CN212114014U - 一种便携式车联网5g天线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便携式车联网5G天线装置，包括：设备盒，其设置在车辆上，用以承载设备上部件。固定杆，其贯穿所述设备盒且固定杆下端与车辆上的指定位置相连，用以将设备盒固定在车辆中的指定位置。处理器，其设置在球型装置内，用以接收用户端设备输出的信息并将信息传输至球型装置。与现有技术相比，本实用新型通过设置防护壳，能够有效提升对天线保护的效率和时间，延长了使用期限。所述固定杆底部设有吸附器，能够有效将所述设备盒固定在指定位置，当用户不使用设备盒时，可以将其从车上取下，同时可以将其安装在其他车辆上，提高了用户对5G车联网天线设备的使用效率，显著拓宽了5G车联网天线设备的使用范围。

Description

一种便携式车联网5G天线装置

技术领域

本实用新型涉及车联网天线技术领域，尤其涉及一种便携式车联网5G天线装置。

背景技术

近年来，因汽车数量持续增长而引起的交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出，车联网相关领域的研究和发展受到了广泛关注。人类社会对信息数据传输的巨大需求推动着通信技术的不断向前发展，每一次移动通信的升级，都会推动通信行业快速发展。目前，针对5G大规模天线的研究还未形成统一的行业标准或国家标准，处于定制化开发满足5G系统应用时期，产品形态和方案等各有不同。由于5G技术在车联网领域尚未普及，仍存在汽车对5G网络不能够快速对接，从而进一步影响车联网发展。

目前，公开号为CN110854504A的中国专利公布了一种便于进行回缩的5G车联网用天线，它的结构为安装板的上方设置有防护壳，且防护壳的上方嵌套连接有天线主体，且挡板的外端键连接有连接轴，所述连接轴轴承安装在防护壳的内部，且连接轴的表面设置有扭力弹簧，这种装置可以对球型设计的连接块使得连接柱可在其作用下进行一定的转动，同时转动后可通过支撑板和复位弹簧的配合进行复位。但是，在天线正常使用时无法对其进行保护，当遇到雨雪天气无法对其进行相关保护。同时，该装置只能固定在指定车辆上使用，无法便捷拆卸安装在别的车辆上，导致所述设备的适用范围低。

发明内容

为此，本发明提供一种便携式车联网5G天线装置，用以克服现有技术中不能对天线进行完全保护和不便于拆卸导致的的设备使用范围低的问题。

一种便携式车联网5G天线装置，包括：

设备盒，其设置在车辆上，用以承载设备上部件；

固定杆，其贯穿设置在所述设备盒上，用以将设备盒固定在车辆的指定位置；

处理器，其设置在球型装置内，用以接收用户端设备信息并将其传输至球型装置；

球型装置，其设置在所述设备盒内部左侧，球型装置内设有阀门，阀门与天线相连，用以接收所述处理器发出的信息并根据信息内容将天线移动至指定位置；

天线，其设置在所述球型装置上并与其相连，用以将天线固定在指定区域；

防护壳，其套设在所述天线外部，用以保护天线和天线；

装载盒，其设置在所述设备盒内部，用以装载所述防护壳、天线和所述天线。

进一步地，所述固定杆至少有4根，各固定杆底部分别设有吸附器。

进一步地，所述装载盒分别与阀和连接杆相连，装载盒内部设有感应器，用以接收处理器信息并根据接收的信息将装载盒开启/关闭。

进一步地，所述天线顶部设有天线，用以与信号站进行数据通信。

进一步地，所述所述固定杆顶部设有按钮，用以控制所述吸附器吸附/脱离车辆。

进一步地，所述球型装置设置在设备盒内部左侧。

与现有技术相比，本实用新型通过设置防护壳，能够有效提升对天线保护的效率和时间，延长了使用期限。所述固定杆底部设有吸附器，能够有效将所述设备盒固定在指定位置，当用户不使用设备盒时，可以将其从车上取下，同时可以将其安装在其他车辆上，提高了用户对5G车联网天线设备的使用效率，显著拓宽了5G车联网天线设备的使用范围。

尤其，所述设备盒内设有所述装载盒，设备盒停止设备运行时，球型装置中的阀门旋转带动天线转动至装载盒中，能够有效节设备盒在闲置时的占用空间，同时，在天线收纳至装载盒内部时，能够更加方便的携带所述设备，增加了用户移动所述设备时的便利性。

尤其，通过使用所述处理器控制球型装置转动，可以使天线在竖直放置时，能够有效接收5G信号，提高了用户在使用所述设备时的灵活性。

尤其，所述处理器能够接收用户端输送的信息并将信息分别传输至球型装置和装载盒，提升了设备盒使用的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型所述的便携式车联网5G天线装置的主视剖面图；

图2为本实用新型所述的便携式车联网5G天线装置的俯视图。

具体实施方式

为了使本发明的目的和优点更加清楚明白，下面结合实施例对本发明作进一步描述；应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非在限制本发明的保护范围。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

请参阅图1和图2所示，其分别为便携式车联网5G天线装置的主视剖面图主视剖面图和便携式车联网5G天线装置的俯视图。本实用新型涉及一种便携式车联网5G天线装置，包括：设备盒1、固定杆2、处理器3、球型装置4、天线5、防护壳6、装载盒7、吸附器8、阀门(图中未画出)、感应器(图中未画出)；其中，所述设备盒1设置在车辆上，用以装载天线及防护壳6。所述固定杆2贯穿设置在设备盒1上，用以将设备盒1固定在车辆指定位置，固定杆2底部设有吸附器8，用以将所述装置吸附在车辆的指定位置，固定杆2顶部设有按钮，通过按压按钮以对吸附器8进行控制。所述处理器3设置在球型装置4内，用以接收用户端设备输送的信息并将其传输至球型装置4。所述球型装置4设置在设备盒1内部左侧，球型装置4内设有阀门，阀门与天线5相连，用以接收所述处理器3发出的信息并根据信息内容将天线5转动至指定位置。所述天线5设置在球型装置4上并与其相连，用以将天线固定在指定区域。所述防护壳6设置在所述天线5外围，用以保护天线5。所述装载盒7设置在设备盒1内部，用以装载防护壳6和天线5，装载盒内部设有感应器，用以接收处理器输送的信息并根据接收的信息开启/关闭装载盒。

在设备运行时，按压固定杆2顶部按钮，用户端设备向处理器3发送指定信息，处理器3在接收到所述信息后将其输送至球型装置4，球型装置4在接收到所述信息后控制所述阀门旋转以将装载盒内7的防护壳6和天线5转动至指定位置，所述天线5会与信号站进行数据通信；当用户结束使用时，处理器3会接收到用户端设备输送的信息并将信息输送至球型装置4，球型装置4控制阀门旋转以将装载盒7内的防护壳6和天线5进行转动至装载盒1内并在阀门旋转至指定角度时关闭设备盒门。

请继续参阅图1和图2所示，所述设备盒1为一方形结构，用以承载设备上部件并将其固定在指定位置。在设备使用时，用户可以将设备盒1吸附并固定在车辆指定位置进行工作。可以理解的是，所述设备盒1可以为不锈钢或其他材质，只要其满足能够在车辆上正常工作即可。当然，所述设备盒的装载位置可以在车顶、车内或其他位置，只要其满足能够在车辆上正常工作即可。

请继续参阅图1和图2所示，所述固定杆2有4根，其分别设置在所述设备盒的指定位置且各固定杆均贯穿所述设备盒，在固定杆2底部有吸附器，用以将固定杆2吸附在车辆上的指定位置以使所述设备盒1稳定设置在车辆中的指定位置。在设备运行时，通过按压各固定杆2顶部的按钮以使所述吸附器进行吸附，从而将设备盒1稳固设置在车辆的指定位置。当用户停止使用所述装置时，用户通过再次按压固定杆2顶部的按钮以使吸附器8回归至固定杆2内初始位置。可以理解的是，所述固定杆2数量可以为4根、6根或其他数量只要满足其能够将设备盒稳固在车辆指定位置上即可，所述吸附器8也可以直接位于设备盒底部，只要满足其能够通过按钮对其进行吸附或脱离的控制即可。

请继续参阅图1所示，所述处理器3位于所述球形装置4内，用以接收用户端设备输送的信息并将其传输至球型装置4。在设备运行时，处理器3会接收用户端设备输送的信息并将其传输至球型装置4。可以理解的是，处理器可以为芯片，计算机或其他种类的计算设备，只要满足其能够接收用户端设备信息并将其传输至球型装置4即可。

请继续参阅图1所示，所述球型装置4内设有阀门，阀门与天线5相连，用以根据所述处理器3发出的信息旋转以将将天线5转动至指定位置。在设备运行时，球型装置4接收来自处理器信息之后，通过阀门将装载盒7内的天线5转动至竖直方向，当用户停止使用时，球型装置4接收处理器3输送的信息，通过阀门将装载盒7内的天线5移动至装载盒7初始位置。

请继续参阅图1所示，所述天线5为一柱状结构设备，天线5底部与所述球型装置4相连，用以承载天线5并将其稳固在指定位置。可以理解的是，天线5可以为圆柱体结构或立方体结构只要满足其能够承载天线设备并将其稳固在指定区域即可。

具体而言，在所述天线5外围设有防护壳6，防护壳6两侧底部分别与所述球型装置两侧相连，用以保护天线5。在设备运行时，防护壳6会与所述天线5一同移动。

请继续参阅图1所示，所述装载盒7设置在所述设备盒1内，用以装载防护壳天线，装载盒7内部设有感应器，用以接收处理器输送的信息并根据接收的信息开启/关闭装载盒7。可以理解的是，装载盒7可以设有内部防护罩或其他盒内保护罩，只要满足其能够在未使用设备盒1是能够装载防护壳6和天线5即可。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明；对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便携式车联网5G天线装置，其特征在于，包括：

设备盒，其设置在车辆上，用以承载设备上部件；

固定杆，其贯穿所述设备盒且固定杆下端与车辆上的指定位置相连，用以将设备盒固定在车辆中的指定位置；

处理器，其设置在球型装置内，用以接收用户端设备输出的信息并将信息传输至球型装置；

球型装置，其设置在所述设备盒内部左侧，球型装置内设有阀门，阀门与天线相连，用以接收所述处理器发出的信息并根据信息内容旋转指定的角度以将天线转动至指定位置；

天线，其与所述球型装置相连，用以与信号站进行数据通信；

防护壳，其套设在所述天线外部，用以保护所述天线；

装载盒，其设置在所述设备盒内部，用以装载所述防护壳、天线和所述天线。

2.根据权利要求1所述的一种便携式车联网5G天线装置，其特征在于，所述固定杆至少有4根，各固定杆底部分别设有吸附器，用以将固定杆固定在车辆的指定位置。

3.根据权利要求1所述的一种便携式车联网5G天线装置，其特征在于，所述装载盒分别与所述阀门和天线相连，装载盒内部设有感应器，用以接收处理器输送的信息并根据接收的信息开启/关闭装载盒。

4.根据权利要求1所述的一种便携式车联网5G天线装置，其特征在于，所述防护壳底部两侧分别与所述球型装置两侧相连，用以将防护壳固定在指定位置。

5.根据权利要求2所述的一种便携式车联网5G天线装置，其特征在于，所述各固定杆顶部分别设有按钮，用以控制所述吸附器吸附/脱离车辆。

6.根据权利要求1所述的一种便携式车联网5G天线装置，其特征在于，所述球型装置设置在设备盒内部左侧。

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