CN212042296U - 一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具 - Google Patents

Abstract

一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具，其特征在于：包括下模板；下模板的顶面上设有下模；下模的外周壁设有用于固定下模的下固定板；下模上方设有五个呈圆形均匀分布的上模镶块；还包括上固定板，五个上模镶块和上固定板过盈配合连接后组成上模整体；上固定板的顶面设有上垫板；上垫板的顶面设有上模板；包括与上模板过盈配合连接的上模柄；下模板和下模各自均设有五个贯穿上下表面的落料孔。本实用新型采用分体式模具，当模具因受冲压产生变形等缺陷需要更换时，可根据实际情况更换上模镶块，避免了整体更换上模，从而降低生产成本。打料杆推动卸料板运动，从而使粘接在上模镶块上的工件脱卸，提高生产效率。

Description

一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具

技术领域

本实用新型涉及机械产品加工领域，特别涉及一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具。

背景技术

齿轮是构成摩托车变速箱的主要零件，其加工质量会对齿轮寿命和换挡平顺性、可靠性有重大影响。目前一般采用冲压成型的方式加工摩托车变速箱齿轮，冲压时使用的模具一般为整体式模具。由于受到较强的挤压作用，整体式模具的型腔容易产生变形、裂纹等缺陷，需整体更换，从而导致生产成本高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具，其特征在于：包括下模板；所述下模板的顶面上设有下模，所述下模的中心轴线和下模板的中心轴线重合；所述下模的外周壁设有用于固定下模的下固定板，下固定板通过与下模板可拆卸式连接以实现对下模的固定；所述下模上方设有五个呈圆形均匀分布的上模镶块；还包括上固定板，五个所述上模镶块和上固定板过盈配合连接后组成上模整体；所述上固定板的顶面设有上垫板；所述上垫板的顶面设有上模板；所述上固定板、上垫板、上模板的连接方式为可拆卸式连接；所述上模板中心轴线位置设有贯穿上模板上、下表面的阶梯孔，大孔在下方，小孔在上方；包括穿过所述上模板阶梯孔与上模板过盈配合连接的上模柄；所述下模板和下模各自均设有与五个所述上模镶块位置相对应的五个贯穿上下表面的落料孔。

进一步，所述上固定板、上垫板、上模板的连接方式为螺纹连接。

进一步，所述下模包括大径段和小径段，大径段位于小径段下方。

进一步，所述下固定板中心轴线位置设有与下模小径段外周相配合的通孔。

进一步，所述下固定板与下模板的连接方式为螺纹连接。

进一步，还设有用于脱卸工件的卸料部。

进一步，所述卸料部包括位于工件和所述上固定板之间的卸料板，卸料板设有用于穿过上模镶块的五个通孔，穿过上模镶块后通过与上固定板可拆卸式连接实现固定；所述卸料板的顶面几何中心设有用于推动卸料板运动的打料杆；所述打料杆从下至上依次穿过上固定板、上垫板、上模柄的中心后与机床动力部件连接。

进一步，所述卸料板与上固定板的连接方式为螺栓连接。

进一步，所述卸料部还包括用于增加卸料板脱卸工件力度的弹簧，弹簧放置于卸料板的顶面上，缠绕于所述螺栓的外周壁上。

进一步，还包括两个导套，两个所述导套整体呈圆管状，内部设有贯穿导套端面的通孔，依外径的不同分为大径段和小径段；所述上模板设有两个沿中心轴线对称分布的通孔；两个所述导套的小径段分别穿过上模板的两个通孔与上模板过盈配合连接；

还包括两个导柱，每个所述导柱整体呈圆柱形，导柱的下端部分与下模板过盈配合连接，上端部分插入所述导套的通孔以实现对上模板的径向定位。

本实用新型的一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具的有益效果是：

本实用新型采用上模镶块与上固定板分离的分体式模具，当模具因受冲压产生变形等缺陷需要更换时，可根据实际情况更换上模镶块，避免了整体更换上模，从而降低生产成本；

工作时，打料杆和弹簧共同推动卸料板运动，从而使粘接在上模镶块上的工件脱卸，提高生产效率。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型所加工的齿轮三维示意图。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

图1为本实用新型一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具的结构示意图，其特征在于：包括下模板14；所述下模板14的顶面上设有下模11，所述下模11的中心轴线和下模板14的中心轴线重合；所述下模11的外周壁设有用于固定下模的下固定板12，下固定板 12通过与下模板14可拆卸式连接以实现对下模的固定；所述下模11上方设有五个呈圆形均匀分布的上模镶块6；还包括上固定板5，五个所述上模镶块6和上固定板5过盈配合连接后组成上模整体，本实施例采用热压法装配，过盈量为0.03-0.05mm；所述上固定板5的顶面设有上垫板4；所述上垫板4的顶面设有上模板2；所述上固定板5、上垫板4、上模板2的连接方式为可拆卸式连接；所述上模板2中心轴线位置设有贯穿上模板2上、下表面的阶梯孔，大孔在下方，小孔在上方；包括穿过所述上模板2阶梯孔与上模板2过盈配合连接的上模柄1，本实施例采用冷压法装配，过盈量为0.02-0.03mm；所述下模板14和下模各自均设有与五个所述上模镶块6位置相对应的五个贯穿上下表面的落料孔18，加工时上模镶块6冲压工件后形成的废料通过落料孔18排出系统，从而保证系统正常、持续工作。

进一步，所述上固定板5、上垫板4、上模板2的连接方式为螺纹连接，本实施例选用四颗M12×100内六角螺栓17，螺栓从下到上依次穿过上固定板5、上垫板4后旋入上模板2。

进一步，所述下模11包括大径段和小径段，大径段位于小径段下方。

进一步，所述下固定板12中心轴线位置设有与下模11小径段外周相配合的通孔，。

进一步，所述下固定板12与下模板14的连接方式为螺纹连接，本实施例选用四颗M12 ×100内六角螺栓13，螺栓13从下到上穿过下固定板12后旋入下模板14。

进一步，还设有用于脱卸工件16的卸料部。

进一步，所述卸料部包括位于工件和所述上固定板5之间的卸料板10，卸料板10设有用于穿过上模镶块6的五个通孔，穿过上模镶块6后通过与上固定板5可拆卸式连接实现固定；所述卸料板10的顶面几何中心设有用于推动卸料板10运动的打料杆8；所述打料杆8从下至上依次穿过上固定板5、上垫板4、上模柄1的中心后与机床动力部件连接。

进一步，所述卸料板10与上固定板5的连接方式为螺栓连接，本实施例选用四颗M12× 110内六角螺栓7，卸料板10和上固定板5上设有四个均匀分布的直径13mm的通孔，上垫板 4上设有四个直径21mm的通孔，四颗六角螺栓17从上到下穿过上垫板4、上固定板5、卸料板10，在螺栓螺纹端头部位用M12螺母19将卸料板10托起。

进一步，所述卸料部还包括用于增加卸料板10脱卸工件力度的弹簧9，弹簧9放置于卸料板10的顶面上，缠绕于所述螺栓17的外周壁上。本实施例选用普通螺旋弹簧，工作前，弹簧9处于自由状态。工作时，当上模镶块6向下冲压工件16后，工件16会嵌入上模镶块6，此时卸料板10底部接触到工件16的上表面、上固定板5挤压弹簧9使其处于压缩状态，打料杆8和弹簧9共同推动卸料板10向下运动，从而使得工件16和上模镶块6分离。

进一步，还包括两个导套3，两个所述导套3整体呈圆管状，内部设有贯穿导套3端面的通孔，依外径的不同分为大径段和小径段；所述上模板2设有两个沿中心轴线对称分布的通孔；两个所述导套3的小径段分别穿过上模板2的两个通孔与上模板2过盈配合连接，本实施例采用冷压法装配，过盈量为0.02-0.03mm；

还包括两个导柱15，每个所述导柱15整体呈圆柱形，导柱15的下端部分与下模板14过盈配合连接，本实施例采用冷压法装配，过盈量为0.02-0.03mm，导柱15上端部分插入所述导套3的通孔以实现对上模板2的径向定位。工作时，导套3随着上模板2上下运动，但导柱15始终有一部分在导套3内，从而对上模板2起导向定位作用，防止因上模板2移位造成工件16不合格。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具，其特征在于：包括下模板；所述下模板的顶面上设有下模，所述下模的中心轴线和下模板的中心轴线重合；所述下模的外周壁设有用于固定下模的下固定板，下固定板通过与下模板可拆卸式连接以实现对下模的固定；所述下模上方设有五个呈圆形均匀分布的上模镶块；还包括上固定板，五个所述上模镶块和上固定板过盈配合连接后组成上模整体；所述上固定板的顶面设有上垫板；所述上垫板的顶面设有上模板；所述上固定板、上垫板、上模板的连接方式为可拆卸式连接；所述上模板中心轴线位置设有贯穿上模板上、下表面的阶梯孔，大孔在下方，小孔在上方；包括穿过所述上模板阶梯孔与上模板过盈配合连接的上模柄；所述下模板和下模各自均设有与五个所述上模镶块位置相对应的五个贯穿上下表面的落料孔。

2.根据权利要求1所述的一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具，其特征在于：所述上固定板、上垫板、上模板的连接方式为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具，其特征在于：所述下模包括大径段和小径段，大径段位于小径段下方。

4.根据权利要求1所述的一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具，其特征在于：所述下固定板中心轴线位置设有与下模小径段外周相配合的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具，其特征在于：所述下固定板与下模板的连接方式为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具，其特征在于：还设有用于脱卸工件的卸料部。

7.根据权利要求6所述的一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具，其特征在于：所述卸料部包括位于工件和所述上固定板之间的卸料板，卸料板设有用于穿过上模镶块的五个通孔，穿过上模镶块后通过与上固定板可拆卸式连接实现固定；所述卸料板的顶面几何中心设有用于推动卸料板运动的打料杆；所述打料杆从下至上依次穿过上固定板、上垫板、上模柄的中心后与机床动力部件连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具，其特征在于：所述卸料板与上固定板的连接方式为螺栓连接。

9.根据权利要求8所述的一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具，其特征在于：所述卸料部还包括用于增加卸料板脱卸工件力度的弹簧，弹簧放置于卸料板的顶面上，缠绕于所述螺栓的外周壁上。

10.根据权利要求1所述的一种用于加工摩托车变速箱传动齿轮的热冲模具，其特征在于：还包括两个导套，两个所述导套整体呈圆管状，内部设有贯穿导套端面的通孔，依外径的不同分为大径段和小径段；所述上模板设有两个沿中心轴线对称分布的通孔；两个所述导套的小径段分别穿过上模板的两个通孔与上模板过盈配合连接；

还包括两个导柱，每个所述导柱整体呈圆柱形，导柱的下端部分与下模板过盈配合连接，上端部分插入所述导套的通孔以实现对上模板的径向定位。

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