CN212099364U - 一种能源载荷总成及无人机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及无人机技术领域，具体公开一种能源载荷总成及无人机。该能源载荷总成包括容纳箱、动力源、载荷和起落架，容纳箱能够连接于无人机的机体上，动力源设置于容纳箱内，能够为无人机提供电能，载荷设置于容纳箱的底部，起落架连接于容纳箱。本实用新型提供的能源载荷总成集动力源、载荷和起落架为一体，可以根据执行任务的不同，将对应的动力源与载荷集成，使用时，将该能源载荷总成整体安装于无人机的机体上，简单快捷，节省拆装时间，提高拆装效率，不易造成动力源的损坏，且更换能源载荷总成后无需等待充电时间。

Description

一种能源载荷总成及无人机
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种能源载荷总成及无人机。
背景技术
无人驾驶飞机简称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或者间歇性地自主操作，无人机按应用领域，可分为军用和民用。目前，在航拍、农业、快速运输、灾难救援等领域无人机都有较为广泛的应用。
现有技术中，无人机上的能源部分和负载部分为分体设置，分别安装于无人机的机体内，当执行不同的任务时，根据任务的类型和里程，能源部分和负载部分有时需要进行相应的更换。但是，现有的无人机上的能源部分和负载部分更换时比较麻烦，需要花费大量的时间、人力及携带多种工具来拆装，拆装效率较低，且容易发生损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能源载荷总成及无人机，方便根据无人机执行任务的不同对能源部分和负载部分进行更换，拆装效率高，不易造成损坏。
如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：
一种能源载荷总成，包括：
容纳箱，所述容纳箱能够连接于无人机的机体上；
动力源，所述动力源设置于所述容纳箱内，能够为所述无人机提供电能；
载荷，所述载荷设置于所述容纳箱的底部；
起落架，所述起落架连接于所述容纳箱。
作为一种能源载荷总成的优选方案，所述容纳箱包括：
箱体，其一端开口，且所述箱体内容纳有所述动力源；
箱盖，其盖设于所述箱体的开口处。
作为一种能源载荷总成的优选方案，所述箱盖可拆卸连接于所述箱体。
作为一种能源载荷总成的优选方案，所述箱盖上设置有第一连接孔，所述箱体上对应所述第一连接孔设置有第二连接孔，第一连接件分别穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔内。
作为一种能源载荷总成的优选方案，所述箱盖和所述箱体中的一个上设置有卡槽，另一个上设置有卡扣，所述卡扣能够卡接于所述卡槽。
作为一种能源载荷总成的优选方案，所述箱体的侧壁上开设有多个散热孔。
作为一种能源载荷总成的优选方案，所述箱体的内表面和所述箱盖的内表面均设置有防水透气膜。
作为一种能源载荷总成的优选方案，所述动力源包括多个相互电连接的蓄电池。
作为一种能源载荷总成的优选方案，所述动力源为动力油。
为达上述目的，本实用新型还提供一种无人机，包括如以上任一方案所述能源载荷总成。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提出一种能源载荷总成，该能源载荷总成包括容纳箱、动力源、载荷和起落架，容纳箱内容纳有动力源，载荷设置于容纳箱的底部，起落架连接于容纳箱，使得该能源载荷总成集动力源、载荷和起落架为一体，可以根据执行任务的不同，将对应的动力源与载荷集成，使用时，将该能源载荷总成整体安装于无人机的机体上，简单快捷，节省拆装时间，提高拆装效率，且不易造成动力源的损坏。
本实用新型还提供一种无人机，包括上述能源载荷总成，可以适应无人机执行不同的任务，使用方便，拆装效率高。此外，该无人机每次执行完任务后，可将能源载荷总成整体拆下来后进行充电，待下次执行任务时，只需将能源载荷总成整体安装于无人机的机体上即可，不需要等待充电时间，效率较高。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的能源载荷总成的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的能源载荷总成的部分爆炸示意图。
图中：
1-容纳箱；11-箱体；111-充电口；12-箱盖；
2-动力源；3-载荷；4-起落架；5-导向连接件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
如图1-图2所示，本实施例提供了一种能源载荷总成，该能源载荷总成包括容纳箱1、动力源2、载荷3和起落架4，其中，容纳箱1能够连接于无人机的机体上，动力源2设置于容纳箱1内，能够为无人机提供电能，载荷3设置于容纳箱1的底部，起落架4连接于容纳箱1。具体地，容纳箱1通过导向连接件5连接于无人机的机体上，导向连接件5不仅能够对容纳箱1的安装起到导向作用，还能够实现容纳箱1与无人机的机体之间的连接，结构简单，操作方便。
本实施例提供的能源载荷总成，将动力源2、载荷3和起落架4集成为一体，可以根据执行任务的不同，将对应的动力源2与载荷3集成，使用时，将该能源载荷总成整体安装于无人机的机体上，简单快捷，节省拆装时间，提高拆装效率，且不易造成动力源2的损坏。
优选地，如图2所示，在本实施例中，动力源2包括多个依次电连接的蓄电池，多个蓄电池依次叠垛形成长方体结构的蓄电池组并容纳于容纳箱1内部，且蓄电池组通过电源接头与无人机的控制器相连并为其提供电能。当无人机完成当次任务后，操作人员将能源载荷总成拆下来后，还可以重新对蓄电池组进行充电，以方便下次直接使用。优选地，在容纳箱1上还设置有充电口111，将外部电源与充电口111电连接，即可以实现对蓄电池的充电过程。
当然，在其他实施例中，动力源2还可以为动力油。当无人机完成当次任务后，操作人员将该能源载荷总成拆下来后，可以向容纳箱1内补充动力油。可以理解的是，当动力源2为动力油时，容纳箱1内还设置有油箱，油箱用于承载动力油。
进一步地，容纳箱1包括箱体11和箱盖12，箱体11的一端开口，且箱体11内容纳有动力源2，箱盖12盖设于箱体11的开口处。
可选地，箱盖12可拆卸连接于箱体11上。将箱盖12与箱体11设置为可拆卸连接，可以方便操作人员对容纳箱1内部的动力源2进行更换。
在本实施例中，箱盖12上设置有第一连接孔，箱体11上对应第一连接孔设置有第二连接孔，第一连接件分别穿设于第一连接孔和第二连接孔内。可选地，第一连接孔和第二连接孔具体均为螺纹孔，第一连接件具体为螺栓，螺栓连接具有加工简单、拆装方便及连接稳固的优势。
当然，在其他实施例中，箱盖12和箱体11中的一个上设置有卡槽，另一个上设置有卡扣，卡扣能够卡接于卡槽。通过在箱盖12和箱体11上分别设置相互卡接的卡扣和卡槽，实现箱盖12和箱体11之间的可拆卸连接，且拆装时不需要使用其他工具即可实现两者的分离，操作简便。
进一步地，无人机在长时间使用后，容纳箱1内的蓄电池组会产生大量的热量，如果不能及时将蓄电池组的热量散出，可能会造成蓄电池的损坏，影响无人机执行任务。为了解决这一问题，箱体11的侧壁上开设有多个散热孔，以及时将容纳箱1内部的热量散出。可选地，箱体11和箱盖12可以采用铝合金材质制成，相较于其他金属，铝合金的质量较轻，且散热效果较好，既能满足无人机的轻量化需求，又可以保证蓄电池的散热效果。
进一步地，箱体11的内表面和箱盖12的内表面均设置有防水透气膜，以避免外部环境中的水汽进入容纳箱1内部，影响选电池的性能。
进一步地，在本实施例中，载荷3可拆卸连接于箱体11的底部。具体而言，载荷3上设置有第三连接孔，箱体11上对应第三连接孔设置有第四连接孔，第二连接件依次穿设于第三连接孔和第四连接孔内。第三连接孔和第四连接孔具体均可以是螺纹孔，第二连接件具体可以是螺栓，螺栓连接具有加工简单、拆装方便及连接稳固的优势。
当然，在其他实施例中，载荷3还可以焊接于箱体11的底部。
可以理解的是，起落架4设置于箱体11的底部，且需要对载荷3进行避让，防止起落架4与载荷3之间发生干涉。
本实施例还提供一种无人机，包括上述能源载荷总成，可以适应无人机执行不同的任务，使用方便，拆装效率高。此外，该无人机每次执行完任务后，可将能源载荷总成整体拆下来后进行充电，待下次执行任务时，只需将能源载荷总成整体安装于无人机的机体上即可，不需要等待充电时间，效率较高。
以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种能源载荷总成，其特征在于，包括：
容纳箱(1)，所述容纳箱(1)能够连接于无人机的机体上；
动力源(2)，所述动力源(2)设置于所述容纳箱(1)内，能够为所述无人机提供电能；
载荷(3)，所述载荷(3)设置于所述容纳箱(1)的底部；
起落架(4)，所述起落架(4)连接于所述容纳箱(1)。
2.根据权利要求1所述的能源载荷总成，其特征在于，所述容纳箱(1)包括：
箱体(11)，其一端开口，且所述箱体(11)内容纳有所述动力源(2)；
箱盖(12)，其盖设于所述箱体(11)的开口处。
3.根据权利要求2所述的能源载荷总成，其特征在于，所述箱盖(12)可拆卸连接于所述箱体(11)。
4.根据权利要求3所述的能源载荷总成，其特征在于，所述箱盖(12)上设置有第一连接孔，所述箱体(11)上对应所述第一连接孔设置有第二连接孔，第一连接件分别穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔内。
5.根据权利要求3所述的能源载荷总成，其特征在于，所述箱盖(12)和所述箱体(11)中的一个上设置有卡槽，另一个上设置有卡扣，所述卡扣能够卡接于所述卡槽。
6.根据权利要求2所述的能源载荷总成，其特征在于，所述箱体(11)的侧壁上开设有多个散热孔。
7.根据权利要求2所述的能源载荷总成，其特征在于，所述箱体(11)的内表面和所述箱盖(12)的内表面均设置有防水透气膜。
8.根据权利要求1所述的能源载荷总成，其特征在于，所述动力源(2)包括多个相互电连接的蓄电池。
9.根据权利要求1所述的能源载荷总成，其特征在于，所述动力源(2)为动力油。
10.一种无人机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述能源载荷总成。
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