CN212074750U

CN212074750U - 一种管件运输用限定装置

Info

Publication number: CN212074750U
Application number: CN201922416879.9U
Authority: CN
Inventors: 张英杰
Original assignee: Shandong Xinhe Electronic Equipment Co ltd
Current assignee: Shandong Xinhe Electronic Equipment Co ltd
Priority date: 2019-12-29
Filing date: 2019-12-29
Publication date: 2020-12-04
Anticipated expiration: 2029-12-29

Abstract

本实用新型公开了一种管件运输用限定装置，涉及管材技术领域，包括底板，所述底板的顶部焊接有垫条，且垫条的上部镶嵌有卡块，所述卡块的顶部焊接有定位杆，且定位杆的内部镶嵌有螺纹管，所述垫条的顶部均匀分布有若干个管件。本实用新型中，由于定位杆等距分布，则相邻的两个定位杆可以将管材夹住，防止在运输过程中，管材之间互相挤压碰撞，且使管材有序整齐的摆放，能够在运输的过程中，使管材之间更加的稳定，且运输数量增多，且由于螺纹管与定位杆的高度较低，则整个限定装置体积较小，则使该装置只能对每排的管材进行限定固定，而不是将整个运输车上的所有管材集中到一起，通过对每排管材分开限定固定，可以方便后期进行卸货。

Description

一种管件运输用限定装置

技术领域

本实用新型涉及管材技术领域，尤其涉及一种管件运输用限定装置。

背景技术

管材通指的范围较为广泛，包括金属管材。塑料管材以及混凝土管材等等，这样管材在生产出来后需要运输到各大经销商或者用材地，由于管材是呈环形的，在运输中，为了保证管材的稳定，通常会在运输装置上设置限定装置。

现有的管件运输用限定装置体型较大，每次都是将运输车上所有的管材放在一起进行限定，导致上货时，需要利用大型吊装设备将限定装置及其内部的管材一同运载到运输车上，且当运输车急停时，管材一起所产生的惯性力较大，则会产生很大的危险性。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种管件运输用限定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种管件运输用限定装置，包括底板，所述底板的顶部焊接有垫条，且垫条的上部镶嵌有卡块，所述卡块的顶部焊接有定位杆，且定位杆的内部镶嵌有螺纹管，所述垫条的顶部均匀分布有若干个管件，且管件依次处于两个定位杆之间，所述螺纹管与定位杆之间为螺纹连接，且定位杆等距离分布，所述螺纹管与定位杆的高度之和为10cm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块由外而内贯穿有定位螺栓，且卡块的另一侧固定有第一螺母，所述定位螺栓穿过定位螺栓和垫条与第一螺母螺纹连接，且卡块与垫条之间为滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的底部开设有卡槽，所述卡槽的大小与螺纹管顶部的大小一致，且卡槽的数量与螺纹管的数量相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的内部设置有管件固定机构，且管件固定机构的内部包括有滑槽，所述滑槽开设在底板的内部，且滑槽的内部镶嵌有滑块，所述滑块的内部贯穿有螺纹杆，且滑块的外侧镶嵌有第二螺母，所述螺纹杆的外部固定有阻挡板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述阻挡板的高度低于定位杆与螺纹管的高度之和，且阻挡板与两个定位杆之间的空间相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆与滑块之间为活动连接，且螺纹杆与第二螺母之间为螺纹连接，所述第二螺母与滑块之间为活动连接，且滑块通过滑槽与底板构成滑动结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，由于定位杆等距分布，则相邻的两个定位杆可以将管材夹住，防止在运输过程中，管材之间互相挤压碰撞，且使管材有序整齐的摆放，能够在运输的过程中，使管材之间更加的稳定，且运输数量增多，且由于螺纹管与定位杆的高度较低，则整个限定装置体积较小，则使该装置只能对每排的管材进行限定固定，而不是将整个运输车上的所有管材集中到一起，通过对每排管材分开限定固定，可以方便后期进行卸货。

2、本实用新型中，由于卡块可以在垫条上滑动，且螺纹管与定位杆之间可以转动调节，则能够对不同规格的管材进行限定，且利用定位螺栓的一端转动到第一螺母的内部，将卡块固定在垫条，以对管材进行限定。

3、本实用新型中，当同时摆放两个限定装置且方向相反时，两个相对的阻挡板可以将处于两个定位杆之间的管材的前端和末端分别阻挡住，防止管材在限定装置内晃动，且由于两个相对的阻挡板只对应一个管材，替代过去一个大的挡板同时抵住所有的管材的形式，这样当运输车急停时，阻挡板受到的惯性冲击力减小，可以减小或防止危险的发生。

4、本实用新型中，下层限定装置内的螺纹管顶部可以插入到上层限定装置内底板底部的卡槽内，这样在运输过程中，可以使每层限定装置之间进行一定的相互固定，使得运输中，限定装置之间不会产生晃动。

5、本实用新型中，由于螺纹杆可以带动阻挡板转动，且滑块可以向底板内滑动，则可以将阻挡板隐藏到阻挡板内，以方便管材在限定装置上上货或卸货。

附图说明

图1为本实用新型中限定装置主视结构示意图；

图2为本实用新型中限定装置侧视并放大结构示意图；

图3为本实用新型中底板俯视结构示意图；

图4为本实用新型中限定装置相互叠加后状态结构示意图。

图例说明：

1、底板；2、垫条；3、卡块；4、定位杆；5、螺纹管；6、管件；7、定位螺栓；8、第一螺母；9、卡槽；10、管件固定机构；1001、滑槽；1002、滑块；1003、螺纹杆；1004、第二螺母；1005、阻挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种管件运输用限定装置，包括底板1、垫条2、卡块3、定位杆4、螺纹管5、管件6、定位螺栓7、第一螺母8、卡槽9、管件固定机构10、滑槽1001、滑块1002、螺纹杆1003、第二螺母1004和阻挡板1005，底板1的顶部焊接有垫条2，且垫条2的上部镶嵌有卡块3，卡块3的顶部焊接有定位杆4，且定位杆4的内部镶嵌有螺纹管5，垫条2的顶部均匀分布有若干个管件6，且管件6依次处于两个定位杆4之间，螺纹管5与定位杆4之间为螺纹连接，且定位杆4等距离分布，螺纹管5与定位杆4的高度之和为10cm，由于定位杆4等距分布，则相邻的两个定位杆4可以将管材6夹住，防止在运输过程中，管材6之间互相挤压碰撞，且使管材6有序整齐的摆放，能够在运输的过程中，使管材6之间更加的稳定，且运输数量增多，且由于螺纹管5与定位杆4的高度较低，则整个限定装置体积较小，则使该装置只能对每排的管材6进行限定固定，而不是将整个运输车上的所有管材集中到一起，通过对每排管材6分开限定固定，可以方便后期进行卸货。

进一步的，卡块3由外而内贯穿有定位螺栓7，且卡块3的另一侧固定有第一螺母8，定位螺栓7穿过定位螺栓7和垫条2与第一螺母8螺纹连接，且卡块3与垫条2之间为滑动连接，由于卡块3可以在垫条2上滑动，且螺纹管5与定位杆4之间可以转动调节，则能够对不同规格的管材6进行限定，且利用定位螺栓7的一端转动到第一螺母8的内部，将卡块3固定在垫条2，以对管材6进行限定。

进一步的，底板1的底部开设有卡槽9，卡槽9的大小与螺纹管5顶部的大小一致，且卡槽9的数量与螺纹管5的数量相同，下层限定装置内的螺纹管5顶部可以插入到上层限定装置内底板1底部的卡槽9内，这样在运输过程中，可以使每层限定装置之间进行一定的相互固定，使得运输中，限定装置之间不会产生晃动。

进一步的，底板1的内部设置有管件固定机构10，且管件固定机构10的内部包括有滑槽1001，滑槽1001开设在底板1的内部，且滑槽1001的内部镶嵌有滑块1002，滑块1002的内部贯穿有螺纹杆1003，且滑块1002的外侧镶嵌有第二螺母1004，螺纹杆1003的外部固定有阻挡板1005。

进一步的，阻挡板1005的高度低于定位杆4与螺纹管5的高度之和，且阻挡板1005与两个定位杆4之间的空间相对应，当同时摆放两个限定装置且方向相反时，两个相对的阻挡板1005可以将处于两个定位杆4之间的管材6的前端和末端分别阻挡住，防止管材6在限定装置内晃动，且由于两个相对的阻挡板1005只对应一个管材6，替代过去一个大的挡板同时抵住所有的管材6的形式，这样当运输车急停时，阻挡板1005受到的惯性冲击力减小，可以减小或防止危险的发生。

进一步的，螺纹杆1003与滑块1002之间为活动连接，且螺纹杆1003与第二螺母1004之间为螺纹连接，第二螺母1004与滑块1002之间为活动连接，且滑块1002通过滑槽1001与底板1构成滑动结构，由于螺纹杆1003可以带动阻挡板1005转动，且滑块1002可以向底板1内滑动，则可以将阻挡板1005隐藏到阻挡板1005内，以方便管材6在限定装置上上货或卸货。

工作原理：使用时，在地面上或在运输车上并齐摆放三个垫条2，且垫条2之间保持一定的距离，第一个垫条2处于管材的头部部分，最后一个垫条2处于管材的末端部分，向将第一个卡块3卡合到垫条2上，再将管材6搬运到三根垫条2上，并使该管材6贴近已安装的定位杆4，再依次第二个卡块3，使两个相邻的定位杆4可以将管材6夹住，依次安装剩下的管材6和卡块3，再手动拉动阻挡板1005，滑块1002受力后沿着滑槽1001从底板1内滑出，再手动向上翻动阻挡板1005，阻挡板1005通过螺纹杆1003顺时针翻转90°，直至两个相对的阻挡板1005分别抵挡在管材6的头部和尾部边沿部分，再转动两侧的第二螺母1004，以将螺纹杆1003固定住。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种管件运输用限定装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部焊接有垫条（2），且垫条（2）的上部镶嵌有卡块（3），所述卡块（3）的顶部焊接有定位杆（4），且定位杆（4）的内部镶嵌有螺纹管（5），所述垫条（2）的顶部均匀分布有若干个管件（6），且管件（6）依次处于两个定位杆（4）之间，所述螺纹管（5）与定位杆（4）之间为螺纹连接，且定位杆（4）等距离分布，所述螺纹管（5）与定位杆（4）的高度之和为10cm。

2.根据权利要求1所述的一种管件运输用限定装置，其特征在于，所述卡块（3）由外而内贯穿有定位螺栓（7），且卡块（3）的另一侧固定有第一螺母（8），所述定位螺栓（7）穿过定位螺栓（7）和垫条（2）与第一螺母（8）螺纹连接，且卡块（3）与垫条（2）之间为滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种管件运输用限定装置，其特征在于，所述底板（1）的底部开设有卡槽（9），所述卡槽（9）的大小与螺纹管（5）顶部的大小一致，且卡槽（9）的数量与螺纹管（5）的数量相同。

4.根据权利要求1所述的一种管件运输用限定装置，其特征在于，所述底板（1）的内部设置有管件固定机构（10），且管件固定机构（10）的内部包括有滑槽（1001），所述滑槽（1001）开设在底板（1）的内部，且滑槽（1001）的内部镶嵌有滑块（1002），所述滑块（1002）的内部贯穿有螺纹杆（1003），且滑块（1002）的外侧镶嵌有第二螺母（1004），所述螺纹杆（1003）的外部固定有阻挡板（1005）。

5.根据权利要求4所述的一种管件运输用限定装置，其特征在于，所述阻挡板（1005）的高度低于定位杆（4）与螺纹管（5）的高度之和，且阻挡板（1005）与两个定位杆（4）之间的空间相对应。

6.根据权利要求4所述的一种管件运输用限定装置，其特征在于，所述螺纹杆（1003）与滑块（1002）之间为活动连接，且螺纹杆（1003）与第二螺母（1004）之间为螺纹连接，所述第二螺母（1004）与滑块（1002）之间为活动连接，且滑块（1002）通过滑槽（1001）与底板（1）构成滑动结构。