CN212131192U - 一种电梯主机减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯主机减震装置，包括连接杆和支撑顶板，所述连接杆固定连接在支撑顶板上，所述支撑顶板的底部设有减震弹簧，在减震弹簧的下端设有限位装置，所述减震弹簧的底部设有橡胶层，所述橡胶层安装在承重底座上，所述承重底座的两边呈折弯形成L型折弯部。此实用新型的优点是该电梯主机减震装置结构简单，防止橡胶受到挤压而变形，对减震弹簧限位，并且减震效果好。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯配件技术领域，尤其是涉及一种电梯主机减震装置。
背景技术
电梯主机减震装置是主要作用是减小和消除电梯运行中的振动和噪音，从而增加电梯运行的稳定性和舒适感，粘弹性橡胶材料在受到冲击时能将部分动能转化为热能耗散掉，故通常采用橡胶减震垫作为曳引机的减震元件。现有的橡胶减震装置构造非常简单，通常由连接杆、支撑顶板和安装底座以及支撑顶板和安装底板间设有橡胶层，这种橡胶减震装置橡胶容易受到挤压变形且减震效果不好。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术中橡胶减震装置橡胶容易受到挤压变形且减震效果不好的问题，提供了一种电梯主机减震装置。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种电梯主机减震装置，包括连接杆和支撑顶板，所述连接杆固定连接在支撑顶板上，所述支撑顶板的底部设有减震弹簧，在减震弹簧的下端设有限位装置，所述减震弹簧的底部设有橡胶层，所述橡胶层安装在承重底座上，所述承重底座的两边呈折弯形成L型折弯部。在该装置中减震弹簧与橡胶层均起到减震作用，其中限位装置限制了减震弹簧的路径，减小主机的不稳定性，L型折弯部防止橡胶层受压向两边凸出，同时防止减震弹簧移位。
进一步地，所述限位装置为中间设有若干弹簧孔的钢板，所述限位装置的左右两侧与承重底座两边的L型折弯部通过螺栓固定连接，所述减震弹簧穿过弹簧孔与橡胶层通过胶水连接。
进一步地，所述减震弹簧的左右两侧设有橡胶保护套。橡胶保护套具有弹性，可跟随减震弹簧一起被压缩，并且保护减震弹簧。
进一步地，所述承重底座两边的L型折弯部的高度大于减震弹簧的高度。L型折弯部对橡胶层和减震弹簧起到了限位的作用。
进一步地，所述承重底座两边的L型折弯部与中间的支撑顶板和设在减震弹簧两边的橡胶保护套之间设有间隙。防止支撑顶板和减震弹簧以及设在减震弹簧两边的橡胶保护套与承重底座之间摩擦产生噪音和磨损。
本实用新型具有以下有益效果：该电梯主机减震装置结构简单，防止橡胶受到挤压而变形，对减震弹簧限位，并且减震效果好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中，1为承重底座、2为L型折弯部、3为连接杆、4为支撑顶板、5为橡胶保护套、6为限位装置、7为橡胶层、8为减震弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细阐述。
实施例：如图1所示，一种电梯主机减震装置，包括连接杆3和支撑顶板4，其特征在于，所述连接杆3固定连接在支撑顶板4上，所述支撑顶板4的底部设有减震弹簧8，在减震弹簧8的下端设有限位装置6，所述减震弹簧8的底部设有橡胶层7，所述橡胶层7安装在承重底座1上，所述承重底座1的两边呈折弯形成L型折弯部2。在该装置中减震弹簧8与橡胶层7均起到减震作用，其中限位装置6限制了减震弹簧8的路径，减小主机的不稳定性，L型折弯部2防止橡胶层7受压向两边凸出，同时防止减震弹簧8移位。
所述限位装置6为中间设有若干弹簧孔的钢板，所述限位装置6的左右两侧与承重底座1两边的L型折弯部2通过螺栓固定连接，所述减震弹簧8穿过弹簧孔与橡胶层7通过胶水连接。
所述减震弹簧8的左右两侧设有橡胶保护套5。橡胶保护套5具有弹性，可跟随减震弹簧8一起被压缩，并且保护减震弹簧8。
所述承重底座1两边的L型折弯部2的高度大于减震弹簧8的高度。L型折弯部2对橡胶层7和减震弹簧8起到了限位的作用。
所述承重底座1两边的L型折弯部2与中间的支撑顶板4和设在减震弹簧8两边的橡胶保护套5之间设有间隙。防止支撑顶板4和减震弹簧以及设在减震弹簧8两边的橡胶保护套5与承重底座1之间摩擦产生噪音和磨损。
Claims (5)
1.一种电梯主机减震装置，包括连接杆(3)和支撑顶板(4)，其特征在于，所述连接杆(3)固定连接在支撑顶板(4)上，所述支撑顶板(4)的底部设有减震弹簧(8)，在减震弹簧(8)的下端设有限位装置(6)，所述减震弹簧(8)的底部设有橡胶层(7)，所述橡胶层(7)安装在承重底座(1)上，所述承重底座(1)的两边呈折弯形成L型折弯部(2)。
2.根据权利要求1所述的一种电梯主机减震装置，其特征在于，所述限位装置(6)为中间设有若干弹簧孔的钢板，所述限位装置(6)的左右两侧与承重底座(1)两边的L型折弯部(2)通过螺栓固定连接，所述减震弹簧(8)穿过弹簧孔与橡胶层(7)通过胶水连接。
3.根据权利要求1所述的一种电梯主机减震装置，其特征在于，所述减震弹簧(8)的左右两侧设有橡胶保护套(5)。
4.根据权利要求1所述的一种电梯主机减震装置，其特征在于，所述承重底座(1)两边的L型折弯部(2)的高度大于减震弹簧(8)的高度。
5.根据权利要求4所述的一种电梯主机减震装置，其特征在于，所述承重底座(1)两边的L型折弯部(2)与中间的支撑顶板(4)和设在减震弹簧(8)两边的橡胶保护套(5)之间设有间隙。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020893462.1U CN212131192U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种电梯主机减震装置 |
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| CN202020893462.1U CN212131192U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种电梯主机减震装置 |
Publications (1)
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| CN212131192U true CN212131192U (zh) | 2020-12-11 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202020893462.1U Active CN212131192U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种电梯主机减震装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212131192U (zh) |
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2020
- 2020-05-25 CN CN202020893462.1U patent/CN212131192U/zh active Active
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