CN212137552U - 一种新型车载电源结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车载电源结构，涉及车载电源技术领域。该新型车载电源结构，包括底座和车体，底座的顶部固定连接有保护壳，底座的顶部固定连接有固定架，固定架的内部嵌设有电源本体，底座的顶部固定连接支架，且支架靠近中心处安装有电机，电机的输出端固定连接有散热扇。该新型车载电源结构，可以在车辆震动时，通过弹簧片和伸缩弹簧组成的减震结构，可以将电源受到的大部分的力卸掉，且弹簧片和伸缩弹簧对电源有支撑作用，可以达到减少电源因震动而损坏的效果，可以通过散热扇对电源进行散热，且固定架在保证对电源固定的同时，尽可能的让电源与空气接触，从而达到对电源有效散热的效果。

Description

一种新型车载电源结构

技术领域

本实用新型涉及车载电源技术领域，具体为一种新型车载电源结构。

背景技术

车载电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名，车载电源一般使用汽车电瓶或者点烟器供电，先将这样的低压直流电转换为265V左右的直流电；然后是真正的转变阶段，它将高压的直流电转变为220V、50Hz的交流电，有了车载电源，您就可以把家里所有的小家电搬到车上使用，从而使人在车里有一种置身家中的感觉，中国进入WTO后，国内市场私人购车越来越多，因此，电源逆变器作为在汽车移动中使用的直流变交流的电源转换器，会给你的生活带来方便，也是有车族必备用品。但是现有的车载电源存在很多问题或缺陷，车子在行驶的过程中，难免会发生晃动或颠簸，内部的电源受到波动的影响，造成电源连接处松动，影响电力供应不足的现象，传统的载电源不具备减震功能，且电源长期在高温状态下工作，会减少其使用寿命，所以对电源的散热是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型车载电源结构，可以通过底座下面的减震结构减少震动对电源的影响，可以通过散热扇和固定架结构充分对电源本体进行散热。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型车载电源结构，包括底座和车体，所述底座的顶部固定连接有保护壳，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内部嵌设有电源本体，所述底座的顶部固定连接支架，且支架靠近中心处安装有电机，所述电机的输出端固定连接有散热扇，所述底座的底部靠近四个拐角处均固定连接有固定块，且固定块的外表面均开设有滑槽，所述车体的顶部中心处通过螺栓固定有弹簧片，且弹簧片的两端均固定连接有滑动杆，所述车体的顶部靠近两侧边缘处固定连接有空心管，所述空心管的内部嵌设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶部固定连接有工形固定杆，且工形固定杆延伸至空心管的外部，并且工形固定杆的顶端与底座的底部固定连接。

为了使弹簧片可以对电源进行减震，作为本实用新型一种新型车载电源结构优选的，所述滑动杆滑动嵌设于滑槽的内部。

为了对电源进行保护，作为本实用新型一种新型车载电源结构优选的，所述固定架设置于保护壳的内部。

为了保证电源散热同时减少灰尘进入保护箱，作为本实用新型一种新型车载电源结构优选的，所述保护壳的左侧通过螺栓固定有防尘网。

为了使散热扇对电源进行散热，作为本实用新型一种新型车载电源结构优选的，所述支架设置于保护壳的内部，且支架的顶端与保护壳固定连接。

为了对电源进行固定且保证散热，作为本实用新型一种新型车载电源结构优选的，所述保护壳的右侧通过合页活动铰接有网门，且网门的一侧外表面安装有把手。

本实用新型提供一种新型车载电源结构。具备以下有益效果：

(1)、该新型车载电源结构，可以在车辆震动时，通过弹簧片和伸缩弹簧组成的减震结构，可以将电源受到的大部分的力卸掉，且弹簧片和伸缩弹簧对电源有支撑作用，可以达到减少电源因震动而损坏的效果。

(2)、该新型车载电源结构，可以通过散热扇对电源进行散热，且固定架在保证对电源固定的同时，尽可能的让电源与空气接触，从而达到对电源有效散热的效果。

附图说明

图1为本实用新型的侧视剖视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视剖视图。

图中：1、底座；2、保护壳；3、固定架；4、防尘网；5、支架；6、电机；7、散热扇；8、网门；9、电源本体；10、车体；11、固定块；12、滑槽；13、弹簧片；14、滑动杆；15、工形固定杆；16、空心管；17、伸缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型车载电源结构，包括底座1和车体10，底座1的顶部固定连接有保护壳2，底座1的顶部固定连接有固定架3，固定架3的内部嵌设有电源本体9，底座1的顶部固定连接支架5，且支架5靠近中心处安装有电机6，电机6的输出端固定连接有散热扇7，底座1的底部靠近四个拐角处均固定连接有固定块11，且固定块11的外表面均开设有滑槽12，车体10的顶部中心处通过螺栓固定有弹簧片13，且弹簧片13的两端均固定连接有滑动杆14，车体10的顶部靠近两侧边缘处固定连接有空心管16，空心管16的内部嵌设有伸缩弹簧17，伸缩弹簧17的顶部固定连接有工形固定杆15，且工形固定杆15延伸至空心管16的外部，并且工形固定杆15的顶端与底座1的底部固定连接。

本实施方案中：电机6可以带动散热扇7进行转动，对电源本体9进行散热，电机6为现有的技术，是已经公知的装置，可以根据使用情况来选取合适的型号，其工作原理在此不作过多的赘述，固定块11可以与弹簧片13进行连接，弹簧片13可以对电源本体9进行支撑，在震动时弹簧片13产生形变滑动杆14可以在滑槽12内部滑动，空心管16可以对伸缩弹簧17进行固定，伸缩弹簧17可以通过工形固定杆15对电源本体9进行支撑，在震动时，工形固定杆15可以对伸缩弹簧17进行挤压，伸缩弹簧17可以对电源本体9收到的力进行吸收，对电源本体9进行保护。

具体的，滑动杆14滑动嵌设于滑槽12的内部。

本实施例中：可以在震动时，滑动杆14在滑槽12的内部进行滑动。

具体的，固定架3设置于保护壳2的内部。

本实施例中：通过保护壳2，可以对电源本体9进行保护，防止灰尘、水分等对电源本体9进行破坏。

具体的，保护壳2的左侧通过螺栓固定有防尘网4。

本实施例中：通过防尘网4，可以在保证电源本体9散热的同时，减少灰尘进入保护壳2内部。

具体的，支架5设置于保护壳2的内部，且支架5的顶端与保护壳2固定连接。

本实施例中：通过支架5，可以对电机6和散热扇7进行固定。

具体的，保护壳2的右侧通过合页活动铰接有网门8，且网门8的一侧外表面安装有把手。

本实施例中：通过网门8，可以在电源本体9放进固定架3内后，对电源本体9进行固定，且不影响对电源本体9的散热。

使用时，使用者可以拧掉螺栓打开网门8，将电源本体9放进固定架3的内部，然后关闭网门8拧紧螺栓对电源本体9进行固定，在电源本体9需要散热时，使用者可以启动电机6，电机6带动散热扇7转动，加快电源本体9外表面的空气流速，从而对电源本体9进行散热，防尘网4可以对灰尘等进行阻拦，当防尘网4需要清理时，可以拧松螺栓拆下防尘网4进行清理，弹簧片13和伸缩弹簧17可以对电源本体9进行支撑，当车体10震动时，弹簧片13和伸缩弹簧17可以对电源本体9进行减震。

本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型车载电源结构，包括底座(1)和车体(10)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有保护壳(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)的内部嵌设有电源本体(9)，所述底座(1)的顶部固定连接支架(5)，且支架(5)靠近中心处安装有电机(6)，所述电机(6)的输出端固定连接有散热扇(7)，所述底座(1)的底部靠近四个拐角处均固定连接有固定块(11)，且固定块(11)的外表面均开设有滑槽(12)，所述车体(10)的顶部中心处通过螺栓固定有弹簧片(13)，且弹簧片(13)的两端均固定连接有滑动杆(14)，所述车体(10)的顶部靠近两侧边缘处固定连接有空心管(16)，所述空心管(16)的内部嵌设有伸缩弹簧(17)，所述伸缩弹簧(17)的顶部固定连接有工形固定杆(15)，且工形固定杆(15)延伸至空心管(16)的外部，并且工形固定杆(15)的顶端与底座(1)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型车载电源结构，其特征在于：所述滑动杆(14)滑动嵌设于滑槽(12)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种新型车载电源结构，其特征在于：所述固定架(3)设置于保护壳(2)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种新型车载电源结构，其特征在于：所述保护壳(2)的左侧通过螺栓固定有防尘网(4)。

5.根据权利要求4所述的一种新型车载电源结构，其特征在于：所述支架(5)设置于保护壳(2)的内部，且支架(5)的顶端与保护壳(2)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型车载电源结构，其特征在于：所述保护壳(2)的右侧通过合页活动铰接有网门(8)，且网门(8)的一侧外表面安装有把手。

Images