CN212063298U - 一种汽车线控底盘控制线排布装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线控底盘控制线排布装置，包括固定板和安装孔，固定板的四角均开设有安装孔，固定板上表面等距固定有弧形弹片，且弧形弹片的弧度为300°，固定板上表面两端对称固定有定位柱，固定板上表面设有夹板，夹板两端对称开设有插孔，且定位柱与插孔插接，夹板底部等距开设有与弧形弹片相配合的U形槽，夹板两端对称设有限位机构，限位机构包括滑槽、卡块、卡槽、弹簧、L形槽、L形杆和推杆，插孔内壁一端开设有滑槽，滑槽内壁滑动连接有卡块，定位柱靠近卡块的一端开设有卡槽，且卡块与卡槽卡接，卡槽内壁固定有弹簧，本实用新型可对多根控制线进行排布，且便于人们对控制线固定和拆卸，便于人们使用。

Description

一种汽车线控底盘控制线排布装置

技术领域

本实用新型涉及线控底盘布线装置技术领域，具体为一种汽车线控底盘控制线排布装置。

背景技术

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，在汽车的装配中，电器的线路一般铺设在底盘上，因此需要在底盘上设置控制线的排布装置，以便于使得线路整齐排列，而现有的排布装置大都是单个排布装置对应一根控制线，对于控制线的排布较为麻烦，且不便于人们对控制线的固定，为此，我们提出一种汽车线控底盘控制线排布装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线控底盘控制线排布装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线控底盘控制线排布装置，包括固定板和安装孔，所述固定板的四角均开设有安装孔，所述固定板上表面等距固定有弧形弹片，且弧形弹片的弧度为300°，所述固定板上表面两端对称固定有定位柱，所述固定板上表面设有夹板，所述夹板两端对称开设有插孔，且定位柱与插孔插接，所述夹板底部等距开设有与弧形弹片相配合的U形槽，所述夹板两端对称设有限位机构。

优选的，所述限位机构包括滑槽、卡块、卡槽、弹簧、L形槽、L形杆和推杆，所述插孔内壁一端开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有卡块，所述定位柱靠近卡块的一端开设有卡槽，且卡块与卡槽卡接，所述卡槽内壁固定有弹簧，且弹簧靠近卡块的一端与卡块固定连接，所述夹板两端均对称开设有L形槽，所述L形槽一端与滑槽连通，且L形槽另一端与外界连通，所述L形槽内壁滑动连接有L形杆，所述L形杆一端与卡块固定连接，两个所述L形杆远离卡块的一端穿过L形槽固定有推杆。

优选的，所述定位柱顶部呈半圆形设置。

优选的，所述卡块靠近卡槽的一端呈斜面设置。

优选的，所述弧形弹片为一种弹性塑料材质构成。

优选的，所述弧形弹片两端呈向外翻折设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用时，人们将控制线向卡在弧形弹片内，对控制线进行软限位，每根线通过两个弧形弹片限位，可卡接多根控制线，然后人们将夹板两端的插孔插在定位柱上，使得夹板上的多个U形槽刚好位于被卡接的控制线上方，使得夹板上的U形槽慢慢卡在控制线外侧，并使定位柱顶部顶动卡块的斜面，使得卡块滑进滑槽内，当夹板与固定板接触时，滑槽刚好与卡槽重合，使得卡块在弹簧的弹力下卡进卡槽内，使得定位柱无法从插孔内滑出，则完成对控制线的限位，使得控制线不会从U形槽内脱落，当人们想要拆卸控制线时，人们通过手指按压推杆，进而带动L形杆顶动卡块慢慢从卡槽内滑出，此时人们可向上拨动夹板，使得夹板与定位柱脱离，人们即可解除对控制线的限位，使得控制线可以从弧形弹片上取下进行更换，此装置可对多根控制线进行排布，且便于人们对控制线固定和拆卸，便于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖视结构示意图；

图4为本实用新型限位机构俯视剖视结构示意图；

图5为本实用新型限位机构侧视剖视结构示意图。

图中：1、固定板；2、安装孔；3、弧形弹片；4、定位柱；5、夹板；6、插孔；7、U形槽；8、限位机构；81、滑槽；82、卡块；83、卡槽；84、弹簧；85、L形槽；86、L形杆；87、推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，图示中的一种汽车线控底盘控制线排布装置，包括固定板1和安装孔2，所述固定板1的四角均开设有安装孔2，所述固定板1上表面等距固定有弧形弹片3，且弧形弹片3的弧度为300°，所述弧形弹片3两端呈向外翻折设置，所述弧形弹片3为一种弹性塑料材质构成，所述固定板1上表面两端对称固定有定位柱4，所述定位柱4顶部呈半圆形设置，所述固定板1上表面设有夹板5，所述夹板5两端对称开设有插孔6，且定位柱4与插孔6插接，所述夹板5底部等距开设有与弧形弹片3相配合的U形槽7，所述夹板5两端对称设有限位机构8，在使用时，人们将控制线向卡在弧形弹片3内，对控制线进行软限位，每根线通过两个弧形弹片3限位，可卡接多根控制线，然后人们将夹板5两端的插孔6插在定位柱4上，使得夹板5上的多个U形槽7刚好位于被卡接的控制线上方，并通过限位机构8将夹板5固定在固定板1上。

请参照图2、图3、图4和图5所示，所述限位机构8包括滑槽81、卡块82、卡槽83、弹簧84、L形槽85、L形杆86和推杆87，所述插孔6内壁一端开设有滑槽81，所述滑槽81内壁滑动连接有卡块82，所述定位柱4靠近卡块82的一端开设有卡槽83，且卡块82与卡槽83卡接，所述卡块82靠近卡槽83的一端呈斜面设置，所述卡槽83内壁固定有弹簧84，且弹簧84靠近卡块82的一端与卡块82固定连接，所述夹板5两端均对称开设有L形槽85，所述L形槽85一端与滑槽81连通，且L形槽85另一端与外界连通，所述L形槽85内壁滑动连接有L形杆86，所述L形杆86一端与卡块82固定连接，两个所述L形杆86远离卡块82的一端穿过L形槽85固定有推杆87，使得夹板5上的U形槽7慢慢卡在控制线外侧，并使定位柱4顶部顶动卡块82的斜面，使得卡块82滑进滑槽81内，当夹板5与固定板1接触时，滑槽81刚好与卡槽83重合，使得卡块82在弹簧84的弹力下卡进卡槽83内，使得定位柱4无法从插孔6内滑出，则完成对控制线的限位，使得控制线不会从U形槽7内脱落，当人们想要拆卸控制线时，人们通过手指按压推杆87，进而带动L形杆86顶动卡块82慢慢从卡槽83内滑出，此时人们可向上拨动夹板5，使得夹板5与定位柱4脱离，人们即可解除对控制线的限位，使得控制线可以从弧形弹片3上取下进行更换。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车线控底盘控制线排布装置，包括固定板(1)和安装孔(2)，所述固定板(1)的四角均开设有安装孔(2)，其特征在于：所述固定板(1)上表面等距固定有弧形弹片(3)，且弧形弹片(3)的弧度为300°，所述固定板(1)上表面两端对称固定有定位柱(4)，所述固定板(1)上表面设有夹板(5)，所述夹板(5)两端对称开设有插孔(6)，且定位柱(4)与插孔(6)插接，所述夹板(5)底部等距开设有与弧形弹片(3)相配合的U形槽(7)，所述夹板(5)两端对称设有限位机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线控底盘控制线排布装置，其特征在于：所述限位机构(8)包括滑槽(81)、卡块(82)、卡槽(83)、弹簧(84)、L形槽(85)、L形杆(86)和推杆(87)，所述插孔(6)内壁一端开设有滑槽(81)，所述滑槽(81)内壁滑动连接有卡块(82)，所述定位柱(4)靠近卡块(82)的一端开设有卡槽(83)，且卡块(82)与卡槽(83)卡接，所述卡槽(83)内壁固定有弹簧(84)，且弹簧(84)靠近卡块(82)的一端与卡块(82)固定连接，所述夹板(5)两端均对称开设有L形槽(85)，所述L形槽(85)一端与滑槽(81)连通，且L形槽(85)另一端与外界连通，所述L形槽(85)内壁滑动连接有L形杆(86)，所述L形杆(86)一端与卡块(82)固定连接，两个所述L形杆(86)远离卡块(82)的一端穿过L形槽(85)固定有推杆(87)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线控底盘控制线排布装置，其特征在于：所述定位柱(4)顶部呈半圆形设置。

4.根据权利要求2所述的一种汽车线控底盘控制线排布装置，其特征在于：所述卡块(82)靠近卡槽(83)的一端呈斜面设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线控底盘控制线排布装置，其特征在于：所述弧形弹片(3)为一种弹性塑料材质构成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线控底盘控制线排布装置，其特征在于：所述弧形弹片(3)两端呈向外翻折设置。

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