CN212070757U - 电极帽及点焊机 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种电极帽及点焊机，涉及电阻点焊技术领域。本申请提供的电极帽，用于电阻点焊，包括电极帽主体，电极帽主体包括用于与被焊工件接触的接触端，接触端包括环状接触平面以及开设于环状接触平面以内的凹槽。使用本申请的电极帽，在焊接完成后，所形成的焊点缺口形状呈非尖端状，有利于提高焊接质量。当将本实用新型的电极帽用于汽车制造业时，电阻点焊的质量得到提高，从而有利于提高汽车的安全性能。本申请还提供了一种点焊机，包括上述电极帽。

Description

电极帽及点焊机

技术领域

本实用新型涉及电阻点焊技术领域，尤其涉及一种电极帽及点焊机。

背景技术

电阻点焊技术通过将上下两被焊工件搭接，并使用电极帽对被焊工件施压，接着两电极通电，从而利用电流的电阻热熔化局部母材，停止通电后，熔化的母材迅速冷凝构成焊点，使得被焊工件形成金属结合。

金属冷凝后形成熔核。在焊点的熔核边缘，熔核与上下两被焊工件形成的缺口形状为焊点的缺口形状。焊点的缺口形状影响着焊接质量，其中，焊点缺口形状呈尖端时，具有尖端形状缺口的焊点在力学性能检测中，多呈现界面撕裂失效形式或表现出较低的力学性能，焊接质量不佳；而焊点缺口形状呈非尖端时，具有非尖端形状缺口的焊点在力学性能检测中，多呈现熔核拔出失效形式或者表现出较好的力学性能，焊接质量较优。

现有技术中，电极帽包括电极帽主体，电极帽主体内形成有用于容纳冷却水的腔体，电极帽主体还包括用于与被焊工件接触的接触端，接触端为平面结构，用于向被焊工件施压和通电。

然而，使用现有的电极帽焊接时，焊点缺口形状易呈尖端状，导致焊接质量不佳。当将现有的电极帽用于汽车制造业时，电阻点焊的质量不佳容易影响汽车的安全性能。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种电极帽及点焊机，能够提高焊接质量。当将本实用新型的电极帽用于汽车制造业时，由于电阻点焊的质量得到提高，从而有利于提高汽车的安全性能。

第一方面，本实用新型提供了一种电极帽，用于电阻点焊，该电极帽包括电极帽主体，所述电极帽主体包括用于与被焊工件接触的接触端，所述接触端包括环状接触平面以及开设于所述环状接触平面以内的凹槽。通过该实施方式，焊接完成后，焊点缺口形状呈非尖端状，有利于提高焊接质量。当将本实用新型的电极帽用于汽车制造业时，由于电阻点焊的质量得到提高，从而有利于提高汽车的安全性能。

在第一方面的一个实施方式中，所述环状接触平面垂直于所述电极帽的轴线设置并呈圆环状，所述凹槽的开口呈圆形。通过该实施方式，在焊接过程中，有利于应力在周向上均匀分布，也有利于熔化金属均匀蔓延，继而有利于提高点焊的质量。

在第一方面的一个实施方式中，所述环状接触平面的外半径在2毫米至4毫米之间。通过该实施方式，有利于确保被焊工件间形成牢固的结合，也有利于节省电能。

在第一方面的一个实施方式中，所述环状接触平面的外半径与内半径之差在0.5毫米至1毫米之间。通过该实施方式，有利于避免发生焊接飞溅，也有利于避免焊点空心，从而有利于提高焊接质量。

在第一方面的一个实施方式中，所述环状接触平面的外半径与内半径之差和所述环状接触平面的外半径之比在0.125至0.25之间。通过该实施方式，有利于避免发生焊接飞溅，也有利于避免焊点空心，从而有利于提高焊接质量。

在第一方面的一个实施方式中，所述凹槽的深度在0.2毫米至0.5毫米之间。通过该实施方式，有利于避免尖端状的焊点缺口，也有利于避免焊点空心，从而有利于提高焊接质量。

在第一方面的一个实施方式中，所述环状接触平面与所述电极帽的轴线的夹角为锐角。本实施方式的技术方案适用于被焊工件的表面呈斜面的工况，并有利于形成非尖端状的焊点缺口，从而提高焊接质量。

在第一方面的一个实施方式中，所述环状接触平面的外周呈椭圆状，所述凹槽的开口呈椭圆状。本实施方式的技术方案本实施方式的技术方案适用于被焊工件的表面呈斜面的工况，并有利于形成非尖端状的焊点缺口，从而提高焊接质量。

在第一方面的一个实施方式中，所述电极帽由铬锆铜或者弥散铜构成。通过该实施方式，有利于电极帽向被焊工件施压和传导电流。

第二方面，本实用新型还提供了一种点焊机，该点焊机包括上述的电极帽。通过该实施方式，使用该点焊机焊接所形成的焊点缺口形状呈非尖端状，有利于提高焊接质量。当将本实施方式的点焊机用于汽车制造业时，电阻点焊的质量得到提高，从而有利于提高汽车的安全性能。

本申请提供的电极帽及点焊机，相较于现有技术，具有如下的有益效果：

1、本实用新型使得焊接完成后，焊点缺口形状呈非尖端状，有利于提高焊接质量。当将本实用新型的电极帽用于汽车制造业时，由于电阻点焊的质量得到提高，从而有利于提高汽车的安全性能。

2、在焊接过程中，有利于应力在周向上均匀分布，也有利于熔化金属均匀蔓延，继而有利于提高点焊的质量。

3、有利于确保被焊工件间形成牢固的结合，也有利于节省电能。

4、有利于避免发生焊接飞溅，也有利于避免焊点空心，从而有利于提高焊接质量。

5、本实用新型提供的电极帽及点焊机还可适用于被焊工件的表面呈斜面的工况。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1显示了本实用新型一实施方式提供的电极帽的仰视图；

图2显示了本实用新型一实施方式提供的电极帽的局部剖面图；

图3显示了本实用新型一实施方式提供的电极帽在点焊时形成的先熔化区域；

图4显示了本实用新型一实施方式提供的电极帽在点焊时形成的先熔化区域及后熔化区域；

图5显示了现有技术提供的电极帽的仰视图；

图6显示了现有技术提供的电极帽的局部剖面图；

图7显示了本实用新型一实施方式提供的电极帽在点焊时形成的焊点纵剖面示意图；其中，焊点缺口形状呈非尖端状；

图8显示了现有技术提供的电极帽在点焊时形成的焊点纵剖面示意图；其中，焊点缺口形状呈尖端状。

附图标记：

10-接触端；

100-电极帽主体；

101-腔体；

111-环状接触平面；

120-凹槽；

121-凹槽的底面；

200-焊点缺口；

310-先熔化区域；

320-后熔化区域；

400-焊点；

500-第一钢板；

600-第二钢板。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图2所示，本实施方式提供了一种电极帽，用于电阻点焊，包括电极帽主体100，电极帽主体100包括用于与被焊工件接触的接触端，接触端包括环状接触平面111以及开设于环状接触平面111以内的凹槽120。

如图2所示，电极帽包括电极帽主体100，电极帽主体100内形成有用于容纳冷却水的腔体101，电极帽主体100还包括用于与被焊工件接触的接触端，现有技术中，如图5至图6所示，接触端10为平面结构，用于向被焊工件施压和通电。

当被焊工件为上下叠放的两块钢板时，两块钢板分别为第一钢板500和第二钢板600，其中，第一钢板500搭接在第二钢板600的上方。为了使两块钢板形成金属结合，需要将点焊机的两极分别安置在第一钢板500的上方和第二钢板600的下方。点焊机的两极分别安装有电极帽，两个电极帽相对设置。

点焊机的两极通过两个电极帽对搭接的第一钢板500和第二钢板600分别上、下施压，接着两电极通电，从而利用电流的电阻热熔化局部母材，停止通电后，熔化的母材迅速冷凝构成焊点400，使得第一钢板500和第二钢板600在电阻点焊处形成金属结合。

具体地，在微观层面上，被焊工件表面并非平面，电极帽的接触端与被焊工件表面存在若干接触点。由于接触点处电阻较大，在焊接过程会产生大量的热，所以接触点处会率先熔化。随着焊接时间的推进，各个接触点的熔化区域不断扩张并相互连接形成熔池。由于被焊工件在焊接过程中加压接触，在压力的作用下，熔池被挤压，熔化的金属向焊点400周围蔓延。蔓延的熔化金属进入焊点400周围的第一钢板500的下表面和第二钢板600的上表面之间。

金属冷凝后形成熔核。电阻点焊形成的熔核剖面呈椭圆形。在熔核长轴边缘，熔核与第一钢板500、第二钢板600形成的缺口形状为焊点缺口200的形状。焊点缺口200的形状影响着焊接质量，其中，焊点缺口200形状呈尖端时，如图8所示，具有尖端焊点缺口200的焊点400在力学性能检测中，多呈现界面撕裂失效形式或表现出较低的力学性能，焊接质量不佳；而焊点缺口200形状呈非尖端时，如图7所示，具有非尖端焊点缺口200的焊点400在力学性能检测中，多呈现熔核拔出失效形式或者表现出较好的力学性能，焊接质量较优。

现有技术中，如图5至图6所示，由于接触端为平面结构，不具有凹槽120，在电阻点焊过程中，当电极压力较小时，熔化的金属受挤压不充分，不易向周围快速蔓延，不能有效地填充焊点400周围两个被焊工件间的焊点缺口200，使得焊点缺口200形状易呈尖端状。固然，增大电极压力可以解决上述问题，但是过大的电极压力又会引发焊接飞溅，焊接飞溅会影响焊点400质量，所以需要在不改变电极压力的前提下，使焊点缺口200形状易呈非尖端状，从而提高点焊质量。

本实施方式中，电极帽主体100包括用于与被焊工件接触的接触端，如图1至图2所示，接触端包括环状接触平面111以及开设于环状接触平面111以内的凹槽120。该设计改变了熔池的成型过程，因此在不增大电极压力的前提下，使焊点缺口200形状易呈非尖端状，从而提高点焊质量。

具体地，在压力的作用下，电极帽的环状接触平面111会率先与被焊工件加压抵接，形成环状的加压接触区域。在电流的作用下，环状的加压接触区域会率先熔化，形成环状的先熔化区域310。如图3所示，焊点400的纵剖面示意图中，先熔化区域310呈椭圆状分布在两端。环状先熔化区域310内的熔化金属在挤压下向四周蔓延。随着焊接时间的推进，如图4所示，凹槽的底面121开始与被焊工件接触，形成后熔化区域320。后熔化区域320内熔化的金属在挤压下也向四周蔓延，并与先熔化区域310内熔化的金属融为一体，进一步地推动先熔化区域310内的熔化金属向外蔓延，进入焊点缺口200。熔化的金属在焊点缺口200处冷却，形成不具有尖端的缺口形状。有利于提高焊接质量。当将本实施方式中的电极帽用于汽车制造业时，电阻点焊的质量能够得到提高，从而有利于提高汽车的安全性能。

本实施方式由于采用了一种电极帽，用于电阻点焊，包括电极帽主体100，电极帽主体100包括用于与被焊工件接触的接触端，接触端包括环状接触平面111以及开设于环状接触平面111以内的凹槽120的技术手段，使得焊点缺口200形状呈非尖端状，有利于提高焊接质量。当将本实用新型的电极帽用于汽车制造业时，电阻点焊的质量得到提高，从而有利于提高汽车的安全性能。

可选地，如图1所示，本实施方式的环状接触平面111垂直于电极帽的轴线设置并呈圆环状，凹槽120的开口呈圆形。

电极帽的主体一般呈圆台状或具有平面端面的半球体状。因此，当环状接触平面111垂直于电极帽的轴线设置时，环状接触平面111的外周呈圆形。又由于凹槽120的开口呈圆形，所以环状接触平面111的内周呈圆形。由于环状接触平面111的外周、内周均呈圆形，所以环状接触平面111呈圆环状。

圆环状的环状接触平面111环绕焊点400的中心，并以焊点400的中心为环心。在电阻点焊时，有利于应力在周向上均匀分布，避免出现应力集中区域；也有利于熔化金属均匀蔓延，从而使得焊点缺口200形状在周向上保持一致，避免在不同的纵截面焊点缺口200形状不统一；有利于提高点焊的质量。

本实施方式由于采用了环状接触平面111垂直于电极帽的轴线设置并呈圆环状，凹槽120的开口呈圆形的技术手段，有利于应力在周向上均匀分布，也有利于熔化金属均匀蔓延，继而有利于提高点焊的质量。

可选地，本实施方式的环状接触平面111的外半径在2毫米至4毫米之间。

环状接触平面111的外半径实际上就是电极帽接触端的半径。环状接触平面111的外半径大小是根据被焊工件的厚度决定的。被焊工件的厚度越大，所选用的环状接触平面111的外半径就应该越大，这样金属的熔化量更大，使得被焊工件间的金属结合更加牢固。被焊工件的厚度越小，所选用的环状接触平面111的外半径就应该越小，从而节约电能的消耗。

本实施方式中被焊工件为厚度在0.5毫米至5毫米之间的汽车用钢板。当环状接触平面111的外半径小于2毫米时，两个汽车用钢板无法形成牢固的金属结合。而当环状接触平面111的外半径大于4毫米时，则会造成电能的浪费。环状接触平面111的外半径在2毫米至4毫米之间，有利于确保被焊汽车用钢板间形成牢固的结合，也有利于节省电能。

本实施方式由于采用了环状接触平面111的外半径在2毫米至4毫米之间的技术手段，有利于确保被焊汽车用钢板间形成牢固的结合，也有利于节省电能。

可选地，本实施方式的环状接触平面111的外半径与内半径之差在0.5毫米至1毫米之间。

接触端凹槽120侧壁的顶面为环状接触平面111，环状接触平面111的外半径与内半径之差在0.5毫米至1毫米之间，即，接触端凹槽120侧壁的厚度在0.5毫米至1毫米之间。

在点焊过程中，环状接触平面111率先与被焊工件接触，形成环状的加压接触区域。在电流的作用下，环状的加压接触区域会率先熔化，形成环状的先熔化区域310。如果环状的加压接触区域面积过小，则压强过大，熔化的金属在过大压强的作用下，容易发生焊接飞溅，在造成危险的同时，不利于提高焊接质量。而当环状的加压接触区域面积过大时，电极帽凹槽的底面121尚未与工件接触，焊接就已完成。导致焊点400空心，会严重影响焊接质量。因此，环状接触平面111的外半径与内半径之差既不可过大，也不可过小；即环状接触平面111的面积既不过大，也不过小。

在被焊工件为厚度在0.5毫米至5毫米之间的汽车用钢板的情况下，当环状接触平面111的外半径与内半径之差小于0.5毫米时，容易发生焊接飞溅，而当环状接触平面111的外半径与内半径之差大于1毫米时，容易发生焊点400空心。因此环状接触平面111的外半径与内半径之差在0.5毫米至1毫米之间时，有利于避免发生焊接飞溅，也有利于避免焊点400空心，从而有利于提高焊接质量。

本实施方式由于采用了环状接触平面111的外半径与内半径之差在0.5毫米至1毫米之间的技术手段，有利于避免发生焊接飞溅，也有利于避免焊点400空心，从而有利于提高焊接质量。

可选地，本实施方式的环状接触平面111的外半径与内半径之差和环状接触平面111的外半径之比在0.125至0.25之间。

在点焊过程中，环状接触平面111率先与被焊工件接触，形成环状的加压接触区域。在电流的作用下，环状的加压接触区域会率先熔化，形成环状的先熔化区域310。如果环状接触平面111的面积远小于凹槽的底面121面积，则压强过大，熔化的金属在过大压强的作用下，容易发生焊接飞溅，在造成危险的同时，不利于提高焊接质量。而当环状接触平面111的面积远大于凹槽的底面121面积，电极帽凹槽的底面121尚未与工件接触，焊接就已完成。导致焊点400空心，会严重影响焊接质量。因此，环状接触平面111的面积与凹槽的底面121面积的比值不可过大，也不可过小。

由于接触端包括环状接触平面111以及开设于环状接触平面111以内的凹槽120，接触端凹槽120侧壁的顶面为环状接触平面111；又由于环状接触平面111呈圆环状，凹槽120的开口呈圆形；所以凹槽的底面121的面积与环状接触平面111的面积之和即为由环状接触平面111的外半径为半径的圆形的面积。凹槽的底面121的面积则等于环状接触平面111的内半径为半径的圆形的面积。环状接触平面111的面积等于上述两个圆形面积的差值。

因此，环状接触平面111的外半径与内半径之差和环状接触平面111的外半径之比既不可过大、也不可过小，使得环状接触平面111的面积与凹槽的底面121面积的比值既不过大、也不过小。

在被焊工件为厚度在0.5毫米至5毫米之间的汽车用钢板的情况下，当环状接触平面111的外半径与内半径之差和环状接触平面111的外半径之比小于0.125时，容易发生焊接飞溅，而当环状接触平面111的外半径与内半径之差和环状接触平面111的外半径之比大于0.25时，容易发生焊点400空心。因此环状接触平面111的外半径与内半径之差和环状接触平面111的外半径之比在0.125至0.25之间，即，环状接触平面111的面积与凹槽的底面121面积的比值既不过大、也不过小，有利于避免发生焊接飞溅，也有利于避免焊点400空心，从而有利于提高焊接质量。

本实施方式由于采用了环状接触平面111的外半径与内半径之差和环状接触平面111的外半径之比在0.125至0.25之间的技术手段，有利于避免发生焊接飞溅，也有利于避免焊点400空心，从而有利于提高焊接质量。

可选地，本实施方式的凹槽120的深度在0.2毫米至0.5毫米之间。

在点焊过程中，环状接触平面111率先与被焊工件接触，形成环状的加压接触区域。在电流的作用下，环状的加压接触区域会率先熔化，形成环状的先熔化区域310。如果凹槽120的深度过小，环状的先熔化区域310尚未形成，被焊工件便与凹槽120的槽底接触，无法达到本实施方式的目的。与现有技术中熔池的成型过程类似，熔化的金属受挤压不充分，不易向外围快速蔓延，不能有效地填充焊点400周围两个被焊工件间的焊点缺口200，使得焊点缺口200形状易呈尖端状，不利于提高焊接质量。如果凹槽120的深度过大，电极帽凹槽的底面121尚未与工件接触，焊接就已完成。导致焊点400空心，会严重影响焊接质量。因此，凹槽120的深度既不可过大，也不可过小。

在被焊工件为厚度在0.5毫米至5毫米之间的汽车用钢板的情况下，当凹槽120的深度小于0.2毫米时，环状的先熔化区域310不易形成，熔化的金属受挤压不充分，不能有效地填充焊点400周围两个被焊工件间的焊点缺口200，使得焊点缺口200形状易呈尖端状，不利于提高焊接质量；而当凹槽120的深度大于0.5毫米时，容易发生焊点400空心。因此凹槽120的深度在0.2毫米至0.5毫米之间时，有利于避免尖端状的焊点缺口200，也有利于避免焊点400空心，从而有利于提高焊接质量。

本实施方式由于采用了凹槽120的深度在0.2毫米至0.5毫米之间的技术手段，有利于避免尖端状的焊点缺口200，也有利于避免焊点400空心，从而有利于提高焊接质量。

可选地，本实施方式的环状接触平面111与电极帽的轴线的夹角为锐角。

本实施方式的环状接触平面111以及开设于环状接触平面111以内的凹槽120，可以改变现有技术中熔池的成型过程。本实施方式中熔池的成型过程不会因环状接触平面111与电极帽的轴线的夹角为锐角而改变，即电极帽的环状接触平面111会率先与被焊工件加压抵接，在形成环状的先熔化区域310后，凹槽的底面121开始与被焊工件接触形成后熔化区域320，后熔化区域320与先熔化区域310内熔化的金属融为一体，进入焊点缺口200，形成非尖端状的焊点缺口200。

环状接触平面111与电极帽的轴线的夹角为锐角可以适用于被焊工件的表面呈斜面的工况。也就是，本实施方式的技术方案适用于被焊工件的表面呈斜面的工况，并有利于形成非尖端状的焊点缺口200，从而提高焊接质量。

本实施方式由于采用了环状接触平面111与电极帽的轴线的夹角为锐角的技术手段，有利于适用于被焊工件的表面呈斜面的工况，并有利于在被焊工件的表面呈斜面的工况下形成非尖端状的焊点缺口200，从而提高焊接质量。

可选地，本实施方式的环状接触平面111的外周呈椭圆状，凹槽120的开口呈椭圆状。

电极帽的主体一般呈圆台状或具有平面端面的半球体状。因此，当环状接触平面111与电极帽的轴线的夹角为锐角时，环状接触平面111的外周呈椭圆形。又由于凹槽120的开口呈椭圆形，所以环状接触平面111的内周呈椭圆形。

本实施方式中熔池的成型过程不会因环状接触平面111的外周呈椭圆状、凹槽120的开口呈椭圆状而改变，即电极帽的环状接触平面111会率先与被焊工件加压抵接，在形成环状的先熔化区域310后，凹槽的底面121开始与被焊工件接触形成后熔化区域320，后熔化区域320与先熔化区域310内熔化的金属融为一体，进入焊点缺口200，形成非尖端状的焊点缺口200。也就是，本实施方式的技术方案适用于被焊工件的表面呈斜面的工况，并有利于形成非尖端状的焊点缺口200，从而提高焊接质量。

本实施方式由于采用了环状接触平面111的外周呈椭圆状，凹槽120的开口呈椭圆状的技术手段，有利于适用于被焊工件的表面呈斜面的工况，并有利于在被焊工件的表面呈斜面的工况下形成非尖端状的焊点缺口200，从而提高焊接质量。

可选地，本实施方式的电极帽由铬锆铜或者弥散铜构成。

铬锆铜是通过在纯铜中添加微量的铬和锆所形成的材质，具有高硬度、高软化温度以及良好的导电性能，有利于电极帽向被焊工件施压和传导电流。

当被焊工件为镀锌板时，为了避免电极帽中的铬和被焊工件中的锌发生化学反应，所以采用不和锌反应的弥散铜制造电极帽，有利于有利于电极帽向被焊工件施压和传导电流。

本实施方式由于采用了电极帽由铬锆铜或者弥散铜构成的技术手段，有利于电极帽向被焊工件施压和传导电流。

本实施方式还提供了一种点焊机，包括上述的电极帽。由于电极帽主体100包括用于与被焊工件接触的接触端，接触端包括环状接触平面111以及开设于环状接触平面111以内的凹槽120，使得使用该点焊机焊接所形成的焊点缺口200形状呈非尖端状，有利于提高焊接质量。当将本实施方式的点焊机用于汽车制造业时，电阻点焊的质量得到提高，从而有利于提高汽车的安全性能。

下述提供实施案例及对比案例对本发明的效果进行说明，但本发明并不限定于该实施案例。

实施案例中，如图1至图2所示，电极帽主体100呈具有平面端面的半球体状，电极帽主体100包括用于与被焊工件接触的接触端；接触端包括环状接触平面111以及开设于环状接触平面111以内的凹槽120。环状接触平面111垂直于电极帽的轴线设置并呈圆环状；凹槽120的开口呈圆形。环状接触平面111的外半径为3毫米，环状接触平面111的外半径与内半径之差为0.5毫米，环状接触平面111的外半径与内半径之差和环状接触平面111的外半径之比约为0.17，凹槽120的深度为0.2毫米。

对比案例中，如图5至图6所示，电极帽的主体呈具有平面端面的半球体状，接触端为不具有凹槽120的平面结构。接触端呈圆形，半径为3毫米。

表1力学性能测试的工艺参数及结果

实施案例及对比案例所使用被焊工件的厚度均为1.4毫米，被焊工件均为强度级别为1100兆帕的汽车用QP钢(Quenching and Partitioning Steel)。实施案例及对比案例采用相同的电阻点焊工艺，如表1所示，具体工艺参数：电极压力均为6千牛，焊接时间20循环，焊接电流范围从9千安至10.5千安。

如表1所示，使用实施案例的电极帽，在不同参数下获得的焊点缺口200形状为不规则非尖端状，在力学性能测试中，焊点400均以熔核拔出形式失效。使用比较案例的电极帽，获得的焊点缺口200形状为尖端状，力学性能测试中，焊点400为界面撕裂失效。其中，在力学性能测试中，拉伸后的焊点失效形式分为三种：界面撕裂失效、部分熔核拔出失效和熔核拔出失效，最为理想的失效形式为熔核拔出失效，最不理想的失效形式为界面撕裂失效。实施案例获得焊点400的力学性能明显高于比较案例获得的焊点400的力学性能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。

Claims (9)

1.一种电极帽，用于电阻点焊，其特征在于，包括电极帽主体，所述电极帽主体包括用于与被焊工件接触的接触端，所述接触端包括环状接触平面以及开设于所述环状接触平面以内的凹槽，所述凹槽的深度在0.2毫米至0.5毫米之间。

2.根据权利要求1所述的电极帽，其特征在于，所述环状接触平面垂直于所述电极帽的轴线设置并呈圆环状，所述凹槽的开口呈圆形。

3.根据权利要求2所述的电极帽，其特征在于，所述环状接触平面的外半径在2毫米至4毫米之间。

4.根据权利要求3所述的电极帽，其特征在于，所述环状接触平面的外半径与内半径之差在0.5毫米至1毫米之间。

5.根据权利要求3所述的电极帽，其特征在于，所述环状接触平面的外半径与内半径之差和所述环状接触平面的外半径之比在0.125至0.25之间。

6.根据权利要求1所述的电极帽，其特征在于，所述环状接触平面与所述电极帽的轴线的夹角为锐角。

7.根据权利要求6所述的电极帽，其特征在于，所述环状接触平面的外周呈椭圆状，所述凹槽的开口呈椭圆状。

8.根据权利要求1所述的电极帽，其特征在于，所述电极帽由铬锆铜或者弥散铜构成。

9.一种点焊机，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一所述的电极帽。

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