CN212113768U - 动力电池的电芯盖板、电芯、模组及电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于动力电池领域，公开了一种动力电池的电芯盖板、电芯、模组及电池包，所述电芯盖板包括光铝片、极柱、密封圈和底部托环，所述光铝片上极柱孔的外围凸环上设有至少一个注塑通孔，经由所述注塑通孔，在所述密封圈的上表面和所述极柱的下表面的边缘部一体注塑有上下一体式绝缘塑胶圈。本实用新型通过设置在光铝片上的注塑模具，熔融状态的塑胶经由注塑通孔将上绝缘塑胶圈和下绝缘塑胶圈一体注塑成型，省却了超声焊接工序，提高电芯盖板的装配质量。

Description

动力电池的电芯盖板、电芯、模组及电池包

技术领域

本实用新型属于动力电池领域，具体地，涉及一种动力电池的电芯盖板、电芯、模组及电池包。

背景技术

电动汽车的核心动力来源是动力电池，因此动力电池的性能显得尤为重要。电芯作为常见动力电池的存储单元，主要由盖板、铝壳和极组构成。其中盖板的结构是最为复杂的，其主要包括光铝片和极柱。极柱起到内外电路导通的作用，通过改变极柱的结构就可以改变盖板的装配工艺。

目前，由于包裹极柱的上绝缘塑胶圈和下绝缘塑胶圈是相互分离的独立构件，在电芯盖板的装配过程中，需要将其极柱的上绝缘塑胶圈采用超声焊接的方式固定在光铝片上，一方面导致装配工艺繁琐，另一方面，在超声焊接的过程中，高频振动易对上绝缘塑胶圈及光铝片二者相接触的部位造成部分损坏，最终会给装配后的电芯带来安全隐患，严重影响动力电池的使用安全性和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力电池的电芯盖板，通过在光铝片上与上绝缘塑胶圈接触的部位增设注塑通孔结构，通过设置在光铝片上的注塑模具，熔融状态的塑胶经由注塑通孔将上绝缘塑胶圈和下绝缘塑胶圈一体注塑成型，省却了超声焊接工序，提高电芯盖板的装配质量。

为了实现上述目的，第一方面，本实用新型提供一种动力电池的电芯盖板，包括光铝片、极柱、密封圈和底部托环，所述光铝片上极柱孔的外围凸环上设有至少一个注塑通孔，经由所述注塑通孔，在所述密封圈的上表面和所述极柱的下表面的边缘部一体注塑有上下一体式绝缘塑胶圈。

进一步地，所述外围凸环上间隔180°设有两个注塑通孔。

进一步地，所述外围凸环上间隔90°依次设有四个注塑通孔。

进一步地，所述外围凸环上设有注塑模具安装结构。

进一步地，所述外围凸环上设有溢出塑胶料收集槽。

进一步地，所述注塑通孔具有入口小出口大的结构。

进一步地，所述注塑通孔为圆台结构。

第二方面，本实用新型提供一种动力电池电芯，包括第一方面任一技术方案所述的动力电池的电芯盖板。

第三方面，本实用新型提供一种动力电池模组，包括第二方面所述的动力电池电芯。

第四方面，本实用新型提供一种动力电池包，包括第三方面所述的动力电池模组。

通过上述技术方案，通过设置在光铝片上的注塑模具，熔融状态的塑胶经由注塑通孔将上绝缘塑胶圈和下绝缘塑胶圈一体注塑成型，省却了超声焊接工序，提高电芯盖板的装配质量。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型动力电池的电芯盖板一个实施例的爆炸图；

图2是本实用新型动力电池的电芯盖板一个实施例的立体结构示意图；

图3是本实用新型动力电池的电芯盖板一个实施例的俯视图；

图4是图3中A-A向剖视图。

附图标记说明

光铝片1；注塑通孔101；极柱孔102；外围凸环103；极柱2；上下一体式绝缘塑胶圈3；密封圈4；底部托环5。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

首先需要说明的是，在本实用新型下述技术方案的描述中，采用的方位词“上”“下”当指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，“轴向”指的是某部件的轴线延伸方向，“周向”指的是环绕某部件的外圆周的方向。

如图1-图4所示，本实用新型的动力电池的电芯盖板的一个实施例，包括光铝片1、极柱2、密封圈4和底部托环5，所述光铝片1上极柱孔102的外围凸环103上设有至少一个注塑通孔101，经由所述注塑通孔101，在所述密封圈4的上表面和所述极柱2的下表面的边缘部一体注塑有上下一体式绝缘塑胶圈3。具体地，在光铝片1上设有注塑模具，在极柱2通过定位工装放置于极柱孔102内的相应位置后，将密封圈4套设于极柱2上，熔融状态的塑胶在注塑模具内经由注塑通孔101将上绝缘塑胶圈和下绝缘塑胶圈一体注塑成型为上下一体式绝缘塑胶圈3，使极柱2被上下一体式绝缘塑胶圈3包裹而固定，不需要再对上部的绝缘塑胶圈与光铝片1进行超声焊接就能使上部的绝缘塑胶圈通过注塑通孔101内注入的塑胶与下部的绝缘塑胶圈连为一体而起到固定作用，简化了装配工艺，一方面提高生产效率，另一方面可提高电芯盖板的装配质量的一致性和可靠性。

需要说明的是，上下一体式绝缘塑胶圈3的注塑温度低于密封圈4的熔化温度，注塑过程中不会破坏密封圈4的结构。

需要注意的是，上述极柱2、上下一体式绝缘塑胶圈3、密封圈4和底部托环5都是按照正负极成对设置的，上面的描述涵盖了正极部位和负极部位的相应部件，不再一一分开描述，下同。

在本实用新型的动力电池的电芯盖板的一些实施例中，注塑通孔101的数量分别为1个、间隔180°周向设置的2个和间隔90°周向设置的4个。在如图1所示的实施例中，注塑通孔101为4个，相邻孔间隔90°，这样在注塑时可以从4个孔同时注入塑胶，一方面加快注塑速度，提高生产效率，另一方面可提高上、下绝缘塑胶圈之间的连接强度和受力均匀性，最终提高上下一体式绝缘塑胶圈3装配位置的稳定性，将其轴向和径向位移控制的允许范围内，也有利于对极柱2的牢固包裹。

在本实用新型的动力电池的电芯盖板的一些实施例中，外围凸环103上设有注塑模具安装结构(图中未示出)，以便注塑模具可以卡合在外围凸环103上，不需要人工进行定位，提高注塑精度。还可在外围凸环103上进一步设有溢出塑胶料收集槽(图中未示出)，以便在塑胶料意外溢出时通过该收集槽进行回收，避免其不受控制地流至无关部位而影响盖板的装配。

在本实用新型的动力电池的电芯盖板的一些实施例中，注塑通孔101具有入口小出口大的结构，优选为为圆台结构，这样，塑胶从入口注入后可通过逐渐扩大的开口快速扩散至出口位置，一方面可加快注塑速度，另一方面可防止塑胶流速过慢导致的中途凝结，保证注塑效果。

在上述动力电池的电芯盖板实施例的基础上，本实用新型第二方面的动力电池电芯的实施例中，包括上述所述的动力电池的电芯盖板，因此至少具有上述动力电池的电芯盖板实施例的技术方案所带来的所有有益效果。同理，本实用新型第三方面的动力电池模组包括第二方面的动力电池电芯，第四方面的动力电池包包括第三方面的动力电池模组，也至少具有上述动力电池的电芯盖板实施例的技术方案所带来的所有有益效果。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种动力电池的电芯盖板，包括光铝片(1)、极柱(2)、密封圈(4)和底部托环(5)，其特征在于，所述光铝片(1)上极柱孔(102)的外围凸环(103)上设有至少一个注塑通孔(101)，经由所述注塑通孔(101)，在所述密封圈(4)的上表面和所述极柱(2)的下表面的边缘部一体注塑有上下一体式绝缘塑胶圈(3)。

2.根据权利要求1所述的动力电池的电芯盖板，其特征在于，所述外围凸环(103)上间隔180°设有两个注塑通孔(101)。

3.根据权利要求1所述的动力电池的电芯盖板，其特征在于，所述外围凸环(103)上间隔90°依次设有四个注塑通孔(101)。

4.根据权利要求1所述的动力电池的电芯盖板，其特征在于，所述外围凸环(103)上设有注塑模具安装结构。

5.根据权利要求1所述的动力电池的电芯盖板，其特征在于，所述外围凸环(103)上设有溢出塑胶料收集槽。

6.根据权利要求1所述的动力电池的电芯盖板，其特征在于，所述注塑通孔(101)具有入口小出口大的结构。

7.根据权利要求6所述的动力电池的电芯盖板，其特征在于，所述注塑通孔(101)为圆台结构。

8.一种动力电池电芯，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的动力电池的电芯盖板。

9.一种动力电池模组，其特征在于，包括权利要求8所述的动力电池电芯。

10.一种动力电池包，其特征在于，包括权利要求9所述的动力电池模组。

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