CN212108254U - 大灯总成及其利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置，热交换管、进气管、出气管、管道风扇以及灯腔构成一个空气循环流动的气流回路，灯腔中的空气被管道风扇抽吸输送至热交换管中与其管壁发生热交换，然后热交换管中的空气经进气管返回灯腔中，如此循环流动；利用半导体制冷片对热交换管的管壁进行制冷或者制热，进而通过热交换对热交换管中的空气进行制冷或制热；使得灯腔内的空气温度始终处于上下限之间，减缓了各零部件的老化速度，避免了配光镜龟裂与发黄，避免了灯腔中结雾、结冰或结霜，提高了大灯总成的照明效果、行车安全以及使用寿命。本申请还提供了一种包括上述利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置的大灯总成。

Description

大灯总成及其利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种大灯总成及其利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置。

背景技术

随着车辆整车技术的发展，市场上对车灯的功能需求越来越多。为保证各种车用光源(卤素灯、氙气灯、LED灯、激光灯等)在适宜温度环境下工作，从而造成了灯腔温度控制的必要性，灯腔温度控制直接影响大灯总成的正常工作与使用寿命。

目前市场上车用大灯总成为半封闭状态，通过通风孔或半透膜的形式解决灯腔内部温度升高造成的空气膨胀问题，通过大灯面罩(配光镜)与后壳这些塑料件进行被动散热，散热效率较低；灯腔内部温度随着光源的工作时长的延长持续升高，造成灯腔内部温度较高容易烧灯、车灯面罩(配光镜)老化，造成大灯老化的加速与光源过温损坏；极寒地区灯腔内温度过低造成大灯面罩(配光镜)结冰，影响照路效果与行车安全。

车用大灯总成也同样面对内部温度高于上限值或内部温度低于下限值的问题，包括一年四季的环境温度变化，夏天热，冬天冷，以及不同地域的季节温度变化，中国南方的夏天很热，中国东北的冬天很冷，还包括车用大灯总成在工作时，大灯总成中的光源会在发光的同时产生大量热量，该热量积聚在大灯总成的灯腔中，升高了大灯总成灯腔中的空气温度；车用大灯总成中的灯腔内的空气温度高于上限值，会导致大灯总成灯腔中各零部件(如：灯泡、配光镜等等)长期在较高的温度下工作，老化变快，严重影响了大灯总成灯腔中各零部件的使用寿命，造成配光镜龟裂与发黄，且灯腔内的空气温度较高使得灯腔中容易结雾，严重影响了大灯总成的正常工作，给行车安全带来较大的不利因素；车用大灯总成中的灯腔内的空气温度低于下限值，会导致大灯总成灯腔中各零部件(如：灯泡、配光镜、反光杯等等)长期在较低的温度下工作，老化变快，严重影响了大灯总成灯腔中各零部件的使用寿命，且会造成灯腔内结冰或结霜，影响照明效果与行车安全。

热电材料是一种能将热能和电能相互转换的功能材料。半导体制冷片，也叫热电制冷片，是一种热泵，利用半导体材料的Peltier效应，当直流电通过半导体制冷片时，半导体制冷片的两个长宽表面即可分别吸收热量和放出热量，且半导体制冷片的两个长宽表面分别吸收热量和放出热量是可逆的，改变直流电的电流方向时放热面和吸热面也随之对调，可以实现制冷，也可以实现制热加热。例如：目前市场上的半导体冰箱，既可以制冷，使得冰箱内温度比外界环境温度低25℃左右，也可以加热，可以将冰箱内温度在不受外界环境温度的影响的情况下升至65℃左右。

因此，如何当车用大灯总成中的灯腔内的空气温度高于上限值时给灯腔内的空气降温，当车用大灯总成中的灯腔内的空气温度低于下限值时给灯腔内的空气升温，使得车用大灯总成中的灯腔内的空气温度始终处于上下限温度之间，使得大灯总成灯腔中各零部件长期在适宜的温度下工作，减缓老化速度，提高车用大灯总成的使用寿命，且避免配光镜龟裂与发黄，且避免灯腔中结雾，且避免灯腔内结冰或结霜，提高车用大灯总成的照明效果与行车安全，是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置。本实用新型的另外一个目的在于提供一种包括上述利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置的大灯总成。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置，所述半导体热电装置包括热交换管、半导体制冷片、散热鳍片、温度控制器、内温度传感器、用于向大灯总成的灯腔中进空气的进气管、用于从大灯总成的灯腔中向外排出空气的出气管、用于提供动力使空气循环流动的管道风扇；

所述热交换管用于空气从热交换管中流过且与热交换管的管壁发生热交换，所述热交换管为仅有轴向两端管口敞口且剩余管壁均封闭的管状，所述热交换管中设置有多个用于增大换热面积的金属导热片；

所述散热鳍片为一块平面金属底板的一个长宽表面上设置有多个散热金属片的结构，相邻散热金属片之间留有间隙以形成散热风流经的风道；

所述半导体制冷片夹心设置在所述热交换管与散热鳍片之间，所述半导体制冷片的一个长宽表面与所述热交换管的管壁外表面之间填充有导热硅脂以用于实现所述半导体制冷片与所述热交换管的热传导接触，所述半导体制冷片的另外一个长宽表面与所述散热鳍片的平面金属底板的另外一个长宽表面之间填充有导热硅脂以用于实现所述半导体制冷片与所述散热鳍片的热传导接触；

所述热交换管的管壁上设置有至少两个螺栓通孔，所述散热鳍片的边角处设置有至少两个螺栓通孔，螺栓的螺杆插入所述热交换管上的螺栓通孔中以及散热鳍片上的螺栓通孔中以用于将所述热交换管、半导体制冷片、散热鳍片叠加螺栓连接在一起；

所述内温度传感器放置于所述大灯总成中的灯腔中以用于实时检测所述灯腔中的空气温度；

所述温度控制器与所述内温度传感器电连接，以用于所述内温度传感器将检测的灯腔中的空气温度大小的电信号输送给温度控制器；

所述温度控制器与所述半导体制冷片电连接，以用于当温度控制器接收到所述内温度传感器输送过来的电信号后，温度控制器控制所述半导体制冷片的通电制冷、变换直流电方向制热或者断电停机；

所述出气管的进气口用于穿透所述大灯总成的后壳的壳壁与所述灯腔连通，所述出气管的出气口与所述热交换管的轴向一端管口连通，所述热交换管的轴向另一端管口与所述管道风扇的进气口连通，所述管道风扇的出气口与所述进气管的进气口连通，所述进气管的出气口用于穿透所述大灯总成的后壳的壳壁与所述灯腔连通。

优选的，所述散热金属片的长宽表面垂直于所述平面金属底板的长宽表面。

优选的，所述半导体热电装置还包括隔热环，所述隔热环套设在所述半导体制冷片上且包裹着所述半导体制冷片的长厚表面与宽厚表面，以用于避免半导体制冷片的长厚表面与宽厚表面与外界发生热量传递。

优选的，所述热交换管与散热鳍片均为铝合金材质。

优选的，所述管道风扇为轴流风扇或者离心风扇。

优选的，所述半导体热电装置还包括外温度传感器，所述外温度传感器放置于所述大灯总成之外以用于实时检测所述大灯总成之外附近的空气温度；

所述温度控制器与所述外温度传感器电连接，以用于所述外温度传感器将检测的大灯总成之外附近的空气温度大小的电信号输送给温度控制器。

优选的，所述半导体热电装置还包括散热风扇，所述散热风扇与所述散热鳍片上的散热金属片紧贴接触，所述散热风扇的边角处设置有至少两个螺栓通孔，螺栓的螺杆插入所述热交换管上的螺栓通孔中、所述散热鳍片上的螺栓通孔中以及所述散热风扇上的螺栓通孔中，以用于将热交换管、半导体制冷片、散热鳍片、散热风扇叠加螺栓连接在一起。

一种大灯总成，包括位于正面的配光镜、位于背面的后壳、用于反射聚光的反光杯以及防尘盖，其特征在于，还包括上述中的任意一项所述的一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置；

所述出气管的进气口穿透所述大灯总成的后壳的壳壁与所述灯腔连通，所述进气管的出气口穿透所述大灯总成的后壳的壳壁与所述灯腔连通。

本实用新型提供了一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置，包括热交换管、半导体制冷片、散热鳍片、温度控制器、内温度传感器、进气管、出气管、管道风扇；

本申请中，热交换管、进气管、出气管、管道风扇以及灯腔构成一个空气循环流动的气流回路，灯腔中的空气被管道风扇抽吸输送至热交换管中与热交换管的管壁发生热交换，然后热交换管中的空气经进气管返回灯腔中，如此循环流动；

本申请中，半导体制冷片、温度控制器以及内温度传感器形成灯腔温度自动控制电路，以用于当温度控制器接收到所述内温度传感器输送过来的电信号后，温度控制器自动控制所述半导体制冷片的通电制冷、变换直流电方向制热或者断电停机；

当大灯总成中的灯腔内的空气温度高于上限值时，利用半导体制冷片对热交换管的管壁进行制冷，灯腔中的热空气被管道风扇抽吸输送至热交换管中与热交换管的管壁发生热交换，热交换完成后热空气变成冷空气，然后热交换管中的冷空气经进气管返回灯腔中，如此实现对大灯总成中的灯腔中的空气进行制冷散热；

当大灯总成中的灯腔内的空气温度低于下限值时，变换半导体制冷片的直流电方向，利用半导体制冷片对热交换管的管壁进行制热，灯腔中的冷空气被管道风扇抽吸输送至热交换管中与热交换管的管壁发生热交换，热交换完成后冷空气变成热空气，然后热交换管中的热空气经进气管返回灯腔中，如此实现对大灯总成中的灯腔中的空气进行加热升温；

从而使得大灯总成中的灯腔内的空气温度始终处于上下限温度之间(通常为15℃～40℃)，使得大灯总成灯腔中各零部件长期在适宜的温度下工作，减缓了老化速度，提高了大灯总成的使用寿命，且避免了配光镜龟裂与发黄，且避免了灯腔中结雾，且避免了灯腔内结冰或结霜，提高了大灯总成的照明效果与行车安全。本申请还提供了一种包括上述一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置的大灯总成。

附图说明

图1为本实用新型的实施例提供的一种包括利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置的大灯总成的立体结构示意图(图1中的管道风扇为轴流风扇)；

图2为图1的另外一个角度的立体结构示意图；

图3为图2的爆炸分解立体结构示意图(鉴于A4页面尺寸的限制，图3的尺寸相对于图2的尺寸进行了缩小)；

图4为图3中的热交换管、半导体制冷片、散热鳍片、管道风扇、隔热环以及散热风扇的放大4倍后的立体结构示意图；

图5为本实用新型的实施例提供的一种包括利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置的大灯总成的立体结构示意图(图5中的管道风扇为离心风扇)；

图6为图5的另外一个角度的立体结构示意图；

图7为图6的爆炸分解立体结构示意图(鉴于A4页面尺寸的限制，图7的尺寸相对于图6的尺寸进行了缩小)；

图8为图7中的热交换管、半导体制冷片、散热鳍片、管道风扇、隔热环以及散热风扇的放大4倍后的立体结构示意图；

图9为图8中的管道风扇(离心风扇)的另一个角度的放大的立体结构示意图；

图中：1热交换管，101金属导热片，102热交换管上的螺栓通孔，2半导体制冷片，3散热鳍片，301散热鳍片上的螺栓通孔，302散热金属片，303平面金属底板，4温度控制器，5内温度传感器，6进气管，7出气管，8管道风扇；

9隔热环，10外温度传感器，11散热风扇；

12后壳，13防尘盖。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“轴向”、“径向”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1～9，图1为本实用新型的实施例提供的一种包括利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置的大灯总成的立体结构示意图(图1中的管道风扇为轴流风扇)；图2为图1的另外一个角度的立体结构示意图；图3为图2的爆炸分解立体结构示意图(鉴于A4页面尺寸的限制，图3的尺寸相对于图2的尺寸进行了缩小)；图4为图3中的热交换管、半导体制冷片、散热鳍片、管道风扇、隔热环以及散热风扇的放大4倍后的立体结构示意图；图5为本实用新型的实施例提供的一种包括利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置的大灯总成的立体结构示意图(图5中的管道风扇为离心风扇)；图6为图5的另外一个角度的立体结构示意图；图7为图6的爆炸分解立体结构示意图(鉴于A4页面尺寸的限制，图7的尺寸相对于图6的尺寸进行了缩小)；图8为图7中的热交换管、半导体制冷片、散热鳍片、管道风扇、隔热环以及散热风扇的放大4倍后的立体结构示意图；图9为图8中的管道风扇(离心风扇)的另一个角度的放大的立体结构示意图；图中：热交换管1，金属导热片101，热交换管上的螺栓通孔102，半导体制冷片2，散热鳍片3，散热鳍片上的螺栓通孔301，散热金属片302，平面金属底板303，温度控制器4，内温度传感器5，进气管6，出气管7，管道风扇8；隔热环9，外温度传感器10，散热风扇11；后壳12，防尘盖13。

本申请提供了一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置，所述半导体热电装置包括热交换管1、半导体制冷片2、散热鳍片3、温度控制器4、内温度传感器5、用于向大灯总成的灯腔中进空气的进气管6、用于从大灯总成的灯腔中向外排出空气的出气管7、用于提供动力使空气循环流动的管道风扇8；

所述热交换管1用于空气从热交换管1中流过且与热交换管1的管壁发生热交换，所述热交换管1为仅有轴向两端管口敞口且剩余管壁均封闭的管状，所述热交换管1中设置有多个用于增大换热面积的金属导热片101；

所述散热鳍片3为一块平面金属底板303的一个长宽表面上设置有多个散热金属片302的结构，相邻散热金属片302之间留有间隙以形成散热风流经的风道；

所述半导体制冷片2夹心设置在所述热交换管1与散热鳍片3之间，所述半导体制冷片2的一个长宽表面与所述热交换管1的管壁外表面之间填充有导热硅脂以用于实现所述半导体制冷片2与所述热交换管1的热传导接触，所述半导体制冷片2的另外一个长宽表面与所述散热鳍片3的平面金属底板303的另外一个长宽表面之间填充有导热硅脂以用于实现所述半导体制冷片2与所述散热鳍片3的热传导接触；

所述热交换管1的管壁上设置有至少两个螺栓通孔，所述散热鳍片3的边角处设置有至少两个螺栓通孔，螺栓的螺杆插入所述热交换管1上的螺栓通孔中以及散热鳍片3上的螺栓通孔中以用于将所述热交换管1、半导体制冷片2、散热鳍片3叠加螺栓连接在一起；

所述内温度传感器5放置于所述大灯总成中的灯腔中以用于实时检测所述灯腔中的空气温度；

所述温度控制器4与所述内温度传感器5电连接，以用于所述内温度传感器5将检测的灯腔中的空气温度大小的电信号输送给温度控制器4；

所述温度控制器4与所述半导体制冷片2电连接，以用于当温度控制器4接收到所述内温度传感器5输送过来的电信号后，温度控制器4控制所述半导体制冷片2的通电制冷、变换直流电方向制热或者断电停机；

所述出气管7的进气口用于穿透所述大灯总成的后壳12的壳壁与所述灯腔连通，所述出气管7的出气口与所述热交换管1的轴向一端管口连通，所述热交换管1的轴向另一端管口与所述管道风扇8的进气口连通，所述管道风扇8的出气口与所述进气管6的进气口连通，所述进气管6的出气口用于穿透所述大灯总成的后壳12的壳壁与所述灯腔连通。

在本申请的一个实施例中，所述散热金属片302的长宽表面垂直于所述平面金属底板303的长宽表面。

在本申请的一个实施例中，所述半导体热电装置还包括隔热环9，所述隔热环9套设在所述半导体制冷片2上且包裹着所述半导体制冷片2的长厚表面与宽厚表面，以用于避免半导体制冷片2的长厚表面与宽厚表面与外界发生热量传递。

在本申请的一个实施例中，所述热交换管1与散热鳍片3均为铝合金材质。

在本申请的一个实施例中，所述管道风扇8为轴流风扇或者离心风扇。

在本申请的一个实施例中，所述半导体热电装置还包括外温度传感器10，所述外温度传感器10放置于所述大灯总成之外以用于实时检测所述大灯总成之外附近的空气温度；

所述温度控制器4与所述外温度传感器10电连接，以用于所述外温度传感器10将检测的大灯总成之外附近的空气温度大小的电信号输送给温度控制器4。

在本申请的一个实施例中，所述半导体热电装置还包括散热风扇11，所述散热风扇11与所述散热鳍片3上的散热金属片302紧贴接触，所述散热风扇11的边角处设置有至少两个螺栓通孔，螺栓的螺杆插入所述热交换管1上的螺栓通孔中、所述散热鳍片3上的螺栓通孔中以及所述散热风扇11上的螺栓通孔中，以用于将热交换管1、半导体制冷片2、散热鳍片3、散热风扇11叠加螺栓连接在一起。

本申请中，所述半导体制冷片2的正极电线与负极电线用于分别与汽车上的电源电池的正极与负极电连接；

所述管道风扇8的正极电线与负极电线用于分别与汽车上的电源电池的正极与负极电连接；

所述散热风扇11的正极电线与负极电线用于分别与汽车上的电源电池的正极与负极电连接。

本申请还提供了一种大灯总成，包括位于正面的配光镜、位于背面的后壳12、用于反射聚光的反光杯以及防尘盖13，还包括上述中的任意一项所述的一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置；

所述出气管7的进气口穿透所述大灯总成的后壳12的壳壁与所述灯腔连通，所述进气管6的出气口穿透所述大灯总成的后壳12的壳壁与所述灯腔连通。

本实用新型提供了一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置，包括热交换管1、半导体制冷片2、散热鳍片3、温度控制器4、内温度传感器5、进气管6、出气管7、管道风扇8；

本申请中，热交换管1、进气管6、出气管7、管道风扇8以及灯腔构成一个空气循环流动的气流回路，灯腔中的空气被管道风扇8抽吸输送至热交换管1中与热交换管1的管壁发生热交换，然后热交换管1中的空气经进气管6返回灯腔中，如此循环流动；

本申请中，半导体制冷片2、温度控制器4以及内温度传感器5形成灯腔温度自动控制电路，以用于当温度控制器4接收到所述内温度传感器5输送过来的电信号后，温度控制器4自动控制所述半导体制冷片2的通电制冷、变换直流电方向制热或者断电停机；

当大灯总成中的灯腔内的空气温度高于上限值时，利用半导体制冷片2对热交换管1的管壁进行制冷，灯腔中的热空气被管道风扇8抽吸输送至热交换管1中与热交换管1的管壁发生热交换，热交换完成后热空气变成冷空气，然后热交换管1中的冷空气经进气管6返回灯腔中，如此实现对大灯总成中的灯腔中的空气进行制冷散热；

当大灯总成中的灯腔内的空气温度低于下限值时，变换半导体制冷片2的直流电方向，利用半导体制冷片2对热交换管1的管壁进行制热，灯腔中的冷空气被管道风扇8抽吸输送至热交换管1中与热交换管1的管壁发生热交换，热交换完成后冷空气变成热空气，然后热交换管1中的热空气经进气管6返回灯腔中，如此实现对大灯总成中的灯腔中的空气进行加热升温；

从而使得大灯总成中的灯腔内的空气温度始终处于上下限温度之间(通常为15℃～40℃)，使得大灯总成灯腔中各零部件长期在适宜的温度下工作，减缓了老化速度，提高了大灯总成的使用寿命，且避免了配光镜龟裂与发黄，且避免了灯腔中结雾，且避免了灯腔内结冰或结霜，提高了大灯总成的照明效果与行车安全。本申请还提供了一种包括上述一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置的大灯总成。

本实用新型未详尽描述的方法和装置均为现有技术，不再赘述。

本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置，其特征在于，所述半导体热电装置包括热交换管、半导体制冷片、散热鳍片、温度控制器、内温度传感器、用于向大灯总成的灯腔中进空气的进气管、用于从大灯总成的灯腔中向外排出空气的出气管、用于提供动力使空气循环流动的管道风扇；

所述热交换管用于空气从热交换管中流过且与热交换管的管壁发生热交换，所述热交换管为仅有轴向两端管口敞口且剩余管壁均封闭的管状，所述热交换管中设置有多个用于增大换热面积的金属导热片；

所述散热鳍片为一块平面金属底板的一个长宽表面上设置有多个散热金属片的结构，相邻散热金属片之间留有间隙以形成散热风流经的风道；

所述半导体制冷片夹心设置在所述热交换管与散热鳍片之间，所述半导体制冷片的一个长宽表面与所述热交换管的管壁外表面之间填充有导热硅脂以用于实现所述半导体制冷片与所述热交换管的热传导接触，所述半导体制冷片的另外一个长宽表面与所述散热鳍片的平面金属底板的另外一个长宽表面之间填充有导热硅脂以用于实现所述半导体制冷片与所述散热鳍片的热传导接触；

所述热交换管的管壁上设置有至少两个螺栓通孔，所述散热鳍片的边角处设置有至少两个螺栓通孔，螺栓的螺杆插入所述热交换管上的螺栓通孔中以及散热鳍片上的螺栓通孔中以用于将所述热交换管、半导体制冷片、散热鳍片叠加螺栓连接在一起；

所述内温度传感器放置于所述大灯总成中的灯腔中以用于实时检测所述灯腔中的空气温度；

所述温度控制器与所述内温度传感器电连接，以用于所述内温度传感器将检测的灯腔中的空气温度大小的电信号输送给温度控制器；

所述温度控制器与所述半导体制冷片电连接，以用于当温度控制器接收到所述内温度传感器输送过来的电信号后，温度控制器控制所述半导体制冷片的通电制冷、变换直流电方向制热或者断电停机；

所述出气管的进气口用于穿透所述大灯总成的后壳的壳壁与所述灯腔连通，所述出气管的出气口与所述热交换管的轴向一端管口连通，所述热交换管的轴向另一端管口与所述管道风扇的进气口连通，所述管道风扇的出气口与所述进气管的进气口连通，所述进气管的出气口用于穿透所述大灯总成的后壳的壳壁与所述灯腔连通。

2.根据权利要求1所述的一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置，其特征在于，所述散热金属片的长宽表面垂直于所述平面金属底板的长宽表面。

3.根据权利要求1所述的一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置，其特征在于，所述半导体热电装置还包括隔热环，所述隔热环套设在所述半导体制冷片上且包裹着所述半导体制冷片的长厚表面与宽厚表面，以用于避免半导体制冷片的长厚表面与宽厚表面与外界发生热量传递。

4.根据权利要求1所述的一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置，其特征在于，所述热交换管与散热鳍片均为铝合金材质。

5.根据权利要求1所述的一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置，其特征在于，所述管道风扇为轴流风扇或者离心风扇。

6.根据权利要求1所述的一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置，其特征在于，所述半导体热电装置还包括外温度传感器，所述外温度传感器放置于所述大灯总成之外以用于实时检测所述大灯总成之外附近的空气温度；

所述温度控制器与所述外温度传感器电连接，以用于所述外温度传感器将检测的大灯总成之外附近的空气温度大小的电信号输送给温度控制器。

7.根据权利要求1所述的一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置，其特征在于，所述半导体热电装置还包括散热风扇，所述散热风扇与所述散热鳍片上的散热金属片紧贴接触，所述散热风扇的边角处设置有至少两个螺栓通孔，螺栓的螺杆插入所述热交换管上的螺栓通孔中、所述散热鳍片上的螺栓通孔中以及所述散热风扇上的螺栓通孔中，以用于将热交换管、半导体制冷片、散热鳍片、散热风扇叠加螺栓连接在一起。

8.一种大灯总成，包括位于正面的配光镜、位于背面的后壳、用于反射聚光的反光杯以及防尘盖，其特征在于，还包括权利要求1～7中的任意一项所述的一种利用循环风控制灯腔温度的半导体热电装置；

所述出气管的进气口穿透所述大灯总成的后壳的壳壁与所述灯腔连通，所述进气管的出气口穿透所述大灯总成的后壳的壳壁与所述灯腔连通。

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