CN212055962U - 一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃烧器燃油调节技术领域，具体公开了一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置，包括阀体、测压堵头和流量调节阀块组件，所述测压堵头安装在阀体上侧，流量调节阀块组件贯穿阀体，安装在阀体中；所述阀体上设置有进油口、出油口、卸油口和安装孔，进油口、出油口和卸油口与流量调节阀块组件相互对应；所述流量调节阀块组件包括调节杆和阀芯，阀芯通过螺纹固定在阀体内部；所述调节杆从阀芯中穿过，在流量调节阀块组件一侧设置有堵头，所述调节杆一端通过弹簧与堵头相接；所述调节杆另一端设置有推进块，在调节杆杆体上设置有“V”型槽，所述“V”型槽与进油口、出油口相配合；本实用新型整体结构紧凑简单，使用方便。

Description

一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置

技术领域

本实用新型涉及燃烧器燃油调节技术领域，具体为一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置。

背景技术

对于燃油燃烧器而言，燃油流量调节是其中一个主要的性能指标，不仅要求调节比例大，而且还要流量稳定。

目前市场上的流量调节阀大多是安装在管道上使用的，原理基本上均为通过改变燃油流通的截面积来改变流量。但这种流量调节阀在燃烧器上安装就不太适宜，首先安装不太方便，显得不够紧凑，再就是管道式流量调节阀与燃烧器的供风调节不好联动调节，控制方式相对复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置，包括阀体、测压堵头和流量调节阀块组件，所述测压堵头安装在阀体上侧，流量调节阀块组件贯穿阀体，并安装在阀体中；所述阀体上设置有进油口、出油口、卸油口和安装孔，进油口、出油口、卸油口与流量调节阀块组件相互对应；

优选的，所述流量调节阀块组件包括调节杆和阀芯，阀芯通过螺纹固定在阀体内部；所述调节杆从阀芯中穿过，在流量调节阀块组件一端设置有堵头，所述调节杆一端通过弹簧与堵头相接；所述调节杆另一端设置有推进块，在调节杆杆体上设置有“V”型槽，所述“V”型槽与进油口、出油口相配合。

优选的，所述调节杆一端设置有定位台阶，所述定位台阶与阀芯相互卡住；在调节杆上设置有顶针，所述弹簧一端套在顶针外侧，弹簧另一端抵在堵头上。

优选的，所述调节杆上设置有限位块，所述限位块与堵头分别处于阀芯两侧；在调节杆上从内向外依次设置有限位块、轴封、压块，压块与阀芯固定安装。

优选的，所述流量调节阀块组件配套设置有凸轮，所述凸轮安装在电机驱动轴上，凸轮与推进块相互抵住。

所述凸轮侧面为弧形结构，弧形夹角为130°，电机驱动轴安装区域与弧形结构圆心相互错开；所述弧形面两端与调节杆的“V”型槽长度相互配合。

优选的，所述“V”型槽沿着动调节杆轴向方向呈渐近式大小变化设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、整体调节阀结构简单、紧凑；

2、调节杆上的油量调节V型槽沿轴向布置，可以实现流量变化与直行程呈线性比例调节；

3、调节杆反向运动依靠弹簧压力自动复位，正向运动依靠外部凸轮实现，运动方式简单，稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖面图；

图3为图1中B-B剖面图；

图4为本实用新型的流量调节阀块组件结构示意图；

图5为本实用新型的流量调节阀块组件工作状态图一；

图6为本实用新型的流量调节阀块组件工作状态图二；

图7为本实用新型的调节杆结构示意图；

图中标号：1、阀体；11、进油口；12、出油口；13、卸油口；14、安装孔；2、测压堵头；3、流量调节阀块组件；31、推进块；32、调节杆；33、压块；34、轴封；35、限位块；36、阀芯；37、顶针；38、弹簧；39、堵头；4、凸轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置，包括阀体1、测压堵头2和流量调节阀块组件3，所述测压堵头2安装在阀体1上侧，流量调节阀块组件3贯穿阀体1，并安装在阀体1中；所述阀体1上设置有进油口11、出油口12、卸油口13和安装孔14，进油口11、出油口12、卸油口13与流量调节阀块组件3相互对应；

进一步的，所述流量调节阀块组件3包括调节杆32和阀芯36，阀芯36通过螺纹固定在阀体1内部；所述调节杆32从阀芯36中穿过，在流量调节阀块组件3一端设置有堵头39，所述调节杆32一端通过弹簧38与堵头39相接；所述调节杆32另一端设置有推进块31，在调节杆32杆体上设置有“V”型槽，所述“V”型槽与进油口11、出油口12相配合。

进一步的，所述调节杆32一端设置有定位台阶，所述定位台阶与阀芯36相互卡住；在调节杆32上设置有顶针37，所述弹簧38一端套在顶针37外侧，弹簧38另一端抵在堵头39上。

进一步的，所述调节杆32上设置有限位块35，所述限位块35与堵头39分别处于阀芯36两侧；在调节杆32上从内向外依次设置有限位块35、轴封34、压块33，压块33与阀芯36固定安装。

进一步的，所述流量调节阀块组件3配套设置有凸轮4，所述凸轮4安装在电机驱动轴上，凸轮4与推进块31相互抵住。

进一步的，所述凸轮4侧面为弧形结构，弧形夹角为130°，电机驱动轴安装区域与弧形结构圆心相互错开；所述弧形面两端与调节杆32的“V”型槽长度相互配合。

进一步的，所述“V”型槽沿着动调节杆32轴向方向呈渐近式大小变化设置。

工作原理：本装置适用于低氮燃烧器上燃油流量无级调节，流量调节阀的开度可以从0到最大，输出流量可以呈线性比例化大、小调节。通过将截面变化的“V”型槽设置在调节杆32的轴向行程上，流量调节阀块组件3的调节杆32在沿轴的方向来回移动时，“V”型槽与阀芯36之间的截面积会跟随行程的变化而改变，在进油口11油压一定的情况下，流量也就随着截面的变化而变化。

阀体1的形状根据燃烧器本体结构布局进行设置，进油口11、出油口12、卸油口13分别连接相应管道进行工作，通过安装孔14对阀体1整体进行固定。阀体1上端设置测压堵头2，在正常工作情况下，起到密封阀体1的作用；需要确定入口油压情况下，可以拆掉测压堵头2，在该处安装压力表，完成油压的测试。

如图4所示，流量调节阀块组件3组装时，先将阀芯36上安装好密封圈，再将阀芯36通过螺纹固定在阀体1中；将调节杆32从右向左穿过阀芯36，将调节杆32右端的定位台阶卡在阀芯36上；之后在调节杆32右侧，依次设置好顶针37、弹簧38以及堵头39，弹簧38套在顶针37外侧，完成调节杆32右侧的安装；此时堵头39将弹簧38压紧，通过弹簧38的力量可以将调节杆32固定不动。之后在调节杆32左侧，依次设置好限位块35、轴封34、压块33，压块33与阀芯36固定；完成调节杆32的固定，在调节杆32的左端设置推进块31。

通过电机带动凸轮4转动，凸轮4转动，抵住推进块31，从而推动调节杆32做轴向运动，轴向运动过程中，“V”型槽与阀芯36之间的间隙会跟随行程的变化而改变，从而调整流量。推进块31收回时，通过弹簧38进行回复调节杆32的位置，直到调节杆32右端的定位台阶卡在阀芯36上，此时整体调节装置处于关闭状态。

弧形结构的凸轮4，电机转轴安装处与弧形圆心错开，从而在其转动不同角度是，圆心与推进块31之间的距离不同，调节杆32的形成不同，对应不同的流量；在本方案中，130°的角行程范围内分别对应调节杆32的关闭位和全开位置，“V”型槽设置为轴向方向呈渐近式大小变化设置，以实现不同流量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置，包括阀体(1)、测压堵头(2)和流量调节阀块组件(3)，所述测压堵头(2)安装在阀体(1)上侧，流量调节阀块组件(3)贯穿阀体(1)，并安装在阀体(1)中；所述阀体(1)上设置有进油口(11)、出油口(12)、卸油口(13)和安装孔(14)，进油口(11)、出油口(12)、卸油口(13)与流量调节阀块组件(3)相互对应；

其特征在于：所述流量调节阀块组件(3)包括调节杆(32)和阀芯(36)，阀芯(36)通过螺纹固定在阀体(1)内部；所述调节杆(32)从阀芯(36)中穿过，在流量调节阀块组件(3)一端设置有堵头(39)，所述调节杆(32)一端通过弹簧(38)与堵头(39)相接；所述调节杆(32)另一端设置有推进块(31)，在调节杆(32)杆体上设置有“V”型槽，所述“V”型槽与进油口(11)、出油口(12)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置，其特征在于：所述调节杆(32)一端设置有定位台阶，所述定位台阶与阀芯(36)相互卡住；在调节杆(32)上设置有顶针(37)，所述弹簧(38)一端套在顶针(37)外侧，弹簧(38)另一端抵在堵头(39)上。

3.根据权利要求1所述的一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置，其特征在于：所述调节杆(32)上设置有限位块(35)，所述限位块(35)与堵头(39)分别处于阀芯(36)两侧；在调节杆(32)上从内向外依次设置有限位块(35)、轴封(34)、压块(33)，压块(33)与阀芯(36)固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置，其特征在于：所述流量调节阀块组件(3)配套设置有凸轮(4)，所述凸轮(4)安装在电机驱动轴上，凸轮(4)与推进块(31)相互抵住。

5.根据权利要求4所述的一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置，其特征在于：所述凸轮(4)侧面为弧形结构，弧形夹角为130°，电机驱动轴安装区域与弧形结构圆心相互错开；所述弧形面两端与调节杆(32)的“V”型槽长度相互配合。

6.根据权利要求1所述的一种低氮燃烧器用轴向燃油流量调节装置，其特征在于：所述“V”型槽沿着动调节杆(32)轴向方向呈渐近式大小变化设置。

Images