CN212103527U - 一种用于道路修复的预制混凝土结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于道路修复的预制混凝土结构，包括坑洞、减震机构和搬运机构，所述减震机构包括预制混凝土板，所述预制混凝土板处于坑洞的内部表面上，所述预制混凝土板的下表面设置有混凝土凸块，所述混凝土凸块的内壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽相对于混凝土凸块表面上开设有滑槽，所述弹簧槽的内侧表面连接有弹簧，通过设计减震机构的安装，在混凝土板堆放时，存在支撑点，从而受弹簧的弹力，可将混凝土板弹起，减少了堆放时，带来的冲击力，对混凝土板的损坏，而且混凝土凸块也很好的阻挡了，两板相接的摩擦，避免了石子颗粒挤压，造成混凝土板的断裂。

Description

一种用于道路修复的预制混凝土结构

技术领域

本实用新型属于预制混凝土技术领域，涉及一种用于道路修复的预制混凝土结构。

背景技术

预制混凝土在别处浇制而非在最后的施工现场，不同尺寸、形状的预制混凝土都可采用纤维增强其可靠性及开裂后的韧性，近年来，预制混凝土以其低廉的成本，出色的性能，成为建筑业的新宠，繁多的样式、重量加上出色的挠曲强度和性能，使其在路障、储水池、外墙、建筑和装饰领域得到广泛应用，预制混凝土能加快住宅产业化速度，是我国经济体制改革的重点之一，然而在运输预制混凝土时，混凝土制成的土板堆放时，表面挤压易造成破损，且混凝土石板的体积重量较大，都是由起重机搬运，堆放的力量不易控制，导致边角破损，影响修补，同时起重机掉起时，混凝土板表面没有受力点，不好线夹不易安放，易造成绳脱的危险，导致预制的混凝土成品损坏的问题，为此我们提出一种用于道路修复的预制混凝土结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于道路修复的预制混凝土结构，以解决上述背景技术中提出的堆放混凝土板时，由于混凝土材质较重，堆放时边角易磕碰损坏，甚至断裂的危险，同时搬运时，平板搬运起来危险性较大，同时绑定时无受力位，易脱绳，进而造成重大危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路修复的预制混凝土结构，包括坑洞、减震机构和搬运机构，所述减震机构包括预制混凝土板，所述预制混凝土板处于坑洞的内部表面上，所述预制混凝土板的下表面设置有混凝土凸块，所述混凝土凸块的内壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽相对于混凝土凸块表面上开设有滑槽，所述弹簧槽的内侧表面连接有弹簧，所述弹簧的另一侧表面连接有底板，所述底板一侧固定连接有滑杆。

优选的，搬运机构包括拉把，所述预制混凝土板的表面开设有凹槽，所述凹槽相对于预制混凝土板内部开设有孔洞，所述拉把的外表面处于凹槽内壁，所述拉把的一侧表面上固定连接有竖杆，所述竖杆的另一侧表面固定连接有混凝土撑板。

优选的，所述滑杆的一侧表面开设有滑块，所述滑块表面与滑槽内壁滑动连接。

优选的，所述弹簧的一侧表面与混凝土凸块一侧开设的弹簧槽内壁表面为固定连接，所述弹簧的另一侧与底板一侧表面为固定连接。

优选的，所述滑杆的数量设置为两个，所述滑杆分别设置在底板两侧固定连接。

优选的，所述混凝土凸块的数量设置为四个，且所述混凝土凸块设置在坑洞的四周底部连接。

优选的，所述竖杆贯穿于预制混凝土板开设的孔洞内壁，所述拉把外表面与凹槽内壁为卡合连接，所述混凝土撑板的一侧表面紧贴预制混凝土板的底部表面上。

优选的，所述预制混凝土板的四周表面均开设有凹槽，所述拉把的数量设置为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计减震机构的安装，在混凝土板堆放时，存在支撑点，从而受弹簧的弹力，可将混凝土板弹起，减少了堆放时，带来的冲击力，对混凝土板的损坏，而且混凝土凸块也很好的阻挡了两板相接的摩擦，避免了石子颗粒挤压，造成混凝土板的断裂。

2、通过设计的搬运机构，使得在搬运时，不管是人工搬运还是起重器吊起，存在一个受力拉把，可进行承受重力，同时拉把的也为混凝土制成，道路修补时，由重力作用掉入凹槽内，从而保证混凝土表面的平整，加强修补工作的质量，便于搬运运输，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的预制混凝土结构安装示意图；

图2为本实用新型的预制混凝土结构剖视图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的预制混凝土拉把受力结构剖视图；

图5为本实用新型的预制混凝土拉把安装结构俯视图；

图中：1、坑洞；2、预制混凝土板；3、混凝土凸块；4、弹簧槽；5、弹簧； 6、滑槽；7、底板；8、滑杆；9、滑块；10、凹槽；11、孔洞；12、竖杆；13、混凝土撑板；14、拉把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于道路修复的预制混凝土结构，包括坑洞1、减震机构和搬运机构，减震机构包括预制混凝土板2，预制混凝土板2处于坑洞1的内部表面上，预制混凝土板2的下表面设置有混凝土凸块3，混凝土凸块3的内壁开设有弹簧槽4，弹簧槽4相对于混凝土凸块 3表面上开设有滑槽6，弹簧槽4的内侧表面连接有弹簧5，弹簧5的另一侧表面连接有底板7，底板7一侧固定连接有滑杆8。

为了便于搬运拉起，本实施例中，优选的，搬运机构包括拉把14，预制混凝土板2的表面开设有凹槽10，凹槽10相对于预制混凝土板2内部开设有孔洞 11，拉把14的外表面处于凹槽10内壁，拉把14的一侧表面上固定连接有竖杆 12，竖杆12的另一侧表面固定连接有混凝土撑板13。

为了便于连接，本实施例中，优选的，滑杆8的一侧表面开设有滑块9，滑块9表面与滑槽6内壁滑动连接。

为了便于固定连接，本实施例中，优选的，弹簧5的一侧表面与混凝土凸块3一侧开设的弹簧槽4内壁表面为固定连接，弹簧5的另一侧与底板7一侧表面为固定连接。

为了便于固定安装，本实施例中，优选的，滑杆8的数量设置为两个，滑杆8分别设置在底板7两侧固定连接。

为了便于支撑，本实施例中，优选的，混凝土凸块3的数量设置为四个，且混凝土凸块3设置在坑洞1的四周底部连接。

为了便于卡合连接，本实施例中，优选的，竖杆12贯穿于预制混凝土板2 开设的孔洞11内壁，拉把14外表面与凹槽10内壁为卡合连接，混凝土撑板13 的一侧表面紧贴预制混凝土板2的底部表面上。

为了便于均匀受力拉起，本实施例中，优选的，预制混凝土板2的四周表面均开设有凹槽10，拉把14的数量设置为四个。

本实用新型的工作原理及使用流程：待需要堆放预制混凝土板2时，可直接将预制混凝土板2相互重叠，之后底板7下表面会直接接触预制混凝土板2 的上表面，等预制混凝土板2完全放置之后，由于预制混凝土板2的重力下压，使得弹簧5收缩，从而由于弹簧5的弹力，使得下压的冲击力直接减弱，同时四角的混凝土凸块3坐落之后，形成的缝隙，可直接避免了预制混凝土板2表面的直接接触，导致表面受损的情况，未完全干透的预制混凝土板2还可以由此设计进行通风，增强了预制混凝土的质量。

将拉把14向上抬起，之后利用起重器的钩锁，钩住拉把14，从而使得混凝土撑板13紧贴预制混凝土板2下表面，又四角都设计此结构，可直接通过拉动拉把14，将预制混凝土板2抬起搬运至坑洞中，放开拉把14之后，重力作用拉把14卡合到凹槽10内，且拉把14表面与凹槽10大小相等，可保持预制混凝土板2的表面平整，保证施工的质量，同时便于搬运，提高工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于道路修复的预制混凝土结构，包括坑洞(1)、减震机构和搬运机构，其特征在于：所述减震机构包括预制混凝土板(2)，所述预制混凝土板(2)处于坑洞(1)的内部表面上，所述预制混凝土板(2)的下表面设置有混凝土凸块(3)，所述混凝土凸块(3)的内壁开设有弹簧槽(4)，所述弹簧槽(4)相对于混凝土凸块(3)表面上开设有滑槽(6)，所述弹簧槽(4)的内侧表面连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的另一侧表面连接有底板(7)，所述底板(7)一侧固定连接有滑杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路修复的预制混凝土结构，其特征在于：搬运机构包括拉把(14)，所述预制混凝土板(2)的表面开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)相对于预制混凝土板(2)内部开设有孔洞(11)，所述拉把(14)的外表面处于凹槽(10)内壁，所述拉把(14)的一侧表面上固定连接有竖杆(12)，所述竖杆(12)的另一侧表面固定连接有混凝土撑板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种用于道路修复的预制混凝土结构，其特征在于：所述滑杆(8)的一侧表面开设有滑块(9)，所述滑块(9)表面与滑槽(6)内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路修复的预制混凝土结构，其特征在于：所述弹簧(5)的一侧表面与混凝土凸块(3)一侧开设的弹簧槽(4)内壁表面为固定连接，所述弹簧(5)的另一侧与底板(7)一侧表面为固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于道路修复的预制混凝土结构，其特征在于：所述滑杆(8)的数量设置为两个，所述滑杆(8)分别设置在底板(7)两侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于道路修复的预制混凝土结构，其特征在于：所述混凝土凸块(3)的数量设置为四个，且所述混凝土凸块(3)设置在坑洞(1)的四周底部连接。

7.根据权利要求2所述的一种用于道路修复的预制混凝土结构，其特征在于：所述竖杆(12)贯穿于预制混凝土板(2)开设的孔洞(11)内壁，所述拉把(14)外表面与凹槽(10)内壁为卡合连接，所述混凝土撑板(13)的一侧表面紧贴预制混凝土板(2)的底部表面上。

8.根据权利要求2所述的一种用于道路修复的预制混凝土结构，其特征在于：所述预制混凝土板(2)的四周表面均开设有凹槽(10)，所述拉把(14)的数量设置为四个。

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