CN212033070U - 一种新能源汽车用电池盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用电池盒，包括电池盒体，电池盒体顶部左侧铰接有第一盒盖，电池盒体顶部右侧铰接有第二盒盖，第一盒盖与第二盒盖的连接处设置有固定螺栓，电池盒体的内腔左右侧壁上均设置有滑轨，两个滑轨上均滑动连接有滑块，左侧滑块与第一盒盖之间和右侧滑块与第二盒盖之间均铰接有支撑杆，电池盒体的内腔底部中心处开设有安装槽，安装槽的内腔设置有数组缓震弹簧，缓震弹簧的顶部固接有安装板，安装板的顶部放置有电池，安装槽左右两侧的电池盒体上均设置有滑槽，两个滑槽上均滑动连接有挤压块，本实用新型设计结构合理，能够快速的实现对电池的安装固定，从而便于了电池的拆卸维修。

Description

一种新能源汽车用电池盒

技术领域

本实用新型涉及电池盒技术领域，具体为一种新能源汽车用电池盒。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，在汽车电池的安装过程中需要电池盒进行安装固定，从而加强对电池的保护。

现有专利号为CN 208232795U公开的一种新能源汽车电池盒，包括双层底板，双层底板四周的围板，所述双层底板包括上层底板、下层底板和中间的支撑骨架，所述上层底板上整体加工有若干组用于安装电池模组的电池模组销孔；将底板设计为双层结构，更能有效的保证下托盘的抗石击性能，从而保证下托盘密封性，避免了由于电池问题出现的安全隐患，但是，申请人认为上述申请中的新能源汽车用电池盒一般需要固定螺栓或是固定结构将电池规定在电池盒中，在安装与拆修时需要辅助工具才能够进行拆卸安装，比较费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用电池盒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池盒，包括电池盒体，所述电池盒体顶部左侧铰接有第一盒盖，所述电池盒体顶部右侧铰接有第二盒盖，所述第一盒盖与第二盒盖的连接处设置有固定螺栓，所述电池盒体的内腔左右侧壁上均设置有滑轨，两个所述滑轨上均滑动连接有滑块，左侧所述滑块与第一盒盖之间和右侧所述滑块与第二盒盖之间均铰接有支撑杆，所述电池盒体的内腔底部中心处开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有数组缓震弹簧，所述缓震弹簧的顶部固接有安装板，所述安装板的顶部放置有电池，所述安装槽左右两侧的电池盒体上均设置有滑槽，两个所述滑槽上均滑动连接有挤压块，两个所述挤压块与两个滑块之间均铰接有连接杆，且连接杆与支撑杆相铰接。

优选的，两个所述滑槽的长度相同，且两个滑槽关于电池竖向轴线对称设置，这样能够使电池受力均匀，从而使电池始终固定安装在电池盒体的中心处。

优选的，所述挤压块与电池相贴近的一侧均设置有橡胶垫，这样能够增加挤压块与电池之间的摩擦力，减少电池的上下滑动，同时也能够对电池的左右两侧壁器到挤压缓冲的作用。

优选的，所述滑块在滑轨上滑动的距离与第一盒盖转动至竖直状态时转动的距离相同，这样能够保证第一盒盖与第二盒盖能够完全打开。

优选的，所述支撑杆与滑轨平行设置，这样能够使第一盒盖与第二盒盖打开时电池不会受到侧面的挤压力，从而便于第一盒盖与第二盒盖快速打开。

优选的，所述第一盒盖的左侧壁顶部与底部均开设有凹槽，所述第二盒盖的左侧壁顶部与底部设置有与凹槽相配合的凸起，所述第一盒盖与第二盒盖的连接处贯穿设置有螺纹通孔，这样能够便于对第一盒盖与第二盒盖的限位固定，从而提高电池安装的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种新能源汽车用电池盒通过第一盒盖、第二盒盖、连接杆、滑块、支撑杆与挤压块组成一个驱动组件，通过控制第一盒盖、第二盒盖开启与关闭的状态，从而控制挤压块对电池的挤压情况，当第一盒盖、第二盒盖开启时，挤压块脱离电池，当第一盒盖、第二盒盖关闭时，挤压块挤压电池，减少了螺钉固定与辅助工具的使用，从而实现了对电池的快速安装与拆修，同时安装板底部的缓震弹簧具有一定的缓冲作用，能够减小电池底部的震动，从而对电池起到保护作用，在挤压过程中橡胶垫增加了挤压块与电池之间的摩擦力，减少了电池的上下滑动，同时也能够对电池的左右两侧壁器到挤压缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖面主视图；

图2为本实用新型的第一盒盖与第二盒盖连接剖面俯视图；

图中、1-电池盒体；2-安装槽；3-缓震弹簧；4-安装板；5-滑槽；6-挤压块；7-电池；8-连接杆；9-滑块；10-滑轨；11-支撑杆；12-第一盒盖；13-第二盒盖；14-固定螺栓；15-橡胶垫；16-凹槽；17-凸起；18-螺纹通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例，一种新能源汽车用电池盒，包括电池盒体1，电池盒体1顶部左侧铰接有第一盒盖12，第一盒盖12的左侧壁顶部与底部均开设有凹槽16，第二盒盖13的左侧壁顶部与底部设置有与凹槽16相配合的凸起17，第一盒盖12与第二盒盖13的连接处贯穿设置有螺纹通孔18，这样能够便于对第一盒盖12与第二盒盖13的限位固定，从而提高电池7安装的稳定性，电池盒体1顶部右侧铰接有第二盒盖13，第一盒盖12与第二盒盖13的连接处设置有固定螺栓14，电池盒体1的内腔左右侧壁上均设置有滑轨10，两个滑轨10上均滑动连接有滑块9，滑块9在滑轨10上滑动的距离与第一盒盖12转动至竖直状态时转动的距离相同，这样能够保证第一盒盖12与第二盒盖13能够完全打开，左侧滑块9与第一盒盖12之间和右侧滑块9与第二盒盖13之间均铰接有支撑杆11，支撑杆11与滑轨10平行设置，这样能够使第一盒盖12与第二盒盖13打开时电池7不会受到侧面的挤压力，从而便于第一盒盖12与第二盒盖13快速打开，电池盒体1的内腔底部中心处开设有安装槽2，安装槽2的内腔设置有数组缓震弹簧3，缓震弹簧3的顶部固接有安装板4，安装板4的顶部放置有电池7，安装槽2左右两侧的电池盒体1上均设置有滑槽5，两个滑槽5的长度相同，且两个滑槽5关于电池7竖向轴线对称设置，这样能够使电池7受力均匀，从而使电池7始终固定安装在电池盒体1的中心处，两个滑槽5上均滑动连接有挤压块6，挤压块6与电池7相贴近的一侧均设置有橡胶垫15，这样能够增加挤压块6与电池7之间的摩擦力，减少电池7的上下滑动，同时也能够对电池7的左右两侧壁器到挤压缓冲的作用，两个挤压块6与两个滑块9之间均铰接有连接杆8，且连接杆8与支撑杆11相铰接。

工作原理：进行安装时，旋动固定螺栓14，使固定螺栓14从螺纹通孔中脱离，通过第一盒盖12与第二盒盖13上的把手将两者沿着电池盒体1的顶部转动，在第一盒盖12与第二盒盖13上升的过程中，支撑杆11也随着上升，支撑杆11带动着滑块9沿着滑轨10向上滑动，滑动的滑块9拉动着连接杆8运动，在连接杆8的驱动下，带动着两个挤压块6沿着滑槽5做相对运动，当第一盒盖12与第二盒盖13转动至竖直状态时，放入电池7，此时转动第一盒盖12与第二盒盖13，使第一盒盖12与第二盒盖13沿着电池盒体1向下转动，在转动过程中，支撑杆11、滑块9、连接杆8与挤压块6的运动方向与电池7安装时的方向相反，此时挤压块6对电池7的左右两侧壁进行挤压固定，直至第一盒盖12上的凹槽16与第二盒盖13上的凸起17完全重合，通过固定螺栓14将第一盒盖12与第二盒盖13固定，此时电池7完全与安装板4重合，安装板4底部的缓震弹簧3具有一定的缓冲作用，能够减小电池7底部的震动，从而对电池7起到保护作用，在挤压过程中橡胶垫15增加了挤压块6与电池7之间的摩擦力，减少了电池7的上下滑动，同时也能够对电池7的左右两侧壁器到挤压缓冲的作用，从而通过挤压力实现了对电池7的快速安装固定，也便于电池7的拆卸维修。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用电池盒，包括电池盒体(1)，其特征在于：所述电池盒体(1)顶部左侧铰接有第一盒盖(12)，所述电池盒体(1)顶部右侧铰接有第二盒盖(13)，所述第一盒盖(12)与第二盒盖(13)的连接处设置有固定螺栓(14)，所述电池盒体(1)的内腔左右侧壁上均设置有滑轨(10)，两个所述滑轨(10)上均滑动连接有滑块(9)，左侧所述滑块(9)与第一盒盖(12)之间和右侧所述滑块(9)与第二盒盖(13)之间均铰接有支撑杆(11)，所述电池盒体(1)的内腔底部中心处开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内腔设置有数组缓震弹簧(3)，所述缓震弹簧(3)的顶部固接有安装板(4)，所述安装板(4)的顶部放置有电池(7)，所述安装槽(2)左右两侧的电池盒体(1)上均设置有滑槽(5)，两个所述滑槽(5)上均滑动连接有挤压块(6)，两个所述挤压块(6)与两个滑块(9)之间均铰接有连接杆(8)，且连接杆(8)与支撑杆(11)相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池盒，其特征在于：两个所述滑槽(5)的长度相同，且两个滑槽(5)关于电池(7)竖向轴线对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电池盒，其特征在于：所述挤压块(6)与电池(7)相贴近的一侧均设置有橡胶垫(15)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池盒，其特征在于：所述滑块(9)在滑轨(10)上滑动距离与第一盒盖(12)转动至竖直状态时的转动距离相同。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池盒，其特征在于：所述支撑杆(11)与滑轨(10)平行设置。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池盒，其特征在于：所述第一盒盖(12)的左侧壁顶部与底部均开设有凹槽(16)，所述第二盒盖(13)的左侧壁顶部与底部设置有与凹槽(16)相配合的凸起(17)，所述第一盒盖(12)与第二盒盖(13)的连接处贯穿设置有螺纹通孔(18)。

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