CN212148752U - 一种乘用车侧气帘爆破钣金导向结构 - Google Patents
一种乘用车侧气帘爆破钣金导向结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于车身及车身附件技术领域，涉及一种乘用车侧气帘爆破钣金导向结构；包括侧气帘的配合支撑面、配合支撑面一侧弯折成型的安装面、配合支撑面另一侧向外弯折的翻边；安装面上开设有2个安装孔和1个防错装指示孔；配合支撑面和安装面的结合部形成有加强筋结构；翻边103的圆角为2mm；防错装指示孔向外一侧设有翻边结构；本实用新型为侧气帘爆破提供导向作用，避免B柱内上护板因受气帘展开的冲击力破碎，引起碎渣飞溅，防止侧气帘爆破失效；本实用新型构造简单，并且此结构带有防错装指示孔，提高装配效率，避免错装；针对同车型不同配置能够实现车身成本和重量控制。
Description
技术领域
本实用新型属于车身及车身附件技术领域，涉及一种乘用车侧气帘爆破钣金导向结构。
背景技术
随着汽车工业发展，对被动安全要求越来越高，侧气帘在汽车发生侧碰时能够有效保护驾乘者头部而被广泛应用，为了保证侧气帘爆破过程中能够正确的展开，不使B柱内上护板破碎，因此汽车车身上需要安装乘用车侧气帘爆破钣金导向结构。
现有的侧气帘爆破钣金导向结构主要有以下几种：
1.焊接固定在侧围上的金属支架，现有技术中主机厂从车身零件的管理及焊装夹具切换方面考虑，难以保证焊接此金属支架分别对应不同配置车型，造成每个车身都包含此件，不利于降本降重。
2.B柱内上护板做出导向面，为侧气帘提供爆破导向。这种结构在在改型或者调整的时候，需要重新开发设计B柱内护板，成本高，通用性差。
专利文献1(CN201710065551.X)中涉及一种侧气帘导向支架，结构复杂，成本高，通用性差。
专利文献2(CN201520861808.9)中涉及一种车身侧气帘导向支架结构，零件有错装风险，并且主副定位孔结构，安装困难。
专利文献3(201020616050.X)公开了一种改善气帘起爆的B柱结构，零件需要内饰板做出配合结构，通用性差，结构缺少加强筋。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的的成本高，不利于降重，错装零件，气帘爆破失效问题，提供了一种乘用车侧气帘爆破钣金导向结构。
为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：
一种乘用车侧气帘爆破钣金导向结构，包括侧气帘的配合支撑面101、配合支撑面一侧弯折成型的安装面104、配合支撑面另一侧向外弯折的翻边103；
所述安装面104上开设有2个安装孔和1个防错装指示孔。
技术方案中所述配合支撑面101和安装面104的结合部形成有加强筋结构102。
技术方案中所述翻边103的圆角为2mm。
技术方案中所述防错装指示孔向外一侧设有翻边结构。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
本实用新型为侧气帘爆破提供导向作用，避免B柱内上护板因受气帘展开的冲击力破碎，引起碎渣飞溅，防止侧气帘爆破失效；所述的导向结构构造简单，并且此结构带有防错装指示孔，提高装配效率，避免错装；针对同车型不同配置能够实现车身成本和重量控制。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型的一种侧气帘爆破钣金导向结构的结构示意图；
图2为本实用新型的侧气帘爆破钣金导向结构与车身以及B柱内护板的结构示意图；
图3为本实用新型的侧气帘爆破钣金导向结构与车身以及侧气帘安装结构的断面图；
图中：
1、乘用车侧气帘爆破钣金导向结构，101、配合支撑面，102、加强筋结构，103、翻边，104、安装面，105、安装主定位孔，106安装辅定位孔，107、防错装指示孔及向外侧起的翻边结构；
2、B柱内上护板；
3、侧围B柱上部内板；
4、侧气帘；
5、顶棚；
6、B柱加强板Ⅰ；
7、B柱加强板Ⅱ
8、侧围外板；
9、螺栓A；
10、螺栓B。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型的一种乘用车侧气帘爆破钣金导向结构包括：侧气帘配合支撑面，配合支撑面一侧弯折成型的安装面，配合支撑面另一侧向外弯折的翻边，安装面上开设有2个安装孔和1个防错装指示孔。
其中，所述配合支撑面远离安装面一侧有向外弯折的翻边，且保证圆角为2mm。
其中，所述配合支撑面和安装面的结合部形成有加强筋结构。
其中，所述防错装指示孔向外一侧起有翻边结构。
参阅图1所示，本实施例所述的乘用车侧气帘爆破钣金导向结构，包括侧气帘配合支撑面101，配合支撑面101远离安装面104一侧有向外弯折的翻边103，配合支撑面101和安装面104结合部有加强筋结构102，
安装面104上开设有2个安装孔，2个安装孔分别是安装主定位孔105和安装辅定位孔106，并且安装面104上有防错装指示孔及向外侧起的翻边结构107。
具体实施时，参阅图2、图3所示，识别防错装指示孔及向外一侧起的翻边结构107后，先预紧螺栓A9，后预紧螺栓B10，最后一起打紧完成装配过程。
侧气帘4爆破时由配合支撑面101导向，在不使B柱内上护板2破碎的情况下，完成气帘爆破过程。
Claims (4)
1.一种乘用车侧气帘爆破钣金导向结构，其特征在于：
包括侧气帘的配合支撑面(101)、配合支撑面一侧弯折成型的安装面(104)、配合支撑面另一侧向外弯折的翻边(103)；
所述安装面(104)上开设有2个安装孔和1个防错装指示孔。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车侧气帘爆破钣金导向结构，其特征在于：
所述配合支撑面(101)和安装面(104)的结合部形成有加强筋结构(102)。
3.根据权利要求2所述的一种乘用车侧气帘爆破钣金导向结构，其特征在于：
所述翻边(103)的圆角为2mm。
4.根据权利要求3所述的一种乘用车侧气帘爆破钣金导向结构，其特征在于：
所述防错装指示孔向外一侧设有翻边结构。
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