CN212051256U - 一种汽柴油加氢装置的分馏系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽柴油加氢装置的分馏系统，该系统的进口与汽柴油加氢装置的反应单元相连通，出口分别与重整装置和柴油产品罐相连通，包括汽提塔、第一回流罐、第一回流泵、分馏塔，第二回流罐、第二回流泵、第一换热器、循环泵、重沸炉、升压泵和蒸汽发生器等；分馏流程包括：反应单元的低分油进入汽提塔，汽提塔的塔底油进入分馏塔，从汽提塔顶部和从分馏塔顶部采出的石脑油汇合后送至重整装置，从分馏塔塔底采出柴油。本实用新型的分馏系统将汽提塔的操作方式由全回流改变为部分抽出，通过从汽提塔顶部采出部分石脑油可降低汽提塔的回流量，提高汽提塔塔底以及分馏塔进料的温度，从而降低分馏塔处理负荷，最终达到节能降耗的目的。

Description

一种汽柴油加氢装置的分馏系统

技术领域

本实用新型涉及石油化工领域，具体地说，涉及一种可以降低能耗的汽柴油加氢装置的分馏系统。

背景技术

汽柴油加氢装置石脑油收率较高，低分油自反应部分(通常为汽柴油加氢装置的低压分离罐)进入汽提塔，汽提塔采用全回流操作，为保证汽提效果，汽提塔回流量较大，汽提塔顶部、底部温度较低，进入分馏塔温度相对较低，分馏塔底重沸炉负荷较大。同时，全部石脑油与精制柴油进入分馏塔，石脑油自分馏塔顶采出，分馏塔内气液相负荷相对较大，从而也使分馏塔底重沸炉负荷增大。目前，分馏塔顶石脑油抽出后送至重整装置的进料缓冲罐，并进入后续单元处理。

专利CN107619680A公开了一种柴油加氢装置石脑油直供重整装置的系统及工艺，所述装置包括相互连接的柴油加氢装置和重整装置汽提塔，所述柴油加氢装置包括依次通过管线连接的加热炉、加氢精制反应器、加氢改质反应器、热高压分离器、热低压分离器、冷低压分离器以及分馏系统，所述加热炉入口连接柴油进料管线；所述分馏系统包括依次连接的汽提塔和分馏塔，所述汽提塔的顶部设有回流罐，并通过回流管连接构成汽提塔顶回流系统；所述分馏塔顶设有石脑油出料管线，所述石脑油出料管线设有两个分支，其中一支连接回流罐，并通过回流管线连接构成分馏塔塔顶回流系统，另一支直接与重整装置汽提塔入口连接。

综合分析炼油行业普遍运行现状及现有技术公开的技术方案，汽柴油加氢装置分馏塔顶部的石脑油实现了至重整装置的直供，缩短了工艺流程，降低了能耗，但是汽提塔顶仍然采用全回流，全部石脑油及精制柴油由分馏塔进行分割，分馏塔底重沸炉负荷较大，能耗较高。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽柴油加氢装置的分馏系统，分馏系统将汽提塔的操作方式由全回流改变为部分抽出，从而降低分馏塔处理负荷，最终达到节能降耗的目的。

本实用新型的实施例提供了一种汽柴油加氢装置的分馏系统，

所述分馏系统的进口与汽柴油加氢装置的反应单元相连通，所述分馏系统的出口分别与重整装置和柴油产品罐相连通，包括汽提塔、第一回流罐、第一回流泵、分馏塔，第二回流罐、第二回流泵、第一换热器、循环泵、重沸炉、升压泵和蒸汽发生器；

所述汽柴油加氢装置的低压分离罐出口与所述汽提塔的进料口相连通；

所述汽提塔的顶部、所述第一回流罐、所述第一回流泵和所述汽提塔依次通过管线相连通；

所述分馏塔的顶部、所述第二回流罐、所述第二回流泵和所述分馏塔依次通过管线相连通；

所述汽提塔的出料口经所述第一换热器与所述分馏塔的进料口相连通；

所述分馏塔、所述循环泵和所述重沸炉构成重沸系统；

所述第一回流泵的出口管线与所述第二回流泵的出口管线相汇合，且与所述重整装置的进料缓冲罐相连通；

所述分馏塔的底部、所述升压泵、所述第一换热器、所述蒸汽发生器和所述柴油产品罐依次相连通。

根据本实用新型的一示例，所述汽提塔设置有自上而下N层塔板，所述汽提塔的进料口位于所述汽提塔的第n层塔板处，其中，10％≤n/N≤20％。

根据本实用新型的一示例，所述汽提塔设置有自上而下30层塔板。

根据本实用新型的一示例，3≤n≤6。

根据本实用新型的一示例，所述汽柴油加氢装置的分馏系统还包括流量计，所述流量计设置于所述第一回流泵的出口。

根据本实用新型的一示例，所述第一回流泵的出口处的压力高于所述第二回流泵的出口处的压力。

根据本实用新型的一示例，所述汽柴油加氢装置的分馏系统还包括第二换热器，所述第二换热器设置于所述蒸汽发生器的出口侧。

根据本实用新型的一示例，所述蒸汽发生器产生的蒸汽压力在0.3MPa至1.0MPa之间。

本实用新型提供了一种汽柴油加氢装置的分馏系统，该系统设置于连接汽柴油加氢装置和重整装置之间，包括汽提塔、第一回流罐、第一回流泵、分馏塔，第二回流罐、第二回流泵、第一换热器、循环泵、重沸炉、升压泵、蒸汽发生器和柴油产品罐等。

本实用新型的分馏系统将汽提塔的操作方式由全回流改变为部分抽出，降低分馏塔中重沸炉热负荷。

本实用新型提供的分馏流程包括：汽柴油加氢装置的反应单元的低分油进入汽提塔，汽提塔的塔底油进入分馏塔，从汽提塔顶部和从分馏塔顶部采出的石脑油汇合后送至重整装置，从分馏塔塔底采出柴油，通过从汽提塔顶部采出部分石脑油可降低汽提塔的回流量，提高汽提塔塔底以及分馏塔进料的温度，从而降低分馏塔处理负荷，最终达到节能降耗的目的。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理，通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例的汽柴油加氢装置的分馏系统的结构示意图。

附图标记

100 汽提塔

110 第一回流罐

120 第一回流泵

130 流量计

200 分馏塔

210 第二回流罐

220 第二回流泵

230 循环泵

240 重沸炉

250 升压泵

260 蒸汽发生器

270 第二换热器

300 第一换热器

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。

此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。

图1是本实用新型一实施例的汽柴油加氢装置的分馏系统的结构示意图，本实用新型的汽柴油加氢装置的分馏系统的进口与汽柴油加氢装置的反应单元相连通，所述分馏系统的出口分别与重整装置和柴油产品罐相连通。

具体地，所述分馏系统包括汽提塔100、第一回流罐110、第一回流泵120、分馏塔200，第二回流罐210、第二回流泵220、第一换热器300、循环泵230、重沸炉240、升压泵250和蒸汽发生器260；

所述汽柴油加氢装置的低压分离罐与所述汽提塔100的进料口相连通；在实施例中，所述汽提塔100可以设置有自上而下N层塔板，所述汽提塔100的进料口位于所述汽提塔的第n层塔板处，其中，10％≤n/N≤20％。进一步的，所述汽提塔100设置有自上而下的30层塔板，此时，3≤n≤6。

此处需要指出的是，所述汽柴油加氢装置的低压分离罐将冷低分油和热低分油送出，可能从低压分离罐的出口混合后与所述汽提塔100的一个进料口相连通，也可能与所述汽提塔100的两个进料口相连通，现有技术中，冷低分油的进料位置可能在所述汽提塔100的第1层(自上而下)塔板处，而本实用新型中，在汽提塔100设置有30层塔板的实施例中，冷低分油和热低分油的进料口位置均位于所述汽提塔的第3～6层塔板处(自上而下)。

所述汽提塔100的顶部、所述第一回流罐110、所述第一回流泵120和所述汽提塔100依次通过管线相连通；

所述分馏塔200的顶部、所述第二回流罐210、所述第二回流泵220和所述分馏塔200依次通过管线相连通；

所述汽提塔100的出料口经所述第一换热器300与所述分馏塔200的进料口相连通；

所述分馏塔200、所述循环泵230和所述重沸炉240构成重沸系统；

所述第一回流泵120的出口管线与所述第二回流泵220的出口管线相汇合，且与所述重整装置的进料缓冲罐相连通；需要说明的是，第一回流泵120的出口管线的石脑油与所述第二回流泵220出口管线的石脑油的品质稍有不同，具体来说，第一回流泵120的出口管线的石脑油硫化氢的含量高于所述第二回流泵220出口管线的，相对于第二回流泵220出口管线的石脑油，第一回流泵120的出口管线的石脑油为不稳定石脑油。

如果没有本实用新型中的与第二回流泵220出口管线相汇合的第一回流泵120的出口管线，汽提塔100、第一回流罐110和第一回流泵120构成全回流操作体统。本实用新型通过从第一回流泵120的出口管线采出部分石脑油，降低了汽提塔的回流量，减少了由于回流带来的热量损失，从而提高汽提塔塔底以及分馏塔进料的温度，以及降低分馏塔处理负荷，最终达到节能降耗的目的。

为了保证从第一回流泵120的出口管线采出部分石脑油的质量，优选地，所述汽柴油加氢装置的分馏系统还需要包括流量计130，所述流量计130设置于所述第一回流泵120的出口。而所述第一回流泵120的出口处的压力高于所述第二回流泵220的出口处的压力。

所述分馏塔200的底部、所述升压泵250、所述第一换热器300、所述蒸汽发生器260和柴油产品罐依次相连通。此处的蒸汽发生器260柴油蒸汽发生器，分馏塔200的底部采出的为精制柴油，所述蒸汽发生器260产生的蒸汽压力在0.3MPa至1.0MPa之间。在精制柴油送至柴油产品罐前，所述汽柴油加氢装置的分馏系统还包括第二换热器270，所述第二换热器270设置于所述蒸汽发生器260的出口侧。

下文描述实施例中的工艺流程，以方便进一步理解本实用新型的汽柴油加氢装置的分馏系统。工艺流程为：

低分油自汽柴油加氢装置的反应单元由管线输送至汽提塔在第3～6层(自上而下)塔板处的进料口，如低分油分为冷低分油和热低分油，将冷低分油的进料口设置于第3～6层(自上而下)塔板，或冷低分油与热低分油混合后通过设置于第3～6层(自上而下)塔板的进料口送入汽提塔；

汽提塔的顶部的油气经冷却后进入第一回流罐，第一回流罐的罐底油经第一回流泵升压后一部分作为回流返回汽提塔；另一部分在流量计的控制下抽出，作为不稳定的石脑油送至出口管线；

汽提塔的塔底油的经第一换热器后进入分馏塔，分馏塔的顶部的油气经冷却后进入第二回流罐，第二回流罐的罐底油经第二回流泵升压后一部分作为回流返回分馏塔；另一部分石脑油送至出口管线；

从第一回流罐抽出的不稳定的石脑油和从第二回流罐抽出的石脑油混合后送至重整装置的进料缓冲罐；

分馏塔的底部采出的精制柴油经升压泵，再经第一换热器与汽提塔的塔底油换热后进入蒸汽发生器，蒸汽发生器产生0.3MPa～1.0MPa蒸汽后，再经后续第二换热器冷却后送至柴油产品罐。

综上所述，本实用新型的汽柴油加氢装置的分馏系统包括汽提塔、第一回流罐、第一回流泵、分馏塔，第二回流罐、第二回流泵、第一换热器、循环泵、重沸炉、升压泵和蒸汽发生器等。

现有分馏的流程中低分油进入汽提塔，汽提塔采用全回流操作，全部石脑油由分馏塔顶采出送往重整装置。采用本实用新型的分馏系统在保证分馏后的石脑油和精制柴油产品质量及收率不变的情况下，汽提塔部分采出不稳定的石脑油，这部分石脑油不再经过分馏塔，直接与分馏塔顶部的石脑油汇合后送至重整装置，能够至少降低6％的分馏塔底部的重沸炉的燃料气消耗，提高至少10％的精制柴油蒸汽发生器产汽量；另外，可降低至少10％的汽提塔顶和分馏塔顶总冷却负荷，可部分降低空冷电耗或循环水消耗，最终达到节能降耗的作用。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。装置权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。应当理解的是，“下”或“上”，“向下”或“向上”等用语用来参照示例性实施例的特征在图中显示的位置描述这些特征；第一、第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

Claims (8)

1.一种汽柴油加氢装置的分馏系统，所述分馏系统的进口与汽柴油加氢装置的反应单元相连通，所述分馏系统的出口分别与重整装置和柴油产品罐相连通，其特征在于，包括汽提塔、第一回流罐、第一回流泵、分馏塔，第二回流罐、第二回流泵、第一换热器、循环泵、重沸炉、升压泵和蒸汽发生器；

所述汽柴油加氢装置的低压分离罐出口与所述汽提塔的进料口相连通；

所述汽提塔的顶部、所述第一回流罐、所述第一回流泵和所述汽提塔依次通过管线相连通；

所述分馏塔的顶部、所述第二回流罐、所述第二回流泵和所述分馏塔依次通过管线相连通；

所述汽提塔的出料口经所述第一换热器与所述分馏塔的进料口相连通；

所述分馏塔、所述循环泵和所述重沸炉构成重沸系统；

所述第一回流泵的出口管线与所述第二回流泵的出口管线相汇合，且与所述重整装置的进料缓冲罐相连通；

所述分馏塔的底部、所述升压泵、所述第一换热器、所述蒸汽发生器和所述柴油产品罐依次相连通。

2.根据权利要求1所述的汽柴油加氢装置的分馏系统，其特征在于，所述汽提塔设置有自上而下N层塔板，所述汽提塔的进料口位于所述汽提塔的第n层塔板处，其中，10％≤n/N≤20％。

3.根据权利要求2所述的汽柴油加氢装置的分馏系统，其特征在于，所述汽提塔设置有自上而下30层塔板。

4.根据权利要求3所述的汽柴油加氢装置的分馏系统，其特征在于，3≤n≤6。

5.根据权利要求1所述的汽柴油加氢装置的分馏系统，其特征在于，还包括流量计，所述流量计设置于所述第一回流泵的出口。

6.根据权利要求1所述的汽柴油加氢装置的分馏系统，其特征在于：所述第一回流泵的出口处的压力高于所述第二回流泵的出口处的压力。

7.根据权利要求1所述的汽柴油加氢装置的分馏系统，其特征在于：还包括第二换热器，所述第二换热器设置于所述蒸汽发生器的出口侧。

8.根据权利要求1所述的汽柴油加氢装置的分馏系统，其特征在于所述蒸汽发生器产生的蒸汽压力在0.3MPa至1.0MPa之间。

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