CN212079995U - 减震装置 - Google Patents
减震装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212079995U CN212079995U CN202020203028.6U CN202020203028U CN212079995U CN 212079995 U CN212079995 U CN 212079995U CN 202020203028 U CN202020203028 U CN 202020203028U CN 212079995 U CN212079995 U CN 212079995U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- damping
- bus duct
- plate
- damping plate
- damper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种减震装置,设置于母线槽和塔筒之间,包括:减震板组件,减震板组件包括第一减震板和第二减震板,第一减震板和第二减震板之间设置有能够缓冲母线槽轴向力的第一缓冲件和能够缓冲母线槽径向剪切力的第二缓冲件。通过在第一减震板和所第二减震板之间设置有能够缓冲母线槽轴向力的第一缓冲件和能够缓冲母线槽径向剪切力的第二缓冲件,使得该减震装置既可以承受轴向力也可以承受径向剪切力,能够很好地避免因承载而发生减震装置严重形变,承载能力远远高于传统的减震装置,减震效果好且安全可靠,降低了运营维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电母线槽制造技术领域,特别是涉及一种用于高塔筒、大机组的减震装置。
背景技术
目前,母线槽运用于风力发电领域,为消除塔筒异常震动对母线槽的结构的影响,往往在母线槽和塔筒的焊接柱之间设置有减震装置。现有技术中一般采用一字型剪切承载型减震装置以消除塔筒异常震动对母线槽的结构的影响,该类减震装置得到了广泛的应用,然而随着风力发电机组容量的不断增大、塔筒高度不断提升,所应用的母线槽系统容量、重量也随之大幅增加。上述传统的减震装置因其为剪切承载方式单一使得该类型减震装置承载能力较为受限,随着时间变长,可能会发生严重形变,对于风力发电机组的安全运行构成极大的安全隐患,同时产品的运营维护成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种减震装置,所述减震装置的承载能力强、减震效果好且安全可靠。
根据本实用新型实施例的减震装置,设置于母线槽和塔筒之间,包括:减震板组件,所述减震板组件包括第一减震板和第二减震板,所述第一减震板和所述第二减震板之间设置有能够缓冲母线槽轴向力的第一缓冲件和能够缓冲母线槽径向剪切力的第二缓冲件。
根据本实用新型实施例的减震装置,至少具有如下技术效果:通过在第一减震板和所第二减震板之间设置有能够缓冲母线槽轴向力的第一缓冲件和能够缓冲母线槽径向剪切力的第二缓冲件,使得该减震装置既可以承受轴向力也可以承受径向剪切力,能够很好地避免因承载而发生减震装置严重形变,承载能力远远高于传统的减震装置,减震效果好且安全可靠,降低了运营维护成本。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一减震板靠近母线槽的一侧上开设有第一条形孔。
根据本实用新型的一些实施例,所述第二减震板靠近塔筒的焊接柱的另一侧上开设有第二条形孔。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一缓冲件和所述第二缓冲件均为橡胶减震器。
根据本实用新型的一些实施例,还包括连接结构,所述橡胶减震器通过所述连接结构与所述减震组件固定连接。
根据本实用新型的一些实施例,所述橡胶减震器包括两个固定板和橡胶块,所述连接结构包括螺栓和螺母,所述螺栓固定设置于所述固定板并能够穿过所述减震板组件与所述螺母螺接。
根据本实用新型的一些实施例,所述橡胶减震器包括两个固定板和橡胶块,所述连接结构包括螺栓和螺母,所述螺母固定设置于所述固定板上,所述螺栓能够穿过所述减震板组件与所述螺母螺接。
根据本实用新型的一些实施例,所述橡胶块粘接于两个所述固定板上。
根据本实用新型的一些实施例,还包括连接于所述第一减震板和所述第二减震板上的接地导线。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一减震板和所述第二减震板均呈L型。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的减震装置结构示意图;
图2是图1所示减震装置的另一视角结构示意图;
图3是图1所示减震装置的分解示意图;
图4是橡胶减震器的结构示意图;
图5是本实用新型实施例的减震装置的应用--仰视图;
图6是本实用新型实施例的减震装置的应用--主视图;
图7是本实用新型实施例的减震装置的应用--左视图。
附图标记:
母线槽10、塔筒20
减震板组件30、第一减震板31、第一条形孔311、第二减震板 32、第二条形孔321
橡胶减震器40、固定板41、橡胶块42;
螺栓51、螺母52;
接地导线60。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例,本实用新型之较佳实施例在附图中示出,附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述,使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案,但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中,如果出现若干、多个、大于、小于、超过等,若干的含义是一个或者多个,多个的含义是两个以上,大于、小于、超过等理解为不包括本数,以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型中,除非另有明确的限定,“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解,例如,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连;可以是固定连接,也可以是可拆卸地连接,还可以是一体成型;可以是机械连接;可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
参照图1和图6所示,根据本实用新型实施例的减震装置,设置于母线槽10和塔筒20之间,包括:减震板组件30,减震板组件30 包括第一减震板31和第二减震板32,第一减震板31和第二减震板 32之间设置有能够缓冲母线槽10轴向力的第一缓冲件和能够缓冲母线槽10径向剪切力的第二缓冲件。
根据本实用新型实施例的减震装置,通过在第一减震板31和所第二减震板32之间设置有能够缓冲母线槽10轴向力的第一缓冲件和能够缓冲母线槽10径向剪切力的第二缓冲件,使得该减震装置既可以承受轴向力也可以承受径向剪切力,能够很好地避免因承载而发生减震装置严重形变,承载能力远远高于传统的减震装置,减震效果好且安全可靠,降低了运营维护成本。
可以理解的是,在本实用新型的一些实施例中,第一缓冲件和第二缓冲件均设置为两个,当然亦可设置为一个、三个或者三个以上,在此不做限定。具体实施例中,第一减震板31和第二减震板32均呈 L型,结构简单,便于加工且制造成本低。当然第一减震板31和第二减震板32亦可为其他形状,在此不做限定。需要说明的是,第一减震板31和第二减震板32均采用优质钢板制作,表面采用热浸锌处理,使其具有良好抗腐蚀性能。
需要说明的是,当母线槽10处于正常运行状态时,由于母线槽 10的重力,减震板组件30方向的第一缓冲件承受轴向力,第二缓冲件承受径向剪切力,母线槽10通过该减震装置的柔性缓冲从而提高母线槽10的防护能力。
参照图1至图3,图5至图7所示,在本实用新型的一些实施例中,第一减震板31靠近母线槽10的一侧上开设有第一条形孔311,设置有第一条形孔311,便于第一减震板31与母线槽10实现连接。
参照图1至图3,图5至图7所示,在本实用新型的一些实施例中,第二减震板32靠近塔筒20的焊接柱的另一侧上开设有第二条形孔,设置有第一条形孔311,便于第一减震板31与母线槽10实现连接,设置有第二条形孔便于第二减震板32与塔筒20焊接柱连接,且能够用于吸收由于塔筒20制作时产生的制造误差,便于母线槽10更好的安装,结构简单,安装可靠。具体连接,在此不做赘述。
参照图1至图7所示,第一缓冲件和第二缓冲件均为橡胶减震器 40,减震性能好。在一些实施例中,第一缓冲件和第二缓冲件亦可设置为弹簧减震器。
参照图1至图7所示,在本实用新型的一些实施例中,还包括连接结构,橡胶减震器40通过连接结构与减震组件固定连接,安装可靠,连接方便。具体实施例中,橡胶减震器40包括两个固定板41和橡胶块42,连接结构包括螺栓51和螺母52,螺栓51固定设置于固定板41并能够穿过减震板组件30与螺母52螺接。
在一些实施例中,螺母52固定设置于固定板41上,螺栓51能够穿过减震板组件30与螺母52螺接,结构简单,安装便捷。可以理解的是,在本实用新型一些实施例中,螺栓51和螺母52设置为两组,两个固定板411中,其中一个固定板41上焊接有与其中一组螺母52 螺接的螺栓51,另外一个固定板41上焊接有与另外一组螺栓51螺接配合的螺母52,其仍具有上述效果。
参照图1至图7所示,可以理解的是,橡胶块42粘接于两个固定板41上,结构简单。
在本实用新型的一些实施例中,还包括连接于所述第一减震板31 和所述第二减震板32上的接地导线60,接地导线60的两端通过焊接分别设置有螺栓51套接的第一连接耳和第二连接耳,起到接地防护的作用。需要说明的是,接地导线60采用不锈钢材质制作。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种减震装置,设置于母线槽(10)和塔筒(20)之间,其特征在于,包括:
减震板组件(30),所述减震板组件(30)包括第一减震板(31)和第二减震板(32),所述第一减震板(31)和所述第二减震板(32)之间设置有能够缓冲母线槽(10)轴向力的第一缓冲件和能够缓冲母线槽(10)径向剪切力的第二缓冲件。
2.根据权利要求1所述的减震装置,其特征在于:所述第一减震板(31)靠近母线槽(10)的一侧上开设有第一条形孔(311)。
3.根据权利要求1所述的减震装置,其特征在于:所述第二减震板(32)靠近塔筒(20)的焊接柱的另一侧上开设有第二条形孔。
4.根据权利要求1所述的减震装置,其特征在于:所述第一缓冲件和所述第二缓冲件均为橡胶减震器(40)。
5.根据权利要求4所述的减震装置,其特征在于:还包括连接结构,所述橡胶减震器(40)通过所述连接结构与所述减震板组件(30)固定连接。
6.根据权利要求5所述的减震装置,其特征在于:所述橡胶减震器(40)包括两个固定板(41)和橡胶块(42),所述连接结构包括螺栓(51)和螺母(52),所述螺栓(51)固定设置于所述固定板(41)并能够穿过所述减震板组件(30)与所述螺母(52)螺接。
7.根据权利要求5所述的减震装置,其特征在于:所述橡胶减震器(40)包括两个固定板(41)和橡胶块(42),所述连接结构包括螺栓(51)和螺母(52),所述螺母(52)固定设置于所述固定板(41)上,所述螺栓(51)能够穿过所述减震板组件(30)与所述螺母(52)螺接。
8.根据权利要求6或7所述的减震装置,其特征在于:所述橡胶块(42)粘接于两个所述固定板(41)上。
9.根据权利要求1所述的减震装置,其特征在于:还包括连接于所述第一减震板(31)和所述第二减震板(32)上的接地导线(60)。
10.根据权利要求1或9所述的减震装置,其特征在于:所述第一减震板(31)和所述第二减震板(32)均呈L型。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020203028.6U CN212079995U (zh) | 2020-02-24 | 2020-02-24 | 减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020203028.6U CN212079995U (zh) | 2020-02-24 | 2020-02-24 | 减震装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN212079995U true CN212079995U (zh) | 2020-12-04 |
Family
ID=73559497
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202020203028.6U Active CN212079995U (zh) | 2020-02-24 | 2020-02-24 | 减震装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN212079995U (zh) |
-
2020
- 2020-02-24 CN CN202020203028.6U patent/CN212079995U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106114777B (zh) | 一种高强度防碰撞缓冲护舷装置 | |
CN101413296A (zh) | 软钢剪切滞回阻尼器 | |
CN111365570A (zh) | 一种分体式液传动力包柴油机集成系统安装框架 | |
CN110029748B (zh) | 装配式软钢-摩擦复合位移型阻尼器及其装配方法 | |
CN106351352A (zh) | 一种拉杆式碟形弹簧三维隔震支座 | |
CN109532885B (zh) | 内燃动车组车下布置动力集成系统安装框架 | |
CN106381933A (zh) | 一种抗倾覆复合弹簧三维隔震支座 | |
CN202370116U (zh) | 自复位形状记忆合金支撑摩擦阻尼器 | |
CN212079995U (zh) | 减震装置 | |
JP2004533970A (ja) | キャブ懸架装置 | |
CN114016791B (zh) | 一种金属摩擦双屈服点复合消能支撑 | |
CN116446266B (zh) | 防落梁减震装置和防落梁减震系统 | |
CN210381649U (zh) | 一种抗震机柜 | |
CN108952282A (zh) | 一种分阶段屈服减震软钢阻尼器 | |
CN103470671A (zh) | 一种双圈钢丝绳减振器 | |
CN206690819U (zh) | 一种后悬架装置 | |
CN206667518U (zh) | 一种具有剪切增稠液的剪切型软钢阻尼器 | |
CN104890492A (zh) | 一种汽车悬置胶垫总成 | |
CN201649113U (zh) | 用于改变结构抗震阻尼比的弹簧 | |
CN211544641U (zh) | 一种具有抗震功能的化工储罐 | |
CN111232055B (zh) | 一种电动车悬置布置结构 | |
CN211715626U (zh) | 一种液压式汽车减震器 | |
CN113719575A (zh) | 一种阻尼器 | |
CN207173730U (zh) | 一种新能源汽车的铝合金车架结构 | |
CN218849662U (zh) | 一种便于紧固电池内芯的电池包箱 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |