CN212101080U - 防爆手摇式货物转运输送桥 - Google Patents

Abstract

防爆手摇式货物转运输送桥，涉及搬运运输设备技术领域，前支撑架与后支撑架置于放置台上，桥面后端通过横轴A铰接于底盘后端，桥面前端通过横轴B铰接舌板后端；桥面液压杆的固定杆活动固定于底盘上，桥面液压杆的伸缩杆端部铰接于桥面下方；舌板液压杆的固定杆设置于桥面前端的下方，舌板液压杆的伸缩杆端部通过轴连接舌板下方；桥面液压杆通过油管B连接油箱，舌板液压杆通过油管A连接油箱，导向开关设置A/B两挡，分别连通桥面液压杆和舌板液压杆；升降手柄设置有升/降两挡；油箱的一侧设置有手轮，摇动手轮能够给油管加压。本实用新型的有益效果是：能实现高于平台面和低于平台面的升降，可方便地应用于高于平台或低于平台车辆的货物转运。

Description

防爆手摇式货物转运输送桥

技术领域

本实用新型涉及搬运运输设备技术领域，进一步是货物转运时的输送装置，尤其是防爆的手摇式货物转运时的升降输送桥。

背景技术

现有技术中，货物从仓库搬运到车辆上，通常情况下，是通过推车、叉车等实现的。为了配合车辆的装运，往往在仓库的门外设置距地面高约1.5米左右的平台，以便推车或叉车能顺利地将平台上的货物，直接无阻碍地运送到车辆上，从而实现货物快速装卸。然而，由于车辆型号不同，车厢的高低也有差异，不免存在着车厢与平台的高度差问题，这就影响了货物的转运。在此情况下，固定式登车桥应运而生，它采用电动和液压装置，安装在平台上，搭接于货车车厢，以实现调节平台与车厢之间的高度差。

然而，有些特殊的部门，如军火仓库、危险品仓库等，为了安全，禁止相关电器的使用。这样，就对防爆提出了严格的要求，因而电动装置无法使用。而且现实生活中，不仅存在着车厢高于平台的问题，还存在着车厢低于平台的问题，也需要加以解决。

基于以上问题，申请人研究出防爆手摇式货物转运输送桥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防爆手摇式货物转运输送桥，它具有防爆性，通过手动，可方便地应用于高于或低于平台车辆的货物转运。

本实用新型的具体实施方案如下：

防爆手摇式货物转运输送桥，包括油箱、油管、底盘、前支撑架、后支撑架、桥面，其特征在于：所述底盘置于前支撑架和后支撑架上，前支撑架与后支撑架置于放置台上，桥面后端通过横轴A铰接于底盘后端，桥面前端通过横轴B铰接舌板后端；底盘中部设置有桥面液压杆，桥面液压杆的固定杆活动固定于底盘上，桥面液压杆的伸缩杆端部铰接于桥面下方；在桥面前端中部下方设置有舌板液压杆，舌板液压杆的固定杆设置于桥面前端部的下方，舌板液压杆的伸缩杆端部通过轴连接舌板下方；桥面液压杆通过油管B连接油箱，舌板液压杆通过油管A连接油箱，油箱上设置有导向开关，导向开关设置A/B两挡，分别连通桥面液压杆和舌板液压杆；油箱上设置有升降手柄，升降手柄设置有升/降两挡；油箱的一侧设置有手轮，摇动手轮能够给油管A或油管B加压。

进一步：

所述桥面的结构包括：架杆及设置于架杆上的平板，架杆由若干纵向杆组成。

所述桥面液压杆活动固定于底盘上，指桥面液压杆固定杆上的挂杆/挂孔，与底盘上的挂孔/挂杆配合，从而桥面液压杆悬挂于底盘上。

所述桥面液压杆有两个，在桥面下方横向左右各一个。

所述后支撑架的结构包括：一个横杆与底盘同宽，横杆下方固定两个竖杆，整个后支撑架呈门形。进一步：所述后支撑架的竖杆下方加装圆盘或其它形状的盘。

所述前支撑架的结构包括：一个横杆与底盘同宽，横杆上设置有水平纵孔，连杆穿过水平纵孔，后端固定于前竖杆，前端固定于旋钮；旋钮与横杆之间设置有弹簧，在前竖杆两侧的横杆上设置有挡杆，使前竖杆不至于意外发生旋转平躺；需要前竖杆平躺时，通过向后推旋钮，使前竖杆脱离挡杆的束缚，再旋转旋钮，即可使前竖杆平躺，从而使桥面前端低于固定平台平面。进一步：所述前支撑架的竖杆下方加装半圆盘或其它形状的半盘。

本实用新型的有益效果是：1、由于没有电器部分，实现了防爆；2、能实现高于平台面和低于平台面的升降，可方便地应用于高于平台或低于平台车辆的货物转运。本实用新型可满足各种车辆的装卸需求，从而大幅度缩短作业时间，提高工作效率。

为了使相关施工人员更好地理解本实用新型方案，并使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型支撑杆结构示意图，图3为本实用新型平放时结构示意图，图4为本实用新型低于平台时结构示意图。

图中：后支撑架1，架杆2，桥面液压杆3，平板4，舌板液压杆5，舌板6，底盘7，旋钮8，前横杆9，前竖杆10，油管A11，导向开关12，升降手柄13，油箱14，手轮15，箱架16，油管B17，悬挂板18，挡杆19，连杆20，弹簧21，固定平台22，放置台23，地面24。

具体实施方式

如图1－4所示，防爆手摇式货物转运输送桥，包括底盘7，前竖杆10，后支撑架1，桥面，底盘7为一矩形框，可根据需要加设纵横杆固定（本实施例设置中部设置一个横加强杆，使底盘形成“日”字形结构）；底盘7前部置于前支撑架上，底盘7后部置于后支撑架1上，前支撑架与后支撑架1放置于放置台23上。放置台23平面低于固定平台22平面，当放入不工作的本实用新型时，桥面与平台22平面在一个水平面上（参见图3）。

桥面为矩形，包括架杆2与平板4，架杆2主要由若干纵向杆组成，架杆2上铺设平板4，架杆2的后端通过横轴A铰接于底盘7后端，架杆2的前端通过横轴B铰接有舌板6，底盘7中部设置有桥面液压杆3，用于升降平板4，桥面液压杆3的固定杆通过悬挂板18悬挂于底盘7上，桥面液压杆3的伸缩杆端部通过轴铰接于平板4下方；所述桥面液压杆3的固定杆通过悬挂板18悬挂于底盘7上，是指：桥面液压杆3的悬挂杆置于悬挂板18的J形槽内，从而使桥面液压杆3可随平板4的升降相应调节倾斜角度；在平板4前端中部，设置有舌板液压杆5，舌板液压杆5的固定杆设置于平板4前端的下方，舌板液压杆5的伸缩杆端部通过舌板6下方的轴固定板轴连接舌板6。

桥面液压杆3（本实施例设置2个，在桥面下方横向左右各一个）通过油管B17连接油箱14（内设油泵），舌板液压杆5通过油管A11连接油箱14，油箱14上设置有导向开关12，导向开关12设置A/B两挡，分别连通桥面液压杆3和舌板液压杆5；油箱14上设置有升降手柄13，升降手柄13设置升/降两挡；油箱14的一侧设置有手轮15，油箱14设置于箱架16内；当升降手柄13置于升挡时，摇动手轮15能够通过油泵给油管加压，促进桥面液压杆3或舌板液压杆5的伸缩杆伸出；当需要桥面液压杆3或舌板液压杆5的伸缩杆缩回时，将升降手柄13置于降挡，在桥面或舌板的重力作用下，油被压回油箱，则液压杆3或舌板液压杆5的伸缩杆缩回。

图3及图4给出了地面24标注，由此，可直观地看出放置台23与固定平台22的高度及位置。

所述后支撑架1的结构包括：一个横杆与底盘7基本同宽，横杆下方固定两个竖杆，整个后支撑架1呈门形。

所述前支撑架的结构包括：两个前竖杆10通过连杆20设置于前横杆9，即前横杆9上设置有水平纵孔，连杆20穿过水平纵孔，后端固定于前竖杆10，前端固定于旋钮8；旋钮8与前横杆9之间设置有弹簧21，在前竖杆10两侧的前横杆9上设置有挡杆19，使前竖杆10不至于意外发生旋转平躺；需要前竖杆10平躺时（即车辆车厢低于固定平台22平面时），通过向后推旋钮8，使前竖杆10脱离挡杆19的束缚，再旋转旋钮8，即可使前竖杆10平躺，从而使平板4前端低于固定平台22平面。

本实用新型中，所述底盘7的矩形框，桥面的架杆2，后支撑架1的横杆与竖杆，前支撑架的前横杆9与前竖杆10，均为空心方管（或空心矩形管）。考虑到压力过大问题，在后支撑架1的竖杆下方加装圆盘或其它形状的盘（圆盘或其它形状的盘的面积大于竖杆截面积），在前支撑架的竖杆下方加装半圆盘或其它形状的半盘（半圆盘或其它形状的半盘的面积大于竖杆截面积），设置半圆盘而非圆盘，是不能妨碍前支撑架的竖杆的平躺。

使用本实用新型，如果车辆车厢的高度高于固定平台22平面时，需要抬升平板4。此时需要桥面液压杆3工作，将导向开关12指向A位置，将升降手柄13置于升位置，然后摇动手轮15，即可实现平板4的抬升；当平板4抬升到位，需要伸出舌板6即需要舌板液压杆5工作时，将导向开关12指向B位置，将升降手柄13置于升位置，然后摇动手轮15，即可实现舌板6的抬升；最终，舌板6搭于车辆车厢上，即可进行货物转运作业。

使用本实用新型，如果车辆车厢的高度低于固定平台22平面时，需要降低平板4。此时，需要将前竖杆10放倒，再进行相关操作（具体操作可参考上一个自然段）。前竖杆10的高度可选择25—45厘米（进一步选择30—40厘米），前竖杆10为矩形（或正方形），其放倒时高度不超过8厘米，这样，如果车辆车厢的高度低于固定平台22平面17—37厘米（进一步是22—32厘米）时，本实用新型均可满足作业需求。

综上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.防爆手摇式货物转运输送桥，包括油箱、油管、底盘、前支撑架、后支撑架、桥面，其特征在于：所述底盘置于前支撑架和后支撑架上，前支撑架与后支撑架置于放置台上，桥面后端通过横轴A铰接于底盘后端，桥面前端通过横轴B铰接舌板后端；底盘中部设置有桥面液压杆，桥面液压杆的固定杆活动固定于底盘上，桥面液压杆的伸缩杆端部铰接于桥面下方；在桥面前端中部下方设置有舌板液压杆，舌板液压杆的固定杆设置于桥面前端部的下方，舌板液压杆的伸缩杆端部通过轴连接舌板下方；桥面液压杆通过油管B连接油箱，舌板液压杆通过油管A连接油箱，油箱上设置有导向开关，导向开关设置A/B两挡，分别连通桥面液压杆和舌板液压杆；油箱上设置有升降手柄，升降手柄设置有升/降两挡；油箱的一侧设置有手轮，摇动手轮能够给油管A或油管B加压。

2.根据权利要求1所述的防爆手摇式货物转运输送桥，其特征在于：所述桥面的结构包括：架杆及设置于架杆上的平板，架杆由若干纵向杆组成。

3.根据权利要求1所述的防爆手摇式货物转运输送桥，其特征在于：所述桥面液压杆活动固定于底盘上，指桥面液压杆固定杆上的挂杆/挂孔，与底盘上的挂孔/挂杆配合，从而桥面液压杆悬挂于底盘上。

4.根据权利要求3所述的防爆手摇式货物转运输送桥，其特征在于：所述桥面液压杆有两个，在桥面下方横向左右各一个。

5.根据权利要求1所述的防爆手摇式货物转运输送桥，其特征在于：所述后支撑架的结构包括：一个横杆与底盘同宽，横杆下方固定两个竖杆，整个后支撑架呈门形。

6.根据权利要求1所述的防爆手摇式货物转运输送桥，其特征在于：所述前支撑架的结构包括：一个横杆与底盘同宽，横杆上设置有水平纵孔，连杆穿过水平纵孔，后端固定于前竖杆，前端固定于旋钮；旋钮与横杆之间设置有弹簧，在前竖杆两侧的横杆上设置有挡杆，使前竖杆不至于意外发生旋转平躺；需要前竖杆平躺时，通过向后推旋钮，使前竖杆脱离挡杆的束缚，再旋转旋钮，即可使前竖杆平躺，从而使桥面前端低于固定平台平面。

7.根据权利要求5所述的防爆手摇式货物转运输送桥，其特征在于：所述后支撑架的竖杆下方加装圆盘。

8.根据权利要求6所述的防爆手摇式货物转运输送桥，其特征在于：所述前支撑架的竖杆下方加装半圆盘。

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