CN212103496U - 一种工程施工用临时道路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种工程施工用临时道路，包括多个矩形基板，所述基板的一长侧边凸出构造有多个燕尾榫，且另一长侧边开设有供所述燕尾榫榫接配合的燕尾槽；所述基板的一宽侧边的上方部位凸出构造有与所述基板宽侧边通长设置的第一对接块，所述基板的另一宽侧边的下方部位凸出构造有供所述第一对接块搭接的第二对接块，其具有可以回收利用，并且安装快捷，可以快速投入使用的优点。

Description

一种工程施工用临时道路

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设施的技术领域，尤其是涉及一种工程施工用临时道路。

背景技术

目前建筑工程施工现场的临时道路都是采用厚度在120mm～200mm的素砼或钢筋砼现浇的方式进行施工，其缺点是工艺较多，需要运输钢筋、砼材料、需要支设模板、现场浇筑砼、现场收光等一系列工序，因此投入劳动力、机械、材料较多；除此之外，这种现浇的临时道路在现场施工后要进行现场养护，养护后还要现场切割温度缝，对工期效益和经济效应都有一定的影响——造成成本的增加较大；而且，现场施工临时道路由于不是集中模块定型化生产，导致现场的施工的临时道路成品质量无法保证，如路面不平，路面起砂等质量弊病；最后，在工程结束后，由于临时道路是现浇的路面，故无法周转，只能废弃或破除，且需要人工、机械进行清理，这又得产生一定费用，是对资源与环境的浪费和污染。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种工程施工用临时道路，其具有具有可以回收利用，并且安装快捷，可以快速投入使用的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种工程施工用临时道路，包括多个矩形基板，所述基板的一长侧边凸出构造有多个燕尾榫，且另一长侧边开设有供所述燕尾榫榫接配合的燕尾槽；所述基板的一宽侧边的上方部位凸出构造有与所述基板宽侧边通长设置的第一对接块，所述基板的另一宽侧边的下方部位凸出构造有供所述第一对接块搭接的第二对接块。

采用上述技术方案，准备工作，先用挖掘机对施工道路路面进行平整，然后通过压路机进行路面压实，然后铺设临时道路，临时道路安装时，通过相邻基板之间的第一对接块与第二对接块的搭接，完成临时道路宽度的布置，通过相邻基板之间燕尾榫与燕尾槽之间的榫接，完成临时道路长度的布置，从而完成临时道路的铺设，最后在临时道路的两旁铺设路牙石；通过第一对接板和第二对接板之间的搭接，能够减少相邻基板之间的上下窜动，而燕尾榫和燕尾槽之间的配合能够减少相邻基板之间的水平方向脱离，二者结合，能够有效确保临时道路的平稳性，且安装快捷，拆卸迅速，能够回收利用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述基板沿长度方向开设有同时贯穿多个燕尾榫的通孔一，所述基板沿长度方向开设有同时贯穿多个燕尾槽的通孔二，当相邻基板的燕尾榫和燕尾槽拼接时，所述通孔一和所述通孔二连通且组合成对位孔；所述对位孔内插接有对位杆。

采用上述技术方案，待完成相邻基板之间燕尾榫与燕尾槽之间的榫接后，将对位杆插入对位孔内，能够有效避免相邻基板由于受到竖直压力而发生上下窜动的情况，能够更进一步提高临时道路的平稳性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述对位杆的一端与所述对位孔螺纹连接。

采用上述技术方案，对位杆插入对位孔后，并通过螺纹连接，实现对位杆与对位孔之间的可拆卸式固定，既确保了对位杆的防脱，又能够确保后续的快速拆卸，实现回收利用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述对位杆的一端具有外螺纹一，所述对位孔开设有容纳槽，所述容纳槽内固设有内螺纹套，所述对位杆的外螺纹一与所述内螺纹套的内螺纹相适配。

采用上述技术方案，通过外螺纹一和内螺纹套之间的配合，实现对位杆与对位孔的螺纹连接。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述内螺纹套的外周面设为正多边形，且所述内螺纹套与所述容纳槽通过防水胶粘接连接。

采用上述技术方案，可以实现内螺纹套与对位孔之间的安装，并确保内螺纹套的固定稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述对位杆的外螺纹一的末端固定有连接螺母，且所述对位杆远离外螺纹的一端具有与连接螺母相适配的外螺纹二。

采用上述技术方案，在沿临时道路宽度方向进行铺设时，在上一对基板铺设并完成对位杆的插入后，再进行下一对基板的铺设，然后将下一个对位杆插入，下一个对位杆插入并锁紧的过程中，该对位杆既能实现下一对基板的加固，实现临时道路长度方向的加固，又能通过外螺纹二与连接螺母之间的配合，实现上一对基板和下一对基板之间的连接，从而提高了临时道路宽度方向上的加固，二者效果相结合，更进一步提高了整体临时道路的平稳性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二对接块的上表面沿所述第二对接块通长开设有放置槽，所述放置槽内放置有防水卷材条，且所述防水卷材条的厚度大于或等于所述放置槽的深度。

采用上述技术方案，能够确保临时道路的防水性，减少临时道路路面上的水渗入地基的情况。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述基板为钢筋混凝土预制板。

采用上述技术方案，更进一步缩短临时道路的铺设周期。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1、通过第一对接板和第二对接板之间的搭接，能够减少相邻基板之间的上下窜动，而燕尾榫和燕尾槽之间的配合能够减少相邻基板之间的水平方向脱离，二者结合，能够有效确保临时道路的平稳性，且安装快捷，拆卸迅速，能够回收利用；

2、通过外螺纹二与连接螺母之间的配合，实现了临时道路宽度方向上的加固，更进一步提高了整体临时道路的平稳性。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例的用于体现外螺纹二与连接螺母连接关系的爆炸图；

图3是图2中A处的局部放大图。

图中，1、基板；2、燕尾榫；3、燕尾槽；4、第一对接块；5、第二对接块；6、对位孔；7、对位杆；51、放置槽；52、防水卷材条；61、通孔一；62、通孔二；71、外螺纹一；72、连接螺母；73、外螺纹二；74、内螺纹套；75、容纳槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型公开的一种工程施工用临时道路，包括多个矩形基板1，且基板1为钢筋混凝土预制板。

如图1所示，基板1的一长侧边凸出构造有多个燕尾榫2，且另一长侧边开设有供燕尾榫2榫接配合的燕尾槽3；基板1的一宽侧边的上方部位凸出构造有与基板1宽侧边通长设置的第一对接块4，基板1的另一宽侧边的下方部位凸出构造有供第一对接块4搭接的第二对接块5。

通过相邻基板1之间的第一对接块4与第二对接块5的搭接，可完成临时道路宽度的布置，通过相邻基板1之间燕尾榫2与燕尾槽3之间的榫接，完成临时道路长度的布置。

如图1所示，第二对接块5的上表面沿第二对接块5通长开设有放置槽51，放置槽51内放置有防水卷材条52，且防水卷材条52的厚度大于或等于放置槽51的深度，能够确保临时道路的防水性，减少临时道路路面上的水渗入地基的情况。

如图2所示，基板1沿长度方向开设有同时贯穿多个燕尾榫2的通孔一61，基板1沿长度方向开设有同时贯穿多个燕尾槽3的通孔二62，当相邻基板1的燕尾榫2和燕尾槽3拼接时，通孔一61和通孔二62连通且组合成对位孔6，且对位孔6内插接有对位杆7；待完成相邻基板1之间燕尾榫2与燕尾槽3之间的榫接后，将对位杆7插入对位孔6内，能够有效避免相邻基板1由于受到竖直压力而发生上下窜动的情况，能够更进一步提高临时道路的平稳性。

为了更进一步提高临时道路的平稳性，做出如下设置，如图2和图3所示，对位杆7的一端具有外螺纹一71，对位杆7的外螺纹一71的末端固定有连接螺母72，且对位杆7的另一端具有与连接螺母72相适配的外螺纹二73；对位孔6开设有容纳槽75，容纳槽75内固设有内螺纹套74，内螺纹套74的外周面设为正多边形，且内螺纹套74与容纳槽75通过防水胶粘接连接。

待对位杆7插入对位孔6后，并旋动对位杆7使其通过外螺纹一71和内螺纹套74配合，实现对位杆7与对位孔6之间的螺纹连接；然后通过对位杆7的外螺纹二73与另一对基板1的对位杆7的连接螺母72之间的配合(见图2)，实现宽度方向上相邻基板1之间的对位杆7之间的连接。

本实施例的施工方式为：准备工作，先用挖掘机对施工道路路面进行平整，然后通过压路机进行路面压实，然后铺设临时道路；

临时道路安装时，首先沿临时道路的长度方向进行铺设，通过相邻基板1之间的燕尾榫2与燕尾槽3之间的榫接，以及将对位杆7插入对位孔6并旋紧，完成临时道路长度方向的单排铺设，然后通过第一对接块4与第二对接块5的搭接，初步临时道路宽度方向的第二排铺设，并且第二排基板1上的对位杆7插入旋紧过程中，第二排的对位杆7的外螺纹二73恰好与第一排的对位杆7的连接螺母72进行旋紧，从而实现第一排基板1与第二排基板1之间的连接；

重复以上操作，根据临时道路的预设宽度，进行第三排乃至第四排基板1的铺设，完成临时道路的铺设后，最后在临时道路的两旁铺设路牙石；

拆卸时也较为简便，仅需从末排基板1开始，依次旋出对位杆7并拆除基板1即可，从而具有安装快捷，拆卸迅速，能够回收利用的优点。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种工程施工用临时道路，包括多个矩形基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的一长侧边凸出构造有多个燕尾榫(2)，且另一长侧边开设有供所述燕尾榫(2)榫接配合的燕尾槽(3)；所述基板(1)的一宽侧边的上方部位凸出构造有与所述基板(1)宽侧边通长设置的第一对接块(4)，所述基板(1)的另一宽侧边的下方部位凸出构造有供所述第一对接块(4)搭接的第二对接块(5)。

2.根据权利要求1所述的工程施工用临时道路，其特征在于：所述基板(1)沿长度方向开设有同时贯穿多个燕尾榫(2)的通孔一(61)，所述基板(1)沿长度方向开设有同时贯穿多个燕尾槽(3)的通孔二(62)，当相邻基板(1)的燕尾榫(2)和燕尾槽(3)拼接时，所述通孔一(61)和所述通孔二(62)连通且组合成对位孔(6)；所述对位孔(6)内插接有对位杆(7)。

3.根据权利要求2所述的工程施工用临时道路，其特征在于：所述对位杆(7)的一端与所述对位孔(6)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的工程施工用临时道路，其特征在于：所述对位杆(7)的一端具有外螺纹一(71)，所述对位孔(6)开设有容纳槽(75)，所述容纳槽(75)内固设有内螺纹套(74)，所述对位杆(7)的外螺纹一(71)与所述内螺纹套(74)的内螺纹相适配。

5.根据权利要求4所述的工程施工用临时道路，其特征在于：所述内螺纹套(74)的外周面设为正多边形，且所述内螺纹套(74)与所述容纳槽(75)通过防水胶粘接连接。

6.根据权利要求4所述的工程施工用临时道路，其特征在于：所述对位杆(7)的外螺纹一(71)的末端固定有连接螺母(72)，且所述对位杆(7)远离外螺纹的一端具有与连接螺母(72)相适配的外螺纹二(73)。

7.根据权利要求1所述的工程施工用临时道路，其特征在于：所述第二对接块(5)的上表面沿所述第二对接块(5)通长开设有放置槽(51)，所述放置槽(51)内放置有防水卷材条(52)，且所述防水卷材条(52)的厚度大于或等于所述放置槽(51)的深度。

8.根据权利要求1所述的工程施工用临时道路，其特征在于：所述基板(1)为钢筋混凝土预制板。

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