CN213172149U - 一种强度高的轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种强度高的轮毂,包括轮毂本体,所述轮毂本体的外表面通过聚氨酯胶粘剂连接有防腐层,所述防腐层包括氰凝涂料层、氯磺化聚乙烯涂料层和硅酸锌涂料层,所述轮毂本体的内表面通过聚氨酯胶粘剂连接有防锈层,所述轮毂本体采用铝合金制成,所述氰凝涂料层位于氯磺化聚乙烯涂料层的顶部且通过聚氨酯胶粘剂连接。本实用新型通过轮毂本体、防腐层、氰凝涂料层、氯磺化聚乙烯涂料层、硅酸锌涂料层、防锈层、环氧富锌底漆层和醇酸涂料层的配合使用,达到了使用寿命长的优点,解决了现有的轮毂在使用时使用寿命短,往往轮毂长时间使用表面会遭受外界的腐蚀,以至于轮毂整体性能降低,因此不便于人们使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂技术领域,具体为一种强度高的轮毂。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件,又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃,轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多,而现有的轮毂在使用时使用寿命短,往往轮毂长时间使用表面会遭受外界的腐蚀,以至于轮毂整体性能降低,因此不便于人们使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种强度高的轮毂,具备使用寿命长的优点,解决了现有的轮毂在使用时使用寿命短,往往轮毂长时间使用表面会遭受外界的腐蚀,以至于轮毂整体性能降低,因此不便于人们使用的问题。
(二)技术方案
为实现上述使用寿命长目的,本实用新型提供如下技术方案:一种强度高的轮毂,包括轮毂本体,所述轮毂本体的外表面通过聚氨酯胶粘剂连接有防腐层,所述防腐层包括氰凝涂料层、氯磺化聚乙烯涂料层和硅酸锌涂料层,所述轮毂本体的内表面通过聚氨酯胶粘剂连接有防锈层,所述轮毂本体采用铝合金制成。
优选的,所述氰凝涂料层位于氯磺化聚乙烯涂料层的顶部且通过聚氨酯胶粘剂连接,所述氯磺化聚乙烯涂料层位于硅酸锌涂料层的顶部且通过聚氨酯胶粘剂连接。
优选的,所述氰凝涂料层的厚度为0.1mm~0.5mm,所述氯磺化聚乙烯涂料层的厚度为0.15mm~0.55mm,所述硅酸锌涂料层的厚度为0.2mm~0.6mm。
优选的,所述防锈层包括环氧富锌底漆层和醇酸涂料层,所述环氧富锌底漆层位于醇酸涂料层的顶部。
优选的,所述环氧富锌底漆层的厚度为0.2mm~0.5mm,所述醇酸涂料层的厚度为0.2mm~0.6mm。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种强度高的轮毂,具备以下有益效果:
1、本实用新型通过轮毂本体、防腐层、氰凝涂料层、氯磺化聚乙烯涂料层、硅酸锌涂料层、防锈层、环氧富锌底漆层和醇酸涂料层的配合使用,达到了使用寿命长的优点,解决了现有的轮毂在使用时使用寿命短,往往轮毂长时间使用表面会遭受外界的腐蚀,以至于轮毂整体性能降低,因此不便于人们使用的问题。
2、本实用新型通过氰凝涂料层,氰凝涂料层具有使用寿命长、耐候、耐老化、耐油污、防水和防腐性能优越,且无毒、无味、无污染和施工安全简便。
3、本实用新型通过氯磺化聚乙烯涂料层,氯磺化聚乙烯涂料层具有耐臭氧、耐化学腐蚀、耐油、耐热、耐光和耐磨性能较好。
4、本实用新型通过硅酸锌涂料层,硅酸锌涂料层具有耐久性好、自封闭性好,具有极好的耐腐蚀、耐高温、耐候及紫外光老化性能。
5、本实用新型通过环氧富锌底漆层,环氧富锌底漆层具有机械性能好、硬度高、塑性好、耐水性、防锈和耐侵蚀。
6、本实用新型通过醇酸涂料层,醇酸涂料层涂膜能形成高度的网状结构,漆膜光亮、经久不变、漆膜柔韧、附着力好、耐久性强、不易老化和防静电。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型轮毂本体结构的剖视图;
图3为本实用新型防腐层结构的剖视图;
图4为本实用新型防锈层结构的剖视图。
图中:1、轮毂本体;2、防腐层;201、氰凝涂料层;202、氯磺化聚乙烯涂料层;203、硅酸锌涂料层;3、防锈层;301、环氧富锌底漆层;302、醇酸涂料层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的轮毂本体1、防腐层2、氰凝涂料层201、氯磺化聚乙烯涂料层202、硅酸锌涂料层203、防锈层3、环氧富锌底漆层301和醇酸涂料层302部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-4,一种强度高的轮毂,包括轮毂本体1,轮毂本体1的外表面通过聚氨酯胶粘剂连接有防腐层2,防腐层2包括氰凝涂料层201、氯磺化聚乙烯涂料层202和硅酸锌涂料层203,氰凝涂料层201位于氯磺化聚乙烯涂料层202的顶部且通过聚氨酯胶粘剂连接,氯磺化聚乙烯涂料层202位于硅酸锌涂料层203的顶部且通过聚氨酯胶粘剂连接,氰凝涂料层201的厚度为0.1mm~0.5mm,氯磺化聚乙烯涂料层202的厚度为0.15mm~0.55mm,硅酸锌涂料层203的厚度为0.2mm~0.6mm,通过氰凝涂料层201,氰凝涂料层201具有使用寿命长、耐候、耐老化、耐油污、防水和防腐性能优越,且无毒、无味、无污染和施工安全简便,通过氯磺化聚乙烯涂料层202,氯磺化聚乙烯涂料层202具有耐臭氧、耐化学腐蚀、耐油、耐热、耐光和耐磨性能较好,通过硅酸锌涂料层203,硅酸锌涂料层203具有耐久性好、自封闭性好,具有极好的耐腐蚀、耐高温、耐候及紫外光老化性能,轮毂本体1的内表面通过聚氨酯胶粘剂连接有防锈层3,防锈层3包括环氧富锌底漆层301和醇酸涂料层302,环氧富锌底漆层301位于醇酸涂料层302的顶部,环氧富锌底漆层301的厚度为0.2mm~0.5mm,醇酸涂料层302的厚度为0.2mm~0.6mm,通过环氧富锌底漆层301,环氧富锌底漆层301具有机械性能好、硬度高、塑性好、耐水性、防锈和耐侵蚀,通过醇酸涂料层302,醇酸涂料层302涂膜能形成高度的网状结构,漆膜光亮、经久不变、漆膜柔韧、附着力好、耐久性强、不易老化和防静电,轮毂本体1采用铝合金制成。
在使用时,轮毂本体1的外表面通过聚氨酯胶粘剂连接有防腐层2,防腐层2包括氰凝涂料层201、氯磺化聚乙烯涂料层202和硅酸锌涂料层203,氰凝涂料层201位于氯磺化聚乙烯涂料层202的顶部且通过聚氨酯胶粘剂连接,氯磺化聚乙烯涂料层202位于硅酸锌涂料层203的顶部且通过聚氨酯胶粘剂连接,设置了氰凝涂料层201具有使用寿命长、耐候、耐老化、耐油污、防水和防腐性能优越,且无毒、无味、无污染和施工安全简便,设置了氯磺化聚乙烯涂料层202具有耐臭氧、耐化学腐蚀、耐油、耐热、耐光和耐磨性能较好,设置了硅酸锌涂料层203具有耐久性好、自封闭性好,具有极好的耐腐蚀、耐高温、耐候及紫外光老化性能,通过上述结构的配合,达到了使用寿命长的优点,解决了现有的轮毂在使用时使用寿命短,往往轮毂长时间使用表面会遭受外界的腐蚀,以至于轮毂整体性能降低,因此不便于人们使用的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (5)
1.一种强度高的轮毂,包括轮毂本体(1),其特征在于:所述轮毂本体(1)的外表面通过聚氨酯胶粘剂连接有防腐层(2),所述防腐层(2)包括氰凝涂料层(201)、氯磺化聚乙烯涂料层(202)和硅酸锌涂料层(203),所述轮毂本体(1)的内表面通过聚氨酯胶粘剂连接有防锈层(3),所述轮毂本体(1)采用铝合金制成。
2.根据权利要求1所述的一种强度高的轮毂,其特征在于:所述氰凝涂料层(201)位于氯磺化聚乙烯涂料层(202)的顶部且通过聚氨酯胶粘剂连接,所述氯磺化聚乙烯涂料层(202)位于硅酸锌涂料层(203)的顶部且通过聚氨酯胶粘剂连接。
3.根据权利要求1所述的一种强度高的轮毂,其特征在于:所述氰凝涂料层(201)的厚度为0.1mm~0.5mm,所述氯磺化聚乙烯涂料层(202)的厚度为0.15mm~0.55mm,所述硅酸锌涂料层(203)的厚度为0.2mm~0.6mm。
4.根据权利要求1所述的一种强度高的轮毂,其特征在于:所述防锈层(3)包括环氧富锌底漆层(301)和醇酸涂料层(302),所述环氧富锌底漆层(301)位于醇酸涂料层(302)的顶部。
5.根据权利要求4所述的一种强度高的轮毂,其特征在于:所述环氧富锌底漆层(301)的厚度为0.2mm~0.5mm,所述醇酸涂料层(302)的厚度为0.2mm~0.6mm。
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