CN212110603U - 一种高铁转向架自动检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁转向架自动检测设备，包括基座、支架和转向架本体，所述基座上端设有支架，基座上侧中部设有转向架本体，所述支架下端对应转向架本体设有检测箱，支架相互靠近的一端均设有电机，电机相互靠近的一端均设有螺杆，所述基座上端左右两侧均设有支撑座，螺杆贯穿支撑座的一端。本实用新型使用时，转向架本体通过导轨运动至支架下侧时，操作控制箱使液压缸推动放置板向转向架本体方向运动，将转向架本体左右两端夹紧，防止转向架本体滑动，检测箱内踏面激光测距传感器、基准块激光测距传感器、轮内侧激光测距传感器，对转向架本体进行自动检测。

Description

一种高铁转向架自动检测设备

技术领域

本实用新型涉及高铁检修设备技术领域，具体是一种高铁转向架自动检测设备。

背景技术

高铁转向架是机车的最核心部件之一，是机车牵引、承载、行走和导向的最关键装置。转向架的生产装配工艺和最终装配精度直接影响了高铁的速度和平稳性。

现有的高铁转向架自动检测设备在使用时，往往需要人工将转向架移动至检测设备下侧进行检测，较为费时费力，影响检测效率。因此，本实用新型提供了一种高铁转向架自动检测设备，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁转向架自动检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高铁转向架自动检测设备，包括基座、支架和转向架本体，所述基座上端设有支架，基座上侧中部设有转向架本体，所述支架下端对应转向架本体设有检测箱，支架相互靠近的一端均设有电机，电机相互靠近的一端均设有螺杆，所述基座上端左右两侧均设有支撑座，螺杆贯穿支撑座的一端，螺杆左右两侧上均螺纹连接有连接板，连接板前后两端均设有固定板，固定板上端均铰接有支撑杆，支撑杆中部连接处相互铰接，支撑杆上端安装有升降座，升降座上端设有液压缸，液压缸相互靠近的一端均设有放置板，升降座上端对应放置板设有支撑槽，放置板滑动连接升降座。

作为本实用新型进一步的方案，所述基座上端对应转向架本体设有导轨，导轨下端固定连接基座。

作为本实用新型再进一步的方案，所述固定板相互远离的一端均设有滚轮，且支撑座内前后两端对应滚轮设有轮槽。

作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑杆上端铰接有滑块，且升降座下端对应滑块设有滑槽，滑块滑动连接支撑杆。

作为本实用新型再进一步的方案，所述支架相互靠近的一端对应升降座设有限位槽，且升降座滑动连接支架。

作为本实用新型再进一步的方案，所述支架右端设有控制箱，且电机、液压缸和检测箱均电性连接控制箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用时，转向架本体通过导轨运动至支架下侧时，操作控制箱使液压缸推动放置板向转向架本体方向运动，将转向架本体左右两端夹紧，防止转向架本体滑动，检测箱内踏面激光测距传感器、基准块激光测距传感器、轮内侧激光测距传感器，对转向架本体进行自动检测。

2、本实用新型使用时，电机带动螺杆转动，带动两侧的连接板、固定板和滚轮相互靠近，在支撑杆的作用下推动升降座、液压缸、放置板和转向架本体上升，便于调节转向架本体的高度，方便检测。

3、本实用新型使用时，将转向架本体重新放置在导轨上，放置板松开转向架本体，将转向架本体沿导轨上推走，便于对下个转向架本体进行检测，省时省力，操作方便，提高检测效率。

附图说明

图1为一种高铁转向架自动检测设备的结构示意图。

图2为一种高铁转向架自动检测设备中A处的结构示意图。

图3为一种高铁转向架自动检测设备中支撑座的俯视结构示意图。

图4为一种高铁转向架自动检测设备中放置板的立体结构示意图。

图中：1、基座；2、支架；3、转向架本体；4、导轨；5、检测箱；6、电机；7、螺杆；8、支撑座；9、连接板；10、固定板；11、滚轮；12、轮槽；13、支撑杆；14、升降座；15、滑槽；16、限位槽；17、液压缸；18、放置板；19、支撑槽；20、控制箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种高铁转向架自动检测设备，包括基座1、支架2和转向架本体3，所述基座1上端设有支架2，基座1上侧中部设有转向架本体3，所述基座1上端对应转向架本体3设有导轨4，导轨4下端固定连接基座1，所述支架2下端对应转向架本体3设有检测箱5，支架2相互靠近的一端均设有电机6，电机6相互靠近的一端均设有螺杆7，所述基座1上端左右两侧均设有支撑座8，螺杆7贯穿支撑座8的一端，螺杆7左右两侧上均螺纹连接有连接板9，连接板9前后两端均设有固定板10，所述固定板10相互远离的一端均设有滚轮11，且支撑座8内前后两端对应滚轮11设有轮槽12，固定板10上端均铰接有支撑杆13，支撑杆13中部连接处相互铰接，支撑杆13上端安装有升降座14，所述支撑杆13上端铰接有滑块，且升降座14下端对应滑块设有滑槽15，滑块滑动连接支撑杆13，所述支架2相互靠近的一端对应升降座14设有限位槽16，且升降座14滑动连接支架2，升降座14上端设有液压缸17，液压缸17相互靠近的一端均设有放置板18，升降座14上端对应放置板18设有支撑槽19，放置板18滑动连接升降座14，所述支架2右端设有控制箱20，且电机6、液压缸17和检测箱5均电性连接控制箱20。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型使用时，转向架本体3通过导轨4运动至支架2下侧时，操作控制箱20使液压缸17推动放置板18向转向架本体3方向运动，将转向架本体3左右两端夹紧，防止转向架本体3滑动，检测箱5内踏面激光测距传感器、基准块激光测距传感器、轮内侧激光测距传感器，对转向架本体3进行自动检测，电机6带动螺杆7转动，带动两侧的连接板9、固定板10和滚轮11相互靠近，在支撑杆13的作用下推动升降座14、液压缸17、放置板18和转向架本体3上升，便于调节转向架本体3的高度，方便检测，检测完毕后，将转向架本体3重新放置在导轨4上，放置板18松开转向架本体3，将转向架本体3沿导轨4上推走，便于对下个转向架本体3进行检测，省时省力，操作方便，提高检测效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高铁转向架自动检测设备，包括基座(1)、支架(2)和转向架本体(3)，其特征在于，所述基座(1)上端设有支架(2)，基座(1)上侧中部设有转向架本体(3)，所述支架(2)下端对应转向架本体(3)设有检测箱(5)，支架(2)相互靠近的一端均设有电机(6)，电机(6)相互靠近的一端均设有螺杆(7)，所述基座(1)上端左右两侧均设有支撑座(8)，螺杆(7)贯穿支撑座(8)的一端，螺杆(7)左右两侧上均螺纹连接有连接板(9)，连接板(9)前后两端均设有固定板(10)，固定板(10)上端均铰接有支撑杆(13)，支撑杆(13)中部连接处相互铰接，支撑杆(13)上端安装有升降座(14)，升降座(14)上端设有液压缸(17)，液压缸(17)相互靠近的一端均设有放置板(18)，升降座(14)上端对应放置板(18)设有支撑槽(19)，放置板(18)滑动连接升降座(14)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁转向架自动检测设备，其特征在于，所述基座(1)上端对应转向架本体(3)设有导轨(4)，导轨(4)下端固定连接基座(1)。

3.根据权利要求1所述的一种高铁转向架自动检测设备，其特征在于，所述固定板(10)相互远离的一端均设有滚轮(11)，且支撑座(8)内前后两端对应滚轮(11)设有轮槽(12)。

4.根据权利要求1所述的一种高铁转向架自动检测设备，其特征在于，所述支撑杆(13)上端铰接有滑块，且升降座(14)下端对应滑块设有滑槽(15)，滑块滑动连接支撑杆(13)。

5.根据权利要求1所述的一种高铁转向架自动检测设备，其特征在于，所述支架(2)相互靠近的一端对应升降座(14)设有限位槽(16)，且升降座(14)滑动连接支架(2)。

6.根据权利要求1所述的一种高铁转向架自动检测设备，其特征在于，所述支架(2)右端设有控制箱(20)，且电机(6)、液压缸(17)和检测箱(5)均电性连接控制箱(20)。

Images