CN212136560U - 电池及装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种电池及装置，电池包括：壳体，用于形成容纳腔；多个电池单体，设置于容纳腔内；限位组件，附接至多个电池单体，用于限制多个电池单体的位置发生偏移，限位组件包括分隔设置的第一限位件和第二限位件，第一限位件与壳体一体设置，第二限位件与壳体分体设置，且第二限位件连接于壳体和多个电池单体之间。本实用新型实施例的电池中，限位组件不仅能够提高电池的使用寿命和安全性能，还能够提高限位组件的适配性。

Description

电池及装置

技术领域

本实用新型涉及储能设备技术领域，尤其涉及一种电池及装置。

背景技术

随着电动汽车技术的日益完善，电动汽车离人们的生活越来越近，同时电动汽车对其提供能量的电池的性能要求越来越高。

电池包括壳体和位于壳体内的电池模块，电池模块包括多个电池单体。在一些软包电池单体的使用过程中，由于软包电池单体易变形，如果对软包电池单体限位不足，使得软包电池单体发生剧烈形变或晃动，会严重影响电池的安全性能。

因此，亟需一种新的电池及装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池及装置，旨在提高电池的安全性能。

本实用新型第一方面的实施例提供了一种电池，包括：壳体，用于形成容纳腔；多个电池单体，设置于容纳腔内；限位组件，附接至多个电池单体，用于限制多个电池单体的位置发生偏移，限位组件包括分隔设置的第一限位件和第二限位件，第一限位件与壳体一体设置，第二限位件与壳体分体设置，且第二限位件连接于壳体和多个电池单体之间。

在本实用新型第一方面的一些实施例中，电池还包括定位结构，第二限位件通过定位结构可拆卸地连接于壳体内。

在本实用新型第一方面的一些实施例中，定位结构包括定位凸起和与定位凸起相适配的定位槽，定位凸起和定位槽中的一者设置于壳体，另一者设置于第二限位件。

在本实用新型第一方面的一些实施例中，定位槽设置于第二限位件，第二限位件包括相对设置的两个端面，定位槽由两个端面中的至少一者凹陷成型。

在本实用新型第一方面的一些实施例中，限位组件包括限位凸部，限位凸部沿限位组件朝向电池单体的方向凸出形成，相邻电池单体之间形成限位凹部，限位凸部用于插入限位凹部中以限制电池单体的位置发生偏移。

在本实用新型第一方面的一些实施例中，限位组件包括中空部，中空部贯穿第一限位件和/或第二限位件设置。

在本实用新型第一方面的一些实施例中，中空部设有多个，多个中空部并排设置。

在本实用新型第一方面的一些实施例中，电池还包括缓冲件，用于与壳体和电池单体抵接，缓冲件位于第一限位件和第二限位件之间。

在本实用新型第一方面的一些实施例中，电池还包括粘接剂和凸出于壳体内表面设置的限厚筋 ，粘接剂用于将第二限位件与壳体粘接，限厚筋用于限制粘接剂的厚度，第二限位件抵接于限厚筋。

本实用新型第二方面的实施例提供了一种装置，包括上述第一方面任一实施例的电池，电池用于为该装置提供电能。

在本实用新型实施例的电池中，电池包括壳体、多个电池单体和限位组件。限位组件在壳体的容纳腔内并附接于多个电池单体上，用于限制多个电池单体的位置发生偏移。通过在壳体内设置限位组件能够向多个电池单体提供限位，保证电池单体和壳体之间相对位置的稳定性，提高电池的使用寿命和安全性能。限位组件包括分隔设置的第一限位件和第二限位件，第一限位件和壳体一体设置，能够提高限位组件的装配效率。第二限位件与壳体分体设置，通过第一限位件和第二限位件的配合，能够提高限位组件的适配性，使得限位组件可以适配于不同的壳体和电池单体。因此本实用新型实施例的电池中，限位组件不仅能够提高电池的使用寿命和安全性能，还能够提高限位组件的适配性。

附图说明

通过阅读以下参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显，其中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的特征。

图1是本实用新型实施例提供的一种车辆的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的一种电池的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种电池的局部结构俯视图；

图4是图3中I处的局部放大结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的一种电池的限位组件的第二限位件的轴测图；

图6是本实用新型实施例提供的一种电池的限位组件的第二限位件的俯视图；

图7是本实用新型实施例提供的一种电池的壳体内未设置第二限位件时的结构示意图。

附图标记说明：

1、车辆；1a、马达；1b、控制器；

2、电池；21、壳体；211、容纳腔；212、第一箱体；213、第二箱体；22、电池单体；221、限位凹部；23、限位组件；231、第一限位件；232、第二限位件；232a、端面；233、限位凸部；234、中空部；24、定位结构；241、定位凸起；242、定位槽；25、缓冲件；26、限厚筋；

Z、高度方向；

Y、宽度方向；

X、长度方向。

具体实施方式

下面将详细描述本实用新型的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好的理解。在附图和下面的描述中，至少部分的公知结构和技术没有被示出，以便避免对本实用新型造成不必要的模糊；并且，为了清晰，可能夸大了部分结构的尺寸。此外，下文中所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本实用新型的实施例的具体结构进行限定。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了更好地理解本实用新型，下面结合图1至图7对本实用新型实施例的电池及装置进行详细描述。

本实用新型第一方面实施例提供的一种装置。该装置可以为手机、便携式设备、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等，例如，航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等。电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等。

以下实施例为方便说明，以装置为车辆为例进行举例说明。

参见图1所示，本实用新型的一个实施例提供一种车辆1。车辆1可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车。新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。

在本实用新型一实施例中，车辆1可以包括马达1a、控制器1b以及电池2。控制器1b用来控制电池2为马达1a供电。马达1a通过传动机构与车轮连接，从而驱动车辆1行进。电池2可以作为车辆1的驱动电源，替代或部分地替代燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。

在一个示例中，在车辆1的底部或车头或车尾可以设置电池2。电池2可以用于为车辆1供电。在一个示例中，电池2可以作为车辆1的操作电源，用于车辆1的电路系统。可选地，电池2可以用于车辆1的启动、导航和运行时的工作用电需求。

请一并参阅图2和图3，图2为本实用新型第二方面实施例提供的一种电池2的爆炸结构示意图。图3是本实用新型第二方面实施例提供的一种电池2的局部结构示意图。

根据本实用新型实施例提供的电池2，电池2包括：壳体21，用于形成容纳腔211；多个电池单体22，设置于容纳腔211内；限位组件23，附接至多个电池单体22，用于限制多个电池单体22的位置发生偏移，限位组件23包括分隔设置的第一限位件231和第二限位件232，第一限位件231与壳体21一体设置，第二限位件232与壳体21分体设置，且第二限位件232连接于壳体21和多个电池单体22之间。

限位组件23附接于多个电池单体22是指：限位组件23和多个电池单体22相互接触连接或者相互抵接，限位组件23和电池单体22可以直接接触连接或者间接接触连接，只要限位组件23能够向多个电池单体22提供限位力，保证多个电池单体22和壳体21之间相对位置的稳定性即可。

在本实用新型实施例的电池2中，电池2包括壳体21、多个电池单体22和限位组件23。限位组件23在壳体21的容纳腔211内并附接于多个电池单体22上，用于限制多个电池单体22的位置发生偏移。通过在壳体21内设置限位组件23能够向多个电池单体22提供限位，保证电池单体22和壳体21之间相对位置的稳定性，提高电池2的使用寿命和安全性能。限位组件23包括分隔设置的第一限位件231和第二限位件232，第一限位件231和壳体21一体设置，能够提高限位组件23的装配效率。第二限位件232与壳体21分体设置，通过第一限位件231和第二限位件232的配合，能够提高限位组件23的适配性，使得限位组件23可以适配于不同的壳体21和电池单体22。因此本实用新型实施例的电池2中，限位组件23不仅能够提高电池2的使用寿命和安全性能，还能够提高限位组件23的适配性。

限位组件23的设置方式有多种，限位组件23例如为实心结构体。

在另一些可选的实施例中，限位组件23包括中空部234，中空部234贯穿第一限位件231和/或第二限位件232设置。在这些可选的实施例中，限位组件23上设置有中空部234，中空部234设置于第一限位件231和/或第二限位件232，即第一限位件231和/或第二限位件232为中空结构体，能够减轻限位组件23的重量，且能够提高第一限位件231和/或第二限位件232的减振和散热性能，进而提高电池2的安全可靠性。

可选的，中空部234贯穿第一限位件231和第二限位件232，能够进一步减轻限位组件23的重量。

此外，第一限位件231和第二限位件232为中空结构体，且第一限位件231和第二限位件232分隔设置，且第一限位件231与壳体21一体设置，第一限位件231可以与壳体21利用注塑方式一体注塑成型。在第一限位件231与壳体21的成型过程中，第一限位件231的中空部234内会设置有模具。在本实用新型实施例中，由于第一限位件231和第二限位件232分隔设置，且第二限位件232和壳体21分体设置，在第一限位件231成型以后，装配第二限位件232之前，壳体21内为模具从第一限位件231内取出预留了足够的空间，便于第一限位件231和壳体21一体注塑成型。

中空部234的设置方式有多种，中空部234例如为一个。在另一些可选的实施例中，中空部234设有多个，多个中空部234并排设置。通过设置多个中空部234，能够进一步减轻第一限位件231和/或第二限位件232的重量。

在一些实施例中，第一限位件231和第二限位件232在壳体21内沿宽度方向（图2中的Y方向）分隔设置。中空部234沿宽度方向Y贯穿第一限位件231和/或第二限位件232设置，且多个中空部234在第一限位件231和/或第二限位件232上沿长度方向（图2中的X方向）并排设置。宽度方向Y和长度方向X相交，可选地，宽度方向Y和长度方向X相互垂直。

在这些可选的实施例中，第一限位件231和第二限位件232沿宽度方向Y分隔设置，在第二限位件232装配于壳体21内之前，第一限位件231在宽度方向Y的一侧留有一定的空间。中空部234沿宽度方向Y延伸成型，在第一限位件231成型以后，模具可以从中空部234内由第一限位件231沿宽度方向Y的一侧移出。

在一些实施例中，壳体21包括第一箱体212和第二箱体213，第一箱体212和第二箱体213相互扣合围合形成容纳腔211。

限位组件23的设置个数设置方式有多种，限位组件23例如为一组，一组限位组件23设置于电池单体22沿高度方向（图2中的Z方向）的一侧，即一组限位组件23设置于第一箱体212和第二箱体213中的一者内。在另一些实施例中，限位组件23的个数例如为两组，两组限位组件23分设于电池单体22沿高度方向Z的两侧，即两组限位组件23分别设置于第一箱体212和第二箱体213内。两组限位组件23能够向电池单体22提供相反的限位力，进一步提高电池单体22和壳体21之间相对位置的稳定性。

在一些可选的实施例中，第一限位件231沿宽度方向Y的延伸宽度为壳体21宽度的1/4~3/4。第一限位件231相对壳体21较窄，能够为模具的移出提供让位。可选的，第一限位件231宽度方向沿Y的延伸宽度为壳体21宽度的1/3~1/2。

请一并参阅图4，图4示出图3中I处的局部放大结构示意图。

在一些可选的实施例中，电池2还包括定位结构24，第二限位件232通过定位结构24可拆卸地连接于壳体21内。

在这些可选的实施例中，通过定位结构24不仅能够向第二限位件232提供定位，便于第二限位件232快速装配于壳体21内，还能够提高第二限位件232和壳体21之间相对位置的稳定性。

定位结构24的设置方式有多种，在一些可选的实施例中，定位结构24包括定位凸起241和与定位凸起241相适配的定位槽242，定位凸起241和定位槽242中的一者设置于壳体21，另一者设置于第二限位件232。

在这些可选的实施例中，通过相适配的定位凸起241和定位槽242，能够使得第二限位件232定位装配于壳体21内。

请一并参阅图5和图6，图5示出本实用新型实施例中第二限位件232的立体结构示意图。图6示出本实用新型实施例中第二限位件232的平面结构示意图。

可选的，定位槽242设置于第二限位件232，第二限位件232包括沿长度方向X相对设置的两个端面232a，定位槽242由两个端面232a中的至少一者凹陷成型。定位槽242设置于第二限位件232，可以由第二限位件232的端面232a直接凹陷成型，成型方式简单。可选的，定位槽242为至少两个，两个定位槽242分别由两个端面232a凹陷成型。壳体21上设置有至少两个定位凸起241，各定位凸起241分别与各定位槽242的位置相对应。通过分别设置于两个端面232a的定位槽242能够向第二限位件232提供不同方向的限位力，进一步保证第二限位件232和壳体21之间相对位置的稳定性。

在一些可选的实施例中，限位组件23包括限位凸部233，限位凸部233沿限位组件23朝向电池单体22的方向凸出形成，相邻电池单体22之间形成限位凹部221，限位凸部233用于插入限位凹部221中以限制电池单体22的位置发生偏移。

在这些可选的实施例中，相邻的两个电池单体22之间存在限位凹部221，限位组件23上的限位凸部233与限位凹部221相互配合，使得限位组件23能够向各电池单体22提供限位，保证电池单体22和壳体21之间相对位置的稳定性。

请一并参阅图7，图7示出本实用新型实施例的电池2中第二限位件232未装配前的结构示意图。

在一些实施例中，电池2还包括缓冲件25，缓冲件25用于与壳体21和电池单体22抵接，缓冲件25沿宽度方向Y设置于第一限位件231和第二限位件232之间。在这些可选的实施例中，通过设置缓冲件25，能够减轻壳体21与电池单体22之间的碰撞，提高电池单体22的使用寿命。

在一些实施例中，电池2还包括粘接剂和凸出壳体21内表面设置的限厚筋26，粘接剂用于将第二限位件232与壳体21粘接，限厚筋26用于限制粘接剂的厚度，第二限位件232抵接于限厚筋26。可选的，限厚筋凸出于壳体21内表面的高度为0.2mm~0.5mm。

在这些实施例中，通过设置限厚筋26，第二限位件232与限厚筋26抵接，使得粘接剂的厚度与限厚筋26的厚度接近，避免粘接剂的厚度过厚浪费空间，或者粘接剂过薄而粘接力不足。

在一些实施例中，限厚筋26沿长度方向X延伸呈条状，且限厚筋26为两个以上，两个以上的限厚筋26沿宽度方向Y并排设置。能够将粘接剂限位于相邻的两个限厚筋26之间，达到控制粘接剂的位置的目的。此外，限厚筋26呈条状，令粘接剂能够沿限厚筋26流动，便于粘接剂布置于壳体21的内表面。

本实用新型可以以其他的具体形式实现，而不脱离其精神和本质特征。例如，特定实施例中所描述的算法可以被修改，而系统体系结构并不脱离本实用新型的基本精神。因此，当前的实施例在所有方面都被看作是示例性的而非限定性的，本实用新型的范围由所附权利要求而非上述描述定义，并且，落入权利要求的含义和等同物的范围内的全部改变从而都被包括在本实用新型的范围之中。

Claims (10)

1.一种电池，其特征在于，包括：

壳体，用于形成容纳腔；

多个电池单体，设置于所述容纳腔内；

限位组件，附接至所述多个电池单体，用于限制所述多个电池单体的位置发生偏移，所述限位组件包括分隔设置的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件与所述壳体一体设置，所述第二限位件与所述壳体分体设置，且所述第二限位件连接于所述壳体和所述多个电池单体之间。

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，还包括定位结构，所述第二限位件通过所述定位结构可拆卸地连接于所述壳体内。

3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述定位结构包括定位凸起和与所述定位凸起相适配的定位槽，所述定位凸起和所述定位槽中的一者设置于所述壳体，另一者设置于所述第二限位件。

4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述定位槽设置于所述第二限位件，所述第二限位件包括相对设置的两个端面，所述定位槽由所述两个端面中的至少一者凹陷成型。

5.根据权利要求1-4任一项所述的电池，其特征在于，所述限位组件包括限位凸部，所述限位凸部沿所述限位组件朝向所述电池单体的方向凸出形成，相邻所述电池单体之间形成限位凹部，所述限位凸部用于插入所述限位凹部中以限制所述电池单体的位置发生偏移。

6.根据权利要求1-4任一项所述的电池，其特征在于，所述限位组件包括中空部，所述中空部贯穿所述第一限位件和/或所述第二限位件设置。

7.根据权利要求6所述的电池，其特征在于，所述中空部设有多个，所述多个中空部并排设置。

8.根据权利要求1-4任一项所述的电池，其特征在于，所述电池还包括缓冲件，用于与所述壳体和所述电池单体抵接，所述缓冲件位于所述第一限位件和所述第二限位件之间。

9.根据权利要求1-4任一项所述的电池，其特征在于，所述电池还包括粘接剂和凸出于所述壳体内表面设置的限厚筋，所述粘接剂用于将所述第二限位件与所述壳体粘接，所述限厚筋用于限制所述粘接剂的厚度，所述第二限位件抵接于所述限厚筋。

10.一种装置，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电池，所述电池用于提供电能。

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