CN212033188U - 一种新能源汽车的动力电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，且公开了一种新能源汽车的动力电池包，包括箱体和箱盖，所述箱盖底部活动安装于箱体顶部，箱体与箱盖相对一侧外部均固定连接有外边，两个所述外边相对一侧均开设有凹槽，上方所述凹槽内部固定安装有密封圈，两个所述外边外部均开设有固定孔，所述箱体内部固定安装有电池箱，所述电池箱外侧固定连接有若干个导热管，若干个所述导热管远离电池箱的一端均与冷却管连通。该新能源汽车的动力电池包，解决了因动力电池温度太高，传统的动力电池包散热都是通过孔或者风扇来进行，散热效果差且耗时长，使动力电池处于长时间高温状态，从而容易破坏动力电池内部的化学平衡、损坏动力电池等问题。
Description
技术领域
本本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种新能源汽车的动力电池包。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
目前市面上动力电池所用的动力电池包种类很多，但是在使用动力电池包时，因动力电池温度太高，传统的动力电池包散热都是通过孔或者风扇来进行，散热效果差且耗时长，使动力电池处于长时间高温状态，从而容易破坏动力电池内部的化学平衡、损坏动力电池等问题，故而提出一种新能源汽车的动力电池包来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车的动力电池包，具备散热性好等优点，解决了因动力电池温度太高，传统的动力电池包散热都是通过孔或者风扇来进行，散热效果差且耗时长，使动力电池处于长时间高温状态，从而容易破坏动力电池内部的化学平衡、损坏动力电池等问题。
(二)技术方案
为实现上述散热性好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的动力电池包，包括箱体和箱盖，所述箱盖底部活动安装于箱体顶部，箱体与箱盖相对一侧外部均固定连接有外边，两个所述外边相对一侧均开设有凹槽，上方所述凹槽内部固定安装有密封圈，两个所述外边外部均开设有固定孔，所述箱体内部固定安装有电池箱，所述电池箱外侧固定连接有若干个导热管，若干个所述导热管远离电池箱的一端均与冷却管连通，所述箱体左侧固定安装有水箱，所述水箱内部左侧开设有放置孔，所述放置孔内部固定安装有半导体制冷片，所述水箱内腔左侧固定连接有与半导体制冷片相对应的导热硅胶，所述水箱左侧固定安装有风箱，所述风箱内部固定安装有电动风扇，所述风箱四周均开设有若干个出风口，所述箱体左侧且位于风箱上方固定安装有水泵，所述水泵输出端与水箱顶部连通，且输入端贯穿箱体与冷却管一端连接，所述冷却管另一端连通有另一端与水箱底部连通的水管。
优选的，所述电池箱的外侧壁和底部均固定连接有若干个导热管，若干个导热管另一端均与冷却管连通。
优选的，所述箱体右侧且靠近外边处开设有接口，所述箱体外部固定安装有加固条。
优选的，所述固定孔数量为若干个，且均匀分布在外边上，所述固定孔孔内壁设有螺纹，固定孔内部螺纹连接有固定螺母。
优选的，所述密封圈为橡胶密封圈，两个所述凹槽的深度均小于密封圈的厚度，所述放置孔数量不少于两个，且内部均固定安装有半导体制冷片。
优选的，所述箱盖顶部固定安装有提手，提手外部被橡胶包裹，所述导热管和冷却管均为铝。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车的动力电池包，具备以下有益效果：
该新能源汽车的动力电池包，通过设置导热管、冷却管、水箱、半导体制冷片以及电动风扇等器件，当动力电池温度过高，由导热管导出热量，水泵输出的水通过水管传入冷却管，可以有效制冷，然后半导体制冷片吸收水管传入水箱的热量，然后排到风箱内，最后由动力风扇把热量排除，完成散热，十分方便有效，提高了散热效果并且可快速散热，使内部的动力电池不易受到损坏。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型正视图；
图3为本实用新型箱盖仰视图；
图4为本实用新型图1中A处放大图。
图中：1箱体、2箱盖、3外边、4凹槽、5密封圈、6固定孔、7电池箱、8导热管、9冷却管、10水箱、11放置孔、12半导体制冷片、13导热硅胶、14风箱、15电动风扇、16出风口、17水泵、18水管、19接口、20加固条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种新能源汽车的动力电池包，包括箱体1和箱盖2，箱盖2底部活动安装于箱体1顶部，箱体1与箱盖2相对一侧外部均固定连接有外边3，两个外边3相对一侧均开设有凹槽4，上方凹槽4内部固定安装有密封圈5，两个外边3外部均开设有固定孔6，箱体1内部固定安装有电池箱7，电池箱7外侧固定连接有若干个导热管8，若干个导热管8远离电池箱7的一端均与冷却管9连通，箱体1左侧固定安装有水箱10，水箱10内部左侧开设有放置孔11，放置孔11内部固定安装有半导体制冷片12，水箱10内腔左侧固定连接有与半导体制冷片12相对应的导热硅胶13，水箱10左侧固定安装有风箱14，风箱14内部固定安装有电动风扇15，风箱14四周均开设有若干个出风口16，箱体1左侧且位于风箱14上方固定安装有水泵17，水泵17的型号可为BSP27250S，水泵17输出端与水箱10顶部连通，且输入端贯穿箱体1与冷却管9一端连接，冷却管9另一端连通有另一端与水箱10底部连通的水管18，电池箱7的外侧壁和底部均固定连接有若干个导热管8，若干个导热管8另一端均与冷却管9连通，箱体1右侧且靠近外边3处开设有接口19，箱体1外部固定安装有加固条20，固定孔6数量为若干个，且均匀分布在外边3上，固定孔6孔内壁设有螺纹，固定孔6内部螺纹连接有固定螺母，密封圈5为橡胶密封圈，两个凹槽4的深度均小于密封圈5的厚度，放置孔11数量不少于两个，且内部均固定安装有半导体制冷片12，箱盖2顶部固定安装有提手，提手外部被橡胶包裹，导热管8和冷却管9均为铝，通过设置箱体1和箱盖2四周设有的外边3以及外边3内部开设的凹槽4，凹槽4内部固定安装的密封圈5，可以使箱体1合箱盖2无缝合上，在通过设置的固定孔6，将螺杆插入固定孔6内，再用螺母固定，更加牢固的合上整个箱子，达到一种高强度的密封，通过设置导热管8、冷却管9、水箱10、半导体制冷片12以及电动风扇15等器件，当动力电池温度过高，由导热管8导出热量，水泵17输出的水通过水管18传入冷却管9，可以有效制冷，然后半导体制冷片12吸收水管18传入水箱10的热量，然后排到风箱14内，最后由动力风扇15把热量排除，完成散热，十分方便有效。
综上所述，该新能源汽车的动力电池包，通过设置导热管8、冷却管9、水箱10、半导体制冷片12以及电动风扇15等器件，当动力电池温度过高，由导热管8导出热量，水泵17输出的水通过水管18传入冷却管9，可以有效制冷，然后半导体制冷片12吸收水管18传入水箱10的热量，然后排到风箱14内，最后由动力风扇15把热量排除，完成散热，十分方便有效，解决了因动力电池温度太高，传统的动力电池包散热都是通过孔或者风扇来进行，散热效果差且耗时长，使动力电池处于长时间高温状态，从而容易破坏动力电池内部的化学平衡、损坏动力电池等问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车的动力电池包，包括箱体(1)和箱盖(2)，其特征在于：所述箱盖(2)底部活动安装于箱体(1)顶部，箱体(1)与箱盖(2)相对一侧外部均固定连接有外边(3)，两个所述外边(3)相对一侧均开设有凹槽(4)，上方所述凹槽(4)内部固定安装有密封圈(5)，两个所述外边(3)外部均开设有固定孔(6)，所述箱体(1)内部固定安装有电池箱(7)，所述电池箱(7)外侧固定连接有若干个导热管(8)，若干个所述导热管(8)远离电池箱(7)的一端均与冷却管(9)连通，所述箱体(1)左侧固定安装有水箱(10)，所述水箱(10)内部左侧开设有放置孔(11)，所述放置孔(11)内部固定安装有半导体制冷片(12)，所述水箱(10)内腔左侧固定连接有与半导体制冷片(12)相对应的导热硅胶(13)，所述水箱(10)左侧固定安装有风箱(14)，所述风箱(14)内部固定安装有电动风扇(15)，所述风箱(14)四周均开设有若干个出风口(16)，所述箱体(1)左侧且位于风箱(14)上方固定安装有水泵(17)，所述水泵(17)输出端与水箱(10)顶部连通，且输入端贯穿箱体(1)与冷却管(9)一端连接，所述冷却管(9)另一端连通有另一端与水箱(10)底部连通的水管(18)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的动力电池包，其特征在于：所述电池箱(7)的外侧壁和底部均固定连接有若干个导热管(8)，若干个导热管(8)另一端均与冷却管(9)连通。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的动力电池包，其特征在于：所述箱体(1)右侧且靠近外边(3)处开设有接口(19)，所述箱体(1)外部固定安装有加固条(20)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的动力电池包，其特征在于：所述固定孔(6)数量为若干个，且均匀分布在外边(3)上，所述固定孔(6)孔内壁设有螺纹，固定孔(6)内部螺纹连接有固定螺母。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的动力电池包，其特征在于：所述密封圈(5)为橡胶密封圈，两个所述凹槽(4)的深度均小于密封圈(5)的厚度，所述放置孔(11)数量不少于两个，且内部均固定安装有半导体制冷片(12)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的动力电池包，其特征在于：所述箱盖(2)顶部固定安装有提手，提手外部被橡胶包裹，所述导热管(8)和冷却管(9)均为铝。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113964343A (zh) * | 2021-10-21 | 2022-01-21 | 江苏嘉和热系统股份有限公司 | 一体化氢燃料电池车载智能热管理系统 |
| CN114361651A (zh) * | 2022-01-11 | 2022-04-15 | 湖南大学 | 一种动力电池模组及集成冷却系统 |
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2020
- 2020-06-06 CN CN202021021956.7U patent/CN212033188U/zh active Active
Cited By (3)
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