CN212071018U - 一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置，通过设置第一电机和第二电机，在套筒的底端设置有拆卸凹槽，拆卸凹槽与动力电池包外壳上设置的螺栓结构相适配，当需要对动力电池包外壳上设置的螺栓进行拆卸时，通过将套筒与螺栓卡接固定，第一电机和第二电机通过拆卸轴带动套筒转动，使得套筒带动螺栓转动，从而将螺栓进行拆卸，套筒底端的凹槽与螺栓的结构相适配，使得套筒在拆卸螺栓时，能够与螺栓卡接固定，从而避免了人工拆卸时，因人为操作使得螺栓对动力电池包的外壳造成损伤的缺陷，从而不仅降低了动力电池包外壳在拆卸时受到的损伤，同时也大大提高了螺栓的拆卸效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动拆卸装置技术领域，尤其涉及一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等提供动力的蓄电池。目前的动力电池包在安装和使用过程中，需要通过多个螺栓将多组动力电池固定在一起，并且在拆卸过程中，由于存在多个螺栓，使得拆卸螺栓的工作量较大，现有的动力电池包在进行拆卸时，螺栓的拆卸目前主要通过人工拆卸，人工拆卸的过程中，不仅耗时较多，且由于人为操作的影响，使得螺栓在拆卸过程中，因受力不均，容易使得螺栓对动力电池包的外壳造成损伤，从而影响动力电池包的后序安装或拆卸，不能满足使用需要。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置，以解决现有的动力电池包在进行拆卸时，螺栓的拆卸目前主要通过人工拆卸，人工拆卸的过程中，不仅耗时较多，且由于人为操作的影响，使得螺栓在拆卸过程中，因受力不均，容易使得螺栓对动力电池包的外壳造成损伤，影响动力电池包的后序安装或拆卸的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置，包括：底板、第一电机、第二电机、拆卸轴、套筒和驱动马达，第一电机通过安装孔与固定座固定连接，固定座通过螺栓与底板固定连接，第一电机的底端转动连接有拆卸轴，拆卸轴的底端固定安装有套筒，套筒的底端设置有拆卸凹槽，拆卸凹槽与动力电池包外壳上设置的螺栓结构相适配，底板为一端设置有活动槽的板状结构，活动槽的两端对称设置有导轨，导轨通过螺栓与底板固定连接，导轨的顶端滑动连接有滑块，滑块的顶端通过螺栓与活动板固定连接，活动板通过安装孔与第二电机固定连接，第二电机与拆卸轴转动连接，且拆卸轴的底端穿过活动槽向下延伸。
作为本实用新型的进一步方案，活动板的顶端通过螺栓固定安装有固定块，固定块通过安装孔固定安装有导套，导套通过螺纹孔与螺杆活动连接，螺杆的一端通过轴承与驱动马达转动连接。
作为本实用新型的进一步方案，驱动马达通过安装孔与安装座固定连接，安装座为L型结构，安装座通过螺栓与底板固定连接。
作为本实用新型的进一步方案，螺杆的一端通过轴承与支撑座转动连接，支撑座通过螺栓与底板固定连接。
作为本实用新型的进一步方案，螺杆的一端通过轴承与固定板转动连接，固定板通过螺栓与底板固定连接。
作为本实用新型的进一步方案，固定板的一端焊接固定有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与限位板焊接固定，限位板与导轨相抵。
作为本实用新型的进一步方案，底板的顶端对称设置有若干支撑柱，若干支撑柱均通过螺栓与底板固定连接，若干支撑柱的顶端均通过螺栓与顶板固定连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：
本实用新型提供一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置，通过设置第一电机和第二电机，在套筒的底端设置有拆卸凹槽，拆卸凹槽与动力电池包外壳上设置的螺栓结构相适配，当需要对动力电池包外壳上设置的螺栓进行拆卸时，通过将套筒与螺栓卡接固定，第一电机和第二电机通过拆卸轴带动套筒转动，使得套筒带动螺栓转动，从而将螺栓进行拆卸，套筒底端的凹槽与螺栓的结构相适配，使得套筒在拆卸螺栓时，能够与螺栓卡接固定，从而避免了人工拆卸时，因人为操作使得螺栓对动力电池包的外壳造成损伤的缺陷，从而不仅降低了动力电池包外壳在拆卸时受到的损伤，同时也大大提高了螺栓的拆卸效率，通过驱动马达驱动螺杆转动，使得螺杆通过导套带动活动板沿导轨的长度方向移动，从而使得活动板能够带动第二电机沿导轨的长度方向移动，从而使得第二电机通过驱动马达的驱动，能够移动至动力电池包外壳上不同位置的螺栓，从而大大提高了对动力电池包外壳上的螺栓拆卸的效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置的安装示意图；
图2是本实用新型的底板的安装示意图；
图3是本实用新型的限位板的安装示意图；
图中：1、底板；2、支撑柱；3、顶板；4、第一电机；5、第二电机；6、拆卸轴；7、套筒；8、驱动马达；9、螺杆；10、安装座；11、支撑座；12、固定块；13、导套；14、固定板；15、活动槽；16、活动板；17、滑块；18、导轨；19、限位板；20、压缩弹簧；21、固定座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1至图3所示，本实用新型提供一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置，包括：底板1、第一电机4、第二电机5、拆卸轴6、套筒7和驱动马达8，其中，第一电机4通过安装孔与固定座21固定连接，固定座21通过螺栓与底板1固定连接，第一电机4的底端转动连接有拆卸轴6，拆卸轴6的底端固定安装有套筒7，套筒7的底端设置有拆卸凹槽，拆卸凹槽与动力电池包外壳上设置的螺栓结构相适配，使得套筒7能够通过拆卸凹槽与动力电池包外壳上设置的螺栓卡接固定，底板1为一端设置有活动槽15的板状结构，活动槽15的两端对称设置有导轨18，导轨18通过螺栓与底板1固定连接，导轨18的顶端滑动连接有滑块17，滑块17的顶端通过螺栓与活动板16固定连接，活动板16通过安装孔与第二电机5固定连接，第二电机5与拆卸轴6转动连接，且拆卸轴6的底端穿过活动槽15向下延伸，拆卸轴6的底端固定连接有套筒7，进而当需要对动力电池包外壳上设置的螺栓进行拆卸时，通过将套筒7与螺栓卡接固定，启动第一电机4和第二电机5，第一电机4和第二电机5通过拆卸轴6带动套筒7转动，使得套筒7带动螺栓转动，从而将螺栓进行拆卸，套筒7底端的凹槽与螺栓的结构相适配，使得套筒7在拆卸螺栓时，能够与螺栓卡接固定，从而避免了人工拆卸时，因人为操作使得螺栓对动力电池包的外壳造成损伤的缺陷，从而不仅降低了动力电池包外壳在拆卸时受到的损伤，同时也大大提高了螺栓的拆卸效率。
活动板16的顶端通过螺栓固定安装有固定块12，固定块12通过安装孔固定安装有导套13，导套13通过螺纹孔与螺杆9活动连接，螺杆9的一端通过轴承与驱动马达8转动连接，进而当驱动马达8启动时，驱动马达8驱动螺杆9转动，使得螺杆9通过导套13带动活动板16沿导轨18的长度方向移动，从而使得活动板16能够带动第二电机5沿导轨18的长度方向移动，从而使得第二电机5通过驱动马达8的驱动，能够移动至动力电池包外壳上不同位置的螺栓，从而大大提高了对动力电池包外壳上的螺栓拆卸的效率。
驱动马达8通过安装孔与安装座10固定连接，安装座10为L型结构，安装座10通过螺栓与底板1固定连接。
螺杆9的一端通过轴承与支撑座11转动连接，支撑座11通过螺栓与底板1固定连接。
螺杆9的一端通过轴承与固定板14转动连接，固定板14通过螺栓与底板1固定连接，固定板14的一端焊接固定有压缩弹簧20，压缩弹簧20的一端与限位板19焊接固定，限位板19与导轨18相抵，使得当螺杆9带动活动板16移动至限位板19的一端时，限位板19能够为活动板16限位的同时，通过压缩弹簧20能够缓冲限位板19与活动板16相抵时的产生激振力，防止激振力对第二电机5造成损伤。
底板1的顶端对称设置有若干支撑柱2，若干支撑柱2均通过螺栓与底板1固定连接，若干支撑柱2的顶端均通过螺栓与顶板3固定连接。
本实用新型在使用时，第一电机4通过安装孔与固定座21固定连接，第一电机4的底端转动连接有拆卸轴6，拆卸轴6的底端固定安装有套筒7，套筒7的底端设置有拆卸凹槽，拆卸凹槽与动力电池包外壳上设置的螺栓结构相适配，第二电机5的与拆卸轴6转动连接，且拆卸轴6的底端穿过活动槽15向下延伸，当需要对动力电池包外壳上设置的螺栓进行拆卸时，通过将套筒7与螺栓卡接固定，启动第一电机4和第二电机5，第一电机4和第二电机5通过拆卸轴6带动套筒7转动，使得套筒7带动螺栓转动，从而将螺栓进行拆卸，套筒7底端的凹槽与螺栓的结构相适配，使得套筒7在拆卸螺栓时，能够与螺栓卡接固定，从而避免了人工拆卸时，因人为操作使得螺栓对动力电池包的外壳造成损伤的缺陷，从而不仅降低了动力电池包外壳在拆卸时受到的损伤，同时也大大提高了螺栓的拆卸效率；螺杆9的一端通过轴承与驱动马达8转动连接，通过驱动马达8驱动螺杆9转动，使得螺杆9通过导套13带动活动板16沿导轨18的长度方向移动，从而使得活动板16能够带动第二电机5沿导轨18的长度方向移动，从而使得第二电机5通过驱动马达8的驱动，能够移动至动力电池包外壳上不同位置的螺栓，从而大大提高了对动力电池包外壳上的螺栓拆卸的效率。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (7)
1.一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置，其特征在于，包括：底板(1)、第一电机(4)、第二电机(5)、拆卸轴(6)、套筒(7)和驱动马达(8)，第一电机(4)通过安装孔与固定座(21)固定连接，固定座(21)通过螺栓与底板(1)固定连接，第一电机(4)的底端转动连接有拆卸轴(6)，拆卸轴(6)的底端固定安装有套筒(7)，套筒(7)的底端设置有拆卸凹槽，拆卸凹槽与动力电池包外壳上设置的螺栓结构相适配，底板(1)为一端设置有活动槽(15)的板状结构，活动槽(15)的两端对称设置有导轨(18)，导轨(18)通过螺栓与底板(1)固定连接，导轨(18)的顶端滑动连接有滑块(17)，滑块(17)的顶端通过螺栓与活动板(16)固定连接，活动板(16)通过安装孔与第二电机(5)固定连接，第二电机(5)与拆卸轴(6)转动连接，且拆卸轴(6)的底端穿过活动槽(15)向下延伸。
2.如权利要求1所述的一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置，其特征在于，所述活动板(16)的顶端通过螺栓固定安装有固定块(12)，固定块(12)通过安装孔固定安装有导套(13)，导套(13)通过螺纹孔与螺杆(9)活动连接，螺杆(9)的一端通过轴承与驱动马达(8)转动连接。
3.如权利要求1所述的一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置，其特征在于，所述驱动马达(8)通过安装孔与安装座(10)固定连接，安装座(10)为L型结构，安装座(10)通过螺栓与底板(1)固定连接。
4.如权利要求2所述的一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置，其特征在于，所述螺杆(9)的一端通过轴承与支撑座(11)转动连接，支撑座(11)通过螺栓与底板(1)固定连接。
5.如权利要求4所述的一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置，其特征在于，所述螺杆(9)的一端通过轴承与固定板(14)转动连接，固定板(14)通过螺栓与底板(1)固定连接。
6.如权利要求5所述的一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置，其特征在于，所述固定板(14)的一端焊接固定有压缩弹簧(20)，压缩弹簧(20)的一端与限位板(19)焊接固定，限位板(19)与导轨(18)相抵。
7.如权利要求1所述的一种动力电池包的螺栓自动拆卸装置，其特征在于，所述底板(1)的顶端对称设置有若干支撑柱(2)，若干支撑柱(2)均通过螺栓与底板(1)固定连接，若干支撑柱(2)的顶端均通过螺栓与顶板(3)固定连接。
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| CN112621641A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-04-09 | 陕西省报废汽车回收拆解有限公司 | 一种新能源汽车电池拆卸装置 |
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