CN212073128U - 一种汽车管路防护用双壁管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车管路防护用双壁管，包括下端收缩壁管、上端壁管、上端壁管防护层、上端壁管内层，所述下端收缩壁管为圆柱体结构，所述上端壁管固定连接在下端收缩壁管顶部中心处，所述上端壁管防护层固定连接在上端壁管内侧，所述上端壁管内层固定连接在上端壁管防护层内侧，本实用新型结构简单，设计合理，与传统的壁管设计相比，多材料多层次的设计既保证了壁管的延展性，又保证了壁管对外界的绝缘性和阻燃性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车管路防护用双壁管。
背景技术
双壁管由于内壁带胶，所以叫双壁管，也叫带胶热缩管，双壁管收缩率高，有防水密封的作用，环保阻燃，多用于造船汽车，水泵潜水泵等行业。
现有的双壁管结构过于简单，不能有效的为内部线路提供复合保护作用，因此需要一种新型来解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车管路防护用双壁管，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车管路防护用双壁管，包括下端收缩壁管、上端壁管、上端壁管防护层、上端壁管内层，所述下端收缩壁管为圆柱体结构，所述上端壁管固定连接在下端收缩壁管顶部中心处，所述上端壁管防护层固定连接在上端壁管内侧，所述上端壁管内层固定连接在上端壁管防护层内侧。
在上述技术方案基础上，所述下端收缩壁管包括聚烯烃壁层、热熔胶复合层、绝缘复合层，所述聚烯烃壁层位于下端收缩壁管最外侧，所述热熔胶复合层环绕在聚烯烃壁层内侧，所述绝缘复合层环绕在热熔胶复合层内侧。
在上述技术方案基础上，所述上端壁管防护层包括带胶内壁层、防水层、绝缘保护外层，所述带胶内壁层位于上端壁管防护层最内侧，所述防水层环绕在带胶内壁层外侧，所述绝缘保护外层环绕在防水层最外侧。
在上述技术方案基础上，所述下端收缩壁管拉伸强度≥12MPA，断裂伸长率≥300%，热老化后拉伸强度≥11MPa。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型结构简单，设计合理，与传统的壁管设计相比，多材料多层次的设计既保证了壁管的延展性，又保证了壁管对外界的绝缘性和阻燃性。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图。
图2为本实用新型下端收缩壁管结构示意图。
图3为本实用新型上端壁管防护层结构示意图。
图中：1.下端收缩壁管，2.上端壁管，3.上端壁管防护层，4.上端壁管内层，5.聚烯烃壁层，6.热熔胶复合层，7.绝缘复合层，8.带胶内壁层，9.防水层，10.绝缘保护外层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1-3所示，一种汽车管路防护用双壁管，包括下端收缩壁管1、上端壁管2、上端壁管防护层3、上端壁管内层4，所述下端收缩壁管1为圆柱体结构，所述上端壁管2固定连接在下端收缩壁管1顶部中心处，所述上端壁管防护层3固定连接在上端壁管2内侧，所述上端壁管内层4固定连接在上端壁管防护层3内侧。
所述下端收缩壁管1包括聚烯烃壁层5、热熔胶复合层6、绝缘复合层7，所述聚烯烃壁层5位于下端收缩壁管1最外侧，所述热熔胶复合层6环绕在聚烯烃壁层5内侧，所述绝缘复合层7环绕在热熔胶复合层6内侧。
所述上端壁管防护层3包括带胶内壁层8、防水层9、绝缘保护外层10，所述带胶内壁层8位于上端壁管防护层3最内侧，所述防水层9环绕在带胶内壁层8外侧，所述绝缘保护外层10环绕在防水层9最外侧。
所述下端收缩壁管1拉伸强度≥12MPA，断裂伸长率≥300%，热老化后拉伸强度≥11MPa。
本实用新型的工作原理：本新型采用多材料多层次结构，下端收缩壁管内部的聚烯烃壁层以及热熔胶复合层既保证了壁管的耐热性，也增强了壁管的延展性，同时上端及下端壁管的绝缘层保证了壁管内部线路不受电磁干扰。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车管路防护用双壁管，包括下端收缩壁管（1）、上端壁管（2）、上端壁管防护层（3）、上端壁管内层（4），其特征在于：所述下端收缩壁管（1）为圆柱体结构，所述上端壁管（2）固定连接在下端收缩壁管（1）顶部中心处，所述上端壁管防护层（3）固定连接在上端壁管（2）内侧，所述上端壁管内层（4）固定连接在上端壁管防护层（3）内侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管路防护用双壁管，其特征在于：所述下端收缩壁管（1）包括聚烯烃壁层（5）、热熔胶复合层（6）、绝缘复合层（7），所述聚烯烃壁层（5）位于下端收缩壁管（1）最外侧，所述热熔胶复合层（6）环绕在聚烯烃壁层（5）内侧，所述绝缘复合层（7）环绕在热熔胶复合层（6）内侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车管路防护用双壁管，其特征在于：所述上端壁管防护层（3）包括带胶内壁层（8）、防水层（9）、绝缘保护外层（10），所述带胶内壁层（8）位于上端壁管防护层（3）最内侧，所述防水层（9）环绕在带胶内壁层（8）外侧，所述绝缘保护外层（10）环绕在防水层（9）最外侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车管路防护用双壁管，其特征在于：所述下端收缩壁管（1）拉伸强度≥12MPA，断裂伸长率≥300%，热老化后拉伸强度≥11MPa。
Priority Applications (1)
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| CN202020404512.5U CN212073128U (zh) | 2020-03-26 | 2020-03-26 | 一种汽车管路防护用双壁管 |
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Publications (1)
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| CN212073128U true CN212073128U (zh) | 2020-12-04 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
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