CN212155489U - 一种轴承挡圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承挡圈，所述轴承挡圈包括挡圈，所述挡圈内壁表面和侧壁表面均固定连接有密封机构，所述挡圈一侧表面固定安装有固定机构，所述固定机构一端固定开设有注油机构，所述挡圈另一侧表面固定安装有限位机构，所述密封机构由一号密封圈、二号密封圈和卡槽组成，所述一号密封圈固定镶嵌在挡圈外壁表面，所述二号密封圈固定镶嵌在挡圈内壁表面。本实用新型在使用过程中可进行快速的安装和拆卸，且安装稳定性强，在轴承高速旋转时，不易发生脱落，从而提升对轴承的保护效果，同时挡圈安装后也容易对轴承进行润滑油的添加，并提升挡圈的耐磨效果，从而大大提升了挡圈的使用效果和寿命。

Description

一种轴承挡圈

技术领域

本实用新型涉及轴承设备技术领域，具体为一种轴承挡圈。

背景技术

轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高，滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

但是，现有的轴承挡圈在使用过程中存在以下缺点：

现有的轴承挡圈在使用过程中不便进行快速的安装和拆卸，且安装稳定性较差，在轴承高速旋转时，容易导致挡圈脱落，从而失去对轴承的保护作用，同时挡圈安装后不易对轴承进行润滑油的添加，且耐磨性较差，从而大大影响了挡圈的使用效果和寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承挡圈，以解决上述背景技术中现有的轴承挡圈在使用过程中不便进行快速的安装和拆卸，且安装稳定性较差，在轴承高速旋转时，容易导致挡圈脱落，从而失去对轴承的保护作用，同时挡圈安装后不易对轴承进行润滑油的添加，且耐磨性较差，从而大大影响了挡圈的使用效果和寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承挡圈，所述轴承挡圈包括挡圈，所述挡圈内壁表面和侧壁表面均固定连接有密封机构，所述挡圈一侧表面固定安装有固定机构，所述固定机构一端固定开设有注油机构，所述挡圈另一侧表面固定安装有限位机构，挡圈分别安装在轴承两侧壁表面。

优选的，所述密封机构由一号密封圈、二号密封圈和卡槽组成，所述一号密封圈固定镶嵌在挡圈外壁表面，所述二号密封圈固定镶嵌在挡圈内壁表面，所述一号密封圈和二号密封圈侧壁表面均固定开设有卡槽，密封机构由一号密封圈、二号密封圈和卡槽组成，一号密封圈固定镶嵌在挡圈外壁表面，二号密封圈固定镶嵌在挡圈内壁表面，且一号密封圈和二号密封圈侧壁表面均固定开设有卡槽，从而可通过挡圈提升对轴承两侧壁的密封效果。

优选的，所述固定机构由固定弹片、卡片和固定槽组成，固定弹片、卡片和固定槽组成固定机构。

优选的，所述固定机构共设置有四组，且分别环设在挡圈一侧表面，所述固定弹片一端均一体成型有卡片，所述固定弹片一端表面均固定开设有固定槽，在对挡圈进行安装时，通过固定弹片对卡片进行支撑，从而可将卡片一端插进轴承外圈内壁的限位槽内，可有效提升对挡圈固定的稳定性，避免轴承在高速旋转时挡圈发生脱落，同时固定机构共设置有四组且均分环设在挡圈一侧表面，可使挡圈在转动时更加的平衡，通过固定槽可对钳头进行固定，从而可对挡圈安装和拆卸更加的快捷。

优选的，所述注油机构由注油孔和胶塞组成，所述注油孔固定开设在挡圈表面，且挡圈位于固定弹片一端，所述注油孔内腔均活动设置有胶塞，通过注油孔可方便向轴承内腔添加润滑油，且通过胶塞可对注油孔进行密封，减少灰尘进入，同时也避免润滑油溢出。

优选的，所述限位机构由铜基耐磨层和限位凹槽组成，所述铜基耐磨层固定镶嵌在挡圈另一侧表面，所述铜基耐磨层表面固定压制有限位凹槽，通过限位凹槽可对轴承滚珠进行限位，避免滚珠在转动时发生移位，且挡圈内壁通过铜基耐磨层与滚珠表面相连，可有效提升挡圈的耐磨效果，从而延长挡圈的使用寿命。

本实用新型提供了一种轴承挡圈，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型在对挡圈进行安装时，通过固定弹片对卡片进行支撑，从而可将卡片一端插进轴承外圈内壁的限位槽内，可有效提升对挡圈固定的稳定性，避免轴承在高速旋转时挡圈发生脱落，同时固定机构共设置有四组且均分环设在挡圈一侧表面，可使挡圈在转动时更加的平衡，通过固定槽可对钳头进行固定，从而可对挡圈安装和拆卸更加的快捷。

(2)、本实用新型通过注油孔可方便向轴承内腔添加润滑油，且通过胶塞可对注油孔进行密封，减少灰尘进入，同时也避免润滑油溢出；通过限位凹槽可对轴承滚珠进行限位，避免滚珠在转动时发生移位，且挡圈内壁通过铜基耐磨层与滚珠表面相连，可有效提升挡圈的耐磨效果，从而延长挡圈的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的限位机构结构示意图；

图3为本实用新型的密封圈结构示意图。

图中：1、挡圈；2、密封机构；201、一号密封圈；202、二号密封圈；203、卡槽；3、固定机构；301、固定弹片；302、卡片；303、固定槽；4、注油机构；401、注油孔；402、胶塞；5、限位机构；501、铜基耐磨层；502、限位凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种轴承挡圈，所述轴承挡圈包括挡圈1，所述挡圈1内壁表面和侧壁表面均固定连接有密封机构2，所述挡圈1一侧表面固定安装有固定机构3，所述固定机构3一端固定开设有注油机构4，所述挡圈1另一侧表面固定安装有限位机构5，挡圈1分别安装在轴承两侧壁表面。

优选的，所述密封机构2由一号密封圈201、二号密封圈202和卡槽203组成，所述一号密封圈201固定镶嵌在挡圈1外壁表面，所述二号密封圈202固定镶嵌在挡圈1内壁表面，所述一号密封圈201和二号密封圈202侧壁表面均固定开设有卡槽203，密封机构2由一号密封圈201、二号密封圈202和卡槽203组成，一号密封圈201固定镶嵌在挡圈1外壁表面，二号密封圈202固定镶嵌在挡圈1内壁表面，且一号密封圈201和二号密封圈202侧壁表面均固定开设有卡槽203，从而可通过挡圈1提升对轴承两侧壁的密封效果。

优选的，所述固定机构3由固定弹片301、卡片302和固定槽303组成，固定弹片301、卡片302和固定槽303组成固定机构3。

优选的，所述固定机构3共设置有四组，且分别环设在挡圈1一侧表面，所述固定弹片301一端均一体成型有卡片302，所述固定弹片301一端表面均固定开设有固定槽303，在对挡圈1进行安装时，通过固定弹片301对卡片302进行支撑，从而可将卡片302一端插进轴承外圈内壁的限位槽内，可有效提升对挡圈1固定的稳定性，避免轴承在高速旋转时挡圈1发生脱落，同时固定机构3共设置有四组且均分环设在挡圈1一侧表面，可使挡圈1在转动时更加的平衡，通过固定槽303可对钳头进行固定，从而可对挡圈1安装和拆卸更加的快捷。

优选的，所述注油机构4由注油孔401和胶塞402组成，所述注油孔401固定开设在挡圈1表面，且挡圈1位于固定弹片301一端，所述注油孔401内腔均活动设置有胶塞402，通过注油孔401可方便向轴承内腔添加润滑油，且通过胶塞402可对注油孔401进行密封，减少灰尘进入，同时也避免润滑油溢出。

优选的，所述限位机构5由铜基耐磨层501和限位凹槽502组成，所述铜基耐磨层501固定镶嵌在挡圈1另一侧表面，所述铜基耐磨层501表面固定压制有限位凹槽502，通过限位凹槽502可对轴承滚珠进行限位，避免滚珠在转动时发生移位，且挡圈1内壁通过铜基耐磨层501与滚珠表面相连，可有效提升挡圈1的耐磨效果，从而延长挡圈1的使用寿命。

需要说明的是，一种轴承挡圈，在工作时，挡圈1分别安装在轴承两侧壁表面，密封机构2由一号密封圈201、二号密封圈202和卡槽203组成，一号密封圈201固定镶嵌在挡圈1外壁表面，二号密封圈202固定镶嵌在挡圈1内壁表面，且一号密封圈201和二号密封圈202侧壁表面均固定开设有卡槽203，从而可通过挡圈1提升对轴承两侧壁的密封效果；在对挡圈1进行安装时，通过固定弹片301对卡片302进行支撑，从而可将卡片302一端插进轴承外圈内壁的限位槽内，可有效提升对挡圈1固定的稳定性，避免轴承在高速旋转时挡圈1发生脱落，同时固定机构3共设置有四组且均分环设在挡圈1一侧表面，可使挡圈1在转动时更加的平衡，通过固定槽303可对钳头进行固定，从而可对挡圈1安装和拆卸更加的快捷；通过注油孔401可方便向轴承内腔添加润滑油，且通过胶塞402可对注油孔401进行密封，减少灰尘进入，同时也避免润滑油溢出；通过限位凹槽502可对轴承滚珠进行限位，避免滚珠在转动时发生移位，且挡圈1内壁通过铜基耐磨层501与滚珠表面相连，可有效提升挡圈1的耐磨效果，从而延长挡圈1的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轴承挡圈，其特征在于：所述轴承挡圈包括挡圈(1)，所述挡圈(1)内壁表面和侧壁表面均固定连接有密封机构(2)，所述挡圈(1)一侧表面固定安装有固定机构(3)，所述固定机构(3)一端固定开设有注油机构(4)，所述挡圈(1)另一侧表面固定安装有限位机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈，其特征在于：所述密封机构(2)由一号密封圈(201)、二号密封圈(202)和卡槽(203)组成，所述一号密封圈(201)固定镶嵌在挡圈(1)外壁表面，所述二号密封圈(202)固定镶嵌在挡圈(1)内壁表面，所述一号密封圈(201)和二号密封圈(202)侧壁表面均固定开设有卡槽(203)。

3.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈，其特征在于：所述固定机构(3)由固定弹片(301)、卡片(302)和固定槽(303)组成。

4.根据权利要求3所述的一种轴承挡圈，其特征在于：所述固定机构(3)共设置有四组，且分别环设在挡圈(1)一侧表面，所述固定弹片(301)一端均一体成型有卡片(302)，所述固定弹片(301)一端表面均固定开设有固定槽(303)。

5.根据权利要求4所述的一种轴承挡圈，其特征在于：所述注油机构(4)由注油孔(401)和胶塞(402)组成，所述注油孔(401)固定开设在挡圈(1)表面，且挡圈(1)位于固定弹片(301)一端，所述注油孔(401)内腔均活动设置有胶塞(402)。

6.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈，其特征在于：所述限位机构(5)由铜基耐磨层(501)和限位凹槽(502)组成，所述铜基耐磨层(501)固定镶嵌在挡圈(1)另一侧表面，所述铜基耐磨层(501)表面固定压制有限位凹槽(502)。

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