CN212027327U - 一种立体车库防坠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库防坠装置，包括立体车库，所述立体车库的内部设有载车板，所述载车板的内部固定连接有四个传动箱，所述传动箱内壁的底部固定连接有两个横板，所述传动箱内壁的后侧固定连接有两个电机，所述电机的输出端贯穿至横板的正面固定连接有转盘。本实用新型通过设置立体车库、载车板、传动箱、横板、电机、转盘、第一活动板、第二活动板、固定块、传动柱、传动板、固定柱和限位块配合使用，解决了现有市面上大多数的立体车库不具有防坠功能，随着人民的生活质量越来越高，家家户户几乎都有汽车，无法对车辆进行高空防坠，对使用者使用时带来不便，降低了立体车库的实用性的问题。

Description

一种立体车库防坠装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库防坠装置。

背景技术

最早的立体车库建于1918年，针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，其与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。

立体车库使用时需要用到防坠装置，但现有市面上大多数的立体车库不具有防坠功能，随着人民的生活质量越来越高，家家户户几乎都有汽车，无法对车辆进行高空防坠，对使用者使用时带来不便，降低了立体车库的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库防坠装置，具备防止汽车高空坠落的优点，解决了现有市面上大多数的立体车库不具有防坠功能，随着人民的生活质量越来越高，家家户户几乎都有汽车，无法对车辆进行高空防坠，对使用者使用时带来不便，降低了立体车库的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库防坠装置，包括立体车库，所述立体车库的内部设有载车板，所述载车板的内部固定连接有四个传动箱，所述传动箱内壁的底部固定连接有两个横板，所述传动箱内壁的后侧固定连接有两个电机，所述电机的输出端贯穿至横板的正面固定连接有转盘，所述转盘的正面通过第一转轴活动连接有第一活动板，所述第一活动板正面的顶部通过第二转轴活动连接有第二活动板，所述第二活动板正面的底部通过第三转轴活动连接有固定块，所述固定块的外侧与传动箱的内壁固定连接，所述第二活动板正面的顶部固定连接有传动柱，所述传动柱的表面滑动连接有传动板，所述传动板的两侧均与传动箱内壁的两侧滑动连接，所述传动板的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有限位块，所述限位块的顶部贯穿至传动箱的顶部。

优选的，所述传动箱内壁的顶部开设有两个开口，所述开口的宽度大于限位块的宽度，所述开口与限位块配合使用。

优选的，所述电机的底部固定连接有固定板，所述固定板的正面与横板的背面固定连接，所述固定板的背面与传动箱内壁的后侧固定连接。

优选的，所述传动板的两侧均固定连接有滑块，所述传动箱内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽配合使用。

优选的，所述传动板的内部开设有两个传动槽，所述传动槽与传动柱配合使用。

优选的，所述传动板的顶部固定连接有两个弹簧，所述弹簧的顶部与传动箱内壁的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置立体车库、载车板、传动箱、横板、电机、转盘、第一活动板、第二活动板、固定块、传动柱、传动板、固定柱和限位块配合使用，解决了现有市面上大多数的立体车库不具有防坠功能，随着人民的生活质量越来越高，家家户户几乎都有汽车，无法对车辆进行高空防坠，对使用者使用时带来不便，降低了立体车库的实用性的问题，该立体车库防坠装置，具备防止汽车高空坠落的优点，方便了使用者使用，提高了立体车库的实用性。

2、本实用新型通过开口的设置，能够使限位块稳定的在传动箱的内部移动，且对其具备限位作用，防止其移动时产生偏移，通过固定板的设置，能够对电机起到固定和支撑的作用，防止电机单点支撑不够稳定，在工作时产生较大的晃动，通过滑块和滑槽的设置，能够使传动板稳定的在传动箱的内部移动，且对其具备限位作用，限制其移动范围，通过传动槽的设置，能够使传动柱稳定的在传动板的内部移动，且带动传动板移动的作用，通过弹簧的设置，能够对传动板起到一个向下的弹力，使其能够快速复位的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型传动箱剖视图；

图3为本实用新型电机右视图；

图4为本实用新型载车板立体图。

图中：1立体车库、2载车板、3传动箱、4横板、5电机、6转盘、7第一活动板、8第二活动板、9固定块、10传动柱、11传动板、12固定柱、13限位块、14开口、15固定板、16滑块、17滑槽、18传动槽、19弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种立体车库防坠装置，包括立体车库1，立体车库1的内部设有载车板2，载车板2的内部固定连接有四个传动箱3，传动箱3内壁的底部固定连接有两个横板4，传动箱3内壁的后侧固定连接有两个电机5，电机5的底部固定连接有固定板15，固定板15的正面与横板4的背面固定连接，固定板15的背面与传动箱3内壁的后侧固定连接，通过固定板15的设置，能够对电机5起到固定和支撑的作用，防止电机5单点支撑不够稳定，在工作时产生较大的晃动，电机5的输出端贯穿至横板4的正面固定连接有转盘6，转盘6的正面通过第一转轴活动连接有第一活动板7，第一活动板7正面的顶部通过第二转轴活动连接有第二活动板8，第二活动板8正面的底部通过第三转轴活动连接有固定块9，固定块9的外侧与传动箱3的内壁固定连接，第二活动板8正面的顶部固定连接有传动柱10，传动柱10的表面滑动连接有传动板11，传动板11的内部开设有两个传动槽18，传动槽18与传动柱10配合使用，通过传动槽18的设置，能够使传动柱10稳定的在传动板11的内部移动，且带动传动板11移动的作用，传动板11的顶部固定连接有两个弹簧19，弹簧19的顶部与传动箱3内壁的顶部固定连接，通过弹簧19的设置，能够对传动板11起到一个向下的弹力，使其能够快速复位的作用，传动板11的两侧均与传动箱3内壁的两侧滑动连接，传动板11的两侧均固定连接有滑块16，传动箱3内壁的两侧均开设有滑槽17，滑块16与滑槽17配合使用，通过滑块16和滑槽17的设置，能够使传动板11稳定的在传动箱3的内部移动，且对其具备限位作用，限制其移动范围，传动板11的顶部固定连接有固定柱12，固定柱12的顶部固定连接有限位块13，限位块13的顶部贯穿至传动箱3的顶部，传动箱3内壁的顶部开设有两个开口14，开口14的宽度大于限位块13的宽度，开口14与限位块13配合使用，通过开口14的设置，能够使限位块13稳定的在传动箱3的内部移动，且对其具备限位作用，防止其移动时产生偏移。

使用时，启动两个电机5，电机5带动转盘6转动，转盘6通过第一转轴带动第一活动板7转动，第一活动板7通过第二转轴拉动第二活动板8转动，第二活动板8通过固定块9达到转动的目的，第二活动板8通过传动柱10在传动板11的内部滑动，带动传动板11向上移动，传动板11通过滑块16在滑槽17的内部向上移动，传动板11通过固定柱12带动限位块13向上移动，限位块13对车辆进行固定。

综上所述：该立体车库防坠装置，通过立体车库1、载车板2、传动箱3、横板4、电机5、转盘6、第一活动板7、第二活动板8、固定块9、传动柱10、传动板11、固定柱12和限位块13配合使用，解决了现有市面上大多数的立体车库不具有防坠功能，随着人民的生活质量越来越高，家家户户几乎都有汽车，无法对车辆进行高空防坠，对使用者使用时带来不便，降低了立体车库的实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种立体车库防坠装置，包括立体车库(1)，其特征在于：所述立体车库(1)的内部设有载车板(2)，所述载车板(2)的内部固定连接有四个传动箱(3)，所述传动箱(3)内壁的底部固定连接有两个横板(4)，所述传动箱(3)内壁的后侧固定连接有两个电机(5)，所述电机(5)的输出端贯穿至横板(4)的正面固定连接有转盘(6)，所述转盘(6)的正面通过第一转轴活动连接有第一活动板(7)，所述第一活动板(7)正面的顶部通过第二转轴活动连接有第二活动板(8)，所述第二活动板(8)正面的底部通过第三转轴活动连接有固定块(9)，所述固定块(9)的外侧与传动箱(3)的内壁固定连接，所述第二活动板(8)正面的顶部固定连接有传动柱(10)，所述传动柱(10)的表面滑动连接有传动板(11)，所述传动板(11)的两侧均与传动箱(3)内壁的两侧滑动连接，所述传动板(11)的顶部固定连接有固定柱(12)，所述固定柱(12)的顶部固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)的顶部贯穿至传动箱(3)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述传动箱(3)内壁的顶部开设有两个开口(14)，所述开口(14)的宽度大于限位块(13)的宽度，所述开口(14)与限位块(13)配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述电机(5)的底部固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的正面与横板(4)的背面固定连接，所述固定板(15)的背面与传动箱(3)内壁的后侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述传动板(11)的两侧均固定连接有滑块(16)，所述传动箱(3)内壁的两侧均开设有滑槽(17)，所述滑块(16)与滑槽(17)配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述传动板(11)的内部开设有两个传动槽(18)，所述传动槽(18)与传动柱(10)配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述传动板(11)的顶部固定连接有两个弹簧(19)，所述弹簧(19)的顶部与传动箱(3)内壁的顶部固定连接。

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