CN212054095U - 一种公路工程用基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用基坑安全防护装置，属于基坑安全防护技术领域。一种公路工程用基坑安全防护装置，包括板架、横杆，所述板架一侧固定连接有U形块，所述U形块与板架边框的四面均匹配，所述U形块上设有连接孔，所述板架上设有与连接孔相匹配的孔，所述板架上一侧设有竖凹槽、横凹槽，所述竖凹槽与横凹槽相互垂直，所述板架通过竖凹槽、横凹槽滑动连接有挡板，所述挡板与竖凹槽、横凹槽滑动连接，所述板架上设有横杆固定孔，所述横杆的一端设有矩形凸触，本实用新型，通过板架、挡板、支撑杆、横杆保证了本装置高强度的防护作用，组合式设计有利于拆卸和搬运本装置，保证了基坑施工的安全性。

Description

一种公路工程用基坑安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及基坑安全防护技术领域，尤其涉及一种公路工程用基坑安全防护装置。

背景技术

基坑是指为进行建筑物、构筑物基础与地下室的施工所开挖的地面以下空间，公路工程中的基坑通常是修建公路或是修建地下交通，公路基坑大多比较深，基坑周围往往有行驶的车辆和来往的人群，基坑会占据一部分的道路，容易造成交通拥挤，此时极易发生危险，现有的基坑安全防护装置，为方便携带，一般都采用薄薄的金属层加泡沫的方式，防护强度不高，而且金属层太薄、泡沫强度不高，极易破坏，造成材料浪费，因此根据现有的需求提出一种公路工程用基坑安全防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景中提出的问题，而提出的一种公路工程用基坑安全防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路工程用基坑安全防护装置，包括板架，还包括横杆，所述板架一侧固定连接有U形块，所述U形块上设有连接孔，所述板架上设有与连接孔相匹配的孔，所述板架上一侧设有竖凹槽、横凹槽，所述竖凹槽与横凹槽相互垂直，所述板架通过竖凹槽、横凹槽滑动连接有挡板，所述板架上设有横杆固定孔，所述横杆的一端设有矩形凸触，所述板架的一端设有与矩形凸触相匹配的凹槽，所述板架与矩形凸触通过横杆固定孔连接，所述横杆远离矩形凸触的一端设有横杆固定板，所述横杆固定板上对称设有连地孔，所述横杆转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离横杆的一端固定连接有支杆固定板，所述支杆固定板上设有支杆固定孔，所述板架上远离横杆固定孔的一端设有与支杆固定孔相对应的装配孔。

优选的，所述板架靠近横杆固定孔的一端设有橡胶条。

优选的，所述横杆通过连接杆与支撑杆转动连接。

优选的，所述板架内设有辅助杆。

优选的，所述挡板设置有多组。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程用基坑安全防护装置，具备以下有益效果：

本装置为保证结构的强度均采用金属材质，使用时先将本装置放置于地面上，将三片挡板滑动连接在竖凹槽、横凹槽内，将横杆带有矩形凸触的一端插入板架中相匹配的凹槽内，通过横杆固定孔用螺栓与板架紧固相连，再将横杆上转动连接的支撑杆，转动到远离横杆固定孔的一端，通过支杆固定孔，使板架与支撑杆紧固相连，此时板架、横杆、支撑杆构成三角形，三角形稳定的结构，可以增强本装置的耐冲击性，板架中的辅助杆可以保证挡板中间受力不会被破坏，将本装置带有橡胶条的一端向下，竖起板架，在地面上钻一组与连地孔相匹配的孔或预设有安装孔，通过螺栓将横杆固定板与大地紧固相连，提高了稳定性，板架底端的橡胶条，不仅可以保证减小地面对板架的磨损，在雨天还可以起到减少雨水流入基坑的作用，减少对施工的影响，板架一侧设有U形块，可实现多个板架相互连接，通过连接孔实现板架之间紧固相连，本装置为组合式设计，方便施工结束后的拆卸和转移，本装置所有结构均可多次重复使用、绿色环保，降低了生产成本。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过板架、挡板、支撑杆、横杆保证了本装置高强度的防护作用，组合式设计有利于拆卸和搬运本装置，保证了基坑施工的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路工程用基坑安全防护装置的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路工程用基坑安全防护装置的结构示意图之一；

图3本实用新型提出的一种公路工程用基坑安全防护装置的侧视结构示意图；

图4本实用新型提出的一种公路工程用基坑安全防护装置的结构示意图之一；

图5本实用新型提出的一种公路工程用基坑安全防护装置的支撑杆结构示意图。

图中：1、板架；2、挡板；3、支撑杆；4、连接杆；5、横杆；6、矩形凸触；7、横杆固定孔；8、支杆固定板；9、横杆固定板；10、连地孔；11、U形块；12、支杆固定孔；13、竖凹槽；14、横凹槽；15、橡胶条；16、辅助杆；17、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-5，一种公路工程用基坑安全防护装置，包括板架1，还包括横杆5，板架1一侧固定连接有U形块11，U形块11上设有连接孔17，板架1上设有与连接孔17相匹配的孔，板架1上一侧设有竖凹槽13、横凹槽14，竖凹槽13与横凹槽14相互垂直，板架1通过竖凹槽13、横凹槽14滑动连接有挡板2，板架1上设有横杆固定孔7，横杆5的一端设有矩形凸触6，板架1的一端设有与矩形凸触6相匹配的凹槽，板架1与矩形凸触6通过横杆固定孔7连接，横杆5远离矩形凸触6的一端设有横杆固定板9，横杆固定板9上对称设有连地孔10，横杆5转动连接有支撑杆3，支撑杆3远离横杆5的一端固定连接有支杆固定板8，支杆固定板8上设有支杆固定孔12，板架1上远离横杆固定孔7的一端设有与支杆固定孔12相对应的装配孔。

板架1靠近横杆固定孔7的一端设有橡胶条15。

横杆5通过连接杆4与支撑杆3转动连接。

板架1内设有辅助杆16。

挡板2设置有多组。

本装置为保证结构的强度均采用金属材质，使用时先将本装置放置于地面上，将三片挡板2滑动连接在竖凹槽13、横凹槽14内，将横杆5带有矩形凸触6的一端插入板架1中相匹配的凹槽内，通过横杆固定孔7用螺栓与板架1紧固相连，再将横杆5上转动连接的支撑杆3，转动到远离横杆固定孔7的一端，通过支杆固定孔12，使板架1与支撑杆3紧固相连，此时板架1、横杆5、支撑杆3构成三角形，三角形稳定的结构，可以增强本装置的耐冲击性，板架1中的辅助杆16可以保证挡板2中间受力不会被破坏，将本装置带有橡胶条15的一端向下，竖起板架1，在地面上钻一组与连地孔10相匹配的孔或预设有安装孔，通过螺栓将横杆固定板9与大地紧固相连，提高了稳定性，板架1底端的橡胶条15，不仅可以保证减小地面对板架1的磨损，在雨天还可以起到减少雨水流入基坑的作用，减少对施工的影响，板架1一侧设有U形块11，可实现多个板架1相互连接，通过连接孔17实现板架1之间紧固相连，本装置为组合式设计，方便施工结束后的拆卸和转移，本装置所有结构均可多次重复使用、绿色环保，降低了生产成本。

本实用新型中，通过板架1、挡板2、支撑杆3、横杆5保证了本装置高强度的防护作用，组合式设计有利于拆卸和搬运本装置，保证了基坑施工的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路工程用基坑安全防护装置，包括板架（1），其特征在于，还包括横杆（5），所述板架（1）一侧固定连接有U形块（11），所述U形块（11）上设有连接孔（17），所述板架（1）上设有与连接孔（17）相匹配的孔，所述板架（1）上一侧设有竖凹槽（13）、横凹槽（14），所述竖凹槽（13）与横凹槽（14）相互垂直，所述板架（1）通过竖凹槽（13）、横凹槽（14）滑动连接有挡板（2），所述板架（1）上设有横杆固定孔（7），所述横杆（5）的一端设有矩形凸触（6），所述板架（1）的一端设有与矩形凸触（6）相匹配的凹槽，所述板架（1）与矩形凸触（6）通过横杆固定孔（7）连接，所述横杆（5）远离矩形凸触（6）的一端设有横杆固定板（9），所述横杆固定板（9）上对称设有连地孔（10），所述横杆（5）转动连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）远离横杆（5）的一端固定连接有支杆固定板（8），所述支杆固定板（8）上设有支杆固定孔（12），所述板架（1）上远离横杆固定孔（7）的一端设有与支杆固定孔（12）相对应的装配孔。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述板架（1）靠近横杆固定孔（7）的一端设有橡胶条（15）。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述横杆（5）通过连接杆（4）与支撑杆（3）转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述板架（1）内设有辅助杆（16）。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于，所述挡板（2）设置有多组。

Images