CN212033938U - 电动车增程发电电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车动力系统领域，具体涉及一种电动车增程发电电机；包括壳体，所述壳体与C型壳体内部腔体连通；所述壳体的中心轴处转动设置有中心转轴，所述中心转轴至少一端设有中心齿轮；所述C型壳体沿其轴向转动设置有行星轴，所述行星轴至少一端设有行星齿轮；位于同侧的行星齿轮及中心齿轮啮合；所述C型壳体内设有C型定子铁心，C型定子铁心上设置有电动绕组；所述行星轴上设有多个NS极；本实用新型电动车增程发电电机，在输出机械能的同时，发电绕组可以发电，收集电能，将收集的此部分电能到蓄电池，增加续航里程；解决了现有电动车为增加里程导致蓄电池重量大，成本高的问题的技术问题。

Description

电动车增程发电电机

技术领域

本实用新型涉及电动车动力系统领域，具体涉及一种电动车增程发电电机。

背景技术

电动机是把电能转换成机械能的一种设备。现有的电动车为增加里程只能是增加蓄电池的容量或增加蓄电池的数量，导致蓄电池重量大，成本高的问题。

发明内容

本实用新型为解决电动车为增加里程导致蓄电池重量大，成本高的技术问题，提供一种电动车增程发电电机。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种电动车增程发电电机，包括壳体，所述壳体上设置有多个中心轴与壳体的中心轴相互平行的C型壳体，所述壳体与C型壳体内部腔体连通；所述壳体的中心轴处转动设置有中心转轴，所述中心转轴至少一端设有中心齿轮；所述C型壳体沿其轴向转动设置有行星轴，所述行星轴至少一端设有行星齿轮；位于同侧的行星齿轮及中心齿轮啮合；所述C型壳体内设有C型定子铁心，C型定子铁心上设置有电动绕组；所述行星轴上设有多个NS极；所述中心转轴上还设置有转子铁心，转子铁心上设置有发电绕组；所述C型壳体与行星轴的数量一致，数量为偶数。

使用时将C型壳体内的电动绕组接上外部电源，C型壳体内的行星轴转动，由于行星轴上的行星轮和中心转轴的中心齿轮啮合，行星轴转动后将驱动中心转轴转动，中心转轴输出动力的同时，转子铁心上的发电绕组切割行星轴上永磁铁磁感线，发电绕组可以发电，收集电能，收集此部分电能给蓄电池，增加续航里程。

传统的电动车在下坡时不能发电，而本实用新型电动车当处于下坡时、减速、滑行特定运行工况时发电电机无需电能输入，开启发电模式，收集此部分电能到蓄电池，可以增加续航里程。

本实用新型发电电机发电方式为同向滚动式切割发电，阻力小，传统的发电机发电方式为摩擦式发电，摩擦式发电磁极与线圈之间产生电磁阻力，消耗能量大，同向滚动式切割发电与摩擦式发电方式相比更加节能。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型电动车增程发电电机，在输出机械能的同时，发电绕组可以发电，收集电能，将收集的此部分电能到蓄电池，增加续航里程。解决了现有电动车为增加里程导致蓄电池重量大，成本高的问题的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型电动车增程发电电机的正视剖面图。

图2为本实用新型电动车增程发电电机的驱动原理图。

图3为本实用新型电动车增程发电电机侧视剖面图。

图中标记如下：

1-壳体，2-C型壳体，3-中心转轴，4-中心齿轮，5-行星轴，6-行星齿轮，7- C型定子铁心，8-电动绕组，9-转子铁心，10-发电绕组,11-电源输出的导电滑环，12-端盖。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1-3所示，一种电动车增程发电电机，包括壳体1，所述壳体1上设置有六个中心轴与壳体1的中心轴相互平行的C型壳体2，所述壳体1与C型壳体2内部腔体连通；所述壳体1的中心轴处转动设置有中心转轴3，所述中心转轴3一端的端部设有中心齿轮4；所述C型壳体2沿其轴向转动设置有行星轴5，所述行星轴5一端的端部设有行星齿轮6；所述行星齿轮6及中心齿轮4啮合；所述C型壳体2内设有C型定子铁心7，C型定子铁心7上设置有电动绕组8；所述行星轴5上设有两个NS极，中心转轴3伸出壳体的一端上连接有导电滑环11；进一步的，中心转轴3上还设置有转子铁心9，转子铁心9上设置有发电绕组10；所述C型壳体2与行星轴5的数量一致，数量为偶数。

工作中将六个C型壳体2内的电动绕组8接上外部电源，C型壳体2内的行星轴5转动，由于行星轴5上的行星齿轮6和中心转轴3的中心齿轮4，行星轴5转动后将驱动中心转轴3转动，输出大扭矩。同时转子铁心9上的发电绕组10切割行星轴5上永磁铁磁感线，发电绕组10可以发电，收集此部分电能给蓄电池。

六个C型壳体2内的电动绕组8相互作用使行星轴5旋转，带动中心转轴3旋转输出动力。

根据实际需求，可任意增加或减少电动车增程发电电机行星轴的数量，每个行星轴上可增加磁极的数量，提高发电量。

进一步的，所述C型壳体2设置六个，相应的行星轴5数量也为六个，每个行星轴5上设有多个磁极对，所述中心转轴3两端分别设有中心齿轮4；所述C型壳体2沿其轴向转动设置有行星轴5，所述行星轴5的两端也分别设有行星齿轮6；位于同侧的行星齿轮6及中心齿轮4啮合。

进一步的，所述中心转轴3的两个端部伸出壳体的端盖12外侧，所述行星轴5的两个端部转动设置在壳体的端盖12上，所述行星轴5的两端通过轴承转动设置在壳体的端盖12上。

Claims (4)

1.一种电动车增程发电电机，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）上设置有多个中心轴与壳体（1）的中心轴相互平行的C型壳体（2），所述壳体（1）与C型壳体（2）内部腔体连通；所述壳体（1）的中心轴处转动设置有中心转轴（3），所述中心转轴（3）至少一端设有中心齿轮（4）；所述C型壳体（2）沿其轴向转动设置有行星轴（5），所述行星轴（5）至少一端设有行星齿轮（6）；位于同侧的行星齿轮（6）及中心齿轮（4）啮合；所述C型壳体（2）内设有C型定子铁心（7），C型定子铁心（7）上设置有电动绕组（8）；所述行星轴（5）上设有多个NS极；中心转轴（3）上还设置有转子铁心（9），转子铁心（9）上设置有发电绕组（10），所述C型壳体（2）与行星轴（5）的数量一致，数量为偶数。

2.根据权利要求1所述的电动车增程发电电机，其特征在于：所述C型壳体（2）设置六个，相应的行星轴（5）数量也为六个，每个行星轴（5）上设有多个磁极对，所述中心转轴（3）一端设有中心齿轮（4）；所述C型壳体（2）沿其轴向转动设置有行星轴（5），所述行星轴（5）与中心齿轮（4）同侧的一端设有行星齿轮（6）；所述行星齿轮（6）及中心齿轮（4）啮合。

3.根据权利要求1或2所述的电动车增程发电电机，其特征在于：所述C型壳体（2）设置六个，相应的行星轴（5）数量也为六个，每个行星轴（5）上设有多个磁极对，所述中心转轴（3）两端分别设有中心齿轮（4）；所述C型壳体（2）沿其轴向转动设置有行星轴（5），所述行星轴（5）的两端也分别设有行星齿轮（6）；位于同侧的行星齿轮（6）及中心齿轮（4）啮合。

4.根据权利要求3所述的电动车增程发电电机，其特征在于：所述中心转轴（3）的两个端部伸出壳体的端盖（12）外侧，所述行星轴（5）的两个端部转动设置在壳体的端盖（12）上。

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