CN212106878U - 一种自冷却减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自冷却减速机，包括电机和减速箱，所述减速箱的一侧安装有冷却箱，所述冷却箱中设有隔板，所述冷却箱中隔板上部分为风冷室，所述冷却箱隔板下部分为水冷室，所述冷却箱外部的一侧设置有水泵，所述水泵的输入口通过入水管与水冷室相接，所述水泵的输出口接设有回流管，所述回流管穿过减速箱油池和风冷室后接通至水冷室。利用本实用新型技术方案制作的一种自冷却减速机，能够对减速箱内、外部的润滑油均进行冷却降温，在整体上，降温效果极佳，同时，能够对冷却水进行降温，防止不断冷却后冷却水的温度上升冷却效果下降，减少冷却水的更换次数，提高冷却水的冷却效果。

Description

一种自冷却减速机

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，尤其是涉及一种自冷却减速机。

背景技术

减速机作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，现在的部分减速机都带有自冷却系统来进行内部冷却，但是在效果上往往存在缺陷，如在公开号为：CN209892731U的一片专利文献中所记载的一种减速机自冷内循环系统便存在一下的不足：

1.无法对减速箱内部的油池进行降温冷却，整体上冷却效果不足；

2.无法对冷却水进行冷却，随着冷却水的不断工作，温度逐渐上升，冷却效果下降，必须重新换水才能达到冷却效果；

3.其冷凝管缠绕于第一固定轴上，然而冷凝管是软管，在没有任何固定的状况下，冷凝管的缠绕位置会改变，影响冷却效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种流体输送泵。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种自冷却减速机，包括电机和减速箱，所述减速箱的一侧安装有冷却箱，所述冷却箱中设有隔板，所述冷却箱中隔板上部分为风冷室，所述冷却箱隔板下部分为水冷室，所述冷却箱外部的一侧设置有水泵，所述水泵的输入口通过入水管与水冷室相接，所述水泵的输出口接设有回流管，所述回流管穿过减速箱油池和风冷室后接通至水冷室。

所述风冷室的两个对称侧面上设有散热槽，所述水冷室的一侧面上设有换水口。

所述风冷室的中部架设有固定轴，所述风冷室的顶部安装有风机，所述风冷室的设有散热槽的侧面上安装有风冷室滤网。

所述风冷室和减速箱之间设有入油管，所述水冷室和减速箱之间设有出油管，所述冷却箱内部设有连接入油管和出油管的回油软管。

所述位于风冷室内的回油软管缠绕于固定轴上且穿过隔板进入水冷室，所述水冷室内的回油软管呈S型设置。

所述回流管与隔板的接触位置和回油软管与隔板的接触位置均装设有密封胶垫。

所述减速箱油池内的回流管、风冷室内的回流管均呈S型设置。

所述回流管和回油软管上呈S型设置的弯角处均安装有固定件。

所述减速箱的一侧面上设有散热窗，所述散热窗内安装有散热风机和散热电机，所述散热窗上设于散热窗滤网。

利用本实用新型技术方案制作的一种自冷却减速机，能够对减速箱内、外部的润滑油均进行冷却降温，在整体上，降温效果极佳，同时，能够对冷却水进行降温，防止不断冷却后冷却水的温度上升冷却效果下降，减少冷却水的更换次数，提高冷却水的冷却效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构立体图；

图2是冷却箱内部结构示意图；

图3是减速箱油池内回流管安装结构示意图；

图4散热窗安装结构示意图。

图中：1、电机；2、减速箱；3、冷却箱；4、隔板；5、风冷室；6、水冷室；7、水泵；8、入水管；9、回流管；10、散热槽；11、换水口；12、固定轴；13、风机；14、风冷室滤网；15、入油管；16、出油管；17、回油软管；18、密封胶垫；19、固定件；20、散热窗；21、散热风机；22、散热风机；23、散热窗滤网。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明，如图1-4所示，一种自冷却减速机，包括电机和减速箱，所述减速箱2的一侧安装有冷却箱 3，所述冷却箱3中设有隔板4，所述冷却箱3中隔板4上部分为风冷室5，所述冷却箱3隔板4下部分为水冷室6，所述冷却箱3外部的一侧设置有水泵7，所述水泵7的输入口通过入水管8与水冷室6相接，所述水泵7的输出口接设有回流管9，所述回流管9穿过减速箱2油池和风冷室5后接通至水冷室6，所述减速箱2油池内的回流管9呈S型设置，所述回流管9上呈 S型设置的弯角处均安装有固定件19。

在本实用新型中，在冷却箱3的外部设置有水泵7，通过水泵7对减速箱2内部的油池进行冷却：冷却水经由入水管8进入水泵7中，水泵7通过回流管9将冷却水输送出去，减速箱2内的回流管9呈S型设置，同时在弯角处设置有固定件19，对回流管9起到定位的作用，冷却水经过回流管9 时，就对减速箱2内的润滑油进行了冷却。

所述风冷室5的两个对称侧面上设有散热槽10，所述水冷室6的一侧面上设有换水口11；所述风冷室5的中部架设有固定轴12，所述风冷室5的顶部安装有风机13，所述风冷室5的设有散热槽10的侧面上安装有风冷室滤网14；所述风冷室5和减速箱2之间设有入油管15，所述水冷室6和减速箱2之间设有出油管16，所述冷却箱3内部设有连接入油管15和出油管 16的回油软管17；所述位于风冷室5内的回油软管17缠绕于固定轴12上且穿过隔板4进入水冷室6，所述水冷室6内的回油软管7呈S型设置，所述回油软管17上呈S型设置的弯角处均安装有固定件19。

在本实用新型中，回流管9穿过风冷室5后接通至水冷室6，且回流管 9在风冷室5中呈S型设置，而风冷室5的顶部设置有风机13，当冷却水流经风冷室5时，风机13能够对冷却水进行冷却降温，降低冷却水的温度，保证冷却水有着良好的冷却效果，同时风冷室5两侧的散热槽10能够帮助散热，顶部安装的风冷室滤网14能够防止灰尘等杂质进入风冷室5；

在风冷室5与减速箱2之间设置有入油管15，水冷室6和减速箱2之间设有出油管16，入油管15和出油管16之间接设有回油软管17；在冷却箱3 内部，润滑油从风冷室5顶部的入油管15进入，流经缠绕于固定轴12上的回油软管17，此时风机13能够对润滑油进行第一次冷却，随后，润滑油穿过隔板4，进入S型设置于水冷室6中的回油软管17中，在冷却水中进行第二次冷却。

所述回流管9隔板4的接触位置和回油软管17与隔板4的接触位置均装设有密封胶垫18。在本实用新型中，密封胶垫18能够防止回流管9和回油软管17在隔板4的接触位置发生泄露。

所述减速箱2的一侧面上设有散热窗20，所述散热窗20内安装有散热风机21和散热电机22，所述散热窗20上设于散热窗滤网23；减速箱2上的散热窗20用于进行内部散热，散热风机21在散热电机22的带动下能够形成气流，而散热窗滤网23能够防止外部的灰尘杂质等进入。

利用本实用新型技术方案制作的一种自冷却减速机，能够对减速箱内、外部的润滑油均进行冷却降温，在整体上，降温效果极佳，同时，能够对冷却水进行降温，防止不断冷却后冷却水的温度上升冷却效果下降，减少冷却水的更换次数，提高冷却水的冷却效果。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (9)

1.一种自冷却减速机，包括电机(1)和减速箱(2)，其特征在于：所述减速箱(2)的一侧安装有冷却箱(3)，所述冷却箱(3)中设有隔板(4)，所述冷却箱(3)中隔板(4)上部分为风冷室(5)，所述冷却箱(3)隔板(4)下部分为水冷室(6)，所述冷却箱(3)外部的一侧设置有水泵(7)，所述水泵(7)的输入口通过入水管(8)与水冷室(6)相接，所述水泵(7)的输出口接设有回流管(9)，所述回流管(9)穿过减速箱(2)油池和风冷室(5)后接通至水冷室(6)。

2.根据权利要求1所述的一种自冷却减速机，其特征在于：所述风冷室(5)的两个对称侧面上设有散热槽(10)，所述水冷室(6)的一侧面上设有换水口(11)。

3.根据权利要求1所述的一种自冷却减速机，其特征在于：所述风冷室(5)的中部架设有固定轴(12)，所述风冷室(5)的顶部安装有风机(13)，所述风冷室(5)的设有散热槽(10)的侧面上安装有风冷室滤网(14)。

4.根据权利要求1所述的一种自冷却减速机，其特征在于：所述风冷室(5)和减速箱(2)之间设有入油管(15)，所述水冷室(6)和减速箱(2)之间设有出油管(16)，所述冷却箱(3)内部设有连接入油管(15)和出油管(16)的回油软管(17)。

5.根据权利要求4所述的一种自冷却减速机，其特征在于：所述位于风冷室(5)内的回油软管(17)缠绕于固定轴(12)上且穿过隔板(4)进入水冷室(6)，所述水冷室(6)内的回油软管(17)呈S型设置。

6.根据权利要求5所述的一种自冷却减速机，其特征在于：所述回流管(9)与隔板(4)的接触位置和回油软管(17)与隔板(4)的接触位置均装设有密封胶垫(18)。

7.根据权利要求1所述的一种自冷却减速机，其特征在于：所述减速箱(2)油池内的回流管(9)、风冷室(5)内的回流管(9)均呈S型设置。

8.根据权利要求6所述的一种自冷却减速机，其特征在于：所述回流管(9)和回油软管(17)上呈S型设置的弯角处均安装有固定件(19)。

9.根据权利要求1所述的一种自冷却减速机，其特征在于：所述减速箱(2)的一侧面上设有散热窗(20)，所述散热窗(20)内安装有散热风机(21)和散热电机(22)，所述散热窗(20)上设于散热窗滤网(23)。

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