CN212077615U - 一种公路桥梁用桥墩检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种公路桥梁用桥墩检测装置。所述公路桥梁用桥墩检测装置，包括：第一夹板、第二夹板和固定带；第一连接块，所述第一连接块固定连接于所述第一夹板外表面的一侧，所述第二夹板外表面的一侧固定连接有第二夹板，所述第一夹板的一侧开设有移动槽，所述移动槽内表面的两侧之间滑动连接有卡接件，所述卡接件的一侧开设有活动槽，所述活动槽内表面的两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有固定块。本实用新型提供一种公路桥梁用桥墩检测装置，通过将两个夹板设置为转动连接的方式，在套接在桥墩的时候，只需要将两个夹板打开，直接套接在桥墩的，然后将两个夹板的两端卡接在一起，使用起来很方便，操作步骤也很简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥墩检测装置领域，尤其涉及一种公路桥梁用桥墩检测装置。
背景技术
桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖，桥墩则在两桥台之间；桥墩的作用是支承桥跨结构，面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场，为保护析台和路堤填士，析台两侧常做一些防护和导流工程。
桥墩在长时间使用之后，由于长期暴露在外面，经历风吹雨晒，其表面可能会出现凹陷，需要及时进行修补，而在修补之前会先使用桥墩检测装置确定桥墩损坏的具体位置，然后才能进行精确有效的修补，而现有的桥墩检测装置中，如专利号为CN201821058721.8，包括包括导气环、通孔、风机、导气罩、螺帽、套管、滑杆、第一螺旋弹簧、导杆、第一套环等，在测量桥墩的时候，需要先将两个两个卡环拆开，然后套接在桥墩上，最后进行固定，使得操作步骤变得很繁琐，使用起来也很麻烦。
因此，有必要提供一种公路桥梁用桥墩检测装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种公路桥梁用桥墩检测装置，解决了桥墩检测装置在套接在桥墩时不够操作步骤复杂的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种公路桥梁用桥墩检测装置，包括：
第一夹板、第二夹板和固定带；
第一连接块，所述第一连接块固定连接于所述第一夹板外表面的一侧，所述第二夹板外表面的一侧固定连接有第二夹板，所述第一夹板的一侧开设有移动槽，所述移动槽内表面的两侧之间滑动连接有卡接件，所述卡接件的一侧开设有活动槽，所述活动槽内表面的两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有固定块，且所述固定块的一侧与所述活动槽内表面的一侧固定连接，所述滑杆的表面且位于所述固定块的一侧套接有第一弹簧；
第二连接块，所述第二连接块固定连接于所述第二夹板外表面的一侧，所述第二连接块的内部开设有凹槽。
优选的，所述凹槽内表面的两侧之间固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套接有卡扣，所述连接杆的表面套接有第二弹簧。
优选的，所述第一夹板和所述第二夹板的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内表面的一侧固定连接有稳定杆，所述稳定杆的外表面滑动连接有测量杆。
优选的，所述测量杆的一端固定连接有接触头，所述稳定杆的表面且位于测量杆的一侧套接有第三弹簧。
优选的，所述固定带的表面套接有放置件，所述放置件的一侧设置有保护垫，所述放置件的一侧固定连接有挂扣孔。
优选的，所述第一夹板和所述第二夹板的一侧分别固定连接有挂钩，所述第一夹板的一侧和第二夹板的一侧通过转动轴转动连接。
优选的，所述第一夹板的一侧与所述第二夹板的一侧分别开设有观测槽，所述第一夹板的一侧与所述第二夹板的一侧且位于所述观测槽分别设置有刻度线。
观测槽与滑槽是一一对应的，刻度线则位于观测槽的旁边，观测槽中设置有的移动标识，通过移动标识的移动情况来判断桥墩的凹陷程度。
与相关技术相比较，本实用新型提供的公路桥梁用桥墩检测装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种公路桥梁用桥墩检测装置，通过将两个夹板设置为转动连接的方式，在套接在桥墩的时候，只需要将两个夹板打开，直接套接在桥墩的，然后将两个夹板的两端卡接在一起，使用起来很方便，操作步骤也很简单；
通过设置固定带和放置件，在携带的时候只需要将固定带佩戴在工作人员的腰间，固定带可以根据工作人员不同的体积调整，使得固定更加牢固，将检测部分及第一夹板和第二夹板卡接在放置件上，使用时只需将其取下来，放置件与两个夹板之间通过绳索连接，使用起来更加灵活。
附图说明
图1为本实用新型提供的公路桥梁用桥墩检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的第一夹板与第二夹板的内部结构示意图；
图3为图2所示的A部放大示意图；
图4为图2所示的B部放大示意图。
图中标号：1、第一夹板，2、第二夹板，3、固定带，4、第一连接块，5、移动槽，6、卡接件，7、活动槽，8、滑杆，9、固定块，10、第一弹簧，11、第二连接块，12、凹槽，13、连接杆，14、卡扣，15、第二弹簧，16、滑槽， 17、稳定杆，18、测量杆，19、接触头，20、第三弹簧，21、放置件，22、保护垫，23、挂扣孔，24、挂钩，25、观测槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本实用新型提供的公路桥梁用桥墩检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的第一夹板与第二夹板的内部结构示意图；图3为图2所示的A部放大示意图；图4为图2所示的B部放大示意图。一种公路桥梁用桥墩检测装置，包括：
第一夹板1、第二夹板2和固定带3；
第一连接块4，所述第一连接块4固定连接于所述第一夹板1外表面的一侧，所述第一夹板1的一侧开设有移动槽5，所述移动槽5内表面的两侧之间滑动连接有卡接件6，所述卡接件6的一侧开设有活动槽7，所述活动槽7内表面的两侧之间固定连接有滑杆8，所述滑杆8的表面套接有固定块9，且所述固定块9的一侧与所述活动槽7内表面的一侧固定连接，所述滑杆8的表面且位于所述固定块9的一侧套接有第一弹簧10；
第二连接块11，所述第二连接块11固定连接于所述第二夹板2外表面的一侧，所述第二连接块11的内部开设有凹槽12。
第一夹板1和第二夹板2均为一个半圆形的板，其直径根据具体桥墩的的直径选择，固定带3为尼龙材质，具有很好的抗拉性，固定带3的两端分别设置有卡扣和卡钩，使得固定带3能够佩戴在工作人员身上，固定带3上还设置有调节长度的元件，使得固定带3可以适应不同体积的工作人员。
所述凹槽12内表面的两侧之间固定连接有连接杆13，所述连接杆13的表面套接有卡扣14，所述连接杆13的表面套接有第二弹簧15。
连接杆13的一端固定连接有推动件，位于第二连接块11的一侧，通过推动推动件使得卡扣14能够移动。
所述第一夹板1和所述第二夹板2的一侧均开设有滑槽16，所述滑槽16 内表面的一侧固定连接有稳定杆17，所述稳定杆17的外表面滑动连接有测量杆18。
第一夹板1和第二夹板2上的滑槽16均设置有八个，可以根据具体情况，进行选择，测量杆上设置有指示标识，且贯穿夹板的内部延伸至夹板的外部，通过该表示观察接触头19是否位移。
所述测量杆18的一端固定连接有接触头19，所述稳定杆17的表面且位于测量杆18的一侧套接有第三弹簧20。
接触头为弧形金属材质，表面经过处理，比较光滑，在移动的时候不会受到过大的摩擦力。
所述固定带3的表面套接有放置件21，所述放置件21的一侧设置有保护垫22，所述放置件21的一侧固定连接有挂扣孔23。
放置件21可以在固定带上自由滑动，在佩戴的时候可以根据工作人员的个人情况调整至合适的位置，主要用来放置两个夹板的，使得携带更加方便。
所述第一夹板1和所述第二夹板2的一侧分别固定连接有挂钩24，所述第一夹板1的一侧和第二夹板2的一侧通过转动轴转动连接。
挂钩24与挂扣孔23适配，通过两者卡接，使得两个夹板能够卡接在放置件21上。
所述第一夹板1的一侧与所述第二夹板2的一侧分别开设有观测槽25，所述第一夹板1的一侧与所述第二夹板2的一侧且位于所述观测槽25分别设置有刻度线。
本实用新型提供的公路桥梁用桥墩检测装置的工作原理如下：
当需要测量桥墩的时候，工作人员需要先将整个装置佩戴在身上，通过将固定带3系在腰间，并调整好固定带3的长度与工作人员的体型适配，然后将两个夹板上的挂钩24挂在放置件21上的挂扣孔23上，然后工人就可以携带者装置到需要的位置进行测量；
测量时，通过拉动卡扣14，使得卡钩逐渐与卡接件6一侧分离，此时卡接件6受到第一弹簧10的弹力作用，带动卡接件6开始向外移动，最终与第二连接块11分离，此时两个夹板不再处于卡紧状态，然后第一夹板1和第二夹板2向两侧拉开，将桥墩的表面包裹起来，使得两个夹板正好套接在桥墩的表面；
然后将第一夹板1和第二夹板2一侧的第一连接块4和第二连接块11卡接在一起，使得卡接件6再次卡接在第二连接块11上的凹槽12中，使得第一夹板1和第二夹板2再次卡接在一起；
此时通过上下移动两个夹板至需要测试的位置，此时测量杆18受到桥墩表面的挤压，使得测量杆18和接触头19都向滑槽16的内部收缩，当有凹陷的地方，凹陷处对应位置的测量杆18因第三弹簧20的弹力作用，带动接触头向前移动，而工作人员则根据观测槽25上的移动指示箭头与刻度线判断凹陷位置的损坏程度，确定好损坏位置以及损坏程度之后，就可以根据不同的损坏程度进行修补。
与相关技术相比较，本实用新型提供的公路桥梁用桥墩检测装置具有如下有益效果：
本实用新型提供一种公路桥梁用桥墩检测装置，通过将两个夹板设置为转动连接的方式，在套接在桥墩的时候，只需要将两个夹板打开，直接套接在桥墩的，然后将两个夹板的两端卡接在一起，使用起来很方便，操作步骤也很简单；
通过设置固定带3和放置件21，在携带的时候只需要将固定带3佩戴在工作人员的腰间，固定带3可以根据工作人员不同的体积调整，使得固定更加牢固，将检测部分及第一夹板1和第二夹板2卡接在放置件21上，使用时只需将其取下来，放置件21与两个夹板之间通过绳索连接，使用起来更加灵活。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种公路桥梁用桥墩检测装置，其特征在于，包括：
第一夹板、第二夹板和固定带；
第一连接块，所述第一连接块固定连接于所述第一夹板外表面的一侧，所述第一夹板的一侧开设有移动槽，所述移动槽内表面的两侧之间滑动连接有卡接件，所述卡接件的一侧开设有活动槽，所述活动槽内表面的两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有固定块，且所述固定块的一侧与所述活动槽内表面的一侧固定连接，所述滑杆的表面且位于所述固定块的一侧套接有第一弹簧；
第二连接块，所述第二连接块固定连接于所述第二夹板外表面的一侧，所述第二连接块的内部开设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁用桥墩检测装置，其特征在于，所述凹槽内表面的两侧之间固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套接有卡扣，所述连接杆的表面套接有第二弹簧。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁用桥墩检测装置，其特征在于，所述第一夹板和所述第二夹板的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内表面的一侧固定连接有稳定杆，所述稳定杆的外表面滑动连接有测量杆。
4.根据权利要求3所述的公路桥梁用桥墩检测装置，其特征在于，所述测量杆的一端固定连接有接触头，所述稳定杆的表面且位于测量杆的一侧套接有第三弹簧。
5.根据权利要求1所述的公路桥梁用桥墩检测装置，其特征在于，所述固定带的表面套接有放置件，所述放置件的一侧设置有保护垫，所述放置件的一侧固定连接有挂扣孔。
6.根据权利要求1所述的公路桥梁用桥墩检测装置，其特征在于，所述第一夹板和所述第二夹板的一侧分别固定连接有挂钩，所述第一夹板的一侧和第二夹板的一侧通过转动轴转动连接。
7.根据权利要求1所述的公路桥梁用桥墩检测装置，其特征在于，所述第一夹板的一侧与所述第二夹板的一侧分别开设有观测槽，所述第一夹板的一侧与所述第二夹板的一侧且位于所述观测槽分别设置有刻度线。
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|---|---|---|---|---|
| CN113218290A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-08-06 | 淮安中远工程检测有限公司 | 一种桥梁基桩变形量周期检测装置 |
| CN114577133A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-06-03 | 临沂市政集团有限公司 | 一种用于公路路政桥梁护栏的定时监测维护装置 |
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