CN212149993U - 物流转运架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流转运架，包括多个转运架，所述转运架包括底架以及多根连接管，所述底架包括两够承接托杆一并抵接于托杆一相互远离一侧的角钢一，两所述角钢一的端部之间均固接有垂直于角钢一长度方向的角钢二，两所述角钢二相互靠近一侧能够分别抵接托杆一两端，所述底架的各拐角处均竖直固接有定位管，各所述连接管均连接于定位管内并与定位管的轴线方向相同，相邻所述转运架之间水平设置有固定杆，所述固定杆与相邻转运架的连接管之间均设置有固定结构。本实用新型具有能够固定各气罐在车厢内的相对位置，避免相邻气罐产生碰撞等问题的效果。

Description

物流转运架

技术领域

本实用新型涉及物流运输的技术领域，尤其是涉及一种物流转运架。

背景技术

中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

现有的一种气罐，参照图1，包括水平设置的圆柱状的气罐本体5以及固定于气罐本体5中部下侧的底座51，在运输该气罐时，还需要在气罐的底座51下侧设置木质托架6，木质托架6包括两平行设置托杆一61以及多根相互平行设置的托杆二62，托杆一61与托杆二62相互垂直并相互固接，气罐固定于木质托架6上，从而对气罐进行支撑保护，并便于叉车的插运。

但在对这种气罐通过货车陆运时，虽然气罐的底座固定有托盘，但在货车箱内，遇到颠婆路段或急转弯路段时，托盘依然有可能会在车箱内滑动，导致各气罐碰撞，导致气罐损伤，此外，往往气罐内都是装载高压气体，甚至部分是高压易燃气体，在运输过程中过多碰撞极易产生危险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种物流转运架，具有能够固定各气罐在车厢内的相对位置，避免相邻气罐产生碰撞等问题。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种物流转运架，包括多个转运架，转运架包括底架，底架包括两够承接托杆一并抵接于托杆一相互远离一侧的角钢一，两角钢一的端部之间均固接有垂直于角钢一长度方向的角钢二，两角钢二相互靠近一侧能够分别抵接托杆一两端，底架的各拐角处均竖直固接有定位管，各定位管内均连接有竖直设置的连接管，相邻转运架之间水平设置有固定杆，固定杆与相邻转运架的连接管之间均设置有固定结构。

通过采用上述技术方案，使用时，可以将固定有气罐的托架置于转运架上，使托架两的托杆一置于角钢一上侧，使两托杆一的相互远离一侧均抵接于两角钢一，并使两托杆一的端部均抵接于角钢二，至此实现托架在底架的固定，然后，将各根连接管连接于定位管内，最后采用固定杆置于相邻转运架之间，并通过固定结构将固定杆与相邻两转运架的连接管固定，至此即可实现相邻转运架之间位置的固定，同时，也实现了相邻气罐之间位置的固定，然后直接将气罐捆绑于对应转运架即可，避免在运输过程中相邻气罐产生碰撞或活动，保证其安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：各定位管的下端封闭设置，且各所述连接管的下端均插设于定位管内。

通过采用上述技术方案，可以方便的实现连接管的与底架的连接，使用方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底架的上侧还设置有顶架，所述顶架包括两能够承接托杆一并能够抵接于两托杆一相互远离一侧的角钢三，所述角钢三的长度方向与角钢一的长度方向相同，两所述角钢三的端部之间还均固接有能够承接托杆一下侧的支撑板，支撑板的长度方向与底架宽度方向相同，所述角钢二的各端部下侧均固接有能够插设于连接管上端的插柱。

通过采用上述技术方案，在将连接管插设于底架的各定位管内后，可以将顶架的各插柱设于插设于各连接管的上端，从而完成连接管与顶架底架的连接，进一步的增加连接管的稳定性，此外，在将顶架安装于底架的上侧后，可以将另一固定有气罐的托架置于顶架的角钢三上侧，通过角钢三两侧抵接于托架的两托杆一相互远离一侧，实现对两托杆一的定位。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述角钢二的两端之间还均固接能够抵接于托杆一端部的限位板。

通过采用上述技术方案，在将顶架安装于底架的上侧后还可以通过限位板对两托杆一的端部定位，实线托架在顶架上的固定，然后，再通过绳索将气罐与定架捆绑，即可实现一个转运架实现两个气罐的放置，进一步的增大存放空间。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定结构包括U形螺栓以及连板，所述连板上开设有两能够穿设U形螺栓端部的通孔，所述U形螺栓端部穿设过两通孔并螺纹连接有螺母。

通过采用上述技术方案，使用时，将固定杆水平设置，并使固定杆的两侧分别抵接于两转运架的连接管，使连接管与固定杆呈十字交叉状设置，然后，将U形螺栓两端分别穿设过连接管与固定杆的之间的交叉处，再将连板套设于U形螺栓的两端，最后，将螺母分别旋紧于U形螺栓的两端，使压板与U形螺栓压紧连接管与固定杆，此时即可通过固定杆完成两相邻转运架之间的固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两所述角钢三的下侧还固接有多根长度方向垂直于顶角钢三长度方向的加强杆。

通过采用上述技术方案，通过加强杆能够进一步的增加顶架的强度，进一步提高托架的支撑力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑板均为槽钢，且支撑板的槽口朝下设置。

通过采用上述技术方案，采用槽钢作为支撑板，强度高，进一步的增加顶架的支撑力，保证使用寿命。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.使用时，可以将固定有气罐的托架置于转运架上，使托架两的托杆一置于角钢一上侧，使两托杆一的相互远离一侧均抵接于两角钢一，并使两托杆一的端部均抵接于角钢二，至此实现托架在底架的固定，然后，将各根连接管连接于定位管内，最后采用固定杆置于相邻转运架之间，并通过固定结构将固定杆与相邻两转运架的连接管固定，至此即可实现相邻转运架之间位置的固定，同时，也实现了相邻气罐之间位置的固定，然后直接将气罐捆绑于对应转运架即可，避免在运输过程中相邻气罐产生碰撞或活动，保证其安全性；

2.在将连接管插设于底架的各定位管内后，可以将顶架的各插柱设于插设于各连接管的上端，从而完成连接管与顶架底架的连接，进一步的增加连接管的稳定性，此外，在将顶架安装于底架的上侧后，可以将另一固定有气罐的托架置于顶架的角钢三上侧，通过角钢三两侧抵接于托架的两托杆一相互远离一侧，实现对两托杆一的定位；

3.在将顶架安装于底架的上侧后还可以通过限位板对两托杆一的端部定位，实线托架在顶架上的固定，然后，再通过绳索将气罐与定架捆绑，即可实现一个转运架实现两个气罐的放置，进一步的增大存放空间。

附图说明

图1是背景技术附图。

图2是转运架的使用状态示意图。

图3是转运架结构的爆炸示意图。

图4是图2中A部分的局部放大示意图。

图5是连板结构示意图。

图中，1、底架；11、角钢一；12、角钢二；13、定位管；2、连接管；3、顶架；31、角钢三；32、支撑板；33、限位板；34、加强杆；35、插柱；4、固定杆；41、U形螺栓；42、连板；421、通孔；43、螺母；5、气管本体；51、底座；6、托架；61、托杆一；62、托杆二。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图2和图3，为本实用新型公开的一种物流转运架，包括多个转运架，所述转运架包括水平设置的底架1，底架1包括两相互平行的角钢一11以及两相互平行的角钢二12，角钢一11的轴线与角钢二12的轴线均相互垂直，角钢一11与角钢二12的弧口侧均朝向相互靠近一侧，两角钢一11能够承接托杆一下侧，且两角钢一11能够分别抵接于两托杆一的相互远离一侧，此外，两角钢二12还能够抵接于两托杆二的端部，各角钢一11的端部还均竖直固接有定位管13，定位管13的下端封闭设置，且各定位管13内均竖直插设有连接管2。使用时，可以将固定有气罐的托架置于转运架上，使托架两的托杆一置于角钢一11上侧，使两托杆一的相互远离一侧均抵接于两角钢一11，并使两托杆一的端部均抵接于角钢二12，至此实现托架在底架1的固定，

底架1的上侧还水平设置有顶架3，顶架3包括两相互平行的角钢三31，两角钢三31的弧口相设置，且两角钢三31的长度方向与角钢一11的长度方向相同，两角钢三31的端部之间还均设置有支撑板32，支撑板32为弧口朝下设置的槽钢，槽钢垂直于两角钢三31的下侧，且槽钢的长度方向垂直于两角钢三31的长度方向。两角钢三31能够分别承接两托杆一，并能够抵接于两托杆一相互远离的一侧。两角钢二12的端部之间还均固接有限位板33，两限位板33相互靠近一侧能够抵接于托杆一的两端。两角钢三31的下侧还固接有多根长度方向垂直于顶角钢三31长度方向的加强杆34。两角钢二12的端部下侧还均固接有竖直设置的插柱35，各插柱35均能够插接于连接管2的上端。在将连接管2插设于底架1的各定位管13内后，可以将顶架3的各插柱35设于插设于各连接管2的上端，从而完成连接管2与顶架3底架1的连接，进一步的增加连接管2的稳定性，此外，在将顶架3安装于底架1的上侧后，可以将另一固定有气罐的托架置于顶架3的角钢三31上侧，通过角钢三31两侧抵接于托架的两托杆一相互远离一侧，通过限位板33对两托杆一的端部定位，实线托架在顶架3上的固定，然后，再通过绳索将气罐与定架捆绑，即可实现一个转运架实现两个气罐的放置，进一步的增大存放空间。

参照图4和图5，相邻转运架之间水平设置有固定杆4，固定杆4与相邻转运架的连接管2之间均设置有固定结构。固定结构包括U形螺栓41以及连板42，连板42上开设有两能够穿设U形螺栓41端部的通孔421，U形螺栓41端部穿设过两通孔421并螺纹连接有螺母43。将固定杆4水平设置，并使固定杆4的两侧分别抵接于两转运架的连接管2，使连接管2与固定杆4呈十字交叉状设置，然后，将U形螺栓41两端分别穿设过连接管2与固定杆4的之间的交叉处，再将连板42套设于U形螺栓41的两端，最后，将螺母43分别旋紧于U形螺栓41的两端，使压板与U形螺栓41压紧连接管2与固定杆4，此时即可通过固定杆4完成两相邻转运架之间的固定。

本实施例的工作原理为：使用时，可以将固定有气罐的托架置于转运架上，使托架两的托杆一置于角钢一11上侧，使两托杆一的相互远离一侧均抵接于两角钢一11，并使两托杆一的端部均抵接于角钢二12，至此实现托架在底架1的固定，然后，将各根连接管2连接于定位管13内，最后采用固定杆4置于相邻转运架之间，并通过固定结构将固定杆4与相邻两转运架的连接管2固定，至此即可实现相邻转运架之间位置的固定，同时，也实现了相邻气罐之间位置的固定，然后直接将气罐捆绑于对应转运架即可，避免在运输过程中相邻气罐产生碰撞或活动，保证其安全性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种物流转运架，其特征在于：包括多个转运架，转运架包括底架(1)，底架(1)包括两够承接托杆一并抵接于托杆一相互远离一侧的角钢一(11)，两角钢一(11)的端部之间均固接有垂直于角钢一(11)长度方向的角钢二(12)，两角钢二(12)相互靠近一侧能够分别抵接托杆一两端，底架(1)的各拐角处均竖直固接有定位管(13)，各定位管(13)内均连接有竖直设置的连接管(2)，相邻转运架之间水平设置有固定杆(4)，固定杆(4)与相邻转运架的连接管(2)之间均设置有固定结构。

2.根据权利要求1所述的物流转运架，其特征在于：各所述连接管(2)的下端均插设于定位管(13)内。

3.根据权利要求1所述的物流转运架，其特征在于：所述底架(1)的上侧还设置有顶架(3)，所述顶架(3)包括两能够承接托杆一并能够抵接于两托杆一相互远离一侧的角钢三(31)，所述角钢三(31)的长度方向与角钢一(11)的长度方向相同，两所述角钢三(31)的端部之间还均固接有能够承接托杆一下侧的支撑板(32)，支撑板(32)的长度方向与底架(1)宽度方向相同，所述角钢二(12)的各端部下侧均固接有能够插设于连接管(2)上端的插柱(35)。

4.根据权利要求1所述的物流转运架，其特征在于：所述角钢二(12)的两端之间还均固接能够抵接于托杆一端部的限位板(33)。

5.根据权利要求1所述的物流转运架，其特征在于：所述固定结构包括U形螺栓(41)以及连板(42)，所述连板(42)上开设有两能够穿设U形螺栓(41)端部的通孔(421)，所述U形螺栓(41)端部穿设过两通孔(421)并螺纹连接有螺母(43)。

6.根据权利要求3所述的物流转运架，其特征在于：两所述角钢三(31)的下侧还固接有多根长度方向垂直于角钢三(31)长度方向的加强杆(34)。

7.根据权利要求3所述的物流转运架，其特征在于：所述支撑板(32)均为槽钢，且支撑板(32)的槽口朝下设置。

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