CN212047477U - 一种国际货运用机舱运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种国际货运用机舱运输装置,涉及机舱运输技术领域,具体为一种国际货运用机舱运输装置,包括运输板、扩夹板、推杆、螺杆,运输板的背面固定连接有挡板,运输板和挡板之间的左右两侧均开设有滑槽,螺杆的两端通过中轴承座转动连接在滑槽的内部,螺杆的外侧螺纹连接有滑动座,滑动座的顶部通过转轴转动连接有推杆,推杆的一端转动连接有连接块,连接块的上端转动连接有扩夹板,螺杆的中部固定连接有齿轮。该国际货运用机舱运输装置,通过扩夹板、推杆、连接块的配合设置,两个推杆控制一个连接块把扩夹板推向外侧,从而起到了在机舱内自由扩伸的作用,在机舱狭小的空间内部方便了对货物的移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及机舱运输技术领域,具体为一种国际货运用机舱运输装置。
背景技术
运输是实现人和物空间位置变化的活动,与人类的生产生活息息相关;因此,可以说运输的历史和人类的历史同样悠久;运输是把产品从生产地运往消费地的活动,因此从整个社会生产过程来说,运输是在流通领域内继续的生产过程,并在其中完成。
然而现有的机舱运输装置在机舱内部的狭小空间内运输,容易在运输货物的同时发生货物的撞损,使得货物的形状和功能受损,且现有的运输工具,体型较大,在机舱内储存时需要占用较大的空间体积,造成机舱内部存储空间的浪费。针对上述问题,急需在原有的机舱运输装置基础上进行创新设计。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种国际货运用机舱运输装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种国际货运用机舱运输装置,包括运输板、扩夹板、推杆、螺杆,所述运输板的背面固定连接有挡板,所述运输板和挡板之间的左右两侧均开设有滑槽,所述螺杆的两端通过中轴承座转动连接在滑槽的内部,所述螺杆的外侧螺纹连接有滑动座,所述滑动座的顶部通过转轴转动连接有推杆,所述推杆的一端转动连接有连接块,所述连接块的上端转动连接有扩夹板,所述挡板的前端转动连接有牵引器,所述挡板的后端卡接有底座,所述螺杆的中部固定连接有齿轮。
可选的,所述运输板与挡板的中部固定安装有电机,所述电机的输出端与齿轮之间传动连接有链条。
可选的,所述扩夹板的高度与运输板平齐,所述扩夹板的长度是运输板的三分之二,所述扩夹板的两端均转动连接有连接块。
可选的,所述推杆的数量为八个,每个所述连接块的内部转动连接有两个推杆。
可选的,所述螺杆的数量为两个,两个所述螺杆均被等分成四部分,且四个部分的螺纹分别按左旋、右旋、左旋、右旋的顺序排布。
可选的,所述牵引器和底座的底部均转动连接有行走轮,所述连接块的底部固定连接有支撑腿,所述支撑腿的底部转动连接有万向轮。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种国际货运用机舱运输装置,具备以下有益效果:
1、该国际货运用机舱运输装置,通过扩夹板、推杆、连接块的配合设置,在使用过程中每两个推杆控制一个连接块,把扩夹板推向外侧或再次收回到运输板的两侧,从而起到了在机舱内自由扩伸的作用,在机舱狭小的空间内部方便了对货物的移动,提高该机舱运输装置的机动性能,且完全收回扩夹板后,体积显著缩小便于存放,减小了对空间的占用。
2、该国际货运用机舱运输装置,通过连接块支撑腿和万向轮的配合设置,在使用过程中连接块带动支撑腿和万向轮移动,向外扩张后的扩夹板即可通过位于其下方两端的支撑腿和万向轮支撑,从而为扩夹板的使用提高了安全牢固的支撑,保证了承载的货物稳定性,方便在机舱中运送货物。
附图说明
图1为本实用新型运输板和扩夹板的结构示意图;
图2为本实用新型运输板的内部结构示意图;
图3为本实用新型侧视的结构示意图;
图4为本实用新型推杆和螺杆的结构示意图;
图5为本实用新型连接块和万向轮的结构示意图。
图中:1、运输板;2、扩夹板;3、推杆;4、螺杆;5、挡板;6、滑槽; 7、滑动座;8、连接块;9、牵引器;10、底座;11、齿轮;12、电机;13、链条;14、行走轮;15、支撑腿;16、万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图5,本实用新型提供技术方案:一种国际货运用机舱运输装置,包括运输板1、扩夹板2、推杆3、螺杆4,运输板1与挡板5的中部固定安装有电机12,电机12的输出端与齿轮11之间传动连接有链条13,运输板1的背面固定连接有挡板5,运输板1和挡板5之间的左右两侧均开设有滑槽6,螺杆4的两端通过中轴承座转动连接在滑槽6的内部,螺杆4的外侧螺纹连接有滑动座7,螺杆4的数量为两个,两个螺杆4均被等分成四部分,且四个部分的螺纹分别为左旋、右旋、左旋、右旋的顺序排布,滑动座7的顶部通过转轴转动连接有推杆3,推杆3的数量为八个,每个连接块8的内部转动连接有两个推杆3,推杆3的一端转动连接有连接块8,连接块8的上端转动连接有扩夹板2,扩夹板2的高度与运输板1平齐,扩夹板2的长度是运输板1的三分之二,扩夹板2的两端均转动连接有连接块8,通过扩夹板2、推杆3、连接块8的配合设置,在使用过程中每两个推杆3控制一个连接块8,把扩夹板2推向外侧或再次收回到运输板1的两侧,从而起到了在机舱内自由扩伸的作用,在机舱狭小的空间内部方便了对货物的移动,提高该机舱运输装置的机动性能,且完全收回扩夹板2后,体积显著缩小便于存放,减小了对空间的占用,挡板5的前端转动连接有牵引器9,挡板5的后端卡接有底座10,牵引器9和底座10的底部均转动连接有行走轮14,连接块8的底部固定连接有支撑腿15,支撑腿15的底部转动连接有万向轮16,通过连接块8 支撑腿15和万向轮16的配合设置,在使用过程中连接块8带动支撑腿15和万向轮16移动,向外扩张后的扩夹板2即可通过位于其下方两端的支撑腿15 和万向轮16支撑,从而为扩夹板2的使用提高了安全牢固的支撑,保证了承载的货物稳定性,方便在机舱中运送货物,螺杆4的中部固定连接有齿轮11。
使用时,在电机12的工作下,通过两根链条13来带动两个螺杆4旋转,一个螺杆4的表面共有四个部分的螺纹,每个部分均螺纹连接有一个滑动座7,当螺杆4旋转时,不同部位的螺纹带动相应的滑动座7移动,从而使得滑动座7两两之间聚拢并挤压推杆3,进而使得连接块8被推向外侧,两个扩夹板 2随之被在展开在运输板1的两侧,且两个扩夹板2通过连接块8底部的支撑腿15进行支撑,从而为展开后的扩夹板2提供稳定的支撑,方便了在机舱内部进行货物的运输;另外根据机舱内堆放货物的情况和机舱内部的空间大小,合理的控制扩夹板2伸展的宽度,使得使用时更加便捷。
综上所述:该国际货运用机舱运输装置,通过扩夹板2、推杆3、连接块 8的配合设置,在使用过程中每两个推杆3控制一个连接块8,把扩夹板2推向外侧或再次收回到运输板1的两侧,从而起到了在机舱内自由扩伸的作用,在机舱狭小的空间内部方便了对货物的移动,提高该机舱运输装置的机动性能,且完全收回扩夹板2后,体积显著缩小便于存放,减小了对空间的占用,通过连接块8支撑腿15和万向轮16的配合设置,在使用过程中连接块8带动支撑腿15和万向轮16移动,向外扩张后的扩夹板2即可通过位于其下方两端的支撑腿15和万向轮16支撑,从而为扩夹板2的使用提高了安全牢固的支撑,保证了承载的货物稳定性,方便在机舱中运送货物。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种国际货运用机舱运输装置,包括运输板(1)、扩夹板(2)、推杆(3)、螺杆(4),其特征在于:所述运输板(1)的背面固定连接有挡板(5),所述运输板(1)和挡板(5)之间的左右两侧均开设有滑槽(6),所述螺杆(4)的两端通过中轴承座转动连接在滑槽(6)的内部,所述螺杆(4)的外侧螺纹连接有滑动座(7),所述滑动座(7)的顶部通过转轴转动连接有推杆(3),所述推杆(3)的一端转动连接有连接块(8),所述连接块(8)的上端转动连接有扩夹板(2),所述挡板(5)的前端转动连接有牵引器(9),所述挡板(5)的后端卡接有底座(10),所述螺杆(4)的中部固定连接有齿轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种国际货运用机舱运输装置,其特征在于:所述运输板(1)与挡板(5)的中部固定安装有电机(12),所述电机(12)的输出端与齿轮(11)之间传动连接有链条(13)。
3.根据权利要求1所述的一种国际货运用机舱运输装置,其特征在于:所述扩夹板(2)的高度与运输板(1)平齐,所述扩夹板(2)的长度是运输板(1)的三分之二,所述扩夹板(2)的两端均转动连接有连接块(8)。
4.根据权利要求1所述的一种国际货运用机舱运输装置,其特征在于:所述推杆(3)的数量为八个,每个所述连接块(8)的内部转动连接有两个推杆(3)。
5.根据权利要求1所述的一种国际货运用机舱运输装置,其特征在于:所述螺杆(4)的数量为两个,两个所述螺杆(4)均被等分成四部分,且四个部分的螺纹分别按左旋、右旋、左旋、右旋的顺序排布。
6.根据权利要求1所述的一种国际货运用机舱运输装置,其特征在于:所述牵引器(9)和底座(10)的底部均转动连接有行走轮(14),所述连接块(8)的底部固定连接有支撑腿(15),所述支撑腿(15)的底部转动连接有万向轮(16)。
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