CN212044418U - 一种调气门间隙的工装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种调气门间隙的工装工具，包括梅花扳手头、过渡杆、扭力扳手连接头，所述过渡杆的两端分别焊接固定所述梅花扳手头、扭力扳手连接头；所述梅花扳手头、扭力扳手连接头处于水平状态；所述过渡杆与水平线的倾角为30～60°。本实用新型具有改进简单、工作高效、可靠性高等优点。

Description

一种调气门间隙的工装工具

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，特别是涉及一种调气门间隙的工装工具。

背景技术

在发动机装配过程中，需要将所需要的零部件有机组合起来装配，并满足一定的工艺技术条件。其中气门间隙是发动机装配过程中相当重要的技术条件，各系列机型均有严谨苛刻的气门间隙要求，气门间隙过大会造成进气不足排气不净、动力下降、噪音及冲击磨损增大，而气门间隙过小则会造成功率下降、气门积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。现有技术条件下气门间隙只能靠人工装配调节。人工调节情况下对工装工具要求较大。目前，气门间隙使用一字螺丝刀配合梅花扳手或开口扳手调节上紧力矩。当确认气门间隙合格时，左手扶一字螺丝刀，右手扶梅花扳手或开口扳手上紧。该方法存在两个弊端：1、可靠性差：梅花扳手或开口扳手无力矩检测及限定，操作工人在手工上紧力矩时容易出现力矩不一的情况，甚至是力矩不足或超力矩导致的滑牙隐患，因此无法保证可靠性；2、效率低：发动机结构复杂，用梅花扳手或开口扳手上紧力矩时会受到空间限制，只能一点一点的缓慢上紧，影响效率，力矩过大或过小时还需返工上力矩，费时费力。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种改进简单、工作高效、可靠性高的调气门间隙的工装工具。

优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：

一种调气门间隙的工装工具，包括梅花扳手头、过渡杆、扭力扳手连接头，所述过渡杆的两端分别焊接固定所述梅花扳手头、扭力扳手连接头；所述梅花扳手头、扭力扳手连接头处于水平状态；所述过渡杆与水平线的倾角为30～60°。

进一步地，所述过渡杆与水平线的倾角为40～50°；所述过渡杆的长度为55-85mm。

进一步地，所述扭力扳手连接头为带有弹性限位销钉的开口扳手。

进一步地，所述扭力扳手连接头包括圆柱体、方形凸台；所述方形凸台上设置有弹性限位销钉。

进一步地，所述圆柱体的一端焊接在所述过渡杆上，另一端沿其轴向延伸出所述方形凸台。

进一步地，还包括连接筒，所述连接筒设置在所述过渡杆和扭力扳手连接头之间。

进一步地，所述扭力扳手连接头与所述连接筒活动连接。

进一步地，所述连接筒一端与所述过渡杆固定，另一端开设有沿其轴向的沉头孔；所述沉头孔的外孔设有内螺纹，并通过该内螺纹与所述圆柱体螺纹连接；所述沉头孔的内孔直径大于扭力扳手连接头的凸台的外接圆直径。

进一步地，所述沉头孔的外孔壁开设螺纹孔，所述螺纹孔中装配有锁紧螺丝。

进一步地，所述圆柱体相对于凸台的一侧开设螺丝刀槽。

本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：采用梅花扳手、开口扳手作为原料，在车间即可完成制作，简单实用；连接扭力扳手之后，利用扭力扳手的特性不仅能上力矩，还省力，同时提高装配效率。

附图说明

图1是本实用新型实施方式一的主视图。

图2是本实用新型实施方式一的扭力扳手连接头主视图。

图3是本实用新型的实施方式二的主视图。

图4是本实用新型的实施方式二的连接筒剖视图。

图5是本实用新型的实施方式二的扭力扳手连接头主视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。

如图1-2所示的一种调气门间隙的工装工具，包括梅花扳手头1、过渡杆11、扭力扳手连接头(2,21)，所述过渡杆11的两端分别焊接固定所述梅花扳手头1、扭力扳手连接头(2,21)。所述梅花扳手头1、扭力扳手连接头(2,21)处于水平状态，便于套接转动螺母。为避免在使用过程中本工具与发动机附件发生干涉，控制过渡杆11与水平线的倾角为30～60°，最好是40～50°，这样将过渡杆11与发动机附件的距离拉开，同时也不影响操作人员观察梅花扳手头1与螺母的连接情况。本方案结构简单，原材料容易获取。可根据待拆螺母的大小选择梅花扳手，将梅花扳手的扳手头截取出来，然后从梅花扳手的杆体截取出55-85mm长度的过渡杆，再采用自带有弹性限位销钉3的开口扳手头2作为扭力扳手连接头；最后将梅花扳手头1、过渡杆11、扭力扳手连接头(2,21)按要求焊接固定即可，原料均可从生产车间直接获取并完成拼装。

上述技术方案的进一步改进，参照图3-5，虽然本工具采用上述技术方案组装方便，但每组装一个本工具需要报废一个梅花扳手和一个自带限位销钉3的开口扳手2(该型开口扳手可以直接与扭力扳手连接，造价较高)，制作成本较高。因此，参照图5，本实施方式利用方块在车间现场加工成扭力扳手连接头21。所述扭力扳手连接头21包括圆柱体21-3以及沿其中心延伸出的方形凸台21-2，该凸台21-2上设置有弹性限位销钉21-4。将圆柱体21-3焊接在过渡杆11上。

上述技术方案的进一步改进，采用上述技术方案虽然能够减少消耗自带有限位销钉的开口扳手，但组装后的本工具在拆装其他螺母时并不好用，因为组装后的本工具握持部较短，不利于人工手动使用，必须连接扭力扳手才能使用，本工具无法得到最大化应用，造成资源浪费。因此，参照图3，在过渡11和扭力扳手连接头21之间设置便于握持的连接5，这样，就可以通过握持连接筒5操作本工具对其他螺母进行拆装。

上述技术方案的进一步改进，为避免扭力扳手连接头21的弹性限位销钉21-4被硬物撞击损坏，将扭力扳手连接头21与连接筒5进行可拆卸装配。具体的，参照图4，连接筒5的左端与过渡杆11焊接固定，右端开设有沿其轴向的沉头孔51。其中，靠近连接筒5右端的外孔51-1设有内螺纹，并与扭力扳手连接头21的圆柱体21-3螺纹连接，内孔51-2的直径大于扭力扳手连接头21的凸台21-2的外接圆直径。同时，在沉头孔51的外孔51-1孔壁开设螺纹孔，并设置机米螺丝锁紧扭力扳手连接头21。需要使用本工具上力矩时，将扭力扳手连接头21的圆柱体21-3连接到沉头孔51中，凸台21-1朝外，确保扭力扳手的连接位置处于正面之后锁紧机米螺丝固定扭力扳手连接头21的位置，接上扭力扳手即可进行上力矩操作；当需要用本工具拆装其他螺母时，松开机米螺丝，取出扭力扳手连接头21，然后调转扭力扳手连接头21的圆柱体21-3和凸台21-2的方向，使凸台21-2朝向沉头孔51并旋入，圆柱体21-3全部进入沉头孔51后锁紧机米螺丝，既可以将扭力扳手连接头21-3藏入沉头孔51中。优选的，为提高扭力扳手连接头21旋入沉头孔51的效率，在其圆柱体21-3相对于凸台21-2的一侧开设十字螺丝刀槽21-1。

本领域技术人员将认识到，对以上描述做出众多变通是可能的，所以实施例和附图仅是用来描述一个或多个特定实施方式。

尽管已经描述和叙述了被看作本实用新型的示范实施例，本领域技术人员将会明白，可以对其作出各种改变和替换，而不会脱离本实用新型的精神。另外，可以做出许多修改以将特定情况适配到本实用新型的教义，而不会脱离在此描述的本实用新型中心概念。所以，本实用新型不受限于在此披露的特定实施例，但本实用新型可能还包括属于本实用新型范围的所有实施例及其等同物。

Claims (10)

1.一种调气门间隙的工装工具，其特征在于：包括梅花扳手头、过渡杆、扭力扳手连接头，所述过渡杆的两端分别焊接固定所述梅花扳手头、扭力扳手连接头；所述梅花扳手头、扭力扳手连接头处于水平状态；所述过渡杆与水平线的倾角为30～60°。

2.如权利要求1所述的一种调气门间隙的工装工具，其特征在于：所述过渡杆与水平线的倾角为40～50°；所述过渡杆的长度为55-85mm。

3.如权利要求1所述的一种调气门间隙的工装工具，其特征在于：所述扭力扳手连接头为带有弹性限位销钉的开口扳手。

4.如权利要求1所述的一种调气门间隙的工装工具，其特征在于：所述扭力扳手连接头包括圆柱体、方形凸台；所述方形凸台上设置有弹性限位销钉。

5.如权利要求4所述的一种调气门间隙的工装工具，其特征在于：所述圆柱体的一端焊接在所述过渡杆上，另一端沿其轴向延伸出所述方形凸台。

6.如权利要求4所述的一种调气门间隙的工装工具，其特征在于：还包括连接筒，所述连接筒设置在所述过渡杆和扭力扳手连接头之间。

7.如权利要求6所述的一种调气门间隙的工装工具，其特征在于：所述扭力扳手连接头与所述连接筒活动连接。

8.如权利要求7所述的一种调气门间隙的工装工具，其特征在于：所述连接筒一端与所述过渡杆固定，另一端开设有沿其轴向的沉头孔；所述沉头孔的外孔设有内螺纹，并通过该内螺纹与所述圆柱体螺纹连接；所述沉头孔的内孔直径大于扭力扳手连接头的凸台的外接圆直径。

9.如权利要求8所述的一种调气门间隙的工装工具，其特征在于：所述沉头孔的外孔壁开设螺纹孔，所述螺纹孔中装配有锁紧螺丝。

10.如权利要求8所述的一种调气门间隙的工装工具，其特征在于：所述圆柱体相对于凸台的一侧开设螺丝刀槽。

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