CN212133418U - 一种新型散热器加强主片 - Google Patents

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李杜保
高恒亭
朱旗
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Abstract

本实用新型所提供的一种新型散热器加强主片,其特征在于,包括有主片与副主片,所述的主片中,包括有插接孔与外框,所述的插接孔所在面低于外框,外框向外侧形成翻边,并在翻边边缘形成有均匀的矩形缺口;所述的插接孔为并排两条,插接孔结构为:侧壁倾斜向下,在底端开口,且处于主片的两端部的插接孔长度小于其余插接孔;所述的副主片为平板结构,焊接在主片的外框中,并在副主片上,开设长条状椭圆形孔,椭圆形孔的大小大于插接孔底端开口的尺寸。本实用新型通过增加副主片,使散热器主片部分结构增加强度,解决因强度问题导致冷却液管道泄漏问题,且汽车水箱中的其他部件无需改变,适用于现有的所有水箱中,适合大范围推广使用。

Description

一种新型散热器加强主片
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,具体属于一种新型散热器加强主片。
背景技术
现有的汽车水箱用散热器主片,在应用时,经常会因主片强度不够,导致与冷却液管道连接处容易泄露。如果要加强主片的强度,通常是,增加主片的料厚,但是增加主片的料厚,会导致主片在成型时,异常困难,并且在后续的压装水室时,主片跺易裂。综上,在解决主片强度方面,导致冷却液管道连接处容易泄露的问题,还没有有效办法。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型散热器加强主片,以达到增强散热器主片强度,提高汽车水箱使用寿命的目的。
一种新型散热器加强主片,其特征在于,包括有主片与副主片,所述的主片中,包括有插接孔与外框,所述的插接孔所在面低于外框,外框向外侧形成翻边,并在翻边边缘形成有均匀的矩形缺口;所述的插接孔为并排两条,插接孔结构为:侧壁倾斜向下,在底端开口,且处于主片的两端部的插接孔长度小于其余插接孔;
所述的副主片为平板结构,焊接在主片的外框中,并在副主片上,开设长条状椭圆形孔,椭圆形孔的大小大于插接孔底端开口的尺寸。
进一步的,所述的副主片的四角形成有圆角缺口。
进一步的,所述的副主片的四角形成有圆角。
本实用新型的有益效果:
本实用新型通过增加副主片,使散热器主片部分结构增加强度,解决因强度问题导致冷却液管道泄漏问题,且汽车水箱中的其他部件无需改变,适用于现有的所有水箱中,适合大范围推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的一端结构示意图;
图2a为本实用新型的主片主视结构示意图;
图2b为图2的左侧结构示意图;
图2c为图2的仰视结构示意图;
图2d为图2中A-A方向的剖视图;
图2e为图2中圈中部分的放大图;
图2f为图2b中圈中部分的放大图;
图3为实施例1中副主片结构示意图;
图4为实施例2中副主片结构示意图。
图中:1、插接孔;2、外框;3、矩形缺口;4、椭圆形孔5、副主片。
具体实施方式
实施例1
参见附图1-3,一种新型散热器加强主片,其特征在于,包括有主片与副主片5,所述的主片中,包括有插接孔1与外框2,所述的插接孔所在面低于外框,外框向外侧形成翻边,并在翻边边缘形成有均匀的矩形缺口3;所述的插接孔1为并排两条,插接孔结构为:侧壁倾斜向下,在底端开口,且处于主片的两端部的插接孔长度小于其余插接孔;
所述的副主片5为平板结构,焊接在主片的外框中,并在副主片5上,开设一条长条状椭圆形孔4,椭圆形孔4的大小大于插接孔底端开口的尺寸。
所述的副主片5的四角形成有圆角缺口,在形成圆角缺口时,更加方便放入到边框中,不影响加强主片的整体强度,在焊接后,副主片5镶嵌在外框内,并在外框与副主片5接触处形成焊点。
实施例2
参见附图4,在实施例1结构基础上,实施例结构区别为,所述的副主片5的四角形成有圆角,与边框内边缘形状一直。
在具体应用时,将冷却液管道同时穿设在副主片5的椭圆形孔4与主片的插接孔底端开口中,并将冷却液管焊接在底端开口中。

Claims (3)

1.一种新型散热器加强主片,其特征在于,包括有主片与副主片,所述的主片中,包括有插接孔与外框,所述的插接孔所在面低于外框,外框向外侧形成翻边,并在翻边边缘形成有均匀的矩形缺口;所述的插接孔为并排两条,插接孔结构为:侧壁倾斜向下,在底端开口,且处于主片的两端部的插接孔长度小于其余插接孔;
所述的副主片为平板结构,焊接在主片的外框中,并在副主片上,开设长条状椭圆形孔,椭圆形孔的大小大于插接孔底端开口的尺寸。
2.根据权利要求1所述的新型散热器加强主片,其特征在于,所述的副主片的四角形成有圆角缺口。
3.根据权利要求1所述的新型散热器加强主片,其特征在于,所述的副主片的四角形成有圆角。
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