CN212074275U - 一种电动车充气垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车制造领域，尤其是一种电动车充气垫。一种电动车充气垫，包括支撑底垫，气垫，海绵，罩衣，手捏充气球，卡扣；其特征在于，所述的气垫包括主体，气囊翼，固定气柱，气门，前翼；所述的气囊翼与所述的主体相通并设置在两旁，所述的固定气柱与所述的主体相通并设置在所述的主体的上部，所述的气门设置在所述的主体的下部，所述的前翼设置在所述的主体的前端；所述的海绵上设置有气孔，所述的气孔与所述的固定气柱配合使用。有益效果是：设计巧妙，结构简单，气垫是设置在座垫固定孔里面的所以可以很好的固定，手动充气可以很好的控制气体的多少来改变所需要的舒适性。

Description

一种电动车充气垫

技术领域

本实用新型涉及电动车制造领域，尤其是一种电动车充气垫。

背景技术

现有电动车座垫大部分是海绵制造，存在硬度无法调节的问题，影响了座垫的舒适性。而部分电动车座垫直接把气垫设置在海绵垫的上方，既不美观也不实用，而且由于气垫直接暴露在外，很容易刮伤受损从而影响使用的寿命。故如何在座垫上安装气垫，进而保证座垫的舒适性，是电动车发展的要求。

现在已有相关座垫的专利：

中国实用新型专利，200920154765.5，申请日2009.05.21，汽车驾驶室座椅气垫，公开了一种自动调节硬度的座垫。

中国实用新型专利，201120545102.3，申请日2011.12.23，一种隔振座椅气垫，公开了一种隔振的座垫。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型公开了一种电动车充气垫。其技术方案如下：

一种电动车充气垫，包括支撑底垫100，气垫200，海绵300，罩衣400，手捏充气球500，卡扣600；所述的支撑底垫100是固定在电动车车架上的，所述的海绵300是安装在支撑底垫100上部，所述的罩衣400覆盖住所述的海绵300；所述的气垫200安装在所述的海绵300下部，所述的气垫200与所述的手捏充气球500相通联接，所述的手捏充气球500上设置有卡扣600以便固定；其特征在于，所述的气垫200包括主体201，气囊翼202，固定气柱203，气门204，前翼205；所述的气囊翼202与所述的主体201相通并设置在两旁，所述的固定气柱203与所述的主体201相通并设置在所述的主体201的上部，所述的气门204设置在所述的主体201的下部，所述的前翼205设置在所述的主体201的前端；所述的海绵300上设置有气孔301，所述的气孔301与所述的固定气柱203配合使用。

所述的固定气柱203可以为圆柱，与其配合的所述的气孔301为圆柱通孔。

所述的固定气柱203可以为圆锥，与其配合的所述的气孔301为圆锥通孔。

所述的固定气柱203可以为方块状，与其配合的所述的气孔301为方形通孔。

所述的气囊翼202下端面与所述的主体201下端面的夹角为130°-170°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计巧妙，结构简单，由于气垫是设置在座垫固定孔里面的所以可以很好的固定，手动充气可以很好的控制气体的多少来改变所需要的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型底部的结构示意图

图3为本实用新型拆掉罩衣400的结构示意图

图4为气垫200底部的结构示意图

图5为气垫200顶部的结构示意图

图6为气垫200上的固定气柱203为圆锥时的结构示意图

图7为气垫200上的固定气柱203为长方形时的结构示意图

图8为海绵300的气孔301为气槽的结构示意图

支撑底垫100，

气垫200，主体201，气囊翼202，固定气柱203，气门204，前翼205

海绵300，气孔301

罩衣400

手捏充气球500

卡扣600

具体实施方式

以下结合图1-图8对本实用新型进行详细的说明。

实施例1：

本实用新型包括支撑底垫100，气垫200，海绵300，罩衣400，手捏充气球500，卡扣600。普通电动车的充气垫是直接安装在海绵垫上面的，本实用新型中气垫200是内嵌安装在海绵的内部。

电动车充气垫，包括支撑底垫100，气垫200，海绵300，罩衣400，手捏充气球500，卡扣600(如图1和图2所示)；支撑底垫100是固定在电动车车架上的主要用于定位座垫，海绵300是安装在支撑底垫100上部(海绵300可以做成开口式的，套装在支撑底垫100的上部)，罩衣400覆盖住海绵300防水防尘以免刮破；与普通电动车的气垫200直接安装在海绵300的上部不同，本实用新型中气垫200是内嵌安装在海绵的内部，气垫200与手捏充气球500相通联接，手捏充气球500上设置有卡扣600以便固定(手捏充气球500可以直接为气垫200充气，同样手捏充气球500也可以换成充气泵)；气垫200包括主体201，气囊翼202，固定气柱203，气门204，前翼205(如图4和图5)；气囊翼202与主体201相通并设置在两旁，气囊翼202下端面与主体201下端面的夹角为130°-170°，主要在充气及使用的过程中起到定位的作用(因为海绵300的下部是内空的，侧壁也是往外张开)，固定气柱203与主体201相通并设置在主体201的上部(主要是为了定位的作用，即防止人坐在上后由于受力往前气垫200会往前发生位移)，气门204设置在主体201的下部以便用于联通手捏充气球500以便充气，前翼205设置在主体201的前端并且与主体201相通(前翼205主要是为了定位的作用，即制止气垫200会往前发生位移)；海绵300上设置有气孔301，气孔301与固定气柱203配合使用(如图3)。气孔301的作用是为了通过固定气柱203来固定气垫200，同时为了给整个座垫增加舒适性，因为固定气柱203可以按照用户的需要来决定充多少气，如果需要座垫硬度较大的，可以充满气！如果需要软一点的座垫，就可以只充部分的气！在本实施例中，固定气柱203为圆柱，与其配合的气孔301为圆柱通孔，当固定气柱203充气胀开后可以充满对应的气孔301，起到定位、固定及调节座垫硬度的作用。

作业原理：气垫200以半充气的状态等待备用，这样便于将气垫200套装在海绵300的下部，即将固定气柱203套入到海绵300的气孔301内，同时固定好主体201、气囊翼202及前翼205的相对位置，此时可以一边操作手捏充气球500一边套入，待气垫200充气到合适的状态，即可以把海绵300合在支撑底垫100上，合装到位后即可挂上罩衣400使用座垫。

实施例2：

本实施例中，固定气柱203为圆锥，与其配合的气孔301为圆锥通孔，由于圆锥的竖直方向的截面为三角形故更加稳定，故能够提供更好的定位，如图6。

实施例3：

本实施例中，固定气柱203为方块状，与其配合的气孔301为方形通孔，方块状由于结构尺寸比较大，故也能够达到相应的目的，而且节省了制作成本，因为相对于圆柱和圆锥形状来说，更加容易制造，如图7和图8。

Claims (5)

1.一种电动车充气垫，包括支撑底垫(100)，气垫(200)，海绵(300)，罩衣(400)，手捏充气球(500)，卡扣(600)；所述的支撑底垫(100)是固定在电动车车架上的，所述的海绵(300)是安装在支撑底垫(100)上部，所述的罩衣(400)覆盖住所述的海绵(300)；所述的气垫(200)安装在所述的海绵(300)下部，所述的气垫(200)与所述的手捏充气球(500)相通联接，所述的手捏充气球(500)上设置有卡扣(600)以便固定；其特征在于，所述的气垫(200)包括主体(201)，气囊翼(202)，固定气柱(203)，气门(204)，前翼(205)；所述的气囊翼(202)与所述的主体(201)相通并设置在两旁，所述的固定气柱(203)与所述的主体(201)相通并设置在所述的主体(201)的上部，所述的气门(204)设置在所述的主体(201)的下部，所述的前翼(205)设置在所述的主体(201)的前端；所述的海绵(300)上设置有气孔(301)，所述的气孔(301)与所述的固定气柱(203)配合使用。

2.根据权利要求1所述的一种电动车充气垫，其特征在于，所述的固定气柱(203)可以为圆柱，与其配合的所述的气孔(301)为圆柱通孔。

3.根据权利要求1所述的一种电动车充气垫，其特征在于，所述的固定气柱(203)可以为圆锥，与其配合的所述的气孔(301)为圆锥通孔。

4.根据权利要求1所述的一种电动车充气垫，其特征在于，所述的固定气柱(203)可以为方块状，与其配合的所述的气孔(301)为方形通孔。

5.根据权利要求1所述的一种电动车充气垫，其特征在于，所述的气囊翼(202)下端面与所述的主体(201)下端面的夹角为130°-170°。

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