CN212099001U - 半自动装卸运砖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半自动装卸运砖车，包括运砖车本体(1)、第一滑轮轨(2)、滑轮(3)、第二滑轮轨(4)、运砖架(5)、钢丝绳(7)和旋转手柄(8)；运砖架通过合页装在运砖车本体的车架(101)前端并翻转；第一滑轮轨装在车架上，第二滑轮轨装在运砖架上并与运砖架同步翻转，滑轮设在第一滑轮轨与第二滑轮轨之间；旋转手柄通过转轴安装在车架的前端，钢丝绳的一端固定连接在旋转手柄的转轴上，钢丝横的另一端与同轴套置在滑轮轮轴上的套筒固定连接，使旋转手柄带动转轴同步转动时将钢丝绳绕置在转轴上。本实用新型能实现半自动装卸和运输砖块堆，降低工人劳动强度，省时省力，提高工作效率。

Description

半自动装卸运砖车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工用运输工具，尤其涉及一种半自动装卸运砖车。

背景技术

随着建筑领域的快速发展，建筑工地面积越来越大，建筑工地中结构分布复杂，且为了确保施工的安全性，不适合运输车、塔吊、叉车等大型运输设备在建筑工地内部频繁行驶，尤其是在砌筑工程的楼层内部、狭长区域等场地中。因此，目前砖块等建筑物料的运输大多通过人工推动的小车来完成，建筑物料的装卸也都是人工作业完成，费时费力，影响作业进度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种半自动装卸运砖车，能实现半自动装卸和运输砖块堆，降低工人劳动强度，省时省力，提高工作效率。

本实用新型是这样实现的：

一种半自动装卸运砖车，包括运砖车本体、第一滑轮轨、滑轮、第二滑轮轨、运砖架、钢丝绳和旋转手柄；运砖架的底面下部通过合页安装在运砖车本体的车架前端，使运砖架能通过合页绕车架的前端翻转；第一滑轮轨沿车架的长度方向水平安装在车架上，且第一滑轮轨从车架的前端延伸到车架的中部，第二滑轮轨安装在运砖架的底面上并与运砖架同步翻转，且第二滑轮轨从车架的前端延伸到运砖架的上部，滑轮设置在第一滑轮轨与第二滑轮轨之间；旋转手柄通过转轴安装在车架的前端，钢丝绳的一端固定连接在旋转手柄的转轴上，钢丝横的另一端与同轴套置在滑轮轮轴上的套筒固定连接，使旋转手柄带动转轴同步转动时将钢丝绳绕置在转轴上。

所述的车架上设有第一支撑杆，第一支撑杆竖直设置在车架的中部，运砖架的底面能搁置在第一支撑杆的顶部。

所述的车架上设有第二支撑杆，第二支撑杆为倒V形结构，第二支撑杆的底部一端固定在车架的中部，第二支撑杆的底部另一端固定在车架的后端，运砖架的底面能搁置在第二支撑杆的顶部。

所述的车架的后部设有配重区，配重区内置放配重块，且配重区的高度不超过第一支撑杆的高度。

所述的运砖架包括底板、侧板和铲叉，一对侧板对称安装在运砖架的两侧，铲叉垂直安装在底板的下端，若干个铲叉间隔分布在一对侧板的下端之间，通过底板、侧板和铲叉形成一个砖块堆的置放空间。

所述的底板的两侧均设有卡槽，活叶栅栏通过卡槽安装在侧板的两侧。

所述的运砖架翻转到垂直于车架前端的位置时，铲叉的下端略高于运砖车本体的车轮下端。

所述的滑轮滚动到第一滑轮轨和第二滑轮轨的后端时，第一支撑杆的上端和第二支撑杆的上端均位于第二滑轮轨的延长线上。

所述的第一滑轮轨位于车架前端的端部设有定位斜角，第二滑轮轨位于车架前端的端部设有定位斜角，使第一滑轮轨与第二滑轮轨垂直时，滑轮卡置在第一滑轮轨的定位斜角与第二滑轮轨的定位斜角之间。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型能实现半自动装卸和运输砖块堆，降低工人劳动强度，省时省力，提高工作效率。

2、本实用新型体积小，能在砌筑工程的楼层内部、狭长区域内使用，灵活性高。

3、本实用新型可在现有运输小车的基础上进行简单的改装，成本低，制作方便，操作便捷。

附图说明

图1是本实用新型半自动装卸运砖车的运输状态侧视图；

图2是本实用新型半自动装卸运砖车的运输状态俯视图；

图3是本实用新型半自动装卸运砖车的装卸状态侧视图；

图4是图3的局部放大图；

图5是本实用新型半自动装卸运砖车的装卸状态俯视图。

图中，1运砖车本体，101车架，102第一支撑杆，103第二支撑杆，104配重区，2第一滑轮轨，3滑轮，4第二滑轮轨，5运砖架，51底板，52侧板，53卡槽，54活叶栅栏，6铲叉，7钢丝绳，8旋转手柄，9定位斜角。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图1至附图3和附图5，一种半自动装卸运砖车，包括运砖车本体1、第一滑轮轨2、滑轮3、第二滑轮轨4、运砖架5、钢丝绳7和旋转手柄8；运砖架5的底面下部通过合页安装在运砖车本体1的车架101前端，使运砖架5能通过合页绕车架101的前端翻转，从而使运砖架5从垂直于车架101前端的位置翻转到与车架101上方并与车架呈锐角夹角；第一滑轮轨2沿车架101的长度方向水平安装在车架101上，且第一滑轮轨2从车架101的前端延伸到车架101的中部，第二滑轮轨4安装在运砖架5的底面上并与运砖架5同步翻转，且第二滑轮轨4从车架101的前端延伸到运砖架5的上部，滑轮3设置在第一滑轮轨2与第二滑轮轨4之间；旋转手柄8通过转轴安装在车架101的前端，钢丝绳7的一端固定连接在旋转手柄8的转轴上，钢丝横7的另一端与同轴套置在滑轮3轮轴上的套筒固定连接，使旋转手柄8带动转轴同步转动时将钢丝绳7绕置在转轴上，从而通过钢丝绳7的缩短拉动滑轮3向前滑动，滑轮3沿第一滑轮轨2和第二滑轮轨4滑动的同时，将第二滑轮轨4顶起，使第二滑轮轨4与第一滑轮轨2之间的夹角从锐角增大至直角，从而使倾斜在车架101上方的运砖架5向前翻转到竖直状态。

所述的车架101上设有第一支撑杆102，第一支撑杆102竖直设置在车架101的中部，运砖架5的底面能搁置在第一支撑杆102的顶部，起到限制运砖架5翻转角度的作用，运砖架5倾斜在车架101上方时能通过第一支撑杆102分散滑轮3受到的压力。优选的，可沿车架101的宽度方向间隔设置多根第一支撑杆102，提高对运砖架5的承载能力和运输时的稳定性。

所述的车架101上设有第二支撑杆103，第二支撑杆103为倒V形结构，第二支撑杆103的底部一端固定在车架101的中部，第二支撑杆103的底部另一端固定在车架101的后端，运砖架5的底面能搁置在第二支撑杆103的顶部，起到限制运砖架5翻转角度的作用，运砖架5倾斜在车架101上方时能通过第二支撑杆103分散滑轮3受到的压力。优选的，可沿车架101的宽度方向间隔设置多根第二支撑杆103，提高对运砖架5的承载能力和运输时的稳定性。

所述的滑轮3滚动到第一滑轮轨2和第二滑轮轨4的后端时，第一支撑杆102的上端和第二支撑杆103的上端均位于第二滑轮轨4的延长线上，确保滑轮3滚动到位后第一支撑杆102和第二支撑杆103对运砖架5的有效支撑。

所述的车架101的后部设有配重区104，配重区104内置放配重块，且配重区104的高度不超过第一支撑杆102的高度，避免运砖架5反转时与配重区104发生碰撞。

所述的运砖架5包括底板51、侧板52和铲叉6，一对侧板52对称安装在运砖架5的两侧，铲叉6垂直安装在底板51的下端，若干个铲叉6间隔分布在一对侧板52的下端之间，通过底板51、侧板52和铲叉6形成一个砖块堆的置放空间，便于砖块的装卸。

所述的底板51的两侧均设有卡槽53，活叶栅栏54通过卡槽53安装在侧板52的两侧，可通过活叶栅栏54夹紧侧板52，从而进一步确保堆放在运砖架5上的砖块的运输稳定性。优选的，底板51的底部、顶部和中部均可设置卡槽53，用于活动安装活叶栅栏54，活叶栅栏54可通过凹凸卡扣或螺栓等便于拆装的方式安装在底板51上，此处不再赘述。

所述的运砖架5翻转到垂直于车架101前端的位置时，铲叉6的下端略高于运砖车本体1的车轮下端，防止铲叉6与地面发生摩擦或碰撞而损坏。

请参见附图4，所述的第一滑轮轨2位于车架101前端的端部设有定位斜角9，第二滑轮轨4位于车架101前端的端部设有定位斜角9，使第一滑轮轨2与第二滑轮轨4垂直时，滑轮3卡置在第一滑轮轨2的定位斜角9与第二滑轮轨4的定位斜角9之间，可起到定位的作用，防止装载砖块时运砖架5的意外翻转。

砖块堆叠成与运砖架5的置放空间相同尺寸的砖块堆，并在堆叠时将砖块垫高，确保堆叠的砖块堆底部略高于铲叉6的底部。装载砖块时，运砖架5处于竖直状态并通过底板51贴合在车架101的前端，此时钢丝绳7绕置在旋转手柄8的转轴上，第一滑轮轨2与第二滑轮轨4呈直角夹角，滑轮3位于第一滑轮轨2的定位斜角9与第二滑轮轨4的定位斜角9之间。通过车架101和底板51的贴合限位运砖架5，同时通过滑轮3限位运砖架5，确保运砖架5装载砖块时的稳定性。

将运砖车本体1向前推向砖块堆，使铲叉6插入砖块堆底部的垫高空间内，从而将砖块堆装载到铲叉6、底板51和侧板52之间的置放空间内，通过铲叉6、底板51和侧板52确保砖块堆的底部、两侧和后部有稳定的支撑，从而保持砖块堆在运砖架5内的稳定。

完成装载后，逆时针转动旋转手柄8并带动其转轴同步转动，将绕置在转轴上的钢丝绳7释放，将运砖架5的上部向下推动由于运砖架5装载后重力增加，运砖架5能通过合页向下翻转，同时将滑轮3推出第一滑轮轨2的定位斜角9与第二滑轮轨4的定位斜角9之间，配合钢丝绳7的逐步释放，控制滑轮3沿第一滑轮轨2和第二滑轮轨4向运砖车本体1的后部滚动，直至滑轮3滚动到第一滑轮轨2和第二滑轮轨4的后端，此时运砖架5倾斜设置在车架101上方，底板51的底面中部和上部正好搁置在第一支撑杆102和第二支撑杆103上，从而保持运砖架5的稳定，即可进行砖块堆的整体运输。

卸载时，顺时针转动旋转手柄8并带动起转轴同步转动，将钢丝绳7重新绕置到转轴上，在钢丝绳7被绕起的同时拉动滑轮3沿第一滑轮轨2和第二滑轮轨4向运砖车本体1的前端滑动，第一滑轮轨2与第二滑轮轨4的夹角逐渐增大，将运砖架5通过合页翻转到竖直状态即可进行砖块堆的卸载。

优选的，合页安装在底板51的下部三分之一处，第二滑轮轨4设置在底板51的中部三分之一处，确保运砖架5在翻转过程中的受力平衡。

优选的，第一滑轮轨2、滑轮3和第二滑轮轨4可设有三套，且对称分布在底板51和运砖车本体1之间，进一步确保运砖架5在翻转过程中的受力平衡。三个滑轮3之间通过轮轴连接实现同步滚动，且轮轴上套置两个套筒，套筒的内径可略大于轮轴的外径，使套筒不随轮轴转动，从而使连接在套筒上的钢丝绳7对三个滑轮3施加向前的拉力，且不干涉轮轴的转动，减少了滑轮3与第一滑轮轨2和第二滑轮轨4之间的表面滑动摩擦，进而确保了滑轮3沿第一滑轮轨2和第二滑轮轨4的滚动，滚动摩擦相对较小，降低滑轮3的表面磨损率，确保其顺畅转动；同时也可在滑轮3的表面设置耐磨材料。

优选的，运砖车本体1可采用现有技术中由平面板状的车架101、至少三个车轮、手柄等结构构成的运输小车，此处不再赘述。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种半自动装卸运砖车，其特征是：包括运砖车本体(1)、第一滑轮轨(2)、滑轮(3)、第二滑轮轨(4)、运砖架(5)、钢丝绳(7)和旋转手柄(8)；运砖架(5)的底面下部通过合页安装在运砖车本体(1)的车架(101)前端，使运砖架(5)能通过合页绕车架(101)的前端翻转；第一滑轮轨(2)沿车架(101)的长度方向水平安装在车架(101)上，且第一滑轮轨(2)从车架(101)的前端延伸到车架(101)的中部，第二滑轮轨(4)安装在运砖架(5)的底面上并与运砖架(5)同步翻转，且第二滑轮轨(4)从车架(101)的前端延伸到运砖架(5)的上部，滑轮(3)设置在第一滑轮轨(2)与第二滑轮轨(4)之间；旋转手柄(8)通过转轴安装在车架(101)的前端，钢丝绳(7)的一端固定连接在旋转手柄(8)的转轴上，钢丝绳(7)的另一端与同轴套置在滑轮(3)轮轴上的套筒固定连接，使旋转手柄(8)带动转轴同步转动时将钢丝绳(7)绕置在转轴上。

2.根据权利要求1所述的半自动装卸运砖车，其特征是：所述的车架(101)上设有第一支撑杆(102)，第一支撑杆(102)竖直设置在车架(101)的中部，运砖架(5)的底面能搁置在第一支撑杆(102)的顶部。

3.根据权利要求1或2所述的半自动装卸运砖车，其特征是：所述的车架(101)上设有第二支撑杆(103)，第二支撑杆(103)为倒V形结构，第二支撑杆(103)的底部一端固定在车架(101)的中部，第二支撑杆(103)的底部另一端固定在车架(101)的后端，运砖架(5)的底面能搁置在第二支撑杆(103)的顶部。

4.根据权利要求1或2所述的半自动装卸运砖车，其特征是：所述的车架(101)的后部设有配重区(104)，配重区(104)内置放配重块，且配重区(104)的高度不超过第一支撑杆(102)的高度。

5.根据权利要求1或2所述的半自动装卸运砖车，其特征是：所述的运砖架(5)包括底板(51)、侧板(52)和铲叉(6)，一对侧板(52)对称安装在运砖架(5)的两侧，铲叉(6)垂直安装在底板(51)的下端，若干个铲叉(6)间隔分布在一对侧板(52)的下端之间，通过底板(51)、侧板(52)和铲叉(6)形成一个砖块堆的置放空间。

6.根据权利要求5所述的半自动装卸运砖车，其特征是：所述的底板(51)的两侧均设有卡槽(53)，活叶栅栏(54)通过卡槽(53)安装在侧板(52)的两侧。

7.根据权利要求5所述的半自动装卸运砖车，其特征是：所述的运砖架(5)翻转到垂直于车架(101)前端的位置时，铲叉(6)的下端高于运砖车本体(1)的车轮下端。

8.根据权利要求1所述的半自动装卸运砖车，其特征是：所述的滑轮(3)滚动到第一滑轮轨(2)和第二滑轮轨(4)的后端时，第一支撑杆(102)的上端和第二支撑杆(103)的上端均位于第二滑轮轨(4)的延长线上。

9.根据权利要求1或8所述的半自动装卸运砖车，其特征是：所述的第一滑轮轨(2)位于车架(101)前端的端部设有定位斜角(9)，第二滑轮轨(4)位于车架(101)前端的端部设有定位斜角(9)，使第一滑轮轨(2)与第二滑轮轨(4)垂直时，滑轮(3)卡置在第一滑轮轨(2)的定位斜角(9)与第二滑轮轨(4)的定位斜角(9)之间。

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