CN212115490U - 一种动车列车轮检修用探照拍摄装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于动车检修领域,本实用新型提出一种动车列车轮检修用探照拍摄装置,包括旋转机构、伸缩机构、拍摄机构和移动机构;所述拍摄机构与伸缩机构的伸缩杆一端固定连接,通过调节伸缩机构的伸缩杆伸缩长度,可控制所述拍摄机构的高度;所述伸缩机构的主体与旋转机构的转动轴一端固定连接,通过转动转动轴,可控制拍摄机构转动;所述旋转机构的主体固定安装于移动机构的侧壁上。本实用新型的探照拍摄装置可以进行动车快速检修,在夜间环境下,探照灯可以获得更加精确的拍摄画面,无需工作人员进入轨道,使得检测简单便捷;并且,本探照拍摄装置可以方便的移动和转动摄像头,在空间狭窄时比人工检测更加全面和快速。
Description
技术领域
本实用新型属于动车检修领域,特别涉及一种动车列车轮检修用探照拍摄装置。
背景技术
动车组检修分为五个等级。其中一级检修是例行快速检修,对车上车下车体两侧和司机室客舱进行快速检查,每48小时进行一次,一般在夜间进行,其目的是检查动车各个部位有没有损坏,其中包括检查列车轮是否出现擦伤、裂痕和附着异物等。
工作人员检查列车轮时需要进入轨道,步行逐个检查。由于轨道工作空间较小且不易行走,导致检修时间增加。尤其在夜间环境下,工作人员因空间和光照限制可能会检测不精准,造成安全隐患。因此本实用新型提出一种动车列车轮检修用探照拍摄装置。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提出一种动车列车轮检修用探照拍摄装置,所述探照拍摄装置包括旋转机构、伸缩机构、拍摄机构和移动机构;
所述旋转机构包括连接板和转动轴,所述连接板固定安装于移动机构的侧壁上,所述连接板上嵌装固定有阻尼轴承,所述转动轴插接固定于阻尼轴承的内圈,所述转动轴上位于连接板上方的一端固定连接有手轮;
所述伸缩机构包括连固定板和电动伸缩杆,所述固定板与转动轴上位于连接板下方固定连接,所述电动伸缩杆固定安装于固定板下表面;
所述拍摄机构包括安装块,所述安装块与电动伸缩杆的一端传动连接,所述安装块上分别设置有探照灯和摄像头,所述探照灯的光照方向和摄像头的拍摄方向相同。
优选的,所述固定板上卡接固定有罩壳,所述罩壳位于所述拍摄机构的一侧,所述罩壳设置为弧形板结构。
优选的,所述固定板上表面设置有两组凸块,所述罩壳上开设有与凸块对应的通孔,所述凸块可卡接于通孔内。
优选的,所述电动伸缩杆的传动轴一端固定连接有可挠管,所述可挠管的一端与安装块的一侧固定连接。
优选的,所述安装块设置为方形结构,所述安装块的上表面与电动伸缩杆的输出轴的一端固定连接,所述安装块上还设置有光电开关和蜂鸣器,所述光电开关与蜂鸣器电性连接。
优选的,所述安装块上分别开设有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和螺纹安装孔,所述第一安装孔和第二安装孔位于安装块上的同一侧面,所述螺纹安装孔位于安装块的底部;
所述探照灯卡接固定于第一安装孔内,所述摄像头卡接固定于第二安装孔内,所述蜂鸣器卡接固定于第三安装孔内,所述光电开关螺纹安装于螺纹安装孔内。
优选的,所述移动机构包括车体、显示屏和操作面板,所述显示屏嵌装固定于车体上端,所述操作面板固定安装于车体的一侧,且操作面板分别与探照灯和电动伸缩杆电性连接,所述车体的一侧下端固定连接有支撑板。
优选的,所述操作面板包括旋钮电位器和按钮开关;所述显示屏与摄像头电性连接,所述旋钮电位器与探照灯电性连接,所述按钮开关与电动伸缩杆电性连接。
本实用新型的探照拍摄装置可以通过摄像头和探照灯组合使用拍摄列车轮,观察拍摄画面进行动车快速检修,通过电动伸缩杆将摄像头送至列车轮旁,在夜间环境下,探照灯可以获得更加精确的拍摄画面,无需工作人员进入轨道,使得检测简单便捷;并且,本探照拍摄装置可以方便的移动和转动摄像头,在空间狭窄时比人工检测更加全面和快速。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了根据本实用新型实施例的结构示意图;
图2示出了根据本实用新型实施例的局部爆炸示意图;
图3示出了根据本实用新型实施例的安装块爆炸示意图;
图4示出了根据本实用新型实施例的移动组件结构示意图。
图中:1、旋转机构;2、伸缩机构;3、拍摄机构;4、移动机构;5、连接板;6、阻尼轴承;7、转动轴;8、手轮;9、固定板;901、凸块;10、电动伸缩杆;11、可挠管;12、罩壳;13、安装块;1301、第一安装孔;1302、第二安装孔;1303、第三安装孔;1304、螺纹安装孔;14、探照灯;15、摄像头;16、光电开关;17、蜂鸣器;18、车体;19、显示屏;20、操作面板;2001、旋钮电位器;2002、按钮开关;21、支撑板。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供了一种动车列车轮检修用探照拍摄装置。示例性的,如图1所示,所述探照拍摄装置包括旋转机构1、伸缩机构2、拍摄机构3和移动机构4;
所述旋转机构1固定安装于移动机构4的侧壁上,所述拍摄机构3与伸缩机构2的伸缩杆一端固定连接,通过调节伸缩机构2伸缩杆的伸缩长度,可控制所述拍摄机构3的高度;
所述伸缩机构2的主体与旋转机构1的转动轴一端固定连接,通过转动转动轴,可控制拍摄机构3转动;
所述拍摄机构3用于探照拍摄列车轮;
所述移动机构4实现了探照拍摄装置可移动功能。
上述实施例中,可以通过拍摄机构3观察车轮位置,利用移动机构4将所述拍摄机构3移动至适当位置,可以获得更加精确的拍摄画面,无需工作人员进入轨道,使得检测简单便捷;并且,本探照拍摄装置通过旋转机构1和伸缩机构2,可以方便的移动和转动摄像头,在空间狭窄时比人工检测更加全面和快速。
所述旋转机构1包括连接板5和和转动轴7。示例性的,如图2所示,
所述连接板5固定安装于移动机构4的侧壁上,所述连接板5上嵌装固定有阻尼轴承6,所述转动轴7插接固定于阻尼轴承6的内圈,所述转动轴7上位于连接板5下方的一端与伸缩机构2的主体固定连接,且转动轴7上位于连接板5上方的一端与手轮8固定连接。
上述实施例中,所述手轮8通过转动轴7与伸缩机构2连接,工作人员可以通过转动手轮8带动伸缩机构2旋转,从而控制拍摄机构3转向,使得拍摄机构3可以拍摄到的范围变大,使工作人员观察更全面。
所述伸缩机构2包括连固定板9、电动伸缩杆10;
所述固定板9与转动轴7上位于连接板5下方固定连接,所述电动伸缩杆10固定安装于固定板9下表面,所述电动伸缩杆10的传动轴一端固定连接有可挠管11,所述可挠管11的一端与拍摄机构3固定连接;所述固定板9上卡接固定有罩壳12,所述固定板9上表面设置有两组凸块901,所述罩壳12上开设有与凸块901对应的通孔,所述凸块901卡接于通孔内,所述罩壳12设置为弧形结构,且罩壳12用于遮盖拍摄机构3。
上述实施例中,通过弯折可挠管11,可以调整拍摄机构的角度,通过电动伸缩杆10可以带拍摄机构3上下移动,调整拍摄机构3的高度,使检查更加全面,使得检测简单便捷;在本装置存放时,可以通过固定罩壳12保护拍摄机构3,避免了溅水和异物撞击对拍摄机构3造成影响;通过在固定板9上设置凸块901,使得罩壳12可以方便的取下和固定,操作简单。
示例性的,如图3所示,所述拍摄机构包括安装块13,且安装块13设置为方形结构,所述安装块13的上表面与电动伸缩杆10的输出轴的一端固定连接;
所述安装块13上分别开设有第一安装孔1301、第二安装孔1302、第三安装孔1303和螺纹安装孔1304,所述第一安装孔1301和第二安装孔1302位于安装块13上的同一侧面,所述螺纹安装孔1304位于安装块13的底部;
所述第一安装孔1301内卡接固定有探照灯14,所述第二安装孔1302内卡接固定有摄像头15,所述第三安装孔1303内卡接固定有蜂鸣器17,所述螺纹安装孔1304内螺纹安装有光电开关16,所述光电开关16与蜂鸣器17电性连接。
上述实施例中,本装置通过摄像头15可以拍摄动车列车轮,探照灯14的光照方向和摄像头15的拍摄方向相同,探照灯14可以在需要时提供光照,使拍摄清楚,光电开关16用于防撞,当安装块13贴近地面时,光电开关16出发,蜂鸣器17发出报警音。
示例性的,如图4所示,所述移动机构4包括车体18、显示屏19和操作面板20,所述显示屏19嵌装固定于车体18上端,所述操作面板20固定安装于车体18上,所述车体18的一端固定连接有支撑板21;
具体的,所述操作面板20上分别嵌装固定有旋钮电位器2001和按钮开关2002;
进一步的,所述显示屏19与摄像头15电性连接,所述旋钮电位器2001与探照灯14电性连接,所述按钮开关2002与电动伸缩杆10电性连接;
所述显示屏19用于显示摄像头15的拍摄画面,所述旋钮电位器2001用于调节探照灯14的亮度,所述按钮开关2002用于控制电动伸缩杆10启停,所述支撑板21用于乘载工作人员。
上述实施例中,工作人员可以通过显示屏19观察拍摄画面,在检查列车轮时不需要进入铁路轨道,工作效率更高;探照灯14可以在外部光照环境不好时提供照明,并且工作人员可以通过旋钮电位器2001调节探照灯14的亮度,以及通过按钮开关2002控制摄像头15升降获得更加精确的拍摄画面;
通过在车体18使整个装置便于移动,车体18可采用自动行走小车,例如,采用型号XG-QY-H1026DQ-TBC1的自动行走小车。在检查列车轮时,可以通过控制移动车体18,使拍摄组件3移动靠近在列车轮,进一步加快了检查效率,在其他实施例中,也可以将车体18设置为手推式板车,工作人员可以推动整个装置沿动车前进,对列车轮进行逐一检查,操作使用简单。
在使用时,控制车体18,使拍摄组件3移动靠近在列车轮,先取下罩壳12,然后启动电动伸缩杆10使摄像头15下降至动车轮高度,打开探照灯14,通过显示屏19观察拍摄画面,转动手轮8调整摄像头方向,推动整个装置沿铁道前进,对列车轮进行逐一检查,观察记录显示屏19的拍摄画面。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种动车列车轮检修用探照拍摄装置,其特征在于:包括旋转机构(1)、伸缩机构(2)、拍摄机构(3)和移动机构(4);
所述旋转机构(1)包括连接板(5)和转动轴(7),所述连接板(5)固定安装于移动机构(4)的侧壁上,所述连接板(5)上嵌装固定有阻尼轴承(6),所述转动轴(7)插接固定于阻尼轴承(6)的内圈,所述转动轴(7)上位于连接板(5)上方的一端固定连接有手轮(8);
所述伸缩机构(2)包括固定板(9)和电动伸缩杆(10),所述固定板(9)与转动轴(7)上位于连接板(5)下方的一端固定连接,所述电动伸缩杆(10)固定安装于固定板(9)下表面;
所述拍摄机构(3)包括安装块(13),所述安装块(13)与电动伸缩杆(10)的一端传动连接,所述安装块(13)上分别设置有探照灯(14)和摄像头(15),所述探照灯(14)的光照方向和摄像头(15)的拍摄方向相同。
2.根据权利要求1所述一种动车列车轮检修用探照拍摄装置,其特征在于:所述固定板(9)上卡接固定有罩壳(12),所述罩壳(12)位于所述拍摄机构(3)的一侧,所述罩壳(12)设置为弧形板结构。
3.根据权利要求2所述一种动车列车轮检修用探照拍摄装置,其特征在于:所述固定板(9)上表面设置有两组凸块(901),所述罩壳(12)上开设有与凸块(901)对应的通孔,所述凸块(901)可卡接于通孔内。
4.根据权利要求1所述一种动车列车轮检修用探照拍摄装置,其特征在于:所述电动伸缩杆(10)的传动轴一端固定连接有可挠管(11),所述可挠管(11)的一端与安装块(13)的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述一种动车列车轮检修用探照拍摄装置,其特征在于:所述安装块(13)设置为方形结构,所述安装块(13)的上表面与电动伸缩杆(10)的输出轴的一端固定连接,所述安装块(13)上还设置有光电开关(16)和蜂鸣器(17),所述光电开关(16)与蜂鸣器(17)电性连接。
6.根据权利要求5所述一种动车列车轮检修用探照拍摄装置,其特征在于:所述安装块(13)上分别开设有第一安装孔(1301)、第二安装孔(1302)、第三安装孔(1303)和螺纹安装孔(1304),所述第一安装孔(1301)和第二安装孔(1302)位于安装块(13)上的同一侧面,所述螺纹安装孔(1304)位于安装块(13)的底部;
所述探照灯(14)卡接固定于第一安装孔(1301)内,所述摄像头(15)卡接固定于第二安装孔(1302)内,所述蜂鸣器(17)卡接固定于第三安装孔(1303)内,所述光电开关(16)螺纹安装于螺纹安装孔(1304)内。
7.根据权利要求6所述一种动车列车轮检修用探照拍摄装置,其特征在于:所述移动机构(4)包括车体(18)、显示屏(19)和操作面板(20),所述显示屏(19)嵌装固定于车体(18)上端,所述操作面板(20)固定安装于车体(18)的一侧,且操作面板(20)分别与探照灯(14)和电动伸缩杆(10)电性连接,所述车体(18)的一侧下端固定连接有支撑板(21)。
8.根据权利要求7所述一种动车列车轮检修用探照拍摄装置,其特征在于:所述操作面板(20)包括旋钮电位器(2001)和按钮开关(2002);所述显示屏(19)与摄像头(15)电性连接,所述旋钮电位器(2001)与探照灯(14)电性连接,所述按钮开关(2002)与电动伸缩杆(10)电性连接。
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