CN212686988U - 一种物流用大型包裹下车装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种物流用大型包裹下车装置,包括底座和支撑架,底座上方的左右两端均固定安装有支撑架,支撑架的内部开口设置有内滑槽,支撑架内部的前后端均开口设置有卡接槽,支撑架的顶部固定安装有控制开关,两个支撑架的内部均嵌入设置有外滑动板,外滑动板的前后端均固定安装有卡接条,两个外滑动板之间固定连接有外连接板,外连接板底部的前后端均转动连接有转动辊,两个转动辊的外侧嵌套设置有输送带,连接板底部的左下方和右下方均固定安装有伺服电机,底座上方的左右两侧均固定安装有液压缸,底座的最左侧和最右侧均固定安装有连接板。本实用新型无需人工对大型包裹进行搬运,搬运速度更快,灵活度更高,相比人工更加省时省力。

Description

一种物流用大型包裹下车装置
技术领域
本实用新型涉及物流运输设备技术领域,尤其涉及一种物流用大型包裹下车装置。
背景技术
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。随着物流的发展,物流公司会有大量的大型包裹,大型包裹都是通过货车运输至物流公司的,需将大型包裹搬下运输车,一般都是人工将大型包裹搬下,由于大型包裹过多,都需要多个人进行搬运,人本成本高,搬运过程中大型包裹与运输车接触易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术中存在的问题,而提出的一种物流用大型包裹下车装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种物流用大型包裹下车装置,包括底座和支撑架,所述底座上方的左右两端均固定安装有支撑架,所述支撑架的内部开口设置有内滑槽,所述支撑架内部的前后端均开口设置有卡接槽,所述支撑架的顶部固定安装有控制开关,两个所述支撑架的内部均嵌入设置有外滑动板,所述外滑动板的前后端均固定安装有卡接条,两个所述外滑动板之间固定连接有外连接板,所述外连接板底部的前后端均转动连接有转动辊,两个所述转动辊的外侧嵌套设置有输送带,所述连接板底部的左下方和右下方均固定安装有伺服电机,所述底座上方的左右两侧均固定安装有液压缸,所述底座的最左侧和最右侧均固定安装有连接板,所述连接板的内部下方均开口设置有收纳槽,所述连接板的内壁上方固定安装有螺纹座,所述螺纹座中嵌入设置有螺栓,所述螺栓的底端嵌套设置有万向轮。
优选的,所述外滑动板的卡接条与支撑架的卡接槽相契合,所述内滑槽的宽度与外滑动板的宽度一致。
优选的,两个所述支撑架和外滑动板均围绕外连接板的纵向中轴线呈对称设置。
优选的,两个所述液压缸上方的输出端通过连杆与外滑动板的左下方和右下方之间固定连接,所述外滑动板在支撑架的内部呈水平方向上下滑动。
优选的,所述螺栓与螺纹座相啮合,所述螺栓推动万向轮呈水平方向上下滑动。
优选的,所述收纳槽的高度大于万向轮的高度,所述连接板的底端与底座的底端均处在同一横向水平面上。
优选的,所述伺服电机的输出端通过传动轴和皮带与转动辊之间转动连接。
优选的,所述液压缸和伺服电机均通过电源线与控制开关之间独立电性连接。
本实用新型提供了一种物流用大型包裹下车装置,具有以下有益效果:
1、该种物流用大型包裹下车装置通过设置有外连接板和外滑动板,使得当装置在对包裹进行下车的过程中,通过将包裹推动至外连接板上方的输送带上,之后液压缸可通过外滑动板带动外连接板上方的包裹下移,搬运速度更快,相比人工更加省时省力。
2、该种物流用大型包裹下车装置通过设置有输送带,使得当包裹放置在输送带上时,伺服电机通过转动辊带动输送带转动,使得包裹从输送带的背面上方移动至输送带上方的前端,实现对包裹的输送,更加便于后续对包裹的搬运。
3、该种物流用大型包裹下车装置通过设置有连接板和万向轮,使得当装置在移动的过程中,通过拧紧螺栓使得螺栓下方的万向轮通过与地面的支撑而推动底座整体上移,通过推动装置即可调整装置的位置,而当装置移动至下车位置时,通过拧松螺栓使得连接板下移,让底座的底端紧贴地面,防止包裹下车时装置晃动,进一步的提高了装置的灵活度。
附图说明
图1为本实用新型中整体结构示意图;
图2为本实用新型中整体结构俯视示意图;
图3为本实用新型中支撑架局部结构俯视剖面示意图;
图4为本实用新型中图1中A处放大结构示意图。
图例说明:
1-底座,2-支撑架,201-内滑槽,202-卡接槽,203-控制开关, 3-外滑动板,301-卡接条,4-连接板,5-转动辊,501-输送带,6- 伺服电机,7-液压缸,8-连接板,801-收纳槽,9-螺纹座,10-螺栓, 11-万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4,一种物流用大型包裹下车装置,包括底座1和支撑架2,底座1上方的左右两端均固定安装有支撑架2,支撑架2的内部开口设置有内滑槽201,支撑架2内部的前后端均开口设置有卡接槽202,支撑架2的顶部固定安装有控制开关203,两个支撑架2的内部均嵌入设置有外滑动板3,外滑动板3的前后端均固定安装有卡接条301,两个外滑动板3之间固定连接有外连接板4,外连接板4 底部的前后端均转动连接有转动辊5,两个转动辊5的外侧嵌套设置有输送带501,连接板4底部的左下方和右下方均固定安装有伺服电机6,底座1上方的左右两侧均固定安装有液压缸7,底座1的最左侧和最右侧均固定安装有连接板8,连接板8的内部下方均开口设置有收纳槽801,连接板8的内壁上方固定安装有螺纹座9,螺纹座9 中嵌入设置有螺栓10,螺栓10的底端嵌套设置有万向轮11。
本实施例中,外滑动板3的卡接条301与支撑架2的卡接槽202 相契合,内滑槽201的宽度与外滑动板3的宽度一致,使得当外滑动板3在支撑架2中呈水平方向上下滑动时,外滑动板3的卡接条301 在支撑架2的卡接槽202中呈水平方向上下滑动,防止支撑架2在移动过程中产生晃动。
本实施例中,两个支撑架2和外滑动板3均围绕外连接板4的纵向中轴线呈对称设置,使得两个支撑架2可同时通过外滑动板3对外连接板4进行限位,防止外连接板4移动过程中产生晃动。
本实施例中,两个液压缸7上方的输出端通过连杆与外滑动板3 的左下方和右下方之间固定连接,外滑动板3在支撑架2的内部呈水平方向上下滑动,使得当包裹放置在输送带501的上方时,液压缸7 可通过拉动外滑动板3下移而带动外连接板4上方的包裹下移,对包裹进行快速下车,相比人工更加省时省力。
本实施例中,螺栓10与螺纹座9相啮合,螺栓10推动万向轮 11呈水平方向上下滑动,通过拧紧螺栓10使得螺栓10下方的万向轮11通过与地面的支撑而推动连接板8和底座1整体上移,使得地面不在与底座1的下表面接触,通过推动装置即可调整装置的位置。
本实施例中,收纳槽801的高度大于万向轮11的高度,连接板 8的底端与底座1的底端均处在同一横向水平面上,使得当装置移动至下车位置时,通过拧松螺栓10使得连接板8和底座1下移,这时万向轮11隐藏至收纳槽801中,让底座1的底端紧贴地面,防止包裹下车时装置晃动,进一步的提高了装置的灵活度。
本实施例中,伺服电机6的输出端通过传动轴和皮带与转动辊5 之间转动连接,使得当包裹放置在输送带501上时,伺服电机6通过转动辊5带动输送带501转动,使得包裹从输送带501的背面上方移动至输送带501上方的前端,实现对包裹的输送,更加便于后续对包裹的搬运。
本实施例中,液压缸7和伺服电机6均通过电源线与控制开关 203之间独立电性连接,更加便于通过控制开关203对液压缸7和伺服电机6之间进行独立控制。
工作原理:使用时,预先将装置放置在平稳的地面上,当装置在移动的过程中,通过拧紧螺栓10使得螺栓10下方的万向轮11通过与地面的支撑而推动连接板8和底座1整体上移,使得地面不在与底座1的下表面接触,通过推动装置即可调整装置的位置,而当装置移动至下车位置时,通过拧松螺栓10使得连接板8和底座1下移,这时万向轮11隐藏至收纳槽801中,让底座1的底端紧贴地面,防止包裹下车时装置晃动,进一步的提高了装置的灵活度,将装置与外部电源连接后,通过将包裹推动至外连接板4上方的输送带501上,之后液压缸7可通过拉动外滑动板3下移而带动外连接板4上方的包裹下移,对包裹进行快速下车,相比人工更加省时省力,当包裹放置在输送带501上时,伺服电机6通过转动辊5带动输送带501转动,使得包裹从输送带501的背面上方移动至输送带501上方的前端,实现对包裹的输送,更加便于后续对包裹的搬运。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种物流用大型包裹下车装置,包括底座(1)和支撑架(2),所述底座(1)上方的左右两端均固定安装有支撑架(2),其特征在于,所述支撑架(2)的内部开口设置有内滑槽(201),所述支撑架(2)内部的前后端均开口设置有卡接槽(202),所述支撑架(2)的顶部固定安装有控制开关(203),两个所述支撑架(2)的内部均嵌入设置有外滑动板(3),所述外滑动板(3)的前后端均固定安装有卡接条(301),两个所述外滑动板(3)之间固定连接有外连接板(4),所述外连接板(4)底部的前后端均转动连接有转动辊(5),两个所述转动辊(5)的外侧嵌套设置有输送带(501),所述外连接板(4)底部的左下方和右下方均固定安装有伺服电机(6),所述底座(1)上方的左右两侧均固定安装有液压缸(7),所述底座(1)的最左侧和最右侧均固定安装有连接板(8),所述连接板(8)的内部下方均开口设置有收纳槽(801),所述连接板(8)的内壁上方固定安装有螺纹座(9),所述螺纹座(9)中嵌入设置有螺栓(10),所述螺栓(10)的底端嵌套设置有万向轮(11)。
2.根据权利要求1所述的物流用大型包裹下车装置,其特征在于,所述外滑动板(3)的卡接条(301)与支撑架(2)的卡接槽(202)相契合,所述内滑槽(201)的宽度与外滑动板(3)的宽度一致。
3.根据权利要求1所述的物流用大型包裹下车装置,其特征在于,两个所述支撑架(2)和外滑动板(3)均围绕外连接板(4)的纵向中轴线呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的物流用大型包裹下车装置,其特征在于,两个所述液压缸(7)上方的输出端通过连杆与外滑动板(3)的左下方和右下方之间固定连接,所述外滑动板(3)在支撑架(2)的内部呈水平方向上下滑动。
5.根据权利要求1所述的物流用大型包裹下车装置,其特征在于,所述螺栓(10)与螺纹座(9)相啮合,所述螺栓(10)推动万向轮(11)呈水平方向上下滑动。
6.根据权利要求1所述的物流用大型包裹下车装置,其特征在于,所述收纳槽(801)的高度大于万向轮(11)的高度,所述连接板(8)的底端与底座(1)的底端均处在同一横向水平面上。
7.根据权利要求1所述的物流用大型包裹下车装置,其特征在于,所述伺服电机(6)的输出端通过传动轴和皮带与转动辊(5)之间转动连接。
8.根据权利要求1所述的物流用大型包裹下车装置,其特征在于,所述液压缸(7)和伺服电机(6)均通过电源线与控制开关(203)之间独立电性连接。
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