CN212060816U - 一种紧凑型的fpc拼板、车载背光源模组及车载显示屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种紧凑型的FPC拼板，用于裁剪成车载背光源模组中的FPC块条，包括多个直型的FPC块条，且多个所述FPC块条相互平行。本实用新型还公开一种车载背光源模组，包括导光板、下铁框，以及由FPC块条和在所述FPC块条同一侧表面焊接的多个LED形成的FPC灯条，所述FPC块条为上述紧凑型的FPC拼板中裁剪的所述直型FPC块条，所述FPC灯条设置在所述导光板的入光侧，所述下铁框收容所述导光板和所述FPC灯条，且所述下铁框设有出线口，所述FPC块条对折后于所述出线口伸出。本实用新型还公开了一种车载显示屏，包括上述的车载背光源模组。通过上述结构，有效地提高紧凑型的FPC拼板的利用率，从而使背光源成本降低。

Description

一种紧凑型的FPC拼板、车载背光源模组及车载显示屏

技术领域

本实用新型涉及车载显示技术领域，特别是涉及一种紧凑型的FPC拼板、车载背光源模组及车载显示屏。

背景技术

车载显示屏包括中央控制仪、汽车导航仪、仪表盘、液晶后视镜、后座娱乐显示屏等，随着汽车电子化、数字化和智能化的发展趋势，越来越多的车型选择彩色液晶显示器代替传统的机械仪表，彩色液晶显示器满足了消费者的个性化需求。

但现有车载显示屏中的FPC灯条中的L型FPC块条113都从L型FPC拼板11中裁剪下来的，而在L型FPC拼板11中，多个L型FPC块条113交叉拼接成回字型(如图1所示)，由于受L型FPC块条113长度、形状的影响，会使其中心部分无法利用。如此降低了L型FPC拼板11的利用率，造成极大地成本浪费，而且结构也不紧凑。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高拼版效率的紧凑型的FPC拼板、车载背光源模组及车载显示屏。

本实用新型提供一种紧凑型的FPC拼板，用于裁剪成车载背光源模组中的FPC块条，包括多个直型的FPC块条，且多个所述FPC块条相互平行。

在其中一实施例中，所述FPC块条包括第一部分和第二部分，所述第一部分的长度小于所述第二部分的长度，且所述第一部分的宽度大于所述第二部分的宽度。

在其中一实施例中，相邻的两个所述FPC块条中其中一个所述FPC块条的所述第一部与另一所述FPC块条的所述第二部分相邻，所述其中一个FPC 块条的所述第二部与所述另一FPC块条的所述第一部分相邻。

本实用新型还提供一种车载背光源模组，包括导光板、下铁框，以及由 FPC块条和在所述FPC块条同一侧表面焊接的多个LED形成的FPC灯条，所述FPC块条由紧凑型的FPC拼版裁剪获得，所述紧凑型的FPC拼版为上述的紧凑型的FPC拼版，所述FPC灯条设置在所述导光板的入光侧，所述下铁框收容所述导光板和所述FPC灯条，且所述下铁框设有出线口，所述FPC块条对折后于所述出线口伸出。

在其中一实施例中，所述第一部分伸出所述出线口，所述第二部分同一侧的表面设置所述多个LED。

在其中一实施例中，所述FPC块条的对折处位于所述FPC块条的所述第一部分和所述第二部分的分隔区。

本实用新型还提供一种车载显示屏，包括上述的车载背光源模组。

本实用新型提供的紧凑型的FPC拼板，通过多个直型的FPC块条，且多个所述FPC块条相互平行，相对于“L形”FPC拼板的拼接，其拼接更紧凑，同时有效地提高紧凑型的FPC拼板的利用率，从而使背光源成本降低。

附图说明

图1为现有“L形”FPC拼板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例紧凑型的FPC拼板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例直型的FPC块条的结构示意图；

图4为图2中A的放大图；

图5为本实用新型实施例车载背光源模组的结构图；

图6为图5另一视角的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

请参图2至图3，本实用新型实施例提供的紧凑型的FPC拼板，用于裁剪成车载背光源模组中的FPC块条，包括多个直型FPC块条，且多个FPC块条相互平行。

FPC块条2211包括第一部分22113和第二部分22115；第一部分22113 的长度小于第二部分22115的长度，且第一部分22113的宽度大于第二部分 22115的宽度。其中，第一部分22113的一侧边与第二部分22115的一侧边齐平。

具体地，相邻的两个FPC块条2211中其中一个FPC块条2211的第一部 22113与另一FPC块条2211的第二部分22115按拼接方向相邻，其中一个FPC 块条2211的第二部22115与另一FPC块条2211的第一部分22113按拼接方向相邻。即，一个FPC块条2211的第一部分22113靠左，第二部分22115靠右，而相邻的另一个FPC块条2211的第二部分22115靠左，第一部分22113 靠右。

请参考图3至图6，本实用新型实施例中还提供的车载背光源模组，包括导光板24、下铁框21，以及由FPC块条2211和在FPC块条2211同一侧表面焊接的多个LED形成的FPC灯条22，FPC块条2211为上述的紧凑型的FPC 拼板中裁剪的FPC块条2211。FPC灯条22设置在导光板24的入光侧；下铁框21收容导光板24和FPC灯条22，且下铁框21设有出线口211，FPC块条2211对折后于出线口211伸出。

在本实施例中，FPC块条2211的第一部分伸出出线口；FPC块条2211的第二部分同一侧的表面设置多个LED。

在对FPC块条2211对折时，沿FPC块条2211自身的丝印斜线22117对折，达到“L形”形态及功能。具体地，FPC块条2211的对折处22117位于 FPC块条2211的第一部分22113和第二部分22115的分隔区。

为在对折后保护FPC块条2211，可以在对折处22117设置有泡棉或双面胶。

车载背光源模组由下向上还包括反射膜23、下扩散膜25、上增光膜26 和胶框27。其中，反射膜23与导光板24下表面接触，下扩散膜25与导光板24上表面(出光面)接触；胶框27与下铁框21卡合用以收容反射膜23、导光板24FPC灯条、下扩散膜和上增光膜。

本实用新型还提供一种车载显示屏，包括上述的车载背光源模组。

在附图中，为了清晰起见，会夸大层和区域的尺寸和相对尺寸。应当理解的是，当元件例如层、区域或基板被称作“形成在”、“设置在”或“位于”另一元件上时，该元件可以直接设置在所述另一元件上，或者也可以存在中间元件。相反，当元件被称作“直接形成在”或“直接设置在”另一元件上时，不存在中间元件。

在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。

在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本文中，用于描述元件的序列形容词“第一”、“第二”等仅仅是为了区别属性类似的元件，并不意味着这样描述的元件必须依照给定的顺序，或者时间、空间、等级或其它的限制。

在本文中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种紧凑型的FPC拼板，用于裁剪成车载背光源模组中的FPC块条，其特征在于，包括多个直型的FPC块条，且多个所述FPC块条相互平行。

2.如权利要求1所述的紧凑型的FPC拼板，其特征在于，所述FPC块条包括第一部分和第二部分，所述第一部分的长度小于所述第二部分的长度，且所述第一部分的宽度大于所述第二部分的宽度。

3.如权利要求2所述的紧凑型的FPC拼板，其特征在于，相邻的两个所述FPC块条中其中一个所述FPC块条的所述第一部与另一所述FPC块条的所述第二部分相邻，所述其中一个FPC块条的所述第二部与所述另一FPC块条的所述第一部分相邻。

4.一种车载背光源模组，其特征在于，包括导光板、下铁框，以及由FPC块条和在所述FPC块条同一侧表面焊接的多个LED形成的FPC灯条，所述FPC块条由紧凑型的FPC拼版裁剪获得，所述紧凑型的FPC拼版为如权利要求1至3任一项所述的紧凑型的FPC拼版，所述FPC灯条设置在所述导光板的入光侧，所述下铁框收容所述导光板和所述FPC灯条，且所述下铁框设有出线口，所述FPC块条对折后于所述出线口伸出。

5.如权利要求4所述的车载背光源模组，其特征在于，所述第一部分伸出所述出线口，所述第二部分同一侧的表面设置所述多个LED。

6.如权利要求4所述的车载背光源模组，其特征在于，所述FPC块条的对折处位于所述FPC块条的所述第一部分和所述第二部分的分隔区。

7.一种车载显示屏，其特征在于，包括如权利要求4至6任一项所述的车载背光源模组。

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