CN212128900U - 一种自适应风障装置 - Google Patents

Abstract

一种自适应风障装置，属于环保领域，它设置于强风区桥梁及道路两旁，包括风障旋转板、风障板、钢立柱，沿桥梁及道路延伸方向每隔一定距离设置钢立柱，在钢立柱翼缘板上自地面由下而上每隔一定距离安装轴承座，风障旋转板的转轴穿入轴承座的轴承内，风障板通过锥尾丝固定于风障旋转板上，各个风障板紧挨设置，弹片固定轴设置高度与轴承座中心高度一致，弹片圆形部分通过固定螺丝固定于弹片固定轴上，弹片弓形两端与风障板两边接触。本发明避免桥梁被破坏，提高其安全性，延长其使用寿命，减少其投资成本；进一步可以减小风障单元板的损坏几率，延长自适应风障装置的使用寿命。

Description

一种自适应风障装置

技术领域

本发明属于环保领域，具体涉及一种针对高速铁路、城际铁路、高速公路、城市快速路横风治理的一种自适应风障装置。

背景技术

随着国内高速铁路、城际铁路、高速公路、城市快速路的飞速发展，在强风区修建的高速铁路、城际铁路、高速公路、城市快速路越来越多，横风作用下高速铁路、城际铁路、高速公路、城市快速路的安全性越来越受到人们的关注，近年来公路车辆、铁路车辆因强风倾覆的事故在世界范围内时有发生，严重危害交通和人员安全。目前为提高行车安全，通常在强风区公路、铁路路基段、桥梁段设置风障装置，桥梁风障的设置虽然可以降低横风对高速行驶的列车、汽车的影响，但与此同时，桥梁风障装置安装于桥上，对桥梁自身抗风性能会产生不利影响，频率高、风速及风压大的横风作用在桥梁障之上，受力传到桥梁本身，会对其寿命及安全性产生危害。一种自适应风障装置为解决上述问题而研发。

发明内容

本发明旨在克服上述缺点，提供一种结构简单、经济实用、在强风区桥梁上设置的自适应风障装置，使得在高频率、高风速及大风压的横风条件下能够保证风障装置减风效果以及此区域桥梁的安全与使用寿命。

为达到上述目的，本发明采用如下解决方法：一种自适应风障装置，它设置于强风区桥梁及道路两旁，包括风障旋转板、风障板、钢立柱；其特征是风障板一端连接一个风障旋转板，风障板另一端连接另一个风障旋转板，风障旋转板连接钢立柱。

两个钢立柱之间安装风障板、风障旋转板。

所述钢立柱由H型钢及柱脚板、地脚螺栓组成，H型钢端面焊接于柱脚板平面中部，柱脚板四角转孔，穿入地脚螺栓，通过地脚螺栓与基础连接。

沿桥梁及道路延伸方向每隔一定距离设置一根立柱，相邻钢立柱H型钢腹板与腹板相对。

风障旋转板由连接板与转轴组成，转轴、连接板钢制材料，连接板由折弯机折成蝶形，与风障板断面形状尺寸一致，转轴与连接板中部焊接链接，转轴一半与连接板中部焊接，转轴另一半伸入轴承座的轴承内。

立柱腹板焊接弹片固定轴，弹片固定轴为钢制圆柱体轴，自地面由下而上等距离设置弹片固定轴，弹片固定轴设置高度与轴承座中心高度一致，弹片固定轴另一端悬空，将弹片圆形部分套在弹片固定轴上，通过固定螺丝固定。

在钢立柱的翼缘板上自地面由下而上每隔一定距离安装轴承座，通过螺栓安装，风障旋转板的转轴穿入轴承座的轴承内。风障板通过锥尾丝固定于风障旋转板上，各个风障板紧挨部置，在钢立柱腹板上自地面由下而上每隔一定距离设置弹片固定轴，弹片固定轴设置高度与轴承座中心高度一致，弹片圆形部分通过固定螺丝固定于弹片固定轴上，弹片弓形两端与风障板两边接触。

弹片用65Mn材质，折成弓形，中部扭成圆形，构成弓形扭力弹片。

风障板型号选用型号SF-250A型

轴承座选用带座外球面轴承，型号选用UCP202S型。

在无风及小风情况下，风障板正常排列垂直于地面，在大风情况下，风障板可以根据来流风的速度自动可开启一定角度，使得一部分来流风穿过风障间的空隙，减小自适应风障装置的迎风面面积，从而使整个自适应风障装置受风压减小，从而减少高架桥梁的受力，避免桥梁被破坏，提高其安全性，延长其使用寿命，减少其投资成本；进一步可以减小风障单元板的损坏几率，延长自适应风障装置的使用寿命。

附图说明

图1是本发明实施例的侧视图。

图2是本发明实施例的立面图。

图3是本发明实施例的俯视图。

图4是本发明实施例的半开合侧视图。

图5是本发明实施例的风障旋转板侧视图。

图6是本发明实施例的风障旋转板立面图。

图中，1、锥尾丝，2、钢立柱，3、轴承座，4、轴承座安装螺栓，5、风障板，6、风障旋转板，7、弹片，8、弹片固定轴，9、固定螺丝，61、连接板，62、转轴。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

图1所示，一种自适应风障装置，它设置于强风区桥梁及道路两旁，沿桥梁及道路延伸方向设置。

图1、图2、图3所示，一种自适应风障装置包括：风障旋转板6、风障板5、钢立柱2。风障旋转板6连接钢立柱2，风障板5一端连接一个风障旋转板6，风障板5另一端连接另一个风障旋转板6。两个钢立柱2之间安装一个风障板、两个风障旋转板。

所述钢立柱由H型钢及柱脚板、地脚螺栓组成，H型钢选用175*175*7*11,H型钢端面焊接于柱脚板平面中部，柱脚板四角转直径12mm孔，穿入直径10mm地脚螺栓，通过地脚螺栓与基础连接，它设置于强风区桥梁及道路两旁，沿桥梁及道路延伸方向每隔2000mm设置一根，各个钢立柱H型钢腹板与腹板相对。

图5、图6所示，风障旋转板6由连接板61与转轴62组成，转轴、连接板钢制材料，连接板是一条355mm长70mm宽钢板由折弯机折成蝶形，类似一个等腰梯形，梯形上底长60mm，两条腰长117.5mm，腰与底角度成40.7度，与风障板断面形状尺寸一致，转轴直径15mm，长140mm；转轴与连接板中部焊接链接，转轴70mm长度部分与连接板中部焊接，另外70mm部分伸入轴承座的轴承内。

弹片用65Mn材质宽30mm长307mm金属板，折成弓形，中部扭成直径15mm圆形，构成两条支腿长130mm的弓形扭力弹片。

风障板型号选用型号SF-300A型，规格（长*宽*厚）1820mm*300mm*1.5mm，波高77.5mm。

轴承座选用带座外球面轴承，型号选用UCP202S型。

弹片固定轴为钢制圆柱体轴，直径15mm，长120mm，一端焊接在钢立柱腹板上，各个弹片固定轴自地面由下而上间距300mm设置弹片固定轴，弹片固定轴设置高度与轴承座中心高度一致，弹片固定轴另一端悬空，将弹片圆形部分套在弹片固定轴上，通过固定螺丝固定。

轴承座3安装在钢立柱2的翼缘板上，第一个轴承座安装在距地面200mm高度处，自第一个轴承座由下而上每隔300mm安装轴承座，轴承座通过轴承座安装螺栓4固定安装，风障旋转板的转轴穿入轴承座的轴承内。风障板通过锥尾丝1固定于风障旋转板6上，各个风障板紧挨部置；第一个弹片固定轴8设置在钢立柱腹板距地面200mm高度处，在钢立柱腹板上自第一个弹片固定轴由下而上每隔300mm设置一个弹片固定轴，弹片固定轴与轴承座中心间距98mm，弹片7的圆形部分通过固定螺丝9固定于弹片固定轴8上，弹片弓形两端与风障板两边接触。

在无风及小风情况下，风障板正常排列垂直于地面，在大风情况下，风障板可以根据来流风的速度自动可开启一定角度，使得一部分来流风穿过风障间的空隙，减小自适应风障装置的迎风面面积，从而使整个自适应风障装置受风压减小，从而减少高架桥梁的受力，避免桥梁被破坏，提高其安全性，延长其使用寿命，减少其投资成本；进一步可以减小风障单元板的损坏几率，延长自适应风障装置的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自适应风障装置，它设置于强风区桥梁及道路两旁，包括风障旋转板、风障板、钢立柱；其特征是风障板一端连接一个风障旋转板，风障板另一端连接另一个风障旋转板，风障旋转板连接钢立柱。

2.根据权利要求1所述一种自适应风障装置，其特征是两个钢立柱之间安装风障板、风障旋转板。

3.根据权利要求1所述一种自适应风障装置，其特征是所述钢立柱，由H型钢及柱脚板、地脚螺栓组成，H型钢端面焊接于柱脚板平面中部，柱脚板四角转孔，穿入地脚螺栓，通过地脚螺栓与基础连接。

4.根据权利要求1所述一种自适应风障装置，其特征是所述风障旋转板由连接板与转轴组成，转轴与连接板中部焊接，转轴一半与连接板中部焊接，转轴另一半伸入轴承座的轴承内。

5.根据权利要求1所述一种自适应风障装置，其特征是所述风障板型号选用型号SF-250A型。

6.根据权利要求1所述一种自适应风障装置，其特征是钢立柱等距离焊接弹片固定轴，弹片固定轴设置高度与轴承座中心高度一致，弹片固定轴另一端悬空，弹片套在弹片固定轴上并通过固定螺丝固定。

7.根据权利要求1所述一种自适应风障装置，其特征是在钢立柱翼缘板上自地面由下而上每隔一定距离安装轴承座，风障旋转板的转轴穿入轴承座的轴承内；风障板通过锥尾丝固定于风障旋转板上。

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