务，因此它又自成一个体系，是影响汽车技术和使用性能的关键性零部件。汽车橡胶密封件的具体工作是防止内外“三漏”，即防油、气、水向外泄露，以及防风尘、泥沙、污水向内侵入。

经检索，如中国专利文献公开了一种密封圈【申请号：201920703257.1；公开号：CN209959863U】。这种密封圈，其特征在于，包括密封圈本体以及弹性骨架，所述弹性骨架安装于所述密封圈本体内，所述弹性骨架的外表面设有多根弹性支撑杆，多根所述弹性支撑杆均匀地分布于所述弹性骨架的四周，所述弹性支撑杆一端固定于所述弹性骨架的外表面，另一端抵接于所述密封圈本体。

该专利中公开的密封圈虽然可便于安装，但是，该密封圈的结构过于简单，无法承受高温，使用效果差，因此，设计出一种耐高温密封圈是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种耐高温密封圈，该密封圈具有使用效果好的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种耐高温密封圈，包括骨架，其特征在于，所述骨架上具有主密封体，主密封体上具有主密封唇，主密封唇上具有若干凸出的唇口一，唇口一的截面为半圆形，主密封体上还具有安装槽，安装槽内具有拉簧，主密封体上通过可拆卸的方式安装有辅密封体，辅密封体的截面为Y形，辅密封体上具有辅密封唇，辅密封唇上具有凸出的唇口二，唇口二的截面为锯齿形，辅密封体上还设有涂覆层。

采用以上结构，通过将辅密封体通过可拆卸的方式与主密封体相连，从而可增加整个密封圈的使用范围，同时，通过在辅密封体上增加涂覆层，可使其能够在高温环境下更好的使用，使用效果好。

所述辅密封体上具有若干凹槽，且唇口一密封地嵌入凹槽中。

采用以上结构，通过凹槽和唇口一可快速、可靠的将辅密封体连接在主密封体上。

所述涂覆层的材料为聚四氟乙烯。

所述涂覆层的厚度为0.02-0.08mm。

所述骨架的截面为L形。

所述骨架上具有若干通孔。

采用以上结构，通过通孔可将主密封体牢牢与骨架连接在一起，同时，可减轻整个密封圈的重量。

所述骨架上还具有若干加强筋。

采用以上结构，通过加强筋可增加整个骨架的使用强度。

与现有技术相比，本耐高温密封圈具有该优点：

本实用新型中通过将辅密封体通过可拆卸的方式与主密封体相连，从而可增加整个密封圈的使用范围，同时，通过在辅密封体上增加涂覆层，可使其能够在高温环境下更好的使用，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图。

图2是本实用新型中主密封体的平面结构示意图。

图3是本实用新型中辅密封唇的平面结构示意图。

图4是本实用新型中骨架的立体结构示意图。

图中，1、骨架；1a、加强筋；1b、通孔；2、主密封体；2a、主密封唇；2a1、安装槽；2a2、唇口一；3、拉簧；4、辅密封唇；4a、辅密封体；4a1、凹槽；4a2、唇口二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图4所示，本耐高温密封圈，包括骨架1，在本实施例中，骨架1采用的是现有金属材料加工而成；骨架1上具有主密封体2，主密封体2上具有主密封唇2a，主密封唇2a上具有若干凸出的唇口一2a2，唇口一2a2的截面为半圆形，主密封体2上还具有安装槽2a1，安装槽2a1内具有拉簧3，主密封体2上通过可拆卸的方式安装有辅密封体4a，辅密封体4a的截面为Y形，辅密封体4a上具有辅密封唇4，辅密封唇4上具有凸出的唇口二4a2，唇口二4a2的截面为锯齿形，辅密封体4a上还设有涂覆层。

采用该结构，通过将辅密封体4a通过可拆卸的方式与主密封体2相连，从而可增加整个密封圈的使用范围，同时，通过在辅密封体4a上增加涂覆层，可使其能够在高温环境下更好的使用，使用效果好。

辅密封体4a上具有若干凹槽4a1，且唇口一2a2密封地嵌入凹槽4a1中。

采用以上结构，通过凹槽4a1和唇口一2a2可快速、可靠的将辅密封体4a连接在主密封体2上。

涂覆层的材料为聚四氟乙烯。

涂覆层的厚度为0.02-0.08mm，在本实施例中，涂覆层采用现有技术喷涂而成，涂覆层的厚度为0.08mm。

骨架1的截面为L形。

骨架1上具有若干通孔1b。

采用该结构，通过通孔1b可将主密封体2牢牢与骨架1连接在一起，同时，可减轻整个密封圈的重量。

骨架1上还具有若干加强筋1a。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、骨架；1a、加强筋；1a、通孔；2、主密封体；2a、主密封唇；2a1、安装槽；2a2、唇口一；3、拉簧；4、辅密封唇；4a、辅密封体；4a1、凹槽；4a2、唇口二等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种耐高温密封圈，包括骨架，其特征在于，所述骨架上具有主密封体，所述骨架上具有主密封体，主密封体上具有主密封唇，主密封唇上具有若干凸出的唇口一，唇口一的截面为半圆形，主密封体上还具有安装槽，安装槽内具有拉簧，主密封体上通过可拆卸的方式安装有辅密封体，辅密封体的截面为Y形，辅密封体上具有辅密封唇，辅密封唇上具有凸出的唇口二，唇口二的截面为锯齿形，辅密封体上还设有涂覆层。

2.根据权利要求1所述的耐高温密封圈，其特征在于，所述辅密封体上具有若干凹槽，且唇口一密封地嵌入凹槽中。

3.根据权利要求1所述的耐高温密封圈，其特征在于，所述涂覆层的材料为聚四氟乙烯。

4.根据权利要求3所述的耐高温密封圈，其特征在于，所述涂覆层的厚度为0.02-0.08mm。

5.根据权利要求1所述的耐高温密封圈，其特征在于，所述骨架的截面为L形。

6.根据权利要求5所述的耐高温密封圈，其特征在于，所述骨架上具有若干通孔。

7.根据权利要求6所述的耐高温密封圈，其特征在于，所述骨架上还具有若干加强筋。

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