CN212053971U - 一种车间降噪隔音结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车间降噪隔音结构，包括窗口降噪装置包括若干个通过连接杆固定安装于窗口内侧的吸音墙，所述吸音墙的宽度和长度均大于原有窗口，所述吸音墙内部设有与原有窗口相匹配的隔音窗；屋顶降噪装置包括若干个吸音围墙，所述吸音围墙环绕排风口设置，所述吸音围墙上还设有吸音盖，环绕相同排风口的吸音围墙之间设有消音通道。本实用新型能够通过设置窗口降噪装置，实现了针对窗口进行降噪消音，保证室内采光的同时隔断内外空气，从而达到隔音的效果；通过设置屋顶降噪装置，实现了针对排风口进行消音，保证在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音，针对性降噪，结构简单，可重复利用，大大的节省了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及降噪结构技术领域，具体涉及一种车间降噪隔音结构。
背景技术
随着人们生活水平的发展，机械化车间也越来越多，车间内设备众多，噪声也随之增加。
如图13所示，车间一侧有居民楼，车间与居民楼之间的围墙无法满足降噪标准，由于车间普遍层数较高，且设备较多，设备运行时的机械噪声主要通过每层的窗户外传，车间楼顶的排风口也产生了较大的噪声，对周围环境造成影响。
目前的降噪装置普遍需要对各个设备进行逐一降噪或者对整个车间进行封闭式降噪，对于大型车间来说，无形中增加了高额的成本；
为了克服现有技术的缺陷，目前急需一种针对性降噪、节省成本的车间降噪隔音结构。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车间降噪隔音结构，包括窗口降噪装置和屋顶降噪装置：
所述窗口降噪装置包括若干个通过连接杆固定安装于窗口内侧的吸音墙，用于在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音，所述吸音墙的宽度和长度均大于原有窗口，所述吸音墙内部设有与原有窗口相匹配的隔音窗，用于保证室内采光的同时隔断内外空气，从而达到隔音。
所述吸音墙包括位于外侧的镀锌钢板层、与墙体相匹配的龙骨以及填充于龙骨间的吸音层，所述吸音层包括吸音毡、防火棉和玻璃纤维吸音棉。
所述屋顶降噪装置包括若干个吸音围墙，所述吸音围墙环绕排风口设置，所述吸音围墙上还设有吸音盖，环绕相同排风口的吸音围墙之间设有消音通道，用于在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音。
所述吸音围墙包括位于外侧的镀锌钢板层、位于内侧的多孔铝板以及填充于多孔铝板中的吸隔音层，所述吸隔音层包括隔音毡、防火棉和玻璃纤维吸音棉。
所述吸音盖包括内外侧钢板层、位于内部的多孔板层以及填充于多孔板层中的防水吸音层，所述防水吸音层包括隔音毡、防火棉、玻璃纤维吸音棉和防水膜。
所述吸音围墙与吸音盖为可拆卸结构。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
(1)本实用新型通过设置窗口降噪装置，实现了针对窗口进行降噪消音，保证室内采光的同时隔断内外空气，从而达到隔音的效果。
(2)本实用新型通过设置屋顶降噪装置，实现了针对排风口进行消音，保证在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音，针对性降噪，结构简单，可重复利用，大大的节省了成本。
附图说明
图1是一车间现有车间屋顶结构示意图；
图2是二车间现有车间屋顶结构示意图；
图3是一车间现有车间窗口结构示意图；
图4是二车间现有车间窗口结构示意图；
图5是本实用新型的一种车间降噪隔音结构的一车间窗口降噪装置的结构示意图；
图6是本实用新型的一种车间降噪隔音结构的二车间窗口降噪装置的结构示意图；
图7是本实用新型的一种车间降噪隔音结构的一车间的屋顶降噪装置的内部结构示意图；
图8是本实用新型的一种车间降噪隔音结构的二车间的屋顶降噪装置的内部结构示意图；
图9是本实用新型的一种车间降噪隔音结构的二车间的屋顶降噪装置的立体结构示意图；
图10是本实用新型的一种车间降噪隔音结构的二车间窗口降噪装置的立体结构示意图；
图11是图5中A的局部放大图；
图12是图6中B的局部放大图；
图13是本实用新型的一种车间降噪隔音结构的部署示意图；
图中：
1-一车间、2-排风口、3-二车间、4-一车间窗口、5-二车间窗口、6-一车间窗口降噪装置、7-隔音窗、8-吸音墙、9-二车间窗口降噪装置、10-吸音围墙、11-吸音盖、12-连接杆、13-居民楼、14-围墙、15-消音通道。
具体实施方式
如图1至图13所示，本实用新型提供一种车间降噪隔音结构，包括窗口降噪装置和屋顶降噪装置：
所述窗口降噪装置包括若干个通过连接杆12固定安装于窗口内侧的吸音墙8，用于在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音，所述吸音墙8的宽度和长度均大于原有窗口，所述吸音墙8内部设有与原有窗口相匹配的隔音窗7，用于保证室内采光的同时隔断内外空气，从而达到隔音。
所述吸音墙8包括位于外侧的镀锌钢板层、与墙体相匹配的龙骨以及填充于龙骨间的吸音层，所述吸音层包括吸音毡、防火棉和玻璃纤维吸音棉。
一车间1的窗口呈独立排布，一车间窗口降噪装置6为一组吸音墙8内设有两组上下排布的隔音窗7，用于保证室内采光的同时隔断内外空气，从而达到隔音。
二车间3的窗口呈上下排布，二车间窗口降噪装置9为与二车间窗口5相匹配的上下排布的两组吸音墙8以及隔音窗7，用于保证室内采光的同时隔断内外空气，从而达到隔音。
所述屋顶降噪装置包括若干个吸音围墙10，所述吸音围墙10环绕排风口2设置，所述吸音围墙10上还设有吸音盖11，环绕相同排风口2的吸音围墙10之间设有消音通道15，用于在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音，所述吸音围墙10与吸音盖11为可拆卸结构。
所述吸音围墙10包括位于外侧的镀锌钢板层、位于内侧的多孔铝板以及填充于多孔铝板中的吸隔音层，所述吸隔音层包括隔音毡、防火棉和玻璃纤维吸音棉。
所述吸音盖11包括内外侧钢板层、位于内部的多孔板层以及填充于多孔板层中的防水吸音层，所述防水吸音层包括隔音毡、防火棉、玻璃纤维吸音棉和防水膜。
实施例一：
对于独立一个或两个排风口2的屋顶降噪装置，所述吸音围墙10的横截面呈“G”形，形成一个消音通道15，用于在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音。
实施例二：
对于呈条状分布的两个以上排风口2的屋顶降噪装置，所述吸音围墙10的横截面呈两组交错分布的“U”形或者“C1”形，从而形成两个消音通道15，用于在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音。
本实用新型的工作原理和工作过程如下：设备运行时，窗口降噪装置的吸音墙8，在气流正常通过的同时实现对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音，窗口降噪装置的隔音窗7，隔断内外空气，从而达到隔音；
排风口2在运行时，屋顶降噪装置的吸音围墙10和吸音盖11，实现对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音，吸音围墙10形成的消音通道15，在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音。
本实用新型的特点在于：通过设置窗口降噪装置，实现了针对窗口进行降噪消音，保证室内采光的同时隔断内外空气，从而达到隔音的效果；通过设置屋顶降噪装置，实现了针对排风口2进行消音，保证在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音，针对性降噪，结构简单，可重复利用，大大的节省了成本。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
Claims (9)
1.一种车间降噪隔音结构，其特征在于，包括窗口降噪装置和屋顶降噪装置：
所述窗口降噪装置设置于原有窗口内侧，所述窗口降噪装置包括若干个固定安装于窗口内侧的吸音墙(8)，用于在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音；
所述屋顶降噪装置环绕设置于屋顶的排风口(2)外侧，所述屋顶降噪装置包括消音通道(15)，用于在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音。
2.根据权利要求1所述的一种车间降噪隔音结构，其特征在于，所述吸音墙(8)通过连接杆(12)固定安装于窗口内侧。
3.根据权利要求1所述的一种车间降噪隔音结构，其特征在于，所述吸音墙(8)内部设有与原有窗口相匹配的隔音窗(7)，用于保证室内采光的同时隔断内外空气，从而达到隔音。
4.根据权利要求1所述的一种车间降噪隔音结构，其特征在于，所述屋顶降噪装置包括若干个吸音围墙(10)，所述吸音围墙(10)环绕排风口(2)设置。
5.根据权利要求4所述的一种车间降噪隔音结构，其特征在于，所述吸音围墙(10)上还设有吸音盖(11)，环绕相同排风口(2)的吸音围墙(10)之间设有消音通道(15)，用于在气流正常通过的同时对噪声进行吸收，从而降低噪声达到消音。
6.根据权利要求4所述的一种车间降噪隔音结构，其特征在于，所述吸音围墙(10)包括位于外侧的镀锌钢板层、位于内侧的多孔铝板以及填充于多孔铝板中的吸隔音层。
7.根据权利要求1所述的一种车间降噪隔音结构，其特征在于，所述吸音墙(8)包括位于外侧的镀锌钢板层、与墙体相匹配的龙骨以及填充于龙骨间的吸音层。
8.根据权利要求4所述的一种车间降噪隔音结构，其特征在于，所述吸音墙(8)的宽度和长度均大于原有窗口。
9.根据权利要求5所述的一种车间降噪隔音结构，其特征在于，所述吸音围墙(10)与吸音盖(11)为可拆卸结构。
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