CN212055600U - 一种安装稳定性强的刹车弹簧片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装稳定性强的刹车弹簧片，包括背板，所述背板上设有两个平行设置的横梁，每个横梁的两端均设有向下折弯的支脚；所述背板上沿长度方向设置有一对第一延伸板和一对第二延伸板，所述第一延伸板的末端设有向上折弯的第一限位部，所述第二延伸板的末端设有向上延伸的第二限位部，所述背板的两端还设有第三限位部和第四限位部，所述第三限位部向上翻折，所述第四限位部向下翻折。本实用新型具有安装稳定性强的特点，能避免使用过程中刹车片错位，保证刹车片回位时与刹车盘完全脱离，避免刹车片的非必要磨损，以延长刹车片的使用寿命。

Description

一种安装稳定性强的刹车弹簧片

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，特别是涉及一种安装稳定性强的刹车弹簧片。

背景技术

在二轮机动车、助动车和高档自行车上使用的刹车部件，往往由于刹车弹簧片的设计原因导致安装稳定性较差，会引起使用过程中刹车片的错位，在非刹车工作状态下，弹簧片对左右刹车片的外推力不均匀，使刹车片的上下产生倾斜，刹车片与快速转动的刹车盘之间的局部间隙过小，于是刹车片与刹车盘容易出现不必要的接触，从而产生不必要的摩擦，造成刹车片的非必要磨损，缩短了刹车片的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装稳定性强的刹车弹簧片，本实用新型具有安装稳定性强的特点，能避免使用过程中刹车片错位，保证刹车片回位时与刹车盘完全脱离，避免刹车片的非必要磨损，以延长刹车片的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装稳定性强的刹车弹簧片，包括背板，所述背板上设有两个平行设置的横梁，每个横梁的两端均设有向下折弯的支脚；所述背板上沿长度方向设置有一对第一延伸板和一对第二延伸板，所述第一延伸板的末端设有向上折弯的第一限位部，所述第二延伸板的末端设有向上延伸的第二限位部，所述背板的两端还设有第三限位部和第四限位部，所述第三限位部向上翻折，所述第四限位部向下翻折。

优选的，所述背板同一侧的两个支脚通过弧形加强板相连接，所述弧形加强板的边缘设有支撑板。

优选的，所述背板同一侧的两个支脚由上至下逐渐靠近。

优选的，所述第一限位部的末端设有第一倒钩，并且两个第一限位部上的第一倒钩相向设置，所述第二限位部的末端设有第二倒钩，并且两个第二限位部上的第二倒钩也相向设置，所述第三限位部的末端设有第三倒钩，第三倒钩朝向靠近背板的方向弯折，所述第四限位部的末端设有平行于背板的延长部。

优选的，所述背板上还对称设置有一对向下折弯的弧形弹性片，所述弧形弹性片的凸面朝下。

优选的，所述弧形弹性片的末端设有接触板。

优选的，所述弧形弹性片朝靠近第四限位部的方向倾斜。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型的背板上具有两个平行设置的横梁，每个横梁的两端均具有向下折弯的支脚，四个支脚构成四个支点并卡接于卡钳支架上，四个支点的固定结构能保证弹簧片安装的准确性以及稳定性，进而保证安装在弹簧片上的刹车片安装的准确性以及稳定性。而背板上的一对第一限位部、一对第二限位部以及第三限位部均抵在刹车片侧部，一对第一限位部和一对第二限位部对刹车片构成横向限位，第三限位部对刹车片构成摩擦方向的限位，第四限位部卡在卡钳上提高弹簧片的安装牢固性，以上结构保证了刹车片安装的精准定位，提高了刹车片安装的稳定性，使得刹车片在使用过程中不易产生错位，从而保证刹车片回位时与刹车盘完全脱离，防止正常行驶时刹车片因错位与刹车盘摩擦，避免刹车片的非必要磨损，以延长刹车片的使用寿命。

2、本实用新型背板同一侧的两个支脚通过弧形加强板相连接，能提高支脚的抗压强度，进而提高支脚的使用寿命，而弧形加强板边缘的支撑板能方便与卡钳支架配合连接，并且接触面积大，安装的稳定性较高。

3、本实用新型背板同一侧的两个支脚由上至下逐渐靠近，支脚的这种设计不仅增加支脚的抗压强度，而且能够增强其弹性。

4、本实用新型在第一限位部、第二限位部和第三限位部上设计倒钩的结构，当第一限位部、第二限位部和第三限位部抵在刹车片上时，各自的作用力集中于对应的倒钩上，因此能够提高弹簧片对刹车片的抓取力度，从而提高刹车片安装的牢固性，而第四限位部的末端具有平行于背板的延长部，该延长部插入卡钳支架上的卡槽中进行固定，固定效果好而且插拔方便。

5、本实用新型背板上弧形弹性片的设计，用于增强刹车片的平稳性，弧形弹性片的末端抵在卡钳支架上，不仅能够提高刹车片的回复能力，而且能够显著减小刹车时垂直方向的振动，从而降低刹车噪音。

6、本实用新型弧形弹性片的接触板增大了弧形弹性片与卡钳支架的接触面积，不仅能增强弹簧片安装的稳定性，而且能提升刹车时刹车片沿垂直方向振动的过滤效果。

7、本实用新型弧形弹性片朝靠近第四限位部的方向倾斜，不仅增加弧形弹性片的抗压强度，而且能够增强其弹性，还能保证整个弹簧片的受力均匀，使弹簧片以及刹车片的安装结构更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体的俯视图；

图2为本实用新型整体的主视图；

图3为本实用新型第三限位部和第四限位部的结构示意图。

图中：1、背板；2、横梁；3、支脚；4、第一延伸板；5、第二延伸板；6、第一限位部；7、第二限位部；8、第三限位部；9、第四限位部；10、第一倒钩；11、第二倒钩；12、第三倒钩；13、延长部；14、弧形加强板；15、支撑板；16、弧形弹性片；17、接触板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如附图1-3所示的一种安装稳定性强的刹车弹簧片，包括背板1，所述背板1上设有两个平行设置的横梁2，每个横梁2的两端均设有向下折弯的支脚3，横梁2与背板1为一体的，支脚3可通过将横梁2端部折弯加工获得，加工十分方便，支脚3具体为四个，四个支脚3构成四个支点并卡接于卡钳支架上，四个支点的固定结构能保证弹簧片安装的准确性以及稳定性，进而保证安装在弹簧片上的刹车片安装的准确性以及稳定性；所述背板1上沿长度方向设置有一对第一延伸板4和一对第二延伸板5，所述第一延伸板4的末端设有向上折弯的第一限位部6，所述第二延伸板5的末端设有向上延伸的第二限位部7，所述背板1的两端还设有第三限位部8和第四限位部9，所述第三限位部8向上翻折，所述第四限位部9向下翻折，刹车片可通过胶水沾附在背板1位于第一限位部6、第二限位部7以及第三限位部8围成的区域内，而背板1上的一对第一限位部6、一对第二限位部7以及第三限位部8均抵在刹车片侧部，一对第一限位部6和一对第二限位部7对刹车片构成横向限位，第三限位部8对刹车片构成摩擦方向的限位，第四限位部9卡在卡钳上提高弹簧片的安装牢固性，以上结构保证了刹车片安装的精准定位，提高了刹车片安装的稳定性，使得刹车片在使用过程中不易产生错位。

如附图1所示，所述背板1同一侧的两个支脚3通过弧形加强板14相连接，能提高支脚3的抗压强度，进而提高支脚3的使用寿命，所述弧形加强板14的边缘设有支撑板15，通过支撑板15能方便支脚3与卡钳支架配合连接，并且接触面积大，安装的稳定性较高。

如附图1所示，所述背板1同一侧的两个支脚3由上至下逐渐靠近，支脚3的这种设计不仅增加支脚3的抗压强度，而且能够增强其弹性。

如附图1所示，所述第一限位部6的末端设有第一倒钩10，并且两个第一限位部6上的第一倒钩10相向设置，所述第二限位部7的末端设有第二倒钩11，并且两个第二限位部7上的第二倒钩11也相向设置，所述第三限位部8的末端设有第三倒钩12，第三倒钩12朝向靠近背板1的方向弯折，在第一限位部6、第二限位部7和第三限位部8上设计倒钩的结构，当第一限位部6、第二限位部7和第三限位部8抵在刹车片上时，各自的作用力集中于对应的倒钩上，因此能够提高弹簧片对刹车片的抓取力度，从而提高刹车片安装的牢固性。所述第四限位部9的末端设有平行于背板1的延长部13，该延长部13插入卡钳支架上的卡槽中进行固定，固定效果好而且插拔方便。

如附图1和附图2所示，所述背板1上还对称设置有一对向下折弯的弧形弹性片16，所述弧形弹性片16的凸面朝下，弧形弹性片16的设计，用于增强刹车片的平稳性，弧形弹性片16的末端抵在卡钳支架上，不仅能够提高刹车片的回复能力，而且能够显著减小刹车时垂直方向的振动，从而降低刹车噪音。

如附图1所示，所述弧形弹性片16的末端设有接触板17，接触板17增大了弧形弹性片16与卡钳支架的接触面积，不仅能增强弹簧片安装的稳定性，而且能提升刹车时刹车片沿垂直方向振动的过滤效果。

如附图1所示，所述弧形弹性片16朝靠近第四限位部9的方向倾斜，不仅增加弧形弹性片16的抗压强度，而且能够增强其弹性，还能保证整个弹簧片的受力均匀，使弹簧片以及刹车片的安装结构更加稳定。

工作原理：本实用新型的背板1上具有两个平行设置的横梁2，每个横梁2的两端均具有向下折弯的支脚3，四个支脚3构成四个支点并卡接于卡钳支架上，四个支点的固定结构能保证弹簧片安装的准确性以及稳定性，进而保证安装在弹簧片上的刹车片安装的准确性以及稳定性。而背板1上的一对第一延伸板4、一对第二延伸板5以及第三限位部8均抵在刹车片侧部，一对第一延伸板4和一对第二延伸板5对刹车片构成横向限位，第三限位部8对刹车片构成摩擦方向的限位，第四限位部9卡在卡钳上提高弹簧片的安装牢固性，以上结构保证了刹车片安装的精准定位，提高了刹车片安装的稳定性，使得刹车片在使用过程中不易产生错位，从而保证刹车片回位时与刹车盘完全脱离，防止正常行驶时刹车片因错位与刹车盘摩擦，避免刹车片的非必要磨损，以延长刹车片的使用寿命。

Claims (7)

1.一种安装稳定性强的刹车弹簧片，其特征在于：包括背板(1)，所述背板(1)上设有两个平行设置的横梁(2)，每个横梁(2)的两端均设有向下折弯的支脚(3)；所述背板(1)上沿长度方向设置有一对第一延伸板(4)和一对第二延伸板(5)，所述第一延伸板(4)的末端设有向上折弯的第一限位部(6)，所述第二延伸板(5)的末端设有向上延伸的第二限位部(7)，所述背板(1)的两端还设有第三限位部(8)和第四限位部(9)，所述第三限位部(8)向上翻折，所述第四限位部(9)向下翻折。

2.根据权利要求1所述的一种安装稳定性强的刹车弹簧片，其特征在于：所述背板(1)同一侧的两个支脚(3)通过弧形加强板(14)相连接，所述弧形加强板(14)的边缘设有支撑板(15)。

3.根据权利要求1所述的一种安装稳定性强的刹车弹簧片，其特征在于：所述背板(1)同一侧的两个支脚(3)由上至下逐渐靠近。

4.根据权利要求1所述的一种安装稳定性强的刹车弹簧片，其特征在于：所述第一限位部(6)的末端设有第一倒钩(10)，并且两个第一限位部(6)上的第一倒钩(10)相向设置，所述第二限位部(7)的末端设有第二倒钩(11)，并且两个第二限位部(7)上的第二倒钩(11)也相向设置，所述第三限位部(8)的末端设有第三倒钩(12)，第三倒钩(12)朝向靠近背板(1)的方向弯折，所述第四限位部(9)的末端设有平行于背板(1)的延长部(13)。

5.根据权利要求1所述的一种安装稳定性强的刹车弹簧片，其特征在于：所述背板(1)上还对称设置有一对向下折弯的弧形弹性片(16)，所述弧形弹性片(16)的凸面朝下。

6.根据权利要求5所述的一种安装稳定性强的刹车弹簧片，其特征在于：所述弧形弹性片(16)的末端设有接触板(17)。

7.根据权利要求5所述的一种安装稳定性强的刹车弹簧片，其特征在于：所述弧形弹性片(16)朝靠近第四限位部(9)的方向倾斜。

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