CN212107351U - 一种高可靠性船用法兰 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高可靠性船用法兰，包括法兰本体，所述法兰本体包含有第一防锈层、第二防锈层、第三防锈层、强化层和本体层，所述强化层位于本体层的表面，所述第三防锈层位于强化层的表面，所述第二防锈层位于第三防锈层的表面，所述第一防锈层位于第二防锈层的表面，所述法兰本体正面的四周均开设有第一通孔。本实用新型第一防锈层可防止法兰本体发生锈蚀，第二防锈层可在第一防锈层被破坏时继续防锈，第三防锈层可进一步防锈，强化层使法兰本体更加坚固，本体层保证了法兰本体的强度和硬度，避免法兰本体变形损坏，解决了现有的船用法兰使用寿命不高，由于不可避免的会接触水，会发生锈蚀，且本体强度不高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及法兰技术领域，具体为一种高可靠性船用法兰。
背景技术
法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接，也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰，船用法兰是用于船只上的法兰，连接于管端，但现有的船用法兰使用寿命不高，由于不可避免的会接触水，会发生锈蚀，且本体强度不高，为此，我们提出一种高可靠性船用法兰。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高可靠性船用法兰，具备使用寿命长的优点，解决了现有的船用法兰使用寿命不高，由于不可避免的会接触水，会发生锈蚀，且本体强度不高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高可靠性船用法兰，包括法兰本体，所述法兰本体包含有第一防锈层、第二防锈层、第三防锈层、强化层和本体层，所述强化层位于本体层的表面，所述第三防锈层位于强化层的表面，所述第二防锈层位于第三防锈层的表面，所述第一防锈层位于第二防锈层的表面。
优选的，所述法兰本体正面的四周均开设有第一通孔，所述法兰本体的中心处开设有第二通孔，所述法兰本体的正面设置有垫片。
优选的，所述第一防锈层为外包漆层，所述第二防锈层为锌质镀层，所述第三防锈层为不锈钢层，所述强化层为钨钴合金层，所述本体层为高猛合金层。
优选的，所述第一防锈层的厚度为20μm-30μm，所述第二防锈层的厚度为40μm-45μm，所述第三防锈层的厚度为1.5mm-2mm。
优选的，所述强化层的厚度为2mm-2.5mm，所述本体层的厚度为3.5mm-4mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型第一防锈层可防止法兰本体发生锈蚀，第二防锈层可在第一防锈层被破坏时继续防锈，第三防锈层可进一步防锈，强化层使法兰本体更加坚固，本体层保证了法兰本体的强度和硬度，避免法兰本体变形损坏，解决了现有的船用法兰使用寿命不高，由于不可避免的会接触水，会发生锈蚀，且本体强度不高的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视状态下剖视结构示意图；
图3为本实用新型法兰本体俯视状态下部分截面放大结构示意图。
图中：1、法兰本体；101、第一防锈层；102、第二防锈层；103、第三防锈层；104、强化层；105、本体层；2、垫片；3、第一通孔；4、第二通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的法兰本体1、第一防锈层101、第二防锈层102、第三防锈层103、强化层104、本体层105、垫片2、第一通孔3和第二通孔4部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，一种高可靠性船用法兰，包括法兰本体1，法兰本体1正面的四周均开设有第一通孔3，法兰本体1的中心处开设有第二通孔4，法兰本体1的正面设置有垫片2，法兰本体1包含有第一防锈层101、第二防锈层102、第三防锈层103、强化层104和本体层105，强化层104位于本体层105的表面，第三防锈层103位于强化层104的表面，第二防锈层102位于第三防锈层103的表面，第一防锈层101位于第二防锈层102的表面，第一防锈层101为外包漆层，第二防锈层102为锌质镀层，第三防锈层103为不锈钢层，强化层104为钨钴合金层，本体层105为高猛合金层，第一防锈层101的厚度为20μm-30μm，第二防锈层102的厚度为40μm-45μm，第三防锈层103的厚度为1.5mm-2mm，强化层104的厚度为2mm-2.5mm，本体层105的厚度为3.5mm-4mm，第一防锈层101可防止法兰本体1发生锈蚀，第二防锈层102可在第一防锈层101被破坏时继续防锈，第三防锈层103可进一步防锈，强化层104使法兰本体1更加坚固，本体层105保证了法兰本体1的强度和硬度，避免法兰本体1变形损坏，解决了现有的船用法兰使用寿命不高，由于不可避免的会接触水，会发生锈蚀，且本体强度不高的问题。
使用时，第一防锈层101可防止法兰本体1发生锈蚀，第二防锈层102可在第一防锈层101被破坏时继续防锈，第三防锈层103可进一步防锈，强化层104使法兰本体1更加坚固，本体层105保证了法兰本体1的强度和硬度，避免法兰本体1变形损坏，解决了现有的船用法兰使用寿命不高，由于不可避免的会接触水，会发生锈蚀，且本体强度不高的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高可靠性船用法兰，包括法兰本体(1)，其特征在于：所述法兰本体(1)包含有第一防锈层(101)、第二防锈层(102)、第三防锈层(103)、强化层(104)和本体层(105)，所述强化层(104)位于本体层(105)的表面，所述第三防锈层(103)位于强化层(104)的表面，所述第二防锈层(102)位于第三防锈层(103)的表面，所述第一防锈层(101)位于第二防锈层(102)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种高可靠性船用法兰，其特征在于：所述法兰本体(1)正面的四周均开设有第一通孔(3)，所述法兰本体(1)的中心处开设有第二通孔(4)，所述法兰本体(1)的正面设置有垫片(2)。
3.根据权利要求1所述的一种高可靠性船用法兰，其特征在于：所述第一防锈层(101)为外包漆层，所述第二防锈层(102)为锌质镀层，所述第三防锈层(103)为不锈钢层，所述强化层(104)为钨钴合金层，所述本体层(105)为高猛合金层。
4.根据权利要求1所述的一种高可靠性船用法兰，其特征在于：所述第一防锈层(101)的厚度为20μm-30μm，所述第二防锈层(102)的厚度为40μm-45μm，所述第三防锈层(103)的厚度为1.5mm-2mm。
5.根据权利要求1所述的一种高可靠性船用法兰，其特征在于：所述强化层(104)的厚度为2mm-2.5mm，所述本体层(105)的厚度为3.5mm-4mm。
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2020
- 2020-05-02 CN CN202020717227.9U patent/CN212107351U/zh active Active
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