CN212052414U - 一种道路交通指挥用路障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路交通指挥用路障，包括路障本体，所述路障本体包括筒体和底座，所述筒体的上端贯穿设有开口，所述筒体的外侧贴设有环形的反光贴，所述筒体的底部外壁设有外螺纹，所述底座内底部固定连接有安装环，所述安装环与底座的内壁之间形成底部密封的环形槽，所述安装环的内壁设有与外螺纹相匹配的内螺纹，还包括支撑座，所述支撑座的内底部固定连接有固定环，所述固定环的内壁设有与外螺纹相匹配的螺纹面，所述固定环与支撑座之间形成环形盛装槽。本实用新型结构合理，可以在环形槽内装上清水或砂砾作为配重物，可以就地取材，较为方便，如此大大增加路障本体的重量，使其不易被大风吹跑，也方便对其进行携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设置技术领域，尤其涉及一种道路交通指挥用路障。
背景技术
随着生活水平的提高，人们对车辆的使用变得较为广泛，随之而来的就是车辆的进出和停靠，这时便需要路障来对道路交通状况进行控制，在我们日常出行中，路障是较为常见的，其是交通环境中起到警示、提醒作用的一种常用设施，给予我们安全出行提供一种保障，其重要性显而易见。
现有路障是由空心塑料件和底盘构成的一体式结构，底盘通常也采用塑料，虽然轻便，但是不稳固，如果遇到比较恶劣的大风天气，容易将路障给吹倒，稳定性较差，因此我们设计了一种道路交通指挥用路障来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路交通指挥用路障，其可以在环形槽内装上清水或砂砾作为配重物，可以就地取材，较为方便，如此大大增加路障本体的重量，使其不易被大风吹跑，也方便对其进行携带。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路交通指挥用路障，包括路障本体，所述路障本体包括筒体和底座，所述筒体的上端贯穿设有开口，所述筒体的外侧贴设有环形的反光贴，所述筒体的底部外壁设有外螺纹，所述底座内底部固定连接有安装环，所述安装环与底座的内壁之间形成底部密封的环形槽，所述安装环的内壁设有与外螺纹相匹配的内螺纹。
优选地，所述反光贴的数量为-个。
优选地，所述筒体呈圆锥形设置。
优选地，所述安装环与底座通过注塑一体成型，且所述安装环与底座高度相同。
优选地，还包括支撑座，所述支撑座的内底部固定连接有固定环，所述固定环的内壁设有与外螺纹相匹配的螺纹面，所述固定环与支撑座之间形成环形盛装槽。
优选地，所述支撑座的高度高于固定环的高度。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、当筒体或底座损坏时，可以将损坏的部件单独拆下，可以进行更换新的部件，使得路障本体可以再次被利用，且安装拆卸较为方便简单。
2、通过设置环形槽，可以就地取材，如水和砂砾，不需在路障本体另安装有配重物，通过将水和砂砾放置在环形槽内可以为路障本体配重，使其在大风天气不易被吹倒，且不使用时，可以将水和砂砾倒在路边，方便对路障本体进行携带。
3、由于支撑座的高度高于固定环的高度，因此可以在环形盛装槽内盛装更多的砂砾或清水，如此大大增加路障本体上的配重量，使得路障本体放置在路面上更加稳定。
综上所述，本实用新型结构合理，可以在环形槽内装上清水或砂砾作为配重物，可以就地取材，较为方便，如此大大增加路障本体的重量，使其不易被大风吹跑，也方便对其进行携带。
附图说明
图1为实施例1提出的一种道路交通指挥用路障的立体分解图；
图2为实施例2提出的一种道路交通指挥用路障的立体图。
图中：1路障本体、11筒体、12外螺纹、13开口、14反光贴、21底座、22安装环、23环形槽、24内螺纹、221支撑座、222固定环、223盛装槽、224螺纹面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施1
参照图1，一种道路交通指挥用路障，包括路障本体1，路障本体1包括筒体11和底座21，筒体11的上端贯穿设有开口13，筒体11呈圆锥形设置，筒体11的外侧贴设有环形的反光贴14，反光贴14的数量为2-4个，反光贴14通过黏胶与筒体1相连接。
筒体11的底部外壁设有外螺纹12，底座21内底部固定连接有安装环22，安装环22与底座21通过注塑一体成型，且安装环22与底座21高度相同，安装环22与底座21的内壁之间形成底部密封的环形槽23，安装环22的内壁设有与外螺纹12相匹配的内螺纹24，将外螺纹12与内螺纹24连接在一起组成路障本体1。
使用路障本体1时，交警同志可以在路边取部分砂砾装在环形槽23内或向环形槽23和安装环22内注入清水，砂砾和清水比较方便获取，即可就地取材，通过清水和砂砾可以为底座21进行配重，进而实现对路障本体1的配重，使其在大风天气里不易被吹跑；不使用时将清水或砂砾倒在路边即可，没有负载的路障本体1质量较轻方便携带。
当筒体11或底座21损坏时，由于筒体11与底座21螺纹连接，交警同志可以将坏的筒体11或底座21取下，然后更换新的筒体11或底座21即可，可以实现路障本体1的再次利用，操作简单方便。
实施例2
参照图1-2
本实施例与实施例1不同的时，本实施例还包括支撑座221，支撑座221的内底部固定连接有固定环222，固定环222的内壁设有与外螺纹12相匹配的螺纹面224，固定环222与支撑座221之间形成环形盛装槽223，支撑座221的高度高于固定环222的高度，由于支撑座221的高度高于固定环222的高度，因此可以在环形盛装槽223内盛装更多的砂砾或清水，如此大大增加路障本体1上的配重量，使得路障本体1放置在路面上更加稳定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路交通指挥用路障，包括路障本体(1)，其特征在于，所述路障本体(1)包括筒体(11)和底座(21)，所述筒体(11)的上端贯穿设有开口(13)，所述筒体(11)的外侧贴设有环形的反光贴(14)，所述筒体(11)的底部外壁设有外螺纹(12)，所述底座(21)内底部固定连接有安装环(22)，所述安装环(22)与底座(21)的内壁之间形成底部密封的环形槽(23)，所述安装环(22)的内壁设有与外螺纹(12)相匹配的内螺纹(24)。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通指挥用路障，其特征在于，所述反光贴(14)的数量为2-4个。
3.根据权利要求1所述的一种道路交通指挥用路障，其特征在于，所述筒体(11)呈圆锥形设置。
4.根据权利要求1所述的一种道路交通指挥用路障，其特征在于，所述安装环(22)与底座(21)通过注塑一体成型，且所述安装环(22)与底座(21)高度相同。
5.根据权利要求1所述的一种道路交通指挥用路障，其特征在于，还包括支撑座(221)，所述支撑座(221)的内底部固定连接有固定环(222)，所述固定环(222)的内壁设有与外螺纹(12)相匹配的螺纹面(224)，所述固定环(222)与支撑座(221)之间形成环形盛装槽(223)。
6.根据权利要求5所述的一种道路交通指挥用路障，其特征在于，所述支撑座(221)的高度高于固定环(222)的高度。
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